|
Расширенный поиск
Постановление Администрации Приморского края от 31.05.2013 № 212-паАДМИНИСТРАЦИЯ ПРИМОРСКОГО КРАЯ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 31 мая 2013 года г. Владивосток N 212-па О внесении изменений в постановление Администрации Приморского края от 07 декабря 2012 года N 394-па "Об утверждении государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края" на 2013-2017 годы" На основании Устава Приморского края Администрация Приморского края ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Внести в государственную программу Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края" на 2013-2017 годы (далее - государственная программа), утвержденную постановлением Администрации Приморского края от 07 декабря 2012 года N 394-па "Об утверждении государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края" на 2013-2017 годы" (в редакции постановлений Администрации Приморского края от 27 февраля 2013 года N 78-па, от 27 февраля 2013 года N 79-па) следующие изменения: 1.1. Внести в паспорт государственной программы следующие изменения: заменить по тексту слова "государственная программа Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края" словами "государственная программа Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края" на 2013-2017 годы" в соответствующих падежах; изложить абзацы первый - двенадцатый позиции "Объем и источники финансирования государственной программы" в следующей редакции: ---------------------------------------------------------------- |"Объем и |общий объем финансирования мероприятий | |источники |государственной программы за счет средств | |финансирования |краевого бюджета составляет - 59239,13659 млн.| |государственной|рублей, в том числе: | |программы |2013 год - 8483,65504 млн. рублей; | | |2014 год - 10491,42668 млн. рублей; | | |2015 год - 12097,45484 млн. рублей; | | |2016 год - 14107,689 млн. рублей; | | |2017 год - 14058,909 млн. рублей. | | |Прогнозная оценка средств, привлекаемых на | | |реализацию целей государственной программы, | | |составляет: | | |субсидий из федерального бюджета - 42775,135 | | |млн. рублей, в том числе: | | |2013 год - 2725,06706 млн. рублей; | | |2014 год - 5813,10759 млн. рублей; | | |2015 год - 11483,800 млн. рублей; | | |2016 год - 11189,630 млн. рублей; | | |2017 год - 11563,530 млн. рублей."; | ---------------------------------------------------------------- 1.2. Изложить абзацы первый - четырнадцатый раздела VIII государственной программы в следующей редакции: "Общий объем финансирования мероприятий государственной программы за счет средств краевого бюджета составляет - 59239,13659 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 8483,65504 млн. рублей; 2014 год - 10491,42668 млн. рублей; 2015 год - 12097,45484 млн. рублей; 2016 год - 14107,689 млн. рублей; 2017 год - 14058,909 млн. рублей. Ресурсное обеспечение реализации государственной программы за счет средств краевого бюджета представлено в приложении N 8 к государственной программе. Прогнозная оценка средств, привлекаемых на реализацию целей государственной программы, составляет: субсидий из федерального бюджета - 42775,135 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 2725,06706 млн. рублей; 2014 год - 5813,10759 млн. рублей; 2015 год - 11483,800 млн. рублей; 2016 год - 11189,630 млн. рублей; 2017 год - 11563,530 млн. рублей;"; 2. Внести в приложение N 2 (подпрограмма 2 "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013-2017 годы" государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края") к государственной программе следующие изменения: заменить по тексту слова "государственная программа Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края" словами "государственная программа Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края" на 2013-2017 годы" в соответствующих падежах; изложить абзацы первый - десятый позиции "Объем и источники финансирования подпрограммы" паспорта в следующей редакции: ----------------------------------------------------------------- |"Объем и источники |общий объем финансирования | |финансирования подпрограммы|мероприятий подпрограммы за счет | | |средств краевого бюджета составит -| | |58228,91 млн. рублей, в том числе: | | |2013 год - 8215,940 млн. рублей; | | |2014 год - 10427,80 млн. рублей; | | |2015 год - 11983,83 млн. рублей; | | |2016 год - 13820,27 млн. рублей; | | |2017 год - 13781,07 млн. рублей. | | |прогнозная оценка средств, | | |привлекаемых на реализацию целей | | |подпрограммы, составляет: | | |субсидий из федерального бюджета - | | |42707,272 млн. рублей, в том числе:| | |в рамках реализации федеральной | | |целевой программы "Экономическое и | | |социальное развитие Дальнего | | |Востока и Забайкалья на период до | | |2013 года": | | |- 2691,702 млн. рублей;"; | ----------------------------------------------------------------- 2.1. Исключить абзац четвертый раздела V подпрограммы; 2.2. В разделе VIII подпрограммы: изложить абзацы первый - одиннадцатый в следующей редакции: "Общий объем финансирования Подпрограммы за счет средств краевого бюджета составляет - 58228,91 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 8215,940 млн. рублей; 2014 год - 10427,80 млн. рублей; 2015 год - 11983,83 млн. рублей; 2016 год - 13820,27 млн. рублей; 2017 год - 13781,07 млн. рублей. Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы за счет средств краевого бюджета представлено в приложении N 8 к государственной программе. Прогнозная оценка средств, привлекаемых на реализацию целей подпрограммы, составляет: субсидий из федерального бюджета - 42707,272 млн. рублей, в том числе: в рамках реализации федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года": 2013 год - 2691,702 млн. рублей;"; 2.3. Изложить приложение N 1 подпрограммы в редакции приложения N 1 к настоящему постановлению; 2.4. Изложить приложение N 1 к приложению N 1 подпрограммы в редакции приложения N 2 к настоящему постановлению; 2.5. Исключить приложение N 2 подпрограммы; 2.6. Исключить приложение к приложению N 2 подпрограммы; 3. Внести изменения в приложения N 4, 5 к государственной программе в части подпрограммы "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013-2017 годы" государственной программы, изложив данные в редакции приложений N 3, 4 соответственно к настоящему постановлению; 4. Внести изменения в приложения N 8, 9, 10, 11, 12 к государственной программе в части подпрограммы 2 "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013-2017 годы" государственной программы, изложив данные в редакции приложений N 5, 6, 7, 8, 9 соответственно к настоящему постановлению; 5. Департаменту информационной политики Приморского края опубликовать настоящее постановление в средствах массовой информации края. И. о. Губернатора края - Главы Администрации Приморского края С. В. Сидоров Приложение N 1 к постановлению Администрации Приморского края от 31 мая 2013 года N 212-па "Приложение N 1 к подпрограмме "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае" на 2013-2017 годы" государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края на 2013-2017 годы", утвержденной постановлением Администрации Приморского края от 07 декабря 2012 года N 394-па ПОРЯДОК предоставления и расходования субсидий за счет средств дорожного фонда Приморского края бюджетам муниципальных образований Приморского края на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов 1. Настоящий Порядок устанавливает цели, условия предоставления и расходования субсидий за счет средств дорожного фонда Приморского края (далее - дорожный фонд) бюджетам муниципальных образований Приморского края на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов (далее - субсидии), критерии отбора муниципальных образований Приморского края и методику расчета указанных субсидий. 2. Субсидии предоставляются бюджетам муниципальных образований Приморского края (далее - муниципальные образования) в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований, возникающих при выполнении органами местного самоуправления полномочий по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, капитальному ремонту и ремонту дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов по следующим направлениям: а) капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов; б) проектирование, строительство, реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования; в) капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов. 3. Субсидии предоставляются бюджетам муниципальных образований при условии: принятия муниципальных правовых актов, устанавливающих расходные обязательства муниципальных образований по направлениям, указанным в пункте 2 настоящего Порядка; наличия в бюджетах муниципальных образований бюджетных ассигнований на исполнение указанных расходных обязательств в размере не менее 30 процентов для муниципальных районов и городских округов Приморского края, 10 процентов для городских и сельских поселений Приморского края от сметной стоимости работ по соответствующему направлению, указанному в пункте 2 настоящего Порядка; отсутствия прироста кредиторской задолженности муниципального образования по состоянию на последнюю отчетную дату по сравнению с данными предыдущего отчетного периода; наличия проектно-сметной документации на объекты строительства, реконструкции и капитального ремонта, утвержденной в порядке, установленном Градостроительным кодексом Российской Федерации. 4. Критериями отбора муниципальных образований для предоставления субсидий является: наличие в собственности муниципального образования автомобильных дорог общего пользования местного значения до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, автомобильных дорог общего пользования местного значения населенных пунктов и дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов, требующих соответственно реконструкции, капитального ремонта и ремонта; несоответствие вышеуказанных автомобильных дорог общего пользования местного значения нормативным требованиям ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения", утвержденным постановлением Госстандарта Российской Федерации от 11 октября 1993 года N 221 (далее - нормативные требования); потребность в проектировании, строительстве и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования. 5. Субсидии бюджетам муниципальных образований предоставляются в соответствии со сводной бюджетной росписью краевого бюджета, кассовым планом исполнения краевого бюджета в пределах лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных департаменту дорожного хозяйства Приморского края (далее - департамент) на указанные цели. Расходование субсидий осуществляется с учетом необходимости исполнения неоплаченных на начало 2013 года принятых обязательств по муниципальным контрактам, финансирование которых осуществлялось за счет субсидий в 2012 году. 6. Для получения субсидий уполномоченный орган местного самоуправления в срок до 15 марта года, в котором предоставляются субсидии, представляет в департамент следующие документы: заявку на предоставление субсидий с указанием планируемого перечня объектов, подлежащих проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту, по форме согласно приложению N 1 к настоящему Порядку (далее-заявка); копию муниципального правового акта, устанавливающего расходные обязательства муниципального образования по направлениям, указанным в пункте 2 настоящего Порядка; выписку из муниципального правового акта о бюджете муниципального образования на текущий финансовый год (текущий финансовый год и плановый период), предусматривающего бюджетные ассигнования на исполнение указанных расходных обязательств в размере не менее 30 процентов для муниципальных районов и городских округов Приморского края, 10 процентов для городских и сельских поселений Приморского края от сметной стоимости работ по соответствующему направлению, указанному в пункте 2 настоящего Порядка; сведения о кредиторской задолженности муниципального образования по состоянию на последнюю отчетную дату и дату предыдущей отчетности; утвержденную проектно-сметную документацию на объекты строительства, реконструкции и капитального ремонта (положительное заключение государственной экспертизы проектно-сметной документации, если проведение такой экспертизы предусмотрено законодательством Российской Федерации); выписку из реестра муниципального имущества, содержащую сведения об объектах реконструкции, капитального ремонта и ремонта, в том числе об общей протяженности автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, автомобильных дорог общего пользования местного значения до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования и общей площади дворовых территорий многоквартирных домов и протяженности проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов; акт технического обследования объекта, подлежащего реконструкции, капитальному ремонту и ремонту. 7. Расчет субсидий муниципальному образованию по соответствующему направлению, указанному в пункте 2 настоящего Порядка, осуществляется по следующей методике: а) по направлению, указанному в подпункте "а" пункта 2 настоящего Порядка: Сiа = Ср*Прi* В, при этом, Сiа <= Рi хУi, где: Сiа - размер субсидии i-ому муниципальному образованию по направлению, указанному в подпункте "а" пункта 2 настоящего Порядка; Ср - размер нормативных затрат на ремонт (капитальный ремонт) автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения V категории, установленный постановлением Администрации Приморского края от 14 февраля 2012 года N 32-па "О нормативах финансовых затрат на содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и правилах расчета размера ассигнований краевого бюджета на указанные цели" (далее - постановление N 32-па); Прi - протяженность автомобильных дорог i-того муниципального образования, подлежащая ежегодному ремонту с учетом межремонтных сроков (6 лет) согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 23 августа 2007 года N 539 "О нормативах денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения и правилах их расчета"; В - отношение общего размера субсидий бюджетам муниципальных образований, предусмотренного в краевом бюджете за счет средств дорожного фонда на текущий финансовый год по направлению, указанному в подпункте "а" пункта 2 настоящего Порядка, к общей стоимости капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов муниципальных образований, подавших заявки, рассчитанной с учетом требований постановления N 32-па, %; Рi - размер сметной стоимости работ по направлению, указанному в подпункте "а" пункта 2 настоящего Порядка, в i-ом муниципальном образовании (согласно заявке); б) по направлению, указанному в подпункте "б" пункта 2 настоящего Порядка; Сiб = С х [(Рi хУi)/Е (Рi х Уi)], при этом Сiб <= Рi хУi, где: Сiб - размер субсидии i-ому муниципальному образованию по направлению, указанному в подпункте "б" пункта 2 настоящего Порядка; С - общий размер субсидий бюджетам муниципальных образований, предусмотренный в краевом бюджете за счет средств дорожного фонда на текущий финансовый год по направлению, указанному в подпункте "б" пункта 2 настоящего Порядка; Рi - размер сметной стоимости работ по направлению, указанному в подпункте "б" пункта 2 настоящего Порядка, в i-ом муниципальном образовании (согласно заявке); Уi - уровень софинансирования расходного обязательства i-того муниципального образования за счет субсидии: Уi для сельских и городских поселений Приморского края принимается в значении 0,9. Уi для муниципальных районов и городских округов Приморского края рассчитывается по формуле: Уi = 0,7/(БОi/БО), где: 0,7 - средний уровень софинансирования расходного обязательства муниципальных районов и городских округов Приморского края; БОi - расчетная бюджетная обеспеченность i-того муниципального района (городского округа) Приморского края на соответствующий финансовый год после распределения дотации на выравнивание бюджетной обеспеченности муниципальных районов (городских округов), рассчитанной в соответствии с методикой расчета дотаций на выравнивание бюджетной обеспеченности муниципальных районов (городских округов) (приложение 3 к Закону Приморского края от 02 августа 2005 года N 271-КЗ "О бюджетном устройстве, бюджетном процессе и межбюджетных отношениях в Приморском крае"); БО - уровень, установленный законом о краевом бюджете на соответствующий финансовый год в качестве второго критерия выравнивания бюджетной обеспеченности муниципальных районов (городских округов) Приморского края. Уровень софинансирования расходного обязательства муниципального образования за счет субсидии устанавливается не выше: 70 процентов расходного обязательства - для муниципальных районов и городских округов Приморского края; 90 процентов расходного обязательства - для городских и сельских поселений Приморского края. в) по направлению, указанному в подпункте "в" пункта 2 настоящего Порядка: Сiв = C/Ч * Чi, при этом, Сiв <= Рi хУi, где Сiв - размер субсидии i-ому муниципальному образованию по направлению, указанному в подпункте "в" пункта 2 настоящего Порядка; C - общий размер субсидий бюджетам муниципальных образований, предусмотренный в краевом бюджете за счет средств дорожного фонда на текущий финансовый год по направлению, указанному в подпункте "в" пункта 2 настоящего Порядка Ч - общая численность населения муниципальных образований (населенных пунктов), подавших заявки, в соответствии со статистическим сборником "Численность населения Приморского края в разрезе населенных пунктов" за отчетный финансовый год; Чi - численность населения i -того муниципального образования в соответствии со статистическим сборником "Численность населения Приморского края в разрезе населенных пунктов" за отчетный финансовый год; Рi - размер сметной стоимости работ по направлению, указанному в подпункте "в" пункта 2 настоящего Порядка, в i-ом муниципальном образовании (согласно заявке); 8. Распределение субсидий по направлениям, указанным в пункте 2 настоящего Порядка, между бюджетами муниципальных образований утверждается нормативным правовым актом Администрации Приморского края в течение 30 рабочих дней со дня получения документов, предусмотренных пунктом 6 настоящего Порядка. 9. Для перечисления субсидий уполномоченный орган местного самоуправления в срок не позднее 01 ноября текущего финансового года предоставляет в департамент следующие документы: заверенные надлежащим образом копии муниципальных контрактов, договоров и иных соглашений, заключаемых муниципальными образованиями на выполнение работ по указанным объектам; заверенные надлежащим образом копии платежных документов о произведенной оплате за счет средств бюджета муниципального образования за выполнение работ по указанным объектам. 10. Субсидии перечисляются в течение 30 рабочих дней со дня предоставления муниципальным образованием документов, указанных в пункте 9 настоящего Порядка, в бюджеты муниципальных образований на лицевые счета, открытые в органах Федерального казначейства по Приморскому краю или финансовом органе муниципального образования для кассового обслуживания исполнения бюджетов муниципальных образований. 11. Субсидии носят целевой характер и не могут быть использованы на иные цели. 12. Ежемесячно, до 05 числа месяца, следующего за отчетным, уполномоченный орган местного самоуправления представляет в департамент отчет о целевом использовании субсидий по соответствующему направлению, указанному в пункте 2 настоящего Порядка, по форме согласно приложению N 2 к настоящему Порядку с приложением подтверждающих документов: заверенные надлежащим образом акты о приемке выполненных работ и справки о стоимости выполненных работ и затрат (по формам КС-2, КС-3, утвержденным постановлением Государственного комитета Российской Федерации по статистике от 11 ноября 1999 года N 100); заверенные надлежащим образом копии платежных документов о произведенной оплате выполненных работ. 13. Субсидии, не использованные органами местного самоуправления в текущем финансовом году или использованные не по целевому назначению, подлежат возврату в краевой бюджет до завершения текущего финансового года. В случае если неиспользованный остаток не перечислен в краевой бюджет, указанные средства подлежат взысканию в краевой бюджет в порядке, определяемом департаментом финансов Приморского края. 14. Ответственность за результативность, целевое использование субсидии, полноту и достоверность предоставленных в департамент документов и отчетов возлагается на уполномоченные органы местного самоуправления. 15. Оценка эффективности использования субсидий осуществляется департаментом исходя из: повышения доли протяженности автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, отвечающих нормативным требованиям; уменьшения доли автомобильных дорог общего пользования местного значения без твердого покрытия до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования; увеличения площади отремонтированных дворовых территорий многоквартирных домов, повышения доли протяженности отремонтированных проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов. 16. Контроль за соблюдением муниципальными образованиями условий, установленных при предоставлении субсидий, осуществляется департаментом, в том числе путем выборочного контроля качества выполняемых работ по объектам, контроля за производством работ и применением строительных материалов. Форма Приложение N 2 к постановлению Администрации Приморского края от 31 мая 2013 года N 212-па "Приложение N 1 к Порядку предоставления и расходования субсидий за счет средств дорожного фонда Приморского края бюджетам муниципальных образований Приморского края на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов ЗАЯВКА на предоставление субсидий за счет средств дорожного фонда Приморского края бюджетам муниципальных образований Приморского края на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов на _________ год по ________________________________________ (наименование муниципального образования) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | N |Наименовани- | Наименование и | Виды работ |Протяжен |Площадь |Сметная |Потребность | Объем | |п/ | е | адрес объекта, |(проектирование | -ность, | , м2 |стоимос- |в субсидии | финансирования | | п | населенного | подлежащего | , | км | |ть |из краевого | за счет | | | пункта | проектированию, | строительство, | | |работ, |бюджета, | средств | | | | строительству, | реконструкция, | | |руб. |руб. коп. | бюджета | | | | реконструкции, | капитальный | | |коп. | | муниципального | | | | капитальному |ремонт, ремонт) | | | | | образования, | | | |ремонту, ремонту | | | | | | руб. коп. | |---+-------------+-----------------+----------------+---------+--------+----------+-------------+---------------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | | | | 2 | | | | | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |----------------------------------------------------+---------+--------+----------+-------------+---------------------------| |ИТОГО: | | | | | | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| |Автомобильные дороги общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных | | пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | | | | | | | | | |----------------------------------------------------+---------+--------+----------+-------------+---------------------------| |ИТОГО: | | | | | | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Дворовые территории многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | | | | | | | | | |----------------------------------------------------+---------+--------+----------+-------------+---------------------------| |ИТОГО: | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Глава муниципального образования ____________ _____________________ ___________ (подпись) (расшифровка подписи) (дата) М. П. Форма разработана департаментом дорожного хозяйства Приморского края" Приложение N 3 к постановлению Администрации Приморского края от 31 мая 2013 года N 212-па " ------------------------------------------------------------------------------------ |2. Подпрограмма "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013-2017 годы" | |----------------------------------------------------------------------------------| |3. |Доля протяженности автомобиль- |% |57,16|56,85 |55,02|54,97|54,92|54,71|54,28| | |ных дорог общего пользования | | |оценка| | | | | | | |регионального значения, не от- | | | | | | | | | | |вечающих нормативным требовани-| | | | | | | | | | |ям, в общей протяженности авто-| | | | | | | | | | |мобильных дорог общего пользо- | | | | | | | | | | |вания регионального значения | | | | | | | | | |----+-------------------------------+--+-----+------+-----+-----+-----+-----+-----| |4. |Прирост протяженности автомо- |км|40,4 |53,43 | 10 | 12 | 20 | 20 |28,7 | | |бильных дорог общего пользова- | | |оценка| | | | | | | |ния регионального значения, со-| | | | | | | | | | |ответствующих нормативным тре- | | | | | | | | | | |бованиям | | | | | | | | | |----+-------------------------------+--+-----+------+-----+-----+-----+-----+-----| |4.1.|Прирост протяженности автомо- |% | 100 |132,25|24,75|29,7 |49,5 |49,5 |71,04| | |бильных дорог общего пользова- | | | | | | | | | | |ния регионального или межмуни- | | | | | | | | | | |ципального значения, соответст-| | | | | | | | | | |вующих нормативным требованиям | | | | | | | | | | |к транспортно-эксплуатационным | | | | | | | | | | |показателям, в процентах к | | | | | | | | | | |2011 году | | | | | | | | | |----+-------------------------------+--+-----+------+-----+-----+-----+-----+-----| |5. |Доля протяженности автомобиль- |% |43,5 | 43,4 |43,06|42,81|42,61|42,40|41,78| | |ных дорог общего пользования | | |оценка| | | | | | | |регионального значения, рабо- | | | | | | | | | | |тающих в режиме перегрузки, в | | | | | | | | | | |общей протяженности автомобиль-| | | | | | | | | | |ных дорог общего пользования | | | | | | | | | | |регионального значения | | | | | | | | | |----+-------------------------------+--+-----+------+-----+-----+-----+-----+-----| |6. |Доля дорожно-транспортных про- |% |15,8 |20,55 |20,53|20,51|20,47|20,45|20,41| | |исшествий из-за неудовлетвори- | | |оценка| | | | | | | |тельных дорожных условий на ав-| | | | | | | | | | |томобильных дорогах общего | | | | | | | | | | |пользования регионального зна- | | | | | | | | | | |чения | | | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------ " Приложение N 4 к постановлению Администрации Приморского края от 31 мая 2013 года N 212-па " ------------------------------------------------------------------------------------------- | 2. Подпрограмма "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013-2017 годы" | |-----------------------------------------------------------------------------------------| |2.1. |Содержание ав-|депар-|2013|2017|доля протяженности|недостижение |развитие и об-| | |томобильных |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|служивание до-| | |дорог регио-|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|рожной сети| | |нального или|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |межмуниципаль-|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |ного значения|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |на территории|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |Приморского |При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |края |мор- | | |женности автомо-| |края в пере-| | | |ского | | |бильных дорог об-| |возках грузов| | | |края | | |щего пользования| |(товаров) и| | | | | | |регионального зна-| |людей, в том| | | | | | |чения сократится| |числе для сни-| | | | | | |до 54,28%; | |жения транс-| | | | | | |доля протяженности| |портных издер-| | | | | | |автомобильных до-| |жек пользова-| | | | | | |рог общего пользо-| |телей автомо-| | | | | | |вания регионально-| |бильных дорог| | | | | | |го значения, рабо-| |и повышения| | | | | | |тающих в режиме| |комплексной | | | | | | |перегрузки, в об-| |безопасности в| | | | | | |щей протяженности| |сфере дорожно-| | | | | | |автомобильных до-| |го хозяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.2. |Ремонт автомо-|депар-|2013|2017|доля протяженности|недостижение |развитие и об-| | |бильных дорог|та- | | |автомобильных до-|запланированно-|служивание до-| | |регионального |мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|рожной сети| | |или межмуници-|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |пального зна-|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |чения на тер-|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |ритории При-|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |морского края |При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | | |мор- | | |женности автомо-| |края в пере-| | | |ского | | |бильных дорог об-| |возках грузов| | | |края | | |щего пользования| |(товаров) и| | | | | | |регионального зна-| |людей, в том| | | | | | |чения сократится| |числе для сни-| | | | | | |до 54,28%; | |жения транс-| | | | | | |доля протяженности| |портных издер-| | | | | | |автомобильных до-| |жек пользова-| | | | | | |рог общего пользо-| |телей автомо-| | | | | | |вания регионально-| |бильных дорог| | | | | | |го значения, рабо-| |и повышения| | | | | | |тающих в режиме| |комплексной | | | | | | |перегрузки, в об-| |безопасности в| | | | | | |щей протяженности| |сфере дорожно-| | | | | | |автомобильных до-| |го хозяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.3. |Капитальный |депар-|2013|2017|доля протяженности|недостижение |развитие и об-| | |ремонт автомо-|та- | | |автомобильных до-|запланированно-|служивание до-| | |бильных дорог|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|рожной сети| | |регионального |дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |или межмуници-|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |пального зна-|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |чения на тер-|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |ритории При-|При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |морского края |мор- | | |женности автомо-| |края в пере-| | | |ского | | |бильных дорог об-| |возках грузов| | | |края | | |щего пользования| |(товаров) и| | | | | | |регионального зна-| |людей, в том| | | | | | |чения сократится| |числе для сни-| | | | | | |до 54,28%; | |жения транс-| | | | | | |доля протяженности| |портных издер-| | | | | | |автомобильных до-| |жек пользова-| | | | | | |рог общего пользо-| |телей автомо-| | | | | | |вания регионально-| |бильных дорог| | | | | | |го значения, рабо-| |и повышения| | | | | | |тающих в режиме| |комплексной | | | | | | |перегрузки, в об-| |безопасности в| | | | | | |щей протяженности| |сфере дорожно-| | | | | | |автомобильных до-| |го хозяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4. |Строительство |депар-|2013|2017|доля протяженности|недостижение |развитие и об-| | |и реконструк- |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|служивание до-| | |ция автомо- |мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|рожной сети| | |бильных дорог |дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |регионального |ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |или межмуници-|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |пального зна- |ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |чения на тер- |При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |ритории При- |мор- | | |женности автомо-| |края в пере-| | |морского края,|ского | | |бильных дорог об-| |возках грузов| | |в том числе: |края | | |щего пользования| |(товаров) и| | | | | | |регионального зна-| |людей, в том| | | | | | |чения сократится| |числе для сни-| | | | | | |до 54,28%; | |жения транс-| | | | | | |прирост протяжен-| |портных издер-| | | | | | |ности автомобиль-| |жек пользова-| | | | | | |ных дорог общего| |телей автомо-| | | | | | |пользования регио-| |бильных дорог| | | | | | |нального значения,| |и повышения| | | | | | |соответствующих | |комплексной | | | | | | |нормативным требо-| |безопасности в| | | | | | |ваниям составит| |сфере дорожно-| | | | | | |90,7 км; | |го хозяйства | | | | | | |доля протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на авто-| | | | | | | | |мобильных дорогах| | | | | | | | |общего пользования| | | | | | | | |регионального зна-| | | | | | | | |чения снизится до| | | | | | | | |20,55% | | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.1. |Строительство |депар-|2013|2017|доля протяженности|недостижение |развитие и об-| | |автомобильной |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|служивание до-| | |дороги Влади-|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|рожной сети| | |восток - На-|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |ходка - порт|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |Восточный на|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |участке км|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |18+500 - км|При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |40+800 в При-|мор- | | |женности автомо-| |края в пере-| | |морском крае |ского | | |бильных дорог об-| |возках грузов| | | |края | | |щего пользования| |(товаров) и| | | | | | |регионального зна-| |людей, в том| | | | | | |чения сократится| |числе для сни-| | | | | | |до 54,28%; | |жения транс-| | | | | | |прирост протяжен-| |портных издер-| | | | | | |ности автомобиль-| |жек пользова-| | | | | | |ных дорог общего| |телей автомо-| | | | | | |пользования регио-| |бильных дорог| | | | | | |нального значения,| |и повышения| | | | | | |соответствующих | |комплексной | | | | | | |нормативным требо-| |безопасности в| | | | | | |ваниям составит| |сфере дорожно-| | | | | | |90,7 км; | |го хозяйства | | | | | | |доля протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.2. |Реконструкция |депар-|2013|2013|доля протяженности|недостижение |развитие и об-| | |автомобильной |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|служивание до-| | |дороги Уссу-|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|рожной сети| | |рийск - Погра-|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |ничный - Гос-|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |граница на|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |участке км 51|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |- км 72 в При-|При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |морском крае |мор- | | |женности автомо-| |края в пере-| | | |ского | | |бильных дорог об-| |возках грузов| | | |края | | |щего пользования| |(товаров) и| | | | | | |регионального зна-| |людей, в том| | | | | | |чения сократится| |числе для сни-| | | | | | |до 54,28%; | |жения транс-| | | | | | |прирост протяжен-| |портных издер-| | | | | | |ности автомобиль-| |жек пользова-| | | | | | |ных дорог общего| |телей автомо-| | | | | | |пользования регио-| |бильных дорог| | | | | | |нального значения,| |и повышения| | | | | | |соответствующих | |комплексной | | | | | | |нормативным требо-| |безопасности в| | | | | | |ваниям составит| |сфере дорожно-| | | | | | |90,7 км; | |го хозяйства | | | | | | |доля протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.3. |Реконструкция |депар-|2013|2013|доля протяженности|недостижение |развитие и об-| | |автомобильной |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|служивание до-| | |дороги Раз-|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|рожной сети| | |дольное - Ха-|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |сан на участке|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |Нарвинский пе-|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |ревал км 74 -|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |км 79 в При-|При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |морском крае |мор- | | |женности автомо-| |края в пере-| | | |ского | | |бильных дорог об-| |возках грузов| | | |края | | |щего пользования| |(товаров) и| | | | | | |регионального зна-| |людей, в том| | | | | | |чения сократится| |числе для сни-| | | | | | |до 54,28%; | |жения транс-| | | | | | |прирост протяжен-| |портных издер-| | | | | | |ности автомобиль-| |жек пользова-| | | | | | |ных дорог общего| |телей автомо-| | | | | | |пользования регио-| |бильных дорог| | | | | | |нального значения,| |и повышения| | | | | | |соответствующих | |комплексной | | | | | | |нормативным требо-| |безопасности в| | | | | | |ваниям составит| |сфере дорожно-| | | | | | |90,7 км; | |го хозяйства | | | | | | |доля протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.4. |Строительство |депар-|2013|2015|доля протяженности|недостижение |развитие и об-| | |автомобильной |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|служивание до-| | |дороги Влади-|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|рожной сети| | |восток- |дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |Находка-порт |ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |Восточный на|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |участке км 0-|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |км 18+500 в|При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |Приморском |мор- | | |женности автомо-| |края в пере-| | |крае |ского | | |бильных дорог об-| |возках грузов| | | |края | | |щего пользования| |(товаров) и| | | | | | |регионального зна-| |людей, в том| | | | | | |чения сократится| |числе для сни-| | | | | | |до 54,28%; | |жения транс-| | | | | | |прирост протяжен-| |портных издер-| | | | | | |ности автомобиль-| |жек пользова-| | | | | | |ных дорог общего| |телей автомо-| | | | | | |пользования регио-| |бильных дорог| | | | | | |нального значения,| |и повышения| | | | | | |соответствующих | |комплексной | | | | | | |нормативным требо-| |безопасности в| | | | | | |ваниям составит| |сфере дорожно-| | | | | | |90,7 км; | |го хозяйства | | | | | | |доля протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.5. |Реконструкция |депар-|2015|2017|доля протяженности|недостижение |развитие и об-| | |автомобильной |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|служивание до-| | |дороги Федось-|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|рожной сети| | |евка - Верхний|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |Перевал - на|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |участке р. Би-|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |кин Верхний|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |Перевал (ПК|При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |100 -ПК 244) в|мор- | | |женности автомо-| |края в пере-| | |Приморском |ского | | |бильных дорог об-| |возках грузов| | |крае |края | | |щего пользования| |(товаров) и| | | | | | |регионального зна-| |людей, в том| | | | | | |чения сократится| |числе для сни-| | | | | | |до 54,28%; | |жения транс-| | | | | | |прирост протяжен-| |портных издер-| | | | | | |ности автомобиль-| |жек пользова-| | | | | | |ных дорог общего| |телей автомо-| | | | | | |пользования регио-| |бильных дорог| | | | | | |нального значения,| |и повышения| | | | | | |соответствующих | |комплексной | | | | | | |нормативным требо-| |безопасности в| | | | | | |ваниям составит| |сфере дорожно-| | | | | | |90,7 км; | |го хозяйства | | | | | | |доля протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.6. |Реконструкция |депар-|2014|2015|доля протяженности|недостижение |развитие и об-| | |автомобильной |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|служивание до-| | |дороги Уссу-|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|рожной сети| | |рийск - Погра-|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |ничный - Гос-|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |граница на|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |участке км 13|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |- км 20 в При-|При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |морском крае |мор- | | |женности автомо-| |края в пере-| | | |ского | | |бильных дорог об-| |возках грузов| | | |края | | |щего пользования| |(товаров) и| | | | | | |регионального зна-| |людей, в том| | | | | | |чения сократится| |числе для сни-| | | | | | |до 54,28%; | |жения транс-| | | | | | |прирост протяжен-| |портных издер-| | | | | | |ности автомобиль-| |жек пользова-| | | | | | |ных дорог общего| |телей автомо-| | | | | | |пользования регио-| |бильных дорог| | | | | | |нального значения,| |и повышения| | | | | | |соответствующих | |комплексной | | | | | | |нормативным требо-| |безопасности в| | | | | | |ваниям составит| |сфере дорожно-| | | | | | |90,7 км; | |го хозяйства | | | | | | |доля протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.7. |Строительство |депар-|2014|2017|доля протяженности|недостижение |развитие и об-| | |автомобильной |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|служивание до-| | |дороги от ав-|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|рожной сети| | |томобильной |дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |дороги феде-|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |рального зна-|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |чения Хаба-|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |ровск - Влади-|При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |восток до ав-|мор- | | |женности автомо-| |края в пере-| | |томобильной |ского | | |бильных дорог об-| |возках грузов| | |дороги Влади-|края | | |щего пользования| |(товаров) и| | |восток - На-| | | |регионального зна-| |людей, в том| | |ходка - порт| | | |чения сократится| |числе для сни-| | |Восточный в| | | |до 54,28%; | |жения транс-| | |Приморском | | | |прирост протяжен-| |портных издер-| | |крае | | | |ности автомобиль-| |жек пользова-| | | | | | |ных дорог общего| |телей автомо-| | | | | | |пользования регио-| |бильных дорог| | | | | | |нального значения,| |и повышения| | | | | | |соответствующих | |комплексной | | | | | | |нормативным требо-| |безопасности в| | | | | | |ваниям составит| |сфере дорожно-| | | | | | |90,7 км; | |го хозяйства | | | | | | |доля протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.8. |Реконструкция |депар-|2014|2015|доля протяженности|недостижение |развитие и об-| | |участков авто-|та- | | |автомобильных до-|запланированно-|служивание до-| | |мобильной до-|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|рожной сети| | |роги от п.|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |Восток до ме-|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |сторождения |хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |"Скрытое" |ства | | |тивным требовани-| |и населения| | | |При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | | |мор- | | |женности автомо-| |края в пере-| | | |ского | | |бильных дорог об-| |возках грузов| | | |края | | |щего пользования| |(товаров) и| | | | | | |регионального зна-| |людей, в том| | | | | | |чения сократится| |числе для сни-| | | | | | |до 54,28%; | |жения транс-| | | | | | |прирост протяжен-| |портных издер-| | | | | | |ности автомобиль-| |жек пользова-| | | | | | |ных дорог общего| |телей автомо-| | | | | | |пользования регио-| |бильных дорог| | | | | | |нального значения,| |и повышения| | | | | | |соответствующих | |комплексной | | | | | | |нормативным требо-| |безопасности в| | | | | | |ваниям составит| |сфере дорожно-| | | | | | |90,7 км; | |го хозяйства | | | | | | |доля протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.9. |Реконструкция |депар-|2014|2016|доля протяженности|недостижение |развитие и об-| | |автомобильной |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|служивание до-| | |дороги Терней|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|рожной сети| | |- малая Кема|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |на участке км|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |40 - км 50 в|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |Приморском |ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |крае |При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | | |мор- | | |женности автомо-| |края в пере-| | | |ского | | |бильных дорог об-| |возках грузов| | | |края | | |щего пользования| |(товаров) и| | | | | | |регионального зна-| |людей, в том| | | | | | |чения сократится| |числе для сни-| | | | | | |до 54,28%; | |жения транс-| | | | | | |прирост протяжен-| |портных издер-| | | | | | |ности автомобиль-| |жек пользова-| | | | | | |ных дорог общего| |телей автомо-| | | | | | |пользования регио-| |бильных дорог| | | | | | |нального значения,| |и повышения| | | | | | |соответствующих | |комплексной | | | | | | |нормативным требо-| |безопасности в| | | | | | |ваниям составит| |сфере дорожно-| | | | | | |90,7 км; | |го хозяйства | | | | | | |доля протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.10.|Реконструкция |депар-|2015|2017|доля протяженности|недостижение |развитие и об-| | |автомобильной |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|служивание до-| | |дороги Хороль|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|рожной сети| | |- Реттиховка -|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |Арсеньев в|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |Приморском |хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |крае |ства | | |тивным требовани-| |и населения| | | |При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | | |мор- | | |женности автомо-| |края в пере-| | | |ского | | |бильных дорог об-| |возках грузов| | | |края | | |щего пользования| |(товаров) и| | | | | | |регионального зна-| |людей, в том| | | | | | |чения сократится| |числе для сни-| | | | | | |до 54,28%; | |жения транс-| | | | | | |прирост протяжен-| |портных издер-| | | | | | |ности автомобиль-| |жек пользова-| | | | | | |ных дорог общего| |телей автомо-| | | | | | |пользования регио-| |бильных дорог| | | | | | |нального значения,| |и повышения| | | | | | |соответствующих | |комплексной | | | | | | |нормативным требо-| |безопасности в| | | | | | |ваниям составит| |сфере дорожно-| | | | | | |90,7 км; | |го хозяйства | | | | | | |доля протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог регионального| | | | | | | | |значения уменьшит-| | | | | | | | |ся до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.11.|Реконструкция |депар-|2015|2017|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |автомобильной |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |дороги Штыково|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | |- Ивановка -|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |Реттиховка в|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |Приморском |хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |крае |ства | | |тивным требовани-| |и населения| | | |При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | | |мор- | | |женности автомо-| |края в| | | |ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | | |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | | | | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | | | | | |чения сократится| |в том числе| | | | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.12.|Реконструкция |депар-|2014|2017|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |автомобильной |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |дороги Влади-|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | |восток - Артем|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |на участке км|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |18 - км 43 в|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |Приморском |ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |крае |При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | | |мор- | | |женности автомо-| |края в| | | |ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | | |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | | | | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | | | | | |чения сократится| |в том числе| | | | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.13.|Реконструкция |депар-|2014|2017|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |автомобильной |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |дороги Подъезд|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | |к бухте Лазур-|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |ная от дороги|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |Хабаровск -|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |Владивосток в|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |Приморском |При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |крае |мор- | | |женности автомо-| |края в| | | |ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | | |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | | | | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | | | | | |чения сократится| |в том числе| | | | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.14.|Реконструкция |депар-|2015|2015|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |автомобильной |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |дороги Хаба-|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | |ровск - Влади-|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |восток - Свет-|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |логорье на|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |участке км 6 -|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |км 7 в Примор-|При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |ском крае |мор- | | |женности автомо-| |края в| | | |ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | | |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | | | | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | | | | | |чения сократится| |в том числе| | | | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям, составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.15.|Реконструкция |депар-|2014|2015|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |автомобильной |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |дороги Киевка|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | |- Преображение|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |на участке км|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |18 - км 20 в|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |Приморском |ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |крае |При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | | |мор- | | |женности автомо-| |края в| | | |ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | | |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | | | | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | | | | | |чения сократится| |в том числе| | | | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.16.|Проектно- |депар-|2013|2017|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |изыскательские|та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |работы строек|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | |будущих лет |дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | | |ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | | |хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | | |ства | | |тивным требовани-| |и населения| | | |При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | | |мор- | | |женности автомо-| |края в| | | |ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | | |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | | | | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | | | | | |чения сократится| |в том числе| | | | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.17.|Документация |депар-|2013|2017|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |по планировке|та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |территорий |мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | | |дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | | |ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | | |хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | | |ства | | |тивным требовани-| |и населения| | | |При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | | |мор- | | |женности автомо-| |края в| | | |ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | | |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | | | | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | | | | | |чения сократится| |в том числе| | | | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.18.|Строительство |депар-|2014|2014|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |крытого над-|та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |земного пеше-|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | |ходного моста|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |на автомобиль-|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |ной дороге|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |Подъезд к аэ-|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |ропорту г.|При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |Владивостока |мор- | | |женности автомо-| |края в| | | |ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | | |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | | | | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | | | | | |чения сократится| |в том числе| | | | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.4.19.|Реконструкция |депар-|2016|2017|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |автомобильной |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |дороги Уссу-|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | |рийск - Погра-|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |ничный - Гос-|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |граница на|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |участке км 72|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |- км 96 в При-|При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |морском крае |мор- | | |женности автомо-| |края в| | | |ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | | |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | | | | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | | | | | |чения сократится| |в том числе| | | | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.5. |Приведение в|депар-|2013|2017|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |нормативное |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |состояние мос-|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | |товых сооруже-|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |ний на автомо-|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |бильных доро-|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |гах региональ-|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |ного или меж-|При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |муниципального|мор- | | |женности автомо-| |края в| | |значения на|ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | |территории |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | |Приморского | | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | |края | | | |чения сократится| |в том числе| | | | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.5.1. |Строительство |депар-|2013|2016|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |мостовых пере-|та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |ходов через|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | |реку Большая|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |Уссурка и про-|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |току реки|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |Большая Уссур-|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |ка на 3 и 4 км|При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |автомобильной |мор- | | |женности автомо-| |края в| | |дороги Лукъя-|ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | |новка- |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | |Новополтавка в| | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | |Приморского | | | |чения сократится| |в том числе| | |крае | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.5.2. |Строительство |депар-|2013|2014|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |мостового пе-|та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |рехода через|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | |р. Мельгуновка|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |на км 72 авто-|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |мобильной до-|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |роги Михайлов-|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |ка - Турий Рог|При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |в Приморского|мор- | | |женности автомо-| |края в| | |крае |ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | | |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | | | | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | | | | | |чения сократится| |в том числе| | | | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.5.3. |Строительство |депар-|2015|2016|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |мостового пе-|та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |рехода через|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | |р. Ореховка на|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |км 15 автомо-|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |бильной дороги|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |Ракитное - Ма-|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |ревка |При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |в Приморском |мор- | | |женности автомо-| |края в| | |крае |ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | | |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | | | | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | | | | | |чения сократится| |в том числе| | | | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.5.4. |Строительство |депар-|2016|2017|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |мостового пе-|та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |рехода через|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | |р. Арсеньевка|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |на км 94 авто-|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |мобильной до-|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |роги Кировский|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |- Николо-|При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |Михайловка -|мор- | | |женности автомо-| |края в| | |Яковлевка |ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | |в Приморском |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | |крае | | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | | | | | |чения сократится| |в том числе| | | | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.5.5. |Строительство |депар-|2016|2017| -//- |недостижение |развитие и| | |мостового пе-|та- | | | |запланированно-|обслуживание | | |рехода через|мент | | | |го значения по-|дорожной сети| | |ручей Шумный|дорож-| | | |казателя |для обеспече-| | |на км 247+201|ного | | | | |ния потребно-| | |автомобильной |хозяй-| | | | |стей экономики| | |дороги Осинов-|ства | | | | |и населения| | |ка - Рудная|При- | | | | |Приморского | | |Пристань |мор- | | | | |края в| | |в Приморском |ского | | | | |перевозках | | |крае |края | | | | |грузов (това-| | | | | | | | |ров) и людей,| | | | | | | | |в том числе| | | | | | | | |для снижения| | | | | | | | |транспортных | | | | | | | | |издержек | | | | | | | | |пользователей | | | | | | | | |автомобильных | | | | | | | | |дорог и повы-| | | | | | | | |шения ком-| | | | | | | | |плексной безо-| | | | | | | | |пасности | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.5.6. |Капитальный |депар-|2013|2017|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |ремонт мосто-|та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |вых сооружений|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | | |дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | | |ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | | |хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | | |ства | | |тивным требовани-| |и населения| | | |При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | | |мор- | | |женности автомо-| |края в| | | |ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | | |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | | | | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | | | | | |чения сократится| |в том числе| | | | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.6. |Развитие г.|депар-|2013|2014|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |Владивостока |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |как центра ме-|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | |ждународного |дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |сотрудничества|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |в АТР |хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | | |ства | | |тивным требовани-| |и населения| | | |При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | | |мор- | | |женности автомо-| |края в| | | |ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | | |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | | | | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | | | | | |чения сократится| |в том числе| | | | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям, составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.6.1. |Строительство |депар-|2013|2014|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |автомобильной |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |дороги пос.|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | |Новый - полу-|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |остров Де-Фриз|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |- Седанка -|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |бухта Патрокл|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |с низководным|При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |мостом (эста-|мор- | | |женности автомо-| |края в| | |кадой) Де-Фриз|ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | |- Седанка |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | | | | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | | | | | |чения сократится| |в том числе| | | | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям, составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.6.2. |Строительство |депар-|2013|2013|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |мостового пе-|та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |рехода через|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | |бухту Золотой|дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |Рог в городе|ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |Владивостоке |хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |на автомагист-|ства | | |тивным требовани-| |и населения| | |рали, связы-|При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | |вающей феде-|мор- | | |женности автомо-| |края в| | |ральную авто-|ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | |мобильную до-|края | | |щего пользования| |грузов (това-| | |рогу М-60 "Ус-| | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | |сури" Хаба-| | | |чения сократится| |в том числе| | |ровск - Влади-| | | |до 54,28%; | |для снижения| | |восток с ост-| | | |прирост протяжен-| |транспортных | | |ровом Русский | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям, составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.6.3. |Строительство |депар-|2013|2013| -//- |недостижение |развитие и| | |примыканий ав-|та- | | | |запланированно-|обслуживание | | |томобильной |мент | | | |го значения по-|дорожной сети| | |дороги пос.|дорож-| | | |казателя |для обеспече-| | |Новый - полу-|ного | | | | |ния потребно-| | |остров Де-Фриз|хозяй-| | | | |стей экономики| | |- Седанка -|ства | | | | |и населения| | |бухта Патрокл|При- | | | | |Приморского | | |с низководным|мор- | | | | |края в| | |мостом (эста-|ского | | | | |перевозках | | |кадой) Де-Фриз|края | | | | |грузов (това-| | |- Седанка на| | | | | |ров) и людей,| | |участве км 23| | | | | |в том числе| | |- бухта Пат-| | | | | |для снижения| | |рокл, Примор-| | | | | |транспортных | | |ский край к| | | | | |издержек | | |улично- | | | | | |пользователей | | |дорожной сети| | | | | |автомобильных | | |города Влади-| | | | | |дорог и повы-| | |востока в рай-| | | | | |шения ком-| | |оне ул. Фадее-| | | | | |плексной безо-| | |ва, ул. Космо-| | | | | |пасности в| | |навтов и ул.| | | | | |сфере до-| | |Снеговой | | | | | |рожного хо-| | | | | | | | |зяйства | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.6.4. |Строительство |депар-|2013|2014|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |транспортной |та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |развязки к|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | |концертно- |дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | |спортивному |ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | |комплексу в г.|хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | |Владивостоке |ства | | |тивным требовани-| |и населения| | | |При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | | |мор- | | |женности автомо-| |края в| | | |ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | | |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | | | | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | | | | | |чения сократится| |в том числе| | | | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям, составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.7. |Предоставление|депар-|2013|2017|повышения доли|недостижение |развитие и| | |субсидий бюд- |та- | | |протяженности ав-|запланированно-|обслуживание | | |жетам муници- |мент | | |томобильных дорог|го значения по-|дорожной сети| | |пальных обра- |дорож-| | |общего пользования|казателя |для обеспече-| | |зований При- |ного | | |населенных пунк-| |ния потребно-| | |морского края,|хозяй-| | |тов, отвечающих| |стей экономики| | |в том числе: |ства | | |нормативным требо-| |и населения| | | |При- | | |ваниям; | |Приморского | | | |мор- | | |уменьшения доли| |края в| | | |ского | | |автомобильных до-| |перевозках | | | |края | | |рог общего пользо-| |грузов (това-| | | | | | |вания местного| |ров) и людей,| | | | | | |значения без твер-| |в том числе| | | | | | |дого покрытия до| |для снижения| | | | | | |сельских населен-| |транспортных | | | | | | |ных пунктов, не| |издержек | | | | | | |имеющих круглого-| |пользователей | | | | | | |дичной связи с се-| |автомобильных | | | | | | |тью автомобильных| |дорог и повы-| | | | | | |дорог общего поль-| |шения ком-| | | | | | |зования; | |плексной безо-| | | | | | |увеличения площади| |пасности в| | | | | | |отремонтированных | |сфере до-| | | | | | |дворовых террито-| |рожного хо-| | | | | | |рий многоквартир-| |зяйства | | | | | | |ных домов, повыше-| | | | | | | | |ния доли протяжен-| | | | | | | | |ности отремонтиро-| | | | | | | | |ванных проездов к| | | | | | | | |дворовым террито-| | | | | | | | |риям многоквартир-| | | | | | | | |ных домов населен-| | | | | | | | |ных пунктов | | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.7.1. |На софинанси-|депар-|2013|2013| -//- |недостижение |развитие и| | |рование меро-|та- | | | |запланированно-|обслуживание | | |приятий муни-|мент | | | |го значения по-|дорожной сети| | |ципальных об-|дорож-| | | |казателя |для обеспече-| | |разований При-|ного | | | | |ния потребно-| | |морского края|хозяй-| | | | |стей экономики| | |по проведению|ства | | | | |и населения| | |капитального |При- | | | | |Приморского | | |ремонта и ре-|мор- | | | | |края в| | |монта автомо-|ского | | | | |перевозках | | |бильных дорог|края | | | | |грузов (това-| | |общего пользо-| | | | | |ров) и людей,| | |вания населен-| | | | | |в том числе| | |ных пунктов | | | | | |для снижения| | | | | | | | |транспортных | | | | | | | | |издержек | | | | | | | | |пользователей | | | | | | | | |автомобильных | | | | | | | | |дорог и повы-| | | | | | | | |шения ком-| | | | | | | | |плексной безо-| | | | | | | | |пасности | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.7.2. |На софинанси-|депар-|2013|2013|повышения доли|недостижение |развитие и| | |рование меро-|та- | | |протяженности ав-|запланированно-|обслуживание | | |приятий муни-|мент | | |томобильных дорог|го значения по-|дорожной сети| | |ципальных об-|дорож-| | |общего пользования|казателя |для обеспече-| | |разований При-|ного | | |населенных пунк-| |ния потребно-| | |морского края|хозяй-| | |тов, отвечающих| |стей экономики| | |по проведению|ства | | |нормативным требо-| |и населения| | |капитального |При- | | |ваниям; | |Приморского | | |ремонта и ре-|мор- | | |уменьшения доли| |края в| | |монта дворовых|ского | | |автомобильных до-| |перевозках | | |территорий |края | | |рог общего пользо-| |грузов (това-| | |многоквартир- | | | |вания местного| |ров) и людей,| | |ных домов,| | | |значения без твер-| |в том числе| | |проездов к| | | |дого покрытия до| |для снижения| | |дворовым тер-| | | |сельских населен-| |транспортных | | |риториям мно-| | | |ных пунктов, не| |издержек | | |гоквартирных | | | |имеющих круглого-| |пользователей | | |домов населен-| | | |дичной связи с се-| |автомобильных | | |ных пунктов | | | |тью автомобильных| |дорог и повы-| | | | | | |дорог общего поль-| |шения ком-| | | | | | |зования; | |плексной безо-| | | | | | |увеличения площади| |пасности в| | | | | | |отремонтированных | |сфере до-| | | | | | |дворовых террито-| |рожного хо-| | | | | | |рий многоквартир-| |зяйства | | | | | | |ных домов, повыше-| | | | | | | | |ния доли протяжен-| | | | | | | | |ности отремонтиро-| | | | | | | | |ванных проездов к| | | | | | | | |дворовым террито-| | | | | | | | |риям многоквартир-| | | | | | | | |ных домов населен-| | | | | | | | |ных пунктов | | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.7.3. |На софинанси-|депар-|2013|2017|повышения доли|недостижение |развитие и| | |рование меро-|та- | | |протяженности ав-|запланированно-|обслуживание | | |приятий муни-|мент | | |томобильных дорог|го значения по-|дорожной сети| | |ципальных об-|дорож-| | |общего пользования|казателя |для обеспече-| | |разований При-|ного | | |населенных пунк-| |ния потребно-| | |морского края|хозяй-| | |тов, отвечающих| |стей экономики| | |по проектиро-|ства | | |нормативным требо-| |и населения| | |ванию, строи-|При- | | |ваниям; | |Приморского | | |тельству, ре-|мор- | | |уменьшения доли| |края в| | |конструкции |ского | | |автомобильных до-| |перевозках | | |автомобильных |края | | |рог общего пользо-| |грузов (това-| | |дорог общего| | | |вания местного| |ров) и людей,| | |пользования | | | |значения без твер-| |в том числе| | |местного зна-| | | |дого покрытия до| |для снижения| | |чения с твер-| | | |сельских населен-| |транспортных | | |дым покрытием| | | |ных пунктов, не| |издержек | | |до сельских| | | |имеющих круглого-| |пользователей | | |населенных | | | |дичной связи с се-| |автомобильных | | |пунктов, не| | | |тью автомобильных| |дорог и повы-| | |имеющих круг-| | | |дорог общего поль-| |шения ком-| | |логодичной | | | |зования; | |плексной безо-| | |связи с сетью| | | |увеличения площади| |пасности в| | |автомобильных | | | |отремонтированных | |сфере до-| | |дорог общего| | | |дворовых террито-| |рожного хо-| | |пользования | | | |рий многоквартир-| |зяйства | | | | | | |ных домов, повыше-| | | | | | | | |ния доли протяжен-| | | | | | | | |ности отремонтиро-| | | | | | | | |ванных проездов к| | | | | | | | |дворовым террито-| | | | | | | | |риям многоквартир-| | | | | | | | |ных домов населен-| | | | | | | | |ных пунктов | | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.8. |Управление |депар-|2013|2017|доля протяженности|недостижение |развитие и| | |развитием до-|та- | | |автомобильных до-|запланированно-|обслуживание | | |рожной отрасли|мент | | |рог общего пользо-|го значения по-|дорожной сети| | | |дорож-| | |вания регионально-|казателя |для обеспече-| | | |ного | | |го значения, не| |ния потребно-| | | |хозяй-| | |отвечающих норма-| |стей экономики| | | |ства | | |тивным требовани-| |и населения| | | |При- | | |ям, в общей протя-| |Приморского | | | |мор- | | |женности автомо-| |края в| | | |ского | | |бильных дорог об-| |перевозках | | | |края | | |щего пользования| |грузов (това-| | | | | | |регионального зна-| |ров) и людей,| | | | | | |чения сократится| |в том числе| | | | | | |до 54,28%; | |для снижения| | | | | | |прирост протяжен-| |транспортных | | | | | | |ности автомобиль-| |издержек | | | | | | |ных дорог общего| |пользователей | | | | | | |пользования регио-| |автомобильных | | | | | | |нального значения,| |дорог и повы-| | | | | | |соответствующих | |шения ком-| | | | | | |нормативным требо-| |плексной безо-| | | | | | |ваниям составит| |пасности в| | | | | | |90,7 км; | |сфере до-| | | | | | |доля протяженности| |рожного хо-| | | | | | |автомобильных до-| |зяйства | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения, рабо-| | | | | | | | |тающих в режиме| | | | | | | | |перегрузки, в об-| | | | | | | | |щей протяженности| | | | | | | | |автомобильных до-| | | | | | | | |рог общего пользо-| | | | | | | | |вания регионально-| | | | | | | | |го значения умень-| | | | | | | | |шится до 43,4%; | | | | | | | | |доля дорожно-| | | | | | | | |транспортных про-| | | | | | | | |исшествий из-за| | | | | | | | |неудовлетворитель-| | | | | | | | |ных дорожных усло-| | | | | | | | |вий на автомобиль-| | | | | | | | |ных дорогах общего| | | | | | | | |пользования регио-| | | | | | | | |нального значения| | | | | | | | |снизится до 20,55%| | | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.9. |Расходы свя-|депар-|2013|2013|исполнение реше-|приостановление|достижение | | |занные с ис-|та- | | |ний, принятых су-|операций по|запланирован- | | |полнением ре-|мент | | |дебными органами |счетам департа-|ных госпро-| | |шений, приня-|дорож-| | | |мент дорожного|граммой зна-| | |тых судебными|ного | | | |хозяйства При-|чений показа-| | |органами |хозяй-| | | |морского края,|телей | | | |ства | | | |влекущее за со-| | | | |При- | | | |бой недостиже-| | | | |мор- | | | |ние запланиро-| | | | |ского | | | |ванных госпро-| | | | |края | | | |граммой значе-| | | | | | | | |ний показателей| | |-------+--------------+------+----+----+------------------+---------------+--------------| |2.10. |Административ-|депар-|2013|2013|оплата администра-|приостановление|достижение | | |ные штрафы |та- | | |тивных штрафов |операций по|запланирован- | | | |мент | | | |счетам департа-|ных госпро-| | | |дорож-| | | |мент дорожного|граммой зна-| | | |ного | | | |хозяйства При-|чений показа-| | | |хозяй-| | | |морского края,|телей | | | |ства | | | |влекущее за со-| | | | |При- | | | |бой недостиже-| | | | |мор- | | | |ние запланиро-| | | | |ского | | | |ванных госпро-| | | | |края | | | |граммой значе-| | | | | | | | |ний показателей| | ------------------------------------------------------------------------------------------- Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Июль
|
