Приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 20.04.2018 № 1570

              МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ
                       РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

                              ПРИКАЗ

                              Москва

     20 апреля 2018 г.                                 № 1570


     Об утверждении федеральных авиационных правил "Требования
     к специалистам согласно перечню специалистов авиационного
      персонала экспериментальной авиации. Порядок подготовки
       специалистов авиационного персонала экспериментальной
      авиации. Требования к порядку разработки, утверждения и
       содержанию программ подготовки специалистов согласно
            перечню специалистов авиационного персонала
                    экспериментальной авиации"

          Зарегистрирован Минюстом России 1 июня 2018 г.
                      Регистрационный № 51263

     В соответствии  со  статьями  52  и  54.1  Воздушного  кодекса
Российской   Федерации   (Собрание   законодательства    Российской
Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 1999, № 28, ст. 3483; 2004,  № 35,
ст. 3607;  № 45,  ст. 4377;  2005,  № 13, ст. 1078;   2006,   № 30,
ст. 3290,  ст. 3291;  2007,  № 1,  ст. 29,  № 27,  ст. 3213;  № 46,
ст. 5554; № 49, ст. 6075; № 50, ст. 6239, ст. 6244, ст. 6245; 2008,
№ 29, ст. 3418; № 30, ст. 3616; 2009, № 1, ст. 17; № 29,  ст. 3616;
2010, № 30, ст. 4014; 2011, № 7, ст. 901; № 15, ст. 2019, ст. 2023,
ст. 2024; № 30, ст. 4590; № 48,  ст. 6733;  № 50,  ст. 7351;  2012,
№ 25,  ст. 3268;  № 31,  ст. 4318,  № 53,  ст. 7585;  2013,   № 23,
ст. 2882; № 27, ст. 3477; 2014,  № 16,  ст. 1830,  ст. 1836,  № 30,
ст. 4254; № 42, ст. 5615; 2015,  № 27,  ст. 3957;  № 29,  ст. 4342,
ст. 4356, ст. 4379, ст. 4380; 2016, № 1,  ст. 82;  № 18,  ст. 2487;
№ 22, ст. 3095; № 27, ст. 4160,  ст. 4224;  № 28,  ст. 4558;  2017,
№ 27, ст. 3932; № 31, ст. 4777;  2018,  № 1  ст. 75)  и  подпунктом
5.2.18 (51) пункта 5  Положения  о  Министерстве  промышленности  и
торговли   Российской   Федерации,   утвержденного   постановлением
Правительства  Российской  Федерации  от   5 июня   2008 г.   № 438
"О Министерстве промышленности  и  торговли  Российской  Федерации"
(Собрание  законодательства  Российской  Федерации,   2008,   № 24,
ст. 2868; № 42, ст. 4825; № 46, ст. 5337; 2009, № 3, ст. 378;  № 6,
ст. 738;  № 11,  ст. 1316;  № 25,  ст. 3065;  № 26, ст. 3197; № 33,
ст. 4088; 2010, № 6, ст. 649; № 9, ст. 960; № 24,  ст. 3039;  № 26,
ст. 3350; № 31, ст. 4251; № 35,  ст. 4574;  № 35,  ст. 4575;  № 45,
ст. 5854; 2011, № 6, ст. 888; № 14, ст. 1935; № 43, ст. 6079; № 46,
ст. 6523; № 47,  ст. 6653;  ст. 6662;  2012,  № 1,  ст. 192;  № 37,
ст. 5001; № 43, ст. 5874; ст. 5886;  2013,  № 16,  ст. 1966;  № 23,
ст. 2909; № 33, ст. 4386; № 38,  ст. 4817;  № 45,  ст. 5822;  2014,
№ 9, ст. 923; № 16, ст. 1897; № 37, ст. 4961; 2015,  № 1,  ст. 279;
№ 2, ст. 491; № 5, ст. 821; № 14, ст. 2118; № 23,  ст. 3334;  № 26,
ст. 3901; № 27, ст. 4080; № 40,  ст. 5563;  № 44,  ст. 6136;  № 49,
ст. 6976; № 51, ст. 7352; 2016, № 2, ст. 325; № 13, ст. 1828; № 26,
ст. 4066; № 28, ст. 4741; № 32,  ст. 5122;  № 41,  ст. 5828;  № 42,
ст. 5929; 2017, № 8, ст. 1250; № 23, ст. 3343; № 36, ст. 5436 № 52,
ст. 8142; 2018, № 8, ст. 1201) п р и к а з ы в а ю:
     1. Утвердить  прилагаемые  федеральные   авиационные   правила
"Требования   к   специалистам   согласно   перечню    специалистов
авиационного   персонала   экспериментальной    авиации.    Порядок
подготовки специалистов  авиационного  персонала  экспериментальной
авиации. Требования к порядку разработки, утверждения и  содержанию
программ  подготовки  специалистов  согласно  перечню  специалистов
авиационного персонала экспериментальной авиации".
     2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 июля 2018 г.
     3. Контроль за исполнением  настоящего  приказа  возложить  на
заместителя Министра Бочарова О.Е.


     Министр                                           Д.В.Мантуров


                           _____________


                                                УТВЕРЖДЕНЫ
                                       приказом Минпромторга России
                                       от 20 апреля 2018 г. № 1570


                  Федеральные авиационные правила
     "Требования к специалистам согласно перечню специалистов
     авиационного персонала экспериментальной авиации. Порядок
          подготовки специалистов авиационного персонала
          экспериментальной авиации. Требования к порядку
     разработки, утверждения и содержанию программ подготовки
      специалистов согласно перечню специалистов авиационного
               персонала экспериментальной авиации"

                        I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

     1. Федеральные авиационные правила "Требования к  специалистам
согласно    перечню     специалистов     авиационного     персонала
экспериментальной   авиации.   Порядок   подготовки    специалистов
авиационного  персонала  экспериментальной  авиации.  Требования  к
порядку разработки, утверждения и  содержанию  программ  подготовки
специалистов согласно перечню специалистов  авиационного  персонала
экспериментальной   авиации"    (далее -    Правила,    Требования)
устанавливают  требования  к  специалистам  авиационного  персонала
экспериментальной авиации (далее -  специалист)  при  осуществлении
ими деятельности по выполнению и обеспечению испытаний  авиационной
и другой  техники,  порядок  подготовки  специалистов  авиационного
персонала   экспериментальной   авиации,   требования   к   порядку
разработки,   утверждения   и   содержанию   программ    подготовки
специалистов.
     2. Требования устанавливаются к каждому специалисту  и  должны
содержать три раздела: "Функциональные обязанности", "Требования  к
знаниям" и "Требования к специалисту".
     3. В  разделе  "Функциональные  обязанности"   устанавливаются
основные обязанности, которые возлагаются на специалиста.
     В  разделе  "Требования  к  знаниям"  содержатся   требования,
предъявляемые к специалисту в отношении знаний нормативных правовых
актов   в   области   воздушного    законодательства,    а    также
профессиональных знаний и навыков, которые специалист должен  уметь
применять при выполнении своих функциональных обязанностей.
     В разделе  "Требования  к  специалисту"  определяется  уровень
профессиональной подготовки специалиста, необходимый для выполнения
возложенных на него  функциональных  обязанностей,  требуемый  стаж
работы, а также требования к состоянию здоровья.

          II. ТРЕБОВАНИЯ К СПЕЦИАЛИСТАМ СОГЛАСНО ПЕРЕЧНЮ
                СПЕЦИАЛИСТОВ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА
                     ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ АВИАЦИИ

       Специалисты, входящие в состав экипажа пилотируемого
                         воздушного судна

                         Летчик-испытатель

     4. Функциональные обязанности:
     участие  в  разработке  программ,  методик  летных  испытаний,
полетных заданий, выполнение  расчетов  для  испытательных  и  иных
полетов;
     участие  в  работах  по  созданию  авиационной  техники,  дача
рекомендаций  руководству  организации  по  составу   оборудования,
подготовке  рабочего  места  и  размещению  оборудования  в  кабине
экипажа;
     проведение подготовки к полету и разработка мер по обеспечению
безопасности  полета  с   учетом   характера   полетного   задания,
метеоусловий, навигационной и орнитологической обстановки в  районе
аэродрома (вертодрома) экспериментальной авиации (далее - аэродром)
и на маршруте полета,  соблюдение  предполетного  режима,  принятие
решения о выполнении полета;
     выполнение  полетов  в  соответствии  с  полетными  заданиями,
руководством по летной  эксплуатации,  предусмотренным  статьей  67
Воздушного   кодекса   Российской    Федерации    (далее -    РЛЭ),
осуществление доклада руководителю полетов или органу  обслуживания
воздушного движения о нештатных ситуациях на борту воздушного судна
(далее -   ВС),   опасных   явлениях    погоды    или    усложнении
орнитологической  обстановки,  угрожающих  безопасному   выполнению
полетного задания;
     принятие решения с  отступлением  от  плана  полета,  указаний
органа управления воздушным движением и полетного задания в  случае
наличия угрозы безопасности полетов;
     принятие мер по обеспечению безопасности лиц,  находящихся  на
борту ВС, сохранности ВС и авиационного бортового имущества;
     ведение ориентировки в  полете,  контроль  остатка  топлива  в
полете, анализ навигационной, метеорологической и  орнитологической
обстановки в полете,  осуществление  доклада  об  опасных  явлениях
погоды на пункт управления полетом;
     осуществление подготовки  экипажа  ВС  к  действиям  в  особых
случаях полета, а также к действиям по применению средств  спасания
при возникновении аварийной ситуации на  борту  ВС  на  земле  и  в
полете, после вынужденной посадки (покидания) ВС;
     проведение разбора полета  с  участниками  испытаний,  анализа
полета по  бортовым  средствам  объективного  контроля,  заполнение
летной документации;
     участие     в     проведении      поисково-спасательных      и
аварийно-спасательных работ;
     проведение летных и наземных  испытаний  авиационной  техники,
контроля осуществления  испытаний  другими  участниками  испытаний,
находящимися на борту ВС, обеспечение безопасности и  эффективности
проведения летных испытаний, при подготовке и  выполнении  полетов,
использование результатов анализа выполненных полетов,  расчетов  и
результатов моделирования, дача  по  результатам  испытаний  летной
оценки   авиационной   технике   и   рекомендаций   по   устранению
недостатков, изложенных в летной оценке, а  также  рекомендаций  по
совершенствованию  и  применению   авиационной   техники,   участие
совместно с другими специалистами в разработке акта по  результатам
испытаний авиационной техники;
     выполнение    мероприятий    по    обеспечению    безопасности
испытательных  полетов,  прохождение  тренировки   на   тренажерах,
стендах и тренажах в кабине ВС.
     5. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы по организации и выполнению  полетов  в
экспериментальной  авиации  (далее -  ЭА)  и  проведению  испытаний
авиационной техники (далее - AT);
     практическая аэродинамика, динамика полета и  методика  летных
испытаний AT;
     теория авиационных двигателей и методика их летных испытаний;
     летно-технические характеристики, конструкция и руководства по
летной эксплуатации;
     теория и практика воздушной навигации и боевого применения;
     навигационное и специальное оборудование ВС;
     наземные средства обеспечения полетов;
     правила организации планирования и обеспечения полетов;
     документы аэронавигационной информации (далее - АНИ), маршруты
(районы) полетов;
     порядок  применения   средств   спасания   при   возникновении
аварийной ситуации на борту ВС на земле и в полете;
     документы,  регламентирующие  организацию  метеорологического,
поискового   и    аварийно-спасательного    обеспечения    полетов,
требования,  предъявляемые  к  уровню  профессиональной  подготовки
летчика-испытателя, требования специального режима,  требования  по
обеспечению  сохранности  и  неразглашении  сведений   составляющих
государственную  и  коммерческую  тайну,  сведений  для  служебного
пользования и  сведений,  ставших  ему  известными  при  исполнении
должностных обязанностей;
     основы трудового законодательства, правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности.
     6. Требования к специалисту:
     высшее профессиональное образование;
     подготовка  в  качестве  летчика-испытателя   для   проведения
соответствующего вида летных испытаний;
     годность к летно-испытательной работе по состоянию здоровья.
     7. Кроме требований, установленных в пунктах 4 - 6 Требований,
к   специалисту   при   присвоении    квалификационной    категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная   категория   3-го    класса    присваивается
летчику-испытателю после освоения им программ подготовки "А" и "Б";
     квалификационная  категория  летчик-испытатель  "без   класса"
присваивается  летчику-испытателю  после  освоения   им   программы
подготовки "В";
     квалификационная  категория  летчик-испытатель   3-го   класса
присваивается летчику-испытателю, освоившему  программу  подготовки
"В", после последовательного освоения  им  дополнительных  программ
обучения  "Б"  и/или   "А",   осуществляющему   летно-испытательную
деятельность не менее пяти лет и имеющему за указанный период налет
в качестве летчика-испытателя:
     - на маневренных самолетах и вертолетах не менее 150 часов, из
них на летных испытаниях не менее 70 часов;
     - на неманевренных ВС не менее 200 часов,  из  них  на  летных
испытаниях - не менее 100 часов.
     Квалификационная  категория  летчик-испытатель   2-го   класса
присваивается    летчику-испытателю    после    осуществления    им
летно-испытательной деятельности в 3-м классе не менее трех  лет  и
имеющему за указанный период налет в качестве летчика-испытателя:
     - на маневренных самолетах и вертолетах не менее 200 часов, из
них на летных испытаниях не менее 100 часов;
     - на неманевренных ВС не менее 300 часов,  из  них  на  летных
испытаниях - не менее 150 часов.
     Летчики-испытатели  3-го  класса,  которые  представляются   к
присвоению  квалификационной  категории  2-го  класса,   в   период
осуществления  летно-испытательной деятельности в 3-м классе должны
иметь опыт проведения одного из следующих видов летных испытаний:
     - предварительных;
     - сертификационных;
     - государственных;
     - квалификационных;
     - опережающих на воздушных судах - летающих лабораториях;
     - предъявительских, приемо-сдаточных и периодических;
     - специальных -  опережающих  на  воздушных  судах -  летающих
лабораториях;
     - типовых и специальных.
     Квалификационная  категория  летчика-испытателя  1-го   класса
присваивается  летчику-испытателю  2-го   класса,   осуществляющему
летно-испытательную деятельность во 2-м классе не менее четырех лет
и имеющему за указанный период налет в качестве летчика-испытателя:
     - на маневренных самолетах и вертолетах не менее 250 часов, из
них на летных испытаниях не менее 120 часов;
     - на неманевренных ВС не менее 350 часов,  из  них  на  летных
испытаниях - не менее 170 часов.
     Летчик-испытатель  2-го  класса,  который   представляется   к
присвоению 1-го класса, в период осуществления  летно-испытательной
деятельности во 2-м классе должен выполнить в качестве командира ВС
(далее - КВС) одно из следующих видов летных испытаний:
     - предварительных;
     - сертификационных;
     - государственных;
     - квалификационных;
     - опережающих на воздушных судах - летающих лабораториях;
     - предъявительских, приемо-сдаточных и периодических;
     - типовых и специальных.

                        Штурман-испытатель

     8. Функциональные обязанности:
     участие в разработке программ и  методик  летных  испытаний  и
полетных заданий, выполнение штурманских расчетов для испытательных
и иных полетов;
     подготовка   предложений   руководству   организации   ЭА   по
размещению  пилотажно-навигационного  оборудования  для  проведения
летных испытаний, участие в проведении работ по созданию AT;
     проведение штурманской подготовки к  полетам  и  выполнение  в
полетах  обязанностей  в  соответствии  с  руководством  по  летной
эксплуатации ВС, заданием на полет, программой летных  испытаний  и
указаниями   КВС,   обеспечение   безопасности,   эффективности   и
надежности полетов и испытаний в штурманском отношении;
     сохранение  ориентировки   в   процессе   выполнения   полета,
выполнение штурманских расчетов, слежение  за  соблюдением  порядка
использования воздушного пространства, выдерживанием режима полета,
остатком топлива,  проведение  анализа  и  оценки  навигационной  и
метеорологической  обстановки,   осуществление   доклада   КВС   об
отклонениях от установленного режима и плана полета, неисправностях
навигационно-пилотажного  оборудования  с   предложениями   по   их
устранению;
     проведение летных и наземных испытаний пилотажно-навигационных
и прицельно-навигационных комплексов, наземных  и  бортовых  систем
воздушной  навигации,  специальных   систем,   при   подготовке   и
выполнении полетов, использование результатов  анализа  выполненных
полетов, расчетов и результатов моделирования, участие в проведении
разборов полетов,  дача  по  результатам  испытаний  летной  оценки
систем и  комплексов  и  рекомендаций  по  их  совершенствованию  и
применению, участие совместно с другими специалистами в  разработке
акта по результатам испытаний.
     9. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы по организации и выполнению  полетов  и
проведению испытаний авиационной техники;
     теория и практика воздушной навигации и боевого применения;
     методика летных испытаний профессионального оборудования;
     навигационное и специальное оборудование ВС, летно-технические
характеристики эксплуатируемых ВС, профессионального  оборудования,
наземные средства обеспечения полетов;
     правила организации планирования полетов;
     документы аэронавигационной информации;
     маршруты (районы) полетов;
     порядок  применения   средств   спасания   при   возникновении
аварийной ситуации на борту ВС на земле и в полете;
     документы,   регламентирующие   организацию    поискового    и
аварийно-спасательного обеспечения полетов;
     требования по обеспечению сохранности и неразглашении сведений
составляющих государственную и  коммерческую  тайну,  сведений  для
служебного пользования  и  сведений,  ставших  ему  известными  при
исполнении должностных обязанностей;
     основы трудового законодательства; правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности.
     10. Требования к специалисту:
     высшее профессиональное образование;
     подготовка  в  качестве  штурмана-испытателя  для   проведения
соответствующего вида летных испытаний;
     годность к летно-испытательной работе по состоянию здоровья.
     11. Кроме   требований,   установленных   в   пунктах   8 - 10
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная   категория   3-го    класса    присваивается
штурману-испытателю   после   освоения   им   программ   подготовки
"А" и "Б";
     квалификационная категория  штурмана-испытатель  "без  класса"
присваивается  штурману-испытателю  после  освоения  им   программы
подготовки "В";
     квалификационная  категория  штурман-испытатель  3-го   класса
присваивается штурману-испытателю, освоившему программу  подготовки
"В", после последовательного освоения  им  дополнительных  программ
обучения  "Б"  и/или   "А",   осуществляющему   летно-испытательную
деятельность не менее пяти лет и имеющему за указанный период налет
в качестве штурмана-испытателя не менее 200 часов, из них на летных
испытаниях - не менее 100 часов.
     Квалификационная  категория  штурман-испытатель  2-го   класса
присваивается   штурману-испытателю    после    осуществления    им
летно-испытательной деятельности в 3-м классе не менее трех  лет  и
имеющему за указанный период налет в  качестве  штурмана-испытателя
не менее 300 часов, из них на  летных  испытаниях -  не  менее  150
часов.
     Штурманы-испытатели  3-го  класса,  которые  представляются  к
присвоению  квалификационной  категории  2-го  класса,   в   период
осуществления летно-испытательной деятельности в 3-м классе  должны
иметь опыт проведения одного из следующих видов летных испытаний:
     - предварительных;
     - сертификационных;
     - государственных;
     - квалификационных;
     - опережающих на воздушных судах - летающих лабораториях;
     - предъявительских, приемо-сдаточных и периодических;
     - специальных -  опережающих  на  воздушных  судах -  летающих
лабораториях;
     - предъявительских, приемо-сдаточных и периодических;
     - типовых и специальных.
     Квалификационная категория штурмана-испытателя    1-го  класса
присваивается  штурману-испытателю  2-го  класса,   осуществляющему
летно-испытательную деятельность во 2-м классе не менее четырех лет
и имеющему за указанный период налет в качестве штурмана-испытателя
не менее 350 часов, из них на  летных  испытаниях -  не  менее  170
часов.
     Штурман-испытатель  2-го  класса,  который  представляется   к
присвоению 1-го класса, в период осуществления  летно-испытательной
деятельности во 2-м классе должен выполнить в качестве КВС одно  из
следующих видов летных испытаний:
     - предварительных;
     - сертификационных;
     - государственных;
     - квалификационных;
     - опережающих на воздушных судах - летающих лабораториях;
     - предъявительских, приемо-сдаточных и периодических;
     - типовых и специальных.

                         Бортовой инженер
          (бортовой техник, бортовой механик) - испытатель

     12. Функциональные обязанности:
     выполнение работ по предварительной и предполетной  подготовке
ВС к полету;
     обеспечение  сохранности  закрепленного  инструмента   и   его
исправности, оформление бортовой эксплуатационной документации;
     осуществление  контроля  работы  средств  заправки,   проверка
соответствия  марки  топлива,  масла,   спецжидкостей   и   наличия
разрешения к применению на конкретном типе ВС;
     проведение  проверки  наличия  на   борту   ВС   документации,
необходимого количества топлива, масла, спецжидкостей  и  газов,  а
также осмотра кабины экипажа и заключительного внешнего осмотра ВС;
     управление в полете  двигателями  и  бортовыми  системами  ВС,
контроль их работы на всех этапах полета, определение отклонения  в
функционировании  силовых   установок   и   бортовых   систем   ВС,
информирование КВС об обнаруженных отклонениях с  предложениями  по
их устранению;
     устранение в полете по указанию КВС  появившихся  и  доступных
для устранения неисправностей двигателей и бортовых систем ВС;
     контроль расхода и остатка  топлива,  масла,  спецжидкостей  и
газов в полете;
     организация размещения грузов на ВС при выполнении  полетов  в
условиях чрезвычайных ситуаций;
     участие в осмотрах AT и в  работах  по  выявлению,  анализу  и
устранению  причин  ее   неисправностей,   принятие   мер   по   их
предупреждению;
     ведение бортового журнала и отчетно-учетной документации;
     участие в разработке программ и методик испытаний  авиационной
техники по своей специальности, участие в испытаниях  и  проведение
наземных и летных испытаний AT, специальных систем и  оборудования,
участие в проведении разбора полета;
     дача летной  оценки  и  рекомендаций  по  совершенствованию  и
применению AT по результатам испытаний;
     подготовка отчетных документов по результатам испытаний;
     выполнение требований техники безопасности при работе на AT  и
требований безопасности полетов.
     13. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие выполнение полетов  и
проведение летных испытаний;
     документы по организации и  проведению  работ  по  технической
эксплуатации авиационной техники;
     летно-технические  характеристики   AT   и   профессионального
оборудования;
     методика летных испытаний профессионального оборудования;
     требования, предъявляемые к уровню профессиональной подготовки
бортового инженера-испытателя;
     порядок  применения   средств   спасания   при   возникновении
аварийной ситуации на борту ВС на земле и в полете;
     требования специального режима;
     требования  по   обеспечению   сохранности   и   неразглашении
сведений,  составляющих  государственную  и   коммерческую   тайну,
сведений  для  служебного  пользования  и  сведений,  ставших   ему
известными при исполнении должностных обязанностей;
     основы трудового законодательства, правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности.
     14. Требования к специалисту:
     высшее профессиональное образование;
     подготовка в качестве бортового инженера-испытателя (бортового
техника-, механика-испытателя) для проведения соответствующего вида
летных испытаний;
     годность к летно-испытательной работе по состоянию здоровья.
     15. Кроме  требований,   установленных   в   пунктах   12 - 14
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная   категория   бортового   инженера-испытателя
(бортового механика-испытателя)  присваивается  бортовым  инженерам
(бортовым  техникам,  бортовым  механикам),   освоившим   программы
подготовки "В";
     квалификационная   категория   бортового   инженера-испытателя
(бортового техника, механика-испытателя) 3-го класса  присваивается
бортовым  инженерам  (бортовым   техникам,   бортовым   механикам),
освоившим  программу  "В"  после  последовательного  освоения   ими
дополнительных программ обучения "Б" и  (или)  "А",  осуществляющим
летно-испытательную деятельность не менее пяти  лет  и  имеющим  за
указанный период налет на неманевренных воздушных  судах  не  менее
200 часов, из них на летных испытаниях - не менее 100 часов;
     квалификационная   категория   бортового   инженера-испытателя
(бортового техника, механика-испытателя) 2-го класса  присваивается
бортовым  инженерам-испытателям  (бортмеханикам-испытателям)   3-го
класса, проработавшим на летно-испытательной работе в данном классе
не менее трех лет и имеющим за указанный период налет:
     - на самолетах - не менее 250 часов, из них на испытания -  не
менее 120 часов;
     - на вертолетах - не  менее 200 часов, из них  на  испытания -
не менее 100 часов.
     Бортовые  инженеры-испытатели  (бортовые  механики-испытатели)
3-го класса, которые представляются к  присвоению  2-го  класса,  в
период осуществления летно-испытательной деятельности в 3-м  классе
должны иметь опыт  проведения  одного  из  следующих  видов  летных
испытаний:
     - предварительных;
     - сертификационных;
     - государственных;
     - квалификационных;
     - опережающих на воздушных судах - летающих лабораториях;
     - предъявительских, приемо-сдаточных и периодических;
     - типовых и специальных.
     Квалификационная   категория   бортового   инженера-испытателя
(бортового техника, механика-испытателя) 1-го класса  присваивается
бортовым      инженерам-испытателям       (бортовым       техникам,
механикам-испытателям)    2-го     класса,     проработавшим     на
летно-испытательной работе в данном классе не менее четырех  лет  и
имеющим за указанный период налет:
     - на самолетах - не менее 300 часов, из них на испытания -  не
менее 150 часов;
     - на вертолетах - не менее 250 часов, из них на испытания - не
менее 120 часов.
     Бортовые      инженеры-испытатели      (бортовые      техники,
механики-испытатели),  представляемые  к  присвоению  1-го  класса,
должны   выполнить   в   качестве   бортового   инженера-испытателя
(бортового техника, механика-испытателя) одно  из  следующих  видов
летных испытаний:
     - предварительных;
     - сертификационных;
     - квалификационных;
     - опережающих на воздушных судах - летающих лабораториях;
     - предъявительских, приемо-сдаточных и периодических;
     - типовых и специальных.

                    Бортовой радист-испытатель

     16. Функциональные обязанности:
     проведение  подготовки  к  полетам  и  выполнение  в   полетах
обязанностей в соответствии с руководством по летной  эксплуатации,
заданием на полет, программой летных испытаний и указаниями КВС;
     ведение  в  полетах  радиообмена   с   органами   обслуживания
воздушного движения (далее - ОрВД) и другими ВС по указанию КВС;
     осуществление эксплуатации  радио-,  электро-  и  специального
оборудования ВС,  слежение  за  соблюдением  порядка  использования
воздушного пространства;
     осуществление доклада КВС  об  отклонениях  от  установленного
режима и плана полета, неисправностях эксплуатируемого оборудования
с предложениями по их устранению;
     участие в разработке программ и  методик  летных  испытаний  и
заданий на полет, проведение наземных и  летных  испытаний  радио-,
электро- и  специального  оборудования  ВС,  участие  в  проведении
разбора полета, дача  по  результатам  испытаний  летной  оценки  и
рекомендаций по совершенствованию и применению авиационной техники,
выполнение требований техники  безопасности  при  работе  на  AT  и
требований безопасности полетов.
     17. Требования к знаниям:
     воздушное законодательства Российской Федерации;
     методические документы по организации и выполнению  полетов  и
проведению испытаний авиационной техники;
     правила    ведения    радиообмена,    теорию     радиотехники,
электротехники,    радиооборудование,     электрооборудование     и
специальное оборудование ВС, документы АНИ;
     летно-технические   характеристики    AT,    профессионального
оборудования;
     методика  летных  испытаний  профессионального   оборудования,
наземные средства обеспечения полетов;
     правила организации планирования полетов;
     порядок  применения   средств   спасания   при   возникновении
аварийной ситуации на борту ВС на земле и в полете;
     требования  специального  режима,  требования  по  обеспечению
сохранности и неразглашении сведений составляющих государственную и
коммерческую тайну, сведений для служебного пользования и сведений,
ставших ему известными при исполнении должностных обязанностей;
     правила   по   охране   труда,   экологической   и    пожарной
безопасности.
     18. Требования к специалисту:
     высшее (среднее) профессиональное образование по специальности
"радиооборудование" или "электрооборудование" ВС;
     подготовка  в  качестве    бортового   радиста-испытателя  для
проведения соответствующего вида летных испытаний;
     годность к летно-испытательной работе по состоянию здоровья.
     19. Кроме  требований,   установленных   в   пунктах   16 - 18
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная категория бортового  радиста-испытателя  2-го
класса  присваивается  бортовому  радисту-испытателю  3-го  класса,
проработавшему на летно-испытательной работе  в  данном  классе  не
менее трех лет и имеющему за  указанный  период  налет  в  качестве
бортового радиста-испытателя -  не  менее  200  часов,  из  них  на
испытания - не менее 100 часов;
     квалификационная категория бортового  радиста-испытателя  1-го
класса присваивается  бортовым  радистам-испытателям  2-го  класса,
проработавшим на летно-испытательной  работе  в  данном  классе  не
менее четырех лет и имеющим за указанный период  налет  в  качестве
бортового радиста-испытателя -  не  менее  300  часов,  из  них  на
испытания - не менее 150 часов.
     Бортовые радисты-испытатели, представляемые к присвоению  1-го
класса, должны провести в качестве бортовых радистов-испытателей не
менее двух испытаний опытного (модифицированного) радиооборудования
ВС  или  не  менее  30-ти   испытательных   работ   по   программам
предъявительских, приемо-сдаточных или периодических испытаний ВС.

                   Бортовой электрик-испытатель

     20. Функциональные обязанности:
     эксплуатация  электрооборудования  и  приборного  оборудования
испытываемого ВС  в  соответствии  с  требованиями  руководства  по
летной эксплуатации, единых регламентов и технологии подготовок ВС;
     выполнение  совместно  со  специалистами   наземного   экипажа
(бригады обслуживания) подготовки ВС к  полету  и  всех  видов  его
осмотров по своей специальности;
     контроль в полете за работоспособностью агрегатов  и  приборов
бортового оборудования, принятие мер для обеспечения их работы;
     оценка работы электрооборудования и приборного оборудования ВС
в соответствии с полетным заданием, достаточности средств наземного
оборудования,       контрольно-проверочной       аппаратуры       и
эксплуатационно-технической документации и  представление  отчетных
материалов и предложений в соответствующие разделы отчета (акта) по
результатам испытаний;
     выполнение требований техники безопасности при работе на AT  и
требований безопасности полетов.
     21. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и проведению испытаний AT;
     порядок  применения   средств   спасания   при   возникновении
аварийной ситуации в полете;
     основы трудового законодательства, правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности;
     22. Требования к специалисту:
     среднее  техническое  (высшее)  образование  по  специальности
"авиационное оборудование воздушных судов";
     подготовка в качестве бортового электрика-испытателя;
     стаж работы по по специальности (понятия профиль  деятельности
нет) не менее 1 года;
     годность к летно-испытательной работе по состоянию здоровья.

                   Бортовой оператор-испытатель

     23. Функциональные обязанности:
     подготовка к  полету  с  составлением  полетных  документов  и
осуществлением предполетной подготовки оборудования рабочего места;
     эксплуатация в  полете  оборудования  рабочего  места,  оценка
работы нештатного оборудования в соответствии с полетным заданием и
представление отчетных материалов и предложений  в  соответствующие
разделы отчета (акта) по результатам испытаний;
     выполнение требований по обеспечению  безопасности  полетов  в
соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации.
     24. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и проведению испытаний AT;
     порядок  применения   средств   спасания   при   возникновении
аварийной ситуации в полете;
     основы трудового законодательства, правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности.
     25. Требования к специалисту:
     высшее (среднее) профессиональное (техническое) образование;
     подготовка в качестве бортового оператора-испытателя;
     стаж работы не менее 1 года;
     годность к летно-испытательной работе по состоянию здоровья.

               Бортовой кино-, фото-, видеооператор

     26. Функциональные обязанности:
     подготовка к полету и осуществление подготовки кино-, фото-  и
видеоаппаратуры к применению в полете;
     осуществление в полете кино-, фото-, видеосъемки;
     обработка полученных в полете кино-, фото- и видеоматериалов и
представление  их  в  организацию   ЭА   для   проведения   анализа
выполняемых полетов;
     освоение применения новой кино-,  фото-  и  видеоаппаратуры  и
особенностей обработки получаемых материалов;
     выполнение требований по обеспечению  безопасности  полетов  в
соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации.
     27. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и проведению испытаний авиационной техники;
     основы трудового законодательства, правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности.
     28. Требования к специалисту.
     среднее профессиональное (техническое) образование;
     годность к летно-испытательной работе по состоянию здоровья.

        Специалисты, входящие в состав экипажа беспилотного
                         воздушного судна

      Внешний пилот-испытатель беспилотного воздушного судна.
     Оператор-испытатель средств управления целевой нагрузкой
                   беспилотного воздушного судна

     29. Функциональные обязанности:
     участие  в  разработке  программ,  методик  летных  испытаний,
разработке полетных заданий и выполнении расчетов для испытательных
и иных полетов;
     участие  в  работах  по  созданию  авиационной  техники,  дача
рекомендаций  руководству  организации  по  составу   оборудования,
подготовке рабочего места;
     проведение подготовки к полету и разработке мер по обеспечению
безопасности  полета  с   учетом   характера   полетного   задания,
метеоусловий, навигационной и орнитологической обстановки в  районе
аэродрома и на маршруте  полета,  использование  при  подготовке  и
выполнении  полетов  результатов   анализа   выполненных   полетов,
расчетов  и  результатов  моделирования,  соблюдение  предполетного
режима;
     осуществление управления полетом беспилотного ВС (далее - БВС)
и проведение  его  летных  испытаний  в  соответствии  с  полетными
заданиями,  руководством  по  летной  эксплуатации,   осуществление
взаимодействия с органами ОрВД;
     принятие решения об отступлении от полетного задания, указаний
органа ОрВД при возникновении в полете (пуске) угрозы  безопасности
полетов, безопасности наземных сооружений и людей;
     анализ навигационной, метеорологической обстановки по маршруту
полета,   осуществление   запросов   внешнетраекторных   измерений,
радиолокационного и  радиотелеметрического  наблюдения  за  полетом
БВС, дополнительных сведений о маршруте и режиме полета;
     осуществление доклада руководителю полета и/или органу ОрВД  о
нештатных ситуациях на борту БВС, об отклонениях  БВС  от  заданных
маршрута и профиля  полета  в  режиме  программного  управления,  о
неисполнении БВС команд в режиме радиоуправления и о  возникновении
ситуации, угрожающей безопасности полетов;
     обеспечение безопасности  и  эффективности  проведения  летных
испытаний;
     осуществление   анализа   результатов   летных   испытаний   с
использованием  информации  полученной  от   средств   бортовых   и
внешнетраекторных измерений;
     проведение   разбора   полета   с    участниками    испытаний,
представление отчетных документов по результатам испытаний;
     дача оценки подготовки своего  рабочего  места,  достаточности
оборудования,  полноты  контролируемых   параметров   полета   БВС,
удобства работы с органами управления;
     прохождение тренировок на тренажерах и стендах.
     30. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и проведению испытаний БВС;
     практическая аэродинамика, динамика полета и  методика  летных
испытаний AT;
     теория авиационных двигателей и методика их летных испытаний;
     летно-технические характеристики, конструкция и руководства по
летной эксплуатации;
     теория и практика воздушной  навигации  и  боевого  применения
авиационных средств поражения;
     навигационное и специальное оборудование БВС;
     наземные средства обеспечения полетов;
     правила организации планирования и обеспечения полетов;
     документы аэронавигационной информации;
     порядок действия в особых случаях полета;
     средства спасания БВС и порядок приведения их в действие;
     расположение и размеры посадочных площадок (аэродромов) БВС;
     расположение в зоне полетов  населенных  пунктов,  объектов  и
сооружений;
     требования, предъявляемые к уровню профессиональной подготовки
внешнего пилота-испытателя беспилотного ВС, требования специального
режима,  требования  по  обеспечению  сохранности  и  неразглашении
сведений, составляющих  государственную   и   коммерческую   тайну,
сведений  для  служебного  пользования  и  сведений,  ставших   ему
известными  при   исполнении   должностных   обязанностей,   основы
трудового законодательства, правила по охране труда,  экологической
и пожарной безопасности, безопасности полетов.
     31. Требования к специалисту:
     высшее профессиональное образование;
     подготовка   в   качестве   внешнего   пилота-испытателя   БВС
(оператора-испытателя средств управления целевой нагрузкой БВС);
     стаж работы на летных (инженерных) должностях не менее 3 лет;
     годность к работе в качестве  внешнего  пилота-испытателя  БВС
(оператора-испытателя средств управления целевой нагрузкой БВС)  по
состоянию здоровья.

     Специалист, осуществляющий проведение испытаний парашютных
                         систем в воздухе

                       Парашютист-испытатель

     32. Функциональные обязанности:
     проведение  испытаний  образцов  парашютных  систем  и  других
средств  спасания,  связанных  с  выполнением  парашютных  прыжков,
катапультирований, десантирования грузов и боевой техники;
     участие в составлении  программ  и  методик  летных  испытаний
парашютных систем и других средств спасания, а также в  составлении
заданий на их испытания;
     подготовка отчета  о  проведенных  испытаниях  и  дача  оценки
испытываемой парашютной техники с  указанием  уровня  надежности  и
безопасности ее применения;
     ведение учетно-отчетной документации;
     выполнение прыжков с парашютом;
     соблюдение требований по обеспечению  безопасности  полетов  в
соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации.
     33. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и проведению испытаний авиационной техники;
     конструкция парашютной техники и средств спасания экипажей ВС,
правила их эксплуатации и методики испытаний;
     организация проведения прыжков с парашютом,  катапультирования
и воздушного десантирования;
     оборудование  ВС   для   выполнения   прыжков   с   парашютом,
катапультирования, выброски грузов и боевой техники.
     34. Требования к специалисту:
     образование среднее;
     подготовка в качестве парашютиста-испытателя;
     годность  к  выполнению  парашютных   прыжков   по   состоянию
здоровья.
     35. Кроме  требований,   установленных   в   пунктах   32 - 34
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная категория парашютиста-испытателя 2-го  класса
присваивается парашютисту-испытателю 3-го класса, проработавшему  в
должности парашютиста-испытателя 3-го класса не менее  трех  лет  и
выполнившему за указанный период не менее 150 испытательных прыжков
с парашютом;
     квалификационная категория парашютиста-испытателя 1-го  класса
присваивается парашютисту-испытателю 2-го класса, проработавшему  в
должности парашютиста-испытателя 2-го класса не менее четырех  лет,
выполнившему за указанный период не менее 300 испытательных прыжков
с парашютом, а также прыжков с  парашютом  для  отработки  методики
аварийного покидания ВС, и умеющему проводить комплексные испытания
парашютно-десантной техники.
     При  выполнении  парашютистами-испытателями  не  менее  одного
испытательного   катапультирования   или   одного    испытательного
десантирования в капсуле, или  в  комплексах  групповых  и  других,
подобных им, десантирований, допускается уменьшение до  20%  общего
количества прыжков с парашютами и  уменьшение  стажа  пребывания  в
каждом классе на один год.

          Специалисты, осуществляющие управление полетами

                       Руководитель полетов

     36. Функциональные обязанности:
     управление воздушным движением в районе аэродрома (вертодрома)
в своей зоне ответственности,  осуществление  анализа  воздушной  и
метеорологической   обстановки   в    обслуживаемом    и    смежном
диспетчерских пунктах управления воздушным движением, направления и
скорости ветра у земли,  видимости  на  взлетно-посадочной  полосе,
высоты нижней границы облаков, атмосферного давления на аэродроме и
наличия опасных метеорологических явлений;
     взаимодействие со смежными диспетчерскими пунктами  управления
воздушным движением, ведение  радиосвязи  с  ВС  в  соответствии  с
технологией работы, правилами и фразеологией радиообмена;
     контроль подготовки взлетно-посадочной  полосы  к  взлету  или
посадке ВС;
     информирование  старшего   руководителя   полетов   и   группы
руководства полетов  о  начале,  перерывах  и  окончании  работ  на
взлетно-посадочной полосе;
     контроль наличия устойчивой связи  с  руководителем  работ  на
аэродроме;
     осуществление  освобождения   взлетно-посадочной   полосы   от
технических и других средств, обеспечение  захода  на  посадку  или
взлета ВС по выбранной экипажем схеме,  информирование  экипажа  об
отклонении  ВС  по  курсу  и  (или)  глиссаде,  в  пределах   своих
полномочий осуществляет запрет на посадку ВС и передачу команды  об
уходе на второй круг при отклонении ВС по курсу  и  (или)  глиссаде
выше предельно допустимых значений, при  наличии  препятствий,  при
угрозе нарушения безопасных интервалов между ВС;
     принятие  мер  по   обеспечению   безопасности   полетов   при
возникновении сложной обстановки и особых случаев в полете;
     оказание помощи экипажу по предотвращению аварийных  ситуаций,
при возникновении аварийных ситуаций на борту ВС, при попадании  ВС
в опасные для полетов метеоусловия и в особых случаях полета;
     участие  в  поиске  и  аварийно-спасательном  обеспечении  ВС,
потерпевших бедствие.
     37. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические    документы,    регламентирующие     организацию
использования  воздушного  пространства,  обеспечение  безопасности
полетов;
     правила обслуживания воздушного движения;
     правила и фразеология радиообмена;
     авиационная метеорология;
     летно-технические характеристики ВС;
     аэронавигационное   и    штурманское,    радиотехническое    и
светотехническое обеспечение полетов;
     порядок  взаимодействия  с  центрами  обслуживания  воздушного
движения;
     документы,   регламентирующие   организацию    поискового    и
аварийно-спасательного обеспечения полетов;
     требования  специального  режима,  требования  по  обеспечению
сохранности и неразглашении сведений, составляющих  государственную
и коммерческую тайну, сведений для служебного пользования;
     основы трудового законодательства, правила по охране  труда  и
пожарной безопасности.
     38. Требования к специалисту:
     высшее (среднее) профессиональное образование по специальности
"аэронавигационное   обслуживание   и   использование    воздушного
пространства";
     подготовка  в  качестве  руководителя  полетов   ЭА   (далее -
РП);
     годность к управлению полетами по состоянию здоровья.
     39. Кроме   требований,   установленных    пунктами    36 - 38
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная категория руководитель  полетов  2-го  класса
присваивается руководителям полетов 3-го класса, имеющим  указанный
класс не менее двух лет, руководителям полетов, имеющим общий  стаж
работы по управлению полетами (обслуживанию воздушного движения)  в
авиационных организациях гражданской или государственной авиации  и
других видах авиации не менее трех лет;
     квалификационная категория руководитель  полетов  1-го  класса
присваивается руководителям полетов 2-го класса, имеющим  указанный
класс не менее трех лет, руководителям полетов, имеющим общий  стаж
работы по управлению полетами (обслуживанию воздушного движения)  в
авиационных организациях гражданской или государственной авиации  и
других видах авиации не менее шести лет.

           Диспетчер аэродромного диспетчерского пункта

     40. Функциональные обязанности:
     составление суточных планов проведения полетов и перелетов  на
аэродроме (вертодроме) на основании заявок на полеты и перелеты;
     осуществление приема, оформления и передачи заявок на полеты и
перелеты ВС;
     взаимодействие с аэродромными диспетчерскими службами соседних
и  запасных  аэродромов  и  центрами  Единой  системы   организации
воздушного движения (далее - ЕС ОрВД);
     осуществление выдачи  диспетчерских  разрешений  на  полеты  и
вылеты ВС, прием распоряжений и информации из  центров  ЕС  ОрВД  и
доведение их до руководителя полетов, летного состава и должностных
лиц летно-испытательного подразделения;
     осуществление передачи докладов в  центры  ЕС  ОрВД  и  органы
противовоздушной обороны;
     проверка у КВС наличия и  правильности  оформления  документов
для выполнения полета (перелета), отмена  диспетчерских  разрешений
на  вылет  ВС  в  случаях  невыполнения  экипажем   ВС   требований
нормативных документов;
     участие в разработке и оформлении  методических  и  справочных
материалов,    технологии    работы     диспетчера     аэродромного
диспетчерского пункта;
     ведение документации.
     41. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические    документы,    регламентирующие    работу    по
организации, проведению полетов и управлению воздушным движением.
     42. Требования к специалисту:
     высшее (среднее) профессиональное образование;
     подготовка в  качестве  диспетчера  аэродромных  диспетчерских
пунктов (далее - АДП).

       Специалист, осуществляющий разработку и планирование
         мероприятий по обеспечению безопасности полетов и
                    контроль за их реализацией

                Специалист по безопасности полетов

     43. Функциональные обязанности:
     организация и  проведение  сбора,  обработки,  учет  и  анализ
информации по безопасности полетов;
     выявление опасных факторов, влияющих на безопасность  полетов,
проявление  которых  в  полете  может   привести   к   авиационному
происшествию;
     оценка   состояния    безопасности    полетов,    полноты    и
своевременности выявления авиационных инцидентов,  оперативности  и
достоверности докладов по результатам их расследований;
     проведение  профилактических  мероприятий  по   предупреждению
авиационных  происшествий,  выявление  недостатков  и  нарушений  в
организации, выполнении, управлении и обеспечении полетами;
     участие в разработке мероприятий по  устранению  или  снижению
влияния опасных факторов, недостатков и нарушений  на  безопасность
полетов,  программ  и  методик  летных  испытаний,  курсов   летной
подготовки  и  совершенствования  летного   состава,   методических
документов;
     участие   в   работе   комиссий   по    оценке    соответствия
тактико-техническим заданиям показателей надежности, эргономичности
и безопасности полетов испытываемой авиационной  техники,  комиссий
по расследованию авиационных происшествий и инцидентов;
     доведение до авиационного персонала оперативной, периодической
и другой информации о состоянии безопасности полетов;
     проверка деятельности  авиационного  персонала,  осуществление
доклада  руководству  авиационной  организации  о   недостатках   и
нарушениях в организации, подготовке выполнении полетов, управлении
полетами и их обеспечении с предложениями по устранению недостатков
и нарушений, по ограничению или запрещению полетов.
     44. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические  документы,  регламентирующие  работу  в  области
обеспечения безопасности полетов при проведении летных испытаний;
     основы трудового законодательства, правила по охране  труда  и
пожарной безопасности.
     45. Требования к специалисту:
     высшее профессиональное образование;
     подготовка в качестве специалиста по безопасности полетов;
     стаж летно-испытательной работы не менее 5 лет.

       Специалисты, осуществляющие организацию и проведение
                             испытаний

       Ведущий инженер по летным испытаниям воздушных судов

     46. Функциональные обязанности:
     организация проведения летных испытаний (исследований) ВС и их
обеспечение программно-методической и технической документацией;
     участие в разработке перспективных планов проведения испытаний
ВС, в макетных комиссиях и осуществление контроля за выполнением их
решений и протоколов;
     подготовка  предложений  по  включению  предстоящих  испытаний
(исследований) в план работы летно-испытательного подразделения,  в
соответствии с утвержденными техническими  заданиями  разработчиков
ВС,   составление    программы    летных    (наземных)    испытаний
(исследований), разработка методических указаний по их применению;
     участие в составлении графиков, профилей полетов,  руководство
и осуществление  контроля  за  работой  специалистов  испытательной
бригады;
     представление    на    рассмотрение    методического    совета
летно-испытательного  подразделения  разработанной  методической  и
сметной документации;
     разработка технических заданий  на  доработку  ВС,  разработка
нештатных систем бортовых измерений и их установка на борту ВС;
     оформление  заявок  на  обеспечение  испытаний  (исследований)
средствами управления полетами, трассами и зонами полетов и другими
средствами обеспечения безопасности полетов;
     составление полетных заданий согласно утвержденной программе и
организация  их  проработки  с  экипажем  ВС,  определение  состава
экспериментаторов  (операторов)  и  других  специалистов  с  учетом
требований безопасности полетов в соответствии с Воздушным кодексом
Российской Федерации;
     участие в предварительной и  предполетной  подготовке  летного
состава, принятие решения о готовности ВС и  экипажа  к  выполнению
полетного задания;
     проведение после каждого испытательного полета  послеполетного
разбора и анализа причин  выявленных  дефектов  и  недостатков  при
проведении летных испытаний, разработка  мероприятий  по  улучшению
проведения испытаний ВС;
     разработка    задания    на     математическое     обеспечение
автоматизированной обработки экспериментальной информации  (летной,
наземной);
     проведение анализа материалов, обработка и оценка  результатов
испытаний для использования их в оформлении отчетной  документации,
составление  отчетно-методической  документации  и   формулирование
технического задания конструкторскому бюро или  разработчику  ВС  в
случае, если  требуется  изменение  конструкции  ВС  или  идеологии
работы его системы;
     проведение оценки соответствия летно-технических характеристик
ВС нормам  летной годности,  стандартам  и  рекомендуемой  практике
Международной организации гражданской авиации (ИКАО);
     разработка    плана    материально-технического    обеспечения
программы испытаний ВС;
     участие в испытательных полетах в составе  экипажа,  если  это
предусмотрено   программой   летных    испытаний,    при    наличии
соответствующего допуска  к  полетам  и  специально  оборудованного
рабочего места, предусмотренного компоновкой ВС.
     47. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и проведению испытаний AT и измерений  характеристик  и  параметров
полета;
     летно-технические характеристики испытываемого ВС;
     летные ограничения;
     конструкция и правила технической эксплуатации ВС;
     аэродинамика, расчет продолжительности полета;
     правила определения полетного веса, загрузки и центровки ВС;
     порядок  разработки  задания  на  математическое   обеспечение
автоматизированной обработки материалов испытаний;
     контрольно-записывающая аппаратура;
     авиационная метеорология;
     порядок  применения   средств   спасания   при   возникновении
аварийной ситуации в полете;
     основы обеспечения безопасности полетов;
     основы трудового законодательства; правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности.
     48. Требования к специалисту:
     высшее авиационное инженерно-техническое образование по  одной
из    специальностей:     "самолетостроение,     вертолетостроение,
двигателестроение,     летные     испытания,     аэрогидродинамика,
эксплуатация,   ремонт   и   испытания    летательных    аппаратов,
эксплуатация     воздушного     транспорта"     с     квалификацией
инженера-механика или летчика-инженера;
     подготовка в качестве ведущего инженера по  летным  испытаниям
воздушных судов;
     стаж работы в качестве помощника ведущего инженера  по  летным
испытаниям не менее 2 лет;
     годность к летно-испытательной работе  по  состоянию  здоровья
(при необходимости выполнение полетов в составе экипажа).
     49. Кроме   требований,   установленных    пунктами    46 - 48
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная  категория  ведущего   инженера   по   летным
испытаниям ВС 1-го класса присваивается ведущим инженерам по летным
испытаниям ВС 2-го класса, имеющим стаж работы в данном  классе  не
менее пяти лет.
     Ведущие инженеры по летным  испытаниям  ВС,  представляемые  к
присвоению  1-го  класса,  должны  провести  в  качестве   ведущего
инженера  по  летным  испытаниям  ВС  (руководителя   испытательной
бригады) не менее восьми испытаний (исследований) ВС  по  отдельным
программам, включая не менее одного опытного (модифицированного) ВС
или двух модернизированных ВС.
     Ведущие  инженеры  по   летным   испытаниям   ВС   авиационных
организаций,  производящих  серийную  авиационную  технику,  должны
провести в качестве  ведущего  инженера  по  летным  испытаниям  ВС
(руководителя  испытательной  бригады):  не  менее   30   испытаний
серийных  маневренных  ВС  или  не  менее  20  испытаний   серийных
неманевренных ВС.

          Ведущий инженер по экспериментальным работам и
            определению летно-технических характеристик
                          воздушных судов

     50. Функциональные обязанности:
     обеспечение методической подготовки и  организации  проведения
летных испытаний и исследований летно-технических характеристик ВС;
     разработка программы испытаний и  полетных  заданий  по  своей
специальности, методических указаний по их выполнению,  заданий  на
оборудование ВС бортовыми  средствами  измерений  летно-технических
характеристик, характеристик систем и параметров полета, заданий на
работу средств внешнетраекторных измерений, требований к маршрутам,
зонам  испытательных  полетов,   полигонам   и   другим   средствам
обеспечения испытаний;
     информирование руководителя испытательной бригады о готовности
к проведению летных испытаний, участие в  испытательных  полетах  в
составе  экипажа,  если   это   предусмотрено   программой   летных
испытаний,  при  наличии  соответствующего  допуска  к  полетам   и
специально   оборудованного   рабочего   места,    предусмотренного
компоновкой ВС;
     участие в разборе  полетов,  анализе  материалов  объективного
контроля и системы бортовых измерений, в принятии решения о  зачете
выполненного  испытательного   полета   и   выполнении   очередного
испытательного полета;
     участие в составлении перечней  доработок  объекта  испытаний,
его доведении до норм, заданных техническим заданием;
     ведение регистрации выявленных дефектов с указанием  характера
и причин, разработка мероприятий по улучшению  качества  проведения
летных испытаний, сокращению  сроков  их  проведения,  дача  оценки
эксплуатационно-технической документации на систему (оборудование).
     51. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и   проведению   испытаний   авиационной   техники   и    измерений
характеристик и параметров полета;
     летно-технические характеристики испытываемого ВС, конструкция
и характеристики его систем (по своей специальности);
     основы трудового законодательства, правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности, безопасности полетов.
     52. Требования к специалисту:
     высшее профессиональное (техническое) образование;
     подготовка в качестве ведущего инженера;
     стаж работы в качестве помощника ведущего инженера не менее  2
лет;
     годность к летно-испытательной работе  по  состоянию  здоровья
(при необходимости выполнение полетов в составе экипажа).
     53. Кроме   требований,   установленных    пунктами    50 - 52
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная    категория     ведущего     инженера     по
экспериментальным   работам   и    определению    летно-технических
характеристик ВС 1-го класса  присваивается  ведущим  инженерам  по
экспериментальным   работам   и    определению    летно-технических
характеристик ВС 2-го класса, имеющим стаж работы в  данном  классе
не менее пяти лет.
     Ведущие инженеры по экспериментальным  работам  и  определению
летно-технических характеристик ВС в  течение  пяти  лет  должны  в
соответствии со своей специальностью провести не менее восьми работ
по определению технических  характеристик  ВС,  или  участвовать  в
проведении   летных   испытаний    по    определению    технических
характеристик ВС на 20 экспериментальных ВС серийного производства.

          Ведущий инженер по экспериментальным работам и
      определению характеристик устойчивости и управляемости
                          воздушных судов

     54. Функциональные обязанности:
     обеспечение методической подготовки и  организации  проведения
летных  испытаний  и  исследований  систем  ВС,  участие  в  работе
методического совета;
     разработка программ испытаний  и  полетных  заданий  по  своей
специальности, методических указания по их выполнению,  заданий  на
оборудование ВС бортовыми  средствами  измерений  летно-технических
характеристик, характеристик  устойчивости  и  управляемости  ВС  и
параметров полета,  заданий  на  работу  средств  внешнетраекторных
измерений, требований к  маршрутам,  зонам  испытательных  полетов,
полигонам и другим средствам обеспечения испытаний;
     информирование руководителя испытательной бригады о готовности
к проведению летных испытаний;
     участие в испытательных полетах в составе  экипажа,  если  это
предусмотрено   программой   летных    испытаний,    при    наличии
соответствующего допуска  к  полетам  и  специально  оборудованного
рабочего места, предусмотренного компоновкой ВС;
     участие в разборе  полетов,  анализе  материалов  объективного
контроля и системы бортовых измерений, в принятии решений о  зачете
выполненного  испытательного   полета   и   выполнении   очередного
испытательного полета;
     участие в составлении перечней  доработок  объекта  испытаний,
его доведении до норм, заданных техническим заданием;
     ведение регистрации выявленных дефектов с указанием  характера
и причин, разработка мероприятий по улучшению  качества  проведения
летных испытаний, сокращению  сроков  их  проведения,  дача  оценки
эксплуатационно-технической документации на систему (оборудование).
     55. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и   проведению   испытаний   авиационной   техники   и    измерений
характеристик и параметров полета;
     летно-технические характеристики испытываемого ВС, конструкция
и характеристики его систем (по своей специальности);
     основы трудового законодательства, правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности, безопасности полетов.
     56. Требования к специалисту:
     высшее профессиональное (техническое) образование;
     подготовка в качестве ведущего инженера;
     стаж работы в качестве помощника ведущего инженера не менее  2
лет;
     годность к летно-испытательной работе  по  состоянию  здоровья
(при необходимости выполнение полетов в составе экипажа).
     57. Кроме   требований,   установленных    пунктами    54 - 56
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная    категория     ведущего     инженера     по
экспериментальным работам и определению характеристик  устойчивости
и управляемости ВС 1-го класса присваивается ведущим  инженерам  по
экспериментальным работам и определению характеристик  устойчивости
и управляемости ВС 2-го класса, имеющим стаж работы в данном классе
не менее пяти лет.
     Ведущие инженеры по экспериментальным  работам  и  определению
характеристик устойчивости и управляемости ВС в  течение  пяти  лет
должны в соответствии со своей  специальностью  провести  не  менее
восьми работ по летным испытаниям (исследованиям)  для  определения
характеристик устойчивости и управляемости ВС,  или  участвовать  в
проведении   летных   испытаний   для   определения   характеристик
устойчивости  и  управляемости  ВС  на  20   экспериментальных   ВС
серийного производства.

          Ведущий инженер по экспериментальным работам и
      определению характеристик маневренности воздушных судов

     58. Функциональные обязанности:
     обеспечение методической подготовки и  организации  проведения
летных  испытаний  и  исследований  систем  ВС,  участие  в  работе
методического совета;
     разработка программы испытаний и  полетных  заданий  по  своей
специальности, методических указаний по их выполнению,  заданий  на
оборудование ВС бортовыми  средствами  измерений  летно-технических
характеристик, характеристик маневренности ВС и параметров  полета,
заданий на работу средств внешнетраекторных измерений, требований к
маршрутам,  зонам  испытательных  полетов,   полигонам   и   другим
средствам обеспечения испытаний;
     информирование руководителя испытательной бригады о готовности
к проведению летных испытаний;
     участие в испытательных полетах в составе  экипажа,  если  это
предусмотрено   программой   летных    испытаний,    при    наличии
соответствующего допуска  к  полетам  и  специально  оборудованного
рабочего места, предусмотренного компоновкой ВС;
     участие в разборе  полетов,  анализе  материалов  объективного
контроля и системы бортовых измерений, в принятии решений о  зачете
выполненного  испытательного   полета   и   выполнении   очередного
испытательного полета;
     участие в составлении перечней  доработок  объекта  испытаний,
его доведении до норм, заданных техническим заданием;
     ведение регистрации выявленных дефектов с указанием  характера
и причин, разработка мероприятий по улучшению  качества  проведения
летных испытаний, сокращению  сроков  их  проведения,  дача  оценки
эксплуатационно-технической документации на систему (оборудование).
     59. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и   проведению   испытаний   авиационной   техники   и    измерений
характеристик и параметров полета;
     летно-технические характеристики испытываемого ВС, конструкция
и характеристики его систем (по своей специальности);
     основы трудового законодательства, правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности, безопасности полетов.
     60. Требования к специалисту:
     высшее профессиональное (техническое) образование;
     подготовка в качестве ведущего инженера;
     стаж работы в качестве помощника ведущего инженера не менее  2
лет;
      годность к летно-испытательной работе по  состоянию  здоровья
(при необходимости выполнение полетов в составе экипажа).
     61. Кроме   требований,   установленных    пунктами    58 - 60
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная    категория     ведущего     инженера     по
экспериментальным работам и определению характеристик маневренности
ВС 1-го класса присваивается ведущим инженерам по экспериментальным
работам и определению характеристик маневренности ВС  2-го  класса,
имеющим стаж работы в данном классе не менее пяти лет.
     Ведущие инженеры по экспериментальным  работам  и  определению
характеристик  маневренности  ВС  в  течение  пяти  лет  должны   в
соответствии со своей специальностью провести не менее двух  летных
испытаний опытных (модифицированных) силовых  установок,  отдельных
систем или бортового оборудования ВС, или не менее восьми работ  по
летным  испытаниям  (исследованиям)  систем  или  оборудования  ВС,
определения  характеристик  маневренности  ВС,  или  участвовать  в
проведении летных испытаний систем или оборудования ВС, определения
характеристик маневренности ВС на 20 экспериментальных ВС серийного
производства.

          Ведущий инженер по экспериментальным работам и
        определению характеристик прочности воздушных судов

     62. Функциональные обязанности:
     обеспечение методической подготовки и  организации  проведения
летных  испытаний  и  исследований  систем  ВС,  участие  в  работе
методического совета;
     разработка программы испытаний и  полетных  заданий  по  своей
специальности, методических указаний по их выполнению,  заданий  на
оборудование ВС бортовыми  средствами  измерений  летно-технических
характеристик, характеристик  прочности  ВС  и  параметров  полета,
заданий на работу средств внешнетраекторных измерений, требований к
маршрутам,  зонам  испытательных  полетов,   полигонам   и   другим
средствам обеспечения испытаний;
     информирование руководителя испытательной бригады о готовности
к проведению летных испытаний;
     участие в испытательных полетах в составе  экипажа,  если  это
предусмотрено   программой   летных    испытаний,    при    наличии
соответствующего допуска  к  полетам  и  специально  оборудованного
рабочего места, предусмотренного компоновкой ВС;
     участие в разборе  полетов,  анализе  материалов  объективного
контроля и системы бортовых измерений, в принятии решений о  зачете
выполненного  испытательного   полета   и   выполнении   очередного
испытательного полета;
     участие в составлении перечней  доработок  объекта  испытаний,
его доведении до норм, заданных техническим заданием;
     ведение регистрации выявленных дефектов с указанием  характера
и причин, разработка мероприятий по улучшению  качества  проведения
летных испытаний, сокращению  сроков  их  проведения,  дача  оценки
эксплуатационно-технической документации на систему (оборудование).
     63. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и   проведению   испытаний   авиационной   техники   и    измерений
характеристик и параметров полета;
     летно-технические характеристики испытываемого ВС, конструкция
и характеристики его систем (по своей специальности);
     основы трудового законодательства, правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности, безопасности полетов.
     64. Требования к специалисту:
     высшее профессиональное (техническое) образование;
     подготовка в качестве ведущего инженера;
     стаж работы в качестве помощника ведущего инженера не менее  2
лет;
      годность к летно-испытательной работе по  состоянию  здоровья
(при необходимости выполнение полетов в составе экипажа).
     65. Кроме   требований,   установленных    пунктами    62 - 64
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная    категория     ведущего     инженера     по
экспериментальным работам и определению характеристик прочности  ВС
1-го класса присваивается ведущим  инженерам  по  экспериментальным
работам и  определению  характеристик  прочности  ВС  2-го  класса,
имеющим стаж работы в данном классе не менее пяти лет.
     Ведущие инженеры по экспериментальным  работам  и  определению
характеристик прочности ВС в течение пяти лет должны в соответствии
со своей специальностью провести не  менее  двух  летных  испытаний
опытных (модифицированных) силовых установок, отдельных систем  или
бортового оборудования ВС, или не  менее  восьми  работ  по  летным
испытаниям (исследованиям) систем или оборудования ВС,  определения
характеристик прочности ВС, или  участвовать  в  проведении  летных
испытаний систем или  оборудования  ВС,  определения  характеристик
прочности ВС на 20 экспериментальных ВС серийного производства.

       Ведущий инженер по экспериментальным работам и летным
           испытаниям систем управления воздушных судов

     66. Функциональные обязанности:
     обеспечение методической подготовки и  организации  проведения
летных испытаний и исследований систем ВС;
     разработка программы испытаний и  полетных  заданий  по  своей
специальности, методических указаний по их выполнению,  заданий  на
оборудование ВС бортовыми  средствами  измерений  летно-технических
характеристик, характеристик  систем  управления  ВС  и  параметров
полета, заданий  на  работу  средств  внешнетраекторных  измерений,
требований к маршрутам, зонам испытательных  полетов,  полигонам  и
другим средствам обеспечения испытаний;
     информирование руководителя испытательной бригады о готовности
к проведению летных испытаний;
     участие в испытательных полетах в составе  экипажа,  если  это
предусмотрено   программой   летных    испытаний,    при    наличии
соответствующего допуска  к  полетам  и  специально  оборудованного
рабочего места, предусмотренного компоновкой ВС;
     участие в разборе  полетов,  анализе  материалов  объективного
контроля и системы бортовых измерений, в принятии решений о  зачете
выполненного  испытательного   полета   и   выполнении   очередного
испытательного полета;
     участие в составлении перечней  доработок  объекта  испытаний,
его доводке до норм, заданных техническим заданием;
     ведение регистрации выявленных дефектов с указанием  характера
и причин, разработка мероприятий по улучшению  качества  проведения
летных испытаний, сокращению  сроков  их  проведения,  дача  оценки
эксплуатационно-технической документации на систему (оборудование).
     67. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и   проведению   испытаний   авиационной   техники   и    измерений
характеристик и параметров полета;
     летно-технические характеристики испытываемого ВС, конструкция
и характеристики его систем (по своей специальности);
     основы трудового законодательства, правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности, безопасности полетов.
     68. Требования к специалисту:
     высшее профессиональное (техническое) образование;
     подготовка в качестве ведущего инженера;
     стаж работы в качестве помощника ведущего инженера не менее  2
лет;
      годность к летно-испытательной работе по  состоянию  здоровья
(при необходимости выполнения полетов в составе экипажа).
     69. Кроме   требований,   установленных    пунктами    66 - 68
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная    категория     ведущего     инженера     по
экспериментальным работам и летным испытаниям систем управления  ВС
1-го класса присваивается ведущим  инженерам  по  экспериментальным
работам и летным  испытаниям  систем  управления  ВС  2-го  класса,
имеющим стаж работы в данном классе не менее пяти лет.
     Ведущие  инженеры  по  экспериментальным  работам   и   летным
испытаниям систем  управления  ВС  в  течение  пяти  лет  должны  в
соответствии со своей специальностью провести не менее двух  летных
испытаний  опытных  (модифицированных)  систем  управления  ВС  или
бортового  оборудования,  или  не  менее  восьми  работ  по  летным
испытаниям (исследованиям) систем управления ВС, или участвовать  в
проведении  летных   испытаний   систем   управления   ВС   на   20
экспериментальных ВС серийного производства.

       Ведущий инженер по экспериментальным работам и летным
           испытаниям силовых установок воздушных судов

     70. Функциональные обязанности:
     обеспечение методической подготовки и  организации  проведения
летных испытаний и исследований систем ВС;
     разработка программы испытаний и  полетных  заданий  по  своей
специальности, методических указаний по их выполнению,  заданий  на
оборудование ВС бортовыми  средствами  измерений  летно-технических
характеристик, характеристик  силовых  установок  ВС  и  параметров
полета, заданий  на  работу  средств  внешнетраекторных  измерений,
требований к маршрутам, зонам испытательных  полетов,  полигонам  и
другим средствам обеспечения испытаний;
     информирование руководителя испытательной бригады о готовности
к проведению летных испытаний;
     участие в испытательных полетах в составе  экипажа,  если  это
предусмотрено   программой   летных    испытаний,    при    наличии
соответствующего допуска  к  полетам  и  специально  оборудованного
рабочего места, предусмотренного компоновкой ВС;
     участие в разборе  полетов,  анализе  материалов  объективного
контроля и системы бортовых измерений, в принятии решений о  зачете
выполненного  испытательного   полета   и   выполнении   очередного
испытательного полета;
     участие в составлении перечней  доработок  объекта  испытаний,
его доведение до норм, заданных техническим заданием;
     ведение регистрации выявленных дефектов с указанием  характера
и причин, разработка мероприятий по улучшению  качества  проведения
летных испытаний, сокращению  сроков  их  проведения,  дача  оценки
эксплуатационно-технической документации на систему (оборудование).
     71. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и   проведению   испытаний   авиационной   техники   и    измерений
характеристик и параметров полета;
     летно-технические характеристики испытываемого ВС, конструкция
и характеристики его систем (по своей специальности);
     основы трудового законодательства, правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности, безопасности полетов.
     72. Требования к специалисту:
     высшее профессиональное (техническое) образование;
     подготовка в качестве ведущего инженера;
     стаж работы в качестве помощника ведущего инженера не менее  2
лет;
     годность к летно-испытательной работе  по  состоянию  здоровья
(при необходимости выполнение полетов в составе экипажа).
     73. Кроме   требований,   установленных    пунктами    70 - 72
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная    категория     ведущего     инженера     по
экспериментальным работам и летным испытаниям силовых установок  ВС
1-го класса присваивается ведущим  инженерам  по  экспериментальным
работам и летным  испытаниям  силовых  установок  ВС  2-го  класса,
имеющим стаж работы в данном классе не менее пяти лет.
     Ведущие  инженеры  по  экспериментальным  работам   и   летным
испытаниям силовых  установок  ВС  в  течение  пяти  лет  должны  в
соответствии со своей специальностью провести не менее двух  летных
испытаний опытных (модифицированных) силовых  установок,  отдельных
систем или бортового оборудования ВС, или не менее восьми работ  по
летным  испытаниям  (исследованиям)  силовых  установок   ВС,   или
участвовать в проведении летных испытаний силовых установок  ВС  на
20 экспериментальных ВС серийного производства.

       Ведущий инженер по экспериментальным работам и летным
         испытаниям пилотажно-навигационного оборудования
                          воздушных судов

     74. Функциональные обязанности:
     обеспечение методической подготовки и  организации  проведения
летных испытаний и исследований систем;
     разработка программы испытаний и  полетных  заданий  по  своей
специальности, методических указаний по их выполнению,  заданий  на
оборудование ВС бортовыми  средствами  измерений  летно-технических
характеристик, характеристик пилотажно-навигационного  оборудования
ВС и параметров полета, заданий на работу средств внешнетраекторных
измерений, требований к  маршрутам,  зонам  испытательных  полетов,
полигонам и другим средствам обеспечения испытаний;
     информирование руководителя испытательной бригады о готовности
к проведению летных испытаний;
     участие в испытательных полетах в составе  экипажа,  если  это
предусмотрено   программой   летных    испытаний,    при    наличии
соответствующего допуска  к  полетам  и  специально  оборудованного
рабочего места, предусмотренного компоновкой ВС;
     участие в разборе  полетов,  анализе  материалов  объективного
контроля и системы бортовых измерений, в принятии решений о  зачете
выполненного  испытательного   полета   и   выполнении   очередного
испытательного полета;
     участие в составлении перечней  доработок  объекта  испытаний,
его доведение до норм, заданных техническим заданием;
     ведение регистрации выявленных дефектов с указанием  характера
и причин, разработка мероприятий по улучшению  качества  проведения
летных испытаний, сокращению  сроков  их  проведения,  дача  оценки
эксплуатационно-технической документации на систему (оборудование).
     75. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и   проведению   испытаний   авиационной   техники   и    измерений
характеристик и параметров полета;
     летно-технические характеристики испытываемого ВС, конструкция
и характеристики его систем (по своей специальности);
     основы трудового законодательства, правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности; безопасности полетов.
     76. Требования к специалисту:
     высшее профессиональное (техническое) образование;
     подготовка в качестве ведущего инженера;
     стаж работы в качестве помощника ведущего инженера не менее  2
лет;
      годность к летно-испытательной работе по  состоянию  здоровья
(при необходимости выполнение полетов в составе экипажа).
     77. Кроме   требований,   установленных    пунктами    74 - 76
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная    категория     ведущего     инженера     по
экспериментальным      работам      и       летным       испытаниям
пилотажно-навигационного оборудования ВС 1-го класса  присваивается
ведущим инженерам по экспериментальным работам и летным  испытаниям
пилотажно-навигационного оборудования ВС 2-го класса, имеющим  стаж
работы в данном классе не менее пяти лет.
     Ведущие  инженеры  по  экспериментальным  работам   и   летным
испытаниям пилотажно-навигационного оборудования ВС в течение  пяти
лет должны в соответствии со своей специальностью провести не менее
двух летных испытаний опытных (модифицированных) силовых установок,
отдельных систем или бортового оборудования ВС, или не менее восьми
работ по летным испытаниям (исследованиям) пилотажно-навигационного
оборудования ВС, или  участвовать  в  проведении  летных  испытаний
пилотажно-навигационного оборудования ВС на 20 экспериментальных ВС
серийного производства.

 Ведущий инженер по экспериментальным работам и летным испытаниям
             авиационного оборудования воздушных судов

     78. Функциональные обязанности:
     обеспечение методической подготовки и  организации  проведения
летных  испытаний  и  исследований  систем  ВС,  участие  в  работе
методического совета;
     разработка программы испытаний и  полетных  заданий  по  своей
специальности, методических указаний по их выполнению,  заданий  на
оборудование ВС бортовыми  средствами  измерений  летно-технических
характеристик,  характеристик  авиационного   оборудования   ВС   и
параметров полета,  заданий  на  работу  средств  внешнетраекторных
измерений, требований к  маршрутам,  зонам  испытательных  полетов,
полигонам и другим средствам обеспечения испытаний;
     информирование руководителя испытательной бригады о готовности
к проведению летных испытаний;
     участие в испытательных полетах в составе  экипажа,  если  это
предусмотрено   программой   летных    испытаний,    при    наличии
соответствующего допуска  к  полетам  и  специально  оборудованного
рабочего места, предусмотренного компоновкой ВС;
     участие в разборе  полетов,  анализе  материалов  объективного
контроля и системы бортовых измерений, в принятии решений о  зачете
выполненного  испытательного   полета   и   выполнении   очередного
испытательного полета;
     участие в составлении перечней  доработок  объекта  испытаний,
его доведение до норм, заданных техническим заданием;
     ведение регистрации выявленных дефектов с указанием  характера
и причин, разработка мероприятий по улучшению  качества  проведения
летных испытаний, сокращению  сроков  их  проведения,  дача  оценки
эксплуатационно-технической документации на систему (оборудование).
     79. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и   проведению   испытаний   авиационной   техники   и    измерений
характеристик и параметров полета;
     летно-технические характеристики испытываемого ВС, конструкция
и характеристики его систем (по своей специальности);
     основы трудового законодательства, правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности, безопасности полетов.
     80. Требования к специалисту:
     высшее профессиональное (техническое) образование;
     подготовка в  качестве  ведущего  инженера  и  стаж  работы  в
качестве помощника ведущего инженера не менее 2 лет;
     годность к летно-испытательной работе  по  состоянию  здоровья
(при необходимости выполнение полетов в составе экипажа).
     81. Кроме   требований,   установленных    пунктами    78 - 80
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная    категория     ведущего     инженера     по
экспериментальным  работам   и   летным   испытаниям   авиационного
оборудования ВС 1-го  класса  присваивается  ведущим  инженерам  по
экспериментальным  работам   и   летным   испытаниям   авиационного
оборудования ВС 2-го класса, имеющим стаж работы в данном классе не
менее пяти лет.
     Ведущие  инженеры  по  экспериментальным  работам   и   летным
испытаниям авиационного оборудования ВС в течение пяти лет должны в
соответствии со своей специальностью провести не менее двух  летных
испытаний опытных (модифицированных) силовых  установок,  отдельных
систем или бортового оборудования ВС, или не менее восьми работ  по
летным испытаниям (исследованиям) авиационного оборудования ВС, или
участвовать в проведении летных испытаний авиационного оборудования
ВС на 20 экспериментальных ВС серийного производства.

       Ведущий инженер по экспериментальным работам и летным
     испытаниям радиоэлектронного оборудования воздушных судов

     82. Функциональные обязанности:
     обеспечение методической подготовки и  организации  проведения
летных испытаний и исследований ВС;
     разработка программы испытаний и  полетных  заданий  по  своей
специальности, методических указаний по их выполнению,  заданий  на
оборудование ВС бортовыми  средствами  измерений  летно-технических
характеристик, характеристик радиоэлектронного  оборудования  ВС  и
параметров полета,  заданий  на  работу  средств  внешнетраекторных
измерений, требований к  маршрутам,  зонам  испытательных  полетов,
полигонам и другим средствам обеспечения испытаний;
     информирование руководителя испытательной бригады о готовности
к проведению летных испытаний;
     участие в испытательных полетах в составе  экипажа,  если  это
предусмотрено   программой   летных    испытаний,    при    наличии
соответствующего допуска  к  полетам  и  специально  оборудованного
рабочего места, предусмотренного компоновкой ВС;
     участие в разборе  полетов,  анализе  материалов  объективного
контроля и системы бортовых измерений, в принятии решений о  зачете
выполненного  испытательного   полета   и   выполнении   очередного
испытательного полета;
     участие в составлении перечней  доработок  объекта  испытаний,
его доведение до норм, заданных техническим заданием;
     ведение регистрации выявленных дефектов с указанием  характера
и причин, разработка мероприятий по улучшению  качества  проведения
летных испытаний, сокращению  сроков  их  проведения,  дача  оценки
эксплуатационно-технической документации на систему (оборудование).
     83. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и   проведению   испытаний   авиационной   техники   и    измерений
характеристик и параметров полета;
     летно-технические характеристики испытываемого ВС, конструкция
и характеристики его систем (по своей специальности);
     основы трудового законодательства, правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности, безопасности полетов.
     84. Требования к специалисту:
     высшее профессиональное (техническое) образование;
     подготовка в качестве ведущего инженера;
     стаж работы в качестве помощника ведущего инженера не менее  2
лет;
     годность к летно-испытательной работе  по  состоянию  здоровья
(при необходимости выполнение полетов в составе экипажа).
     85. Кроме   требований,   установленных    пунктами    82 - 84
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная    категория     ведущего     инженера     по
экспериментальным работам  и  летным  испытаниям  радиоэлектронного
оборудования ВС 1-го  класса  присваивается  ведущим  инженерам  по
экспериментальным работам  и  летным  испытаниям  радиоэлектронного
оборудования ВС 2-го класса, имеющим стаж работы в данном классе не
менее пяти лет.
     Ведущие  инженеры  по  экспериментальным  работам   и   летным
испытаниям радиоэлектронного оборудования ВС  в  течение  пяти  лет
должны в соответствии со своей  специальностью  провести  не  менее
двух летных испытаний опытных (модифицированных) силовых установок,
отдельных систем или бортового оборудования ВС, или не менее восьми
работ  по  летным  испытаниям   (исследованиям)   радиоэлектронного
оборудования ВС, или  участвовать  в  проведении  летных  испытаний
радиоэлектронного оборудования ВС 20 экспериментальных ВС серийного
производства.

       Ведущий инженер по экспериментальным работам и летным
        испытаниям авиационного вооружения воздушных судов

     86. Функциональные обязанности:
     обеспечение методической подготовки и  организации  проведения
летных испытаний и исследований систем ВС;
     разработка программы испытаний и  полетных  заданий  по  своей
специальности, методических указаний по их выполнению,  заданий  на
оборудование ВС бортовыми  средствами  измерений  летно-технических
характеристик,   характеристик   авиационного   вооружения   ВС   и
параметров полета,  заданий  на  работу  средств  внешнетраекторных
измерений, требований к  маршрутам,  зонам  испытательных  полетов,
полигонам и другим средствам обеспечения испытаний;
     информирование руководителя испытательной бригады о готовности
к проведению летных испытаний;
     участие в испытательных полетах в составе  экипажа,  если  это
предусмотрено   программой   летных    испытаний,    при    наличии
соответствующего допуска  к  полетам  и  специально  оборудованного
рабочего места, предусмотренного компоновкой ВС;
     участие в разборе  полетов,  анализе  материалов  объективного
контроля и системы бортовых измерений, в принятии решений о  зачете
выполненного  испытательного   полета   и   выполнении   очередного
испытательного полета;
     участие в составлении перечней  доработок  объекта  испытаний,
его доведение до норм, заданных техническим заданием;
     ведение регистрации выявленных дефектов с указанием  характера
и причин, разработка мероприятий по улучшению  качества  проведения
летных испытаний, сокращению  сроков  их  проведения,  дача  оценки
эксплуатационно-технической документации на систему (оборудование).
     87. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и   проведению   испытаний   авиационной   техники   и    измерений
характеристик и параметров полета;
     летно-технические характеристики испытываемого ВС, конструкция
и характеристики его систем (по своей специальности);
     основы трудового законодательства, правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности, безопасности полетов.
     88. Требования к специалисту:
     высшее профессиональное (техническое) образование;
     подготовка в качестве ведущего инженера;
     стаж работы в качестве помощника ведущего инженера не менее  2
лет;
      годность к летно-испытательной работе по  состоянию  здоровья
(при необходимости выполнение полетов в составе экипажа).
     89. Кроме   требований,   установленных    пунктами    86 - 88
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная    категория     ведущего     инженера     по
экспериментальным  работам   и   летным   испытаниям   авиационного
вооружения  ВС  1-го  класса  присваивается  ведущим  инженерам  по
экспериментальным  работам   и   летным   испытаниям   авиационного
вооружения ВС 2-го класса, имеющим стаж работы в данном  классе  не
менее пяти лет.
     Ведущие  инженеры  по  экспериментальным  работам   и   летным
испытаниям авиационного вооружения ВС в течение пяти лет  должны  в
соответствии со своей специальностью провести не менее двух  летных
испытаний опытных (модифицированных) силовых  установок,  отдельных
систем или бортового оборудования ВС, или не менее восьми работ  по
летным испытаниям (исследованиям) авиационного вооружения  ВС,  или
участвовать в проведении летных испытаний  авиационного  вооружения
ВС на 20 экспериментальных ВС серийного производства.

       Ведущий инженер по экспериментальным работам и летным
     испытаниям системы жизнеобеспечения экипажа и пассажиров
                          воздушных судов

     90. Функциональные обязанности:
     обеспечение методической подготовки и  организации  проведения
летных  испытаний  и  исследований  систем  ВС,  участие  в  работе
методического совета;
     разработка программы испытаний и  полетных  заданий  по  своей
специальности, методических указаний по их выполнению,  заданий  на
оборудование ВС бортовыми  средствами  измерений  летно-технических
характеристик, характеристик  системы  жизнеобеспечения  экипажа  и
пассажиров ВС  и  параметров  полета,  заданий  на  работу  средств
внешнетраекторных  измерений,   требований   к   маршрутам,   зонам
испытательных полетов, полигонам  и  другим  средствам  обеспечения
испытаний;
     информирование руководителя испытательной бригады о готовности
к проведению летных испытаний;
     участие в испытательных полетах в составе  экипажа,  если  это
предусмотрено   программой   летных    испытаний,    при    наличии
соответствующего допуска  к  полетам  и  специально  оборудованного
рабочего места, предусмотренного компоновкой ВС;
     участие в разборе  полетов,  анализе  материалов  объективного
контроля и системы бортовых измерений, в принятии решений о  зачете
выполненного  испытательного   полета   и   выполнении   очередного
испытательного полета;
     участие в составлении перечней  доработок  объекта  испытаний,
его доведение до норм, заданных техническим заданием;
     ведение регистрации выявленных дефектов с указанием  характера
и причин, разработка мероприятий по улучшению  качества  проведения
летных испытаний, сокращению  сроков  их  проведения,  дача  оценки
эксплуатационно-технической документации на систему (оборудование).
     91. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и   проведению   испытаний   авиационной   техники   и    измерений
характеристик и параметров полета;
     летно-технические характеристики испытываемого ВС, конструкция
и характеристики его систем (по своей специальности);
     основы трудового законодательства, правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности, безопасности полетов.
     92. Требования к специалисту:
     высшее профессиональное (техническое) образование;
     подготовка в качестве ведущего инженера;
     стаж работы в качестве помощника ведущего инженера не менее  2
лет;
     годность к летно-испытательной работе  по  состоянию  здоровья
(при необходимости выполнение полетов в составе экипажа).
     93. Кроме   требований,   установленных    пунктами    90 - 92
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная    категория     ведущего     инженера     по
экспериментальным   работам    и    летным    испытаниям    системы
жизнеобеспечения экипажа и пассажиров ВС 1-го класса  присваивается
ведущим инженерам по экспериментальным работам и летным  испытаниям
системы жизнеобеспечения  экипажа  и  пассажиров  ВС  2-го  класса,
имеющим стаж работы в данном классе не менее пяти лет.
     Ведущие  инженеры  по  экспериментальным  работам   и   летным
испытаниям системы  жизнеобеспечения  экипажа  и  пассажиров  ВС  в
течение пяти лет должны  в  соответствии  со  своей  специальностью
провести не менее двух летных испытаний опытных  (модифицированных)
силовых установок, отдельных систем или бортового оборудования  ВС,
или не менее восьми  работ  по  летным  испытаниям  (исследованиям)
системы жизнеобеспечения экипажа и пассажиров ВС, или участвовать в
проведении летных  испытаний  системы  жизнеобеспечения  экипажа  и
пассажиров ВС на 20 экспериментальных ВС серийного производства.

       Ведущий инженер по экспериментальным работам и летным
          испытаниям десантно-транспортного оборудования

     94. Функциональные обязанности:
     обеспечение методической подготовки и  организации  проведения
летных испытаний и исследований систем ВС;
     разработка программы испытаний и  полетных  заданий  по  своей
специальности, методических указаний по их выполнению,  заданий  на
оборудование ВС бортовыми  средствами  измерений  летно-технических
характеристик, характеристик  системы  жизнеобеспечения  экипажа  и
пассажиров ВС  и  параметров  полета,  заданий  на  работу  средств
внешнетраекторных  измерений,   требований   к   маршрутам,   зонам
испытательных полетов, полигонам  и  другим  средствам  обеспечения
испытаний;
     информирование руководителя испытательной бригады о готовности
к проведению летных испытаний;
     участие в испытательных полетах в составе  экипажа,  если  это
предусмотрено   программой   летных    испытаний,    при    наличии
соответствующего допуска  к  полетам  и  специально  оборудованного
рабочего места, предусмотренного компоновкой ВС;
     участие в разборе  полетов,  анализе  материалов  объективного
контроля и системы бортовых измерений, в принятии решений о  зачете
выполненного  испытательного   полета   и   выполнении   очередного
испытательного полета;
     участие в составлении перечней  доработок  объекта  испытаний,
его доведение до норм, заданных техническим заданием;
     ведение регистрации выявленных дефектов с указанием  характера
и причин, разработка мероприятий по улучшению  качества  проведения
летных испытаний, сокращению  сроков  их  проведения,  дача  оценки
эксплуатационно-технической документации на систему (оборудование).
     95. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и   проведению   испытаний   авиационной   техники   и    измерений
характеристик и параметров полета;
     летно-технические характеристики испытываемого ВС, конструкция
и характеристики его систем (по своей специальности);
     основы трудового законодательства;
     правила   по   охране   труда,   экологической   и    пожарной
безопасности; безопасности полетов.
     96. Требования к специалисту:
     высшее профессиональное (техническое) образование;
     подготовка в качестве ведущего инженера;
     стаж работы в качестве помощника ведущего инженера не менее  2
лет;
     годность к летно-испытательной работе  по  состоянию  здоровья
(при необходимости выполнение полетов в составе экипажа).
     97. Кроме   требований,   установленных    пунктами    94 - 96
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная    категория     ведущего     инженера     по
экспериментальным      работам      и       летным       испытаниям
десантно-транспортного  оборудования  1-го   класса   присваивается
ведущим инженерам по экспериментальным работам и летным  испытаниям
десантно-транспортного оборудования ВС 2-го  класса,  имеющим  стаж
работы в данном классе не менее пяти лет.
     Ведущие  инженеры  по  экспериментальным  работам   и   летным
испытаниям десантно-транспортного оборудования ВС  в  течение  пяти
лет должны в соответствии со своей специальностью провести не менее
двух летных испытаний опытных (модифицированных) силовых установок,
отдельных систем или бортового оборудования ВС, или не менее восьми
работ по летным испытаниям  (исследованиям)  десантно-транспортного
оборудования ВС, или  участвовать  в  проведении  летных  испытаний
десантно-транспортного оборудования ВС на 20  экспериментальных  ВС
серийного производства.

       Ведущий инженер по экспериментальным работам и летным
              испытаниям парашютно-десантной техники

     98. Функциональные обязанности:
     обеспечение методической подготовки и  организации  проведения
летных испытаний и исследований систем парашютно-десантной техники;
     разработка программы испытаний и  полетных  заданий  по  своей
специальности, методических указаний по их выполнению,  заданий  на
оборудование ВС бортовыми  средствами  измерений  летно-технических
характеристик,   характеристик   парашютно-десантной   техники    и
параметров полета,  заданий  на  работу  средств  внешнетраекторных
измерений, требований к  маршрутам,  зонам  испытательных  полетов,
площадкам десантирования и другим средствам обеспечения испытаний;
     информирование руководителя испытательной бригады о готовности
к проведению летных испытаний;
     участие в испытательных полетах в составе  экипажа,  если  это
предусмотрено   программой   летных    испытаний,    при    наличии
соответствующего допуска  к  полетам  и  специально  оборудованного
рабочего места, предусмотренного компоновкой ВС;
     участие в разборе  полетов,  анализе  материалов  объективного
контроля и системы бортовых измерений, в принятии решений о  зачете
выполненного  испытательного   полета   и   выполнении   очередного
испытательного полета;
     участие в составлении перечней  доработок  объекта  испытаний,
его доведение до норм, заданных техническим заданием;
     ведение регистрации выявленных дефектов с указанием  характера
и причин, разработка мероприятий по улучшению  качества  проведения
летных испытаний, сокращению  сроков  их  проведения,  дача  оценки
эксплуатационно-технической  документации  на   парашютно-десантную
технику.
     99. Требования к знаниям:
     воздушное законодательство Российской Федерации;
     методические документы, регламентирующие работу по организации
и проведению  испытаний  парашютно-десантной  техники  и  измерений
характеристик и параметров полета;
     конструкция и  летно-технические  характеристики  испытываемой
парашютно-десантной техники;
     основы трудового законодательства, правила  по  охране  труда,
экологической и пожарной безопасности, безопасности полетов.
     100. Требования к специалисту:
     высшее профессиональное (техническое) образование;
     подготовка в качестве ведущего инженера;
     стаж работы в качестве помощника ведущего инженера не менее  2
лет;
      годность к летно-испытательной работе по  состоянию  здоровья
(при необходимости выполнение полетов в составе экипажа).
     101. Кроме   требований,   установленных   пунктами   98 - 100
Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории
предъявляются следующие требования:
     квалификационная    категория     ведущего     инженера     по
экспериментальным работам и летным  испытаниям  парашютно-десантной
техники   1-го   класса   присваивается   ведущим   инженерам    по
экспериментальным работам и летным  испытаниям  парашютно-десантной
техники 2-го класса, имеющим стаж работы в данном классе  не  менее
пяти лет.
     Ведущие  инженеры  по  экспериментальным  работам   и   летным
испытаниям парашютно-десантной техники в течение пяти лет должны  в
соответствии со своей специальностью провести не менее восьми работ
по летным испытаниям (исследованиям) парашютно-десантной техники.