|
Расширенный поиск
Закон Владимирской области от 01.12.2004 № 204-ОЗРОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВЛАДИМИРСКАЯ ОБЛАСТЬ ЗАКОН Об областной целевой программе по обеспечению безопасности дорожного движения во Владимирской области на 2004 - 2010 годы Принят Законодательным Собранием области 17 ноября 2004 года Статья 1. Утвердить областную целевую программу по обеспечению безопасности дорожного движения во Владимирской области на 2004 - 2010 годы (далее по тексту - Программа) согласно приложению. Статья 2. Начиная с 2005 года включать мероприятия Программы в перечень областных программ, подлежащих финансированию за счет средств областного бюджета. Установить, что в ходе реализации Программы, мероприятия и объемы их финансирования подлежат ежегодному уточнению и корректировке с учетом возможностей областного бюджета. Статья 3. Настоящий Закон вступает в силу со дня его официального опубликования. Губернатор Владимирской области Н.Виноградов Владимир 1 декабря 2004 года N 204-ОЗ Приложение к Закону Владимирской области от 01.12.2004 N 204-ОЗ ПАСПОРТ областной целевой программы по обеспечению безопасности дорожного движения во Владимирской области на 2004 - 2010 годы Наименование областная целевая программа по обеспечению Программы - безопасности дорожного движения во Владимирской области на 2004 - 2010 годы (далее - Программа). Основание для разработки Постановление Губернатора Владимирской Программы - области N 521 от 27.10.2003 "О мерах по обеспечению безопасности дорожного движения во Владимирской области (на период с 2004 по 2010 годы)". Заказчик Программы - администрация Владимирской области. Основной разработчик департамент транспорта и дорожного хозяйства Программы - администрации Владимирской области. Цель и задачи целью Программы является снижение Программы - дорожно-транспортных происшествий, обеспечение охраны жизни, здоровья граждан и их имущества, повышение гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах Владимирской области. Реализация мероприятий Программы предусматривает два этапа. Основные задачи первого этапа: совершенствование государственной системы управления безопасностью дорожного движения; создание нормативной правовой базы, направленной на совершенствование системы управления безопасностью дорожного движения; повышение качества профессиональной подготовки, переподготовки водителей транспортных средств; совершенствование эксплуатационной безопасности транспортных средств; внедрение инновационных форм, методов и средств организации дорожного движения; развитие территориальной сети дорог; повышение эффективности пропаганды безопасности дорожного движения, контрольно-надзорной деятельности; повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (далее - ДТП); совершенствование системы обучения правилам безопасного поведения на улицах и дорогах, включая детей и лиц пожилого возраста (пенсионеров). Основные задачи второго этапа: координация деятельности и дальнейшее совершенствование государственной системы управления безопасностью дорожного движения; поддержание высокого качества профессиональной подготовки и переподготовки водителей и специалистов автомобильного транспорта; совершенствование территориальной сети автомобильных дорог; пропаганда безопасности дорожного движения и контрольно-надзорной деятельности на дорогах; дальнейшее укрепление материально-технической базы аварийно-спасательных служб и службы экстренной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях; проведение обучения участников дорожного движения правилам безопасного поведения на улицах. Сроки реализации первый этап - 2004 - 2005 годы; Программы - второй этап - 2006 - 2010 годы. Участники (исполнители) органы и структурные подразделения основных мероприятий администрации области, органы местного Программы - самоуправления (по согласованию), территориальные структурные подразделения федеральных органов исполнительной власти (по согласованию), общественные организации по профилю предусматриваемых мероприятий (по согласованию). Координатором Программы в целом является департамент транспорта и дорожного хозяйства администрации Владимирской области. Объемы и источники общий объем финансирования Программы финансирования - составляет - 3075378,7 тыс. руб., в том числе: первый этап - 1470415,7 тыс. руб., в том числе: федеральный бюджет - 1246758,0 тыс. руб.; областной бюджет - 124509,0 тыс. руб.; местные бюджеты - 97143,7 тыс. руб.; внебюджетные источники - 2005,0 тыс. руб.; второй этап - 1604963,0 тыс. руб., в том числе: федеральный бюджет - 1060766,0 тыс. руб.; областной бюджет - 408844,5 тыс. руб.; местные бюджеты - 127552,4 тыс. руб.; внебюджетные источники - 7800,0 тыс. руб. Ожидаемые конечные в результате реализации Программы (по результаты реализации сравнению с итогом 2003 г.) ожидается Программы - снижение следующих относительных показателей аварийности: тяжесть последствий ДТП на 12 - 15%; количество ДТП на 10 тыс. транспортных средств на 8 - 10%; количество ДТП на 10 тыс. км дорог на 7 - 10%; количество пострадавших на 100 тыс. населения на 5 - 7%. Контроль за исполнением контроль за исполнением Программы Программы - осуществляется администрацией области и Законодательным Собранием области. 1. Характеристика проблемы и обоснование необходимости решения ее программными методами Международная федерация обществ Красного Креста и Красного Полумесяца в "Докладе о мировых катастрофах", изданном в 1998 г., определяет ДТП как одну из важнейших и обостряющихся проблем. В настоящее время во всем мире ДТП - основная причина смертности и инвалидности людей в возрасте от 3 до 35 лет. ДТП влекут за собой ежегодные потери в размере от 1 до 3% внутреннего валового продукта, а в развивающихся странах издержки от ДТП еще выше. Для мировой экономики уже сейчас ущерб от ДТП составляет около 800 млрд. долларов США в год. При этом если в экономически развитых странах положение дел в области БДД последние 30 лет стабилизируется, то в развивающихся государствах ситуация ухудшается за счет резкого роста автомобильного парка и недостаточного финансирования деятельности, направленной на профилактику аварийности. Происшествия на дорогах являются одной из серьезнейших социально-экономических проблем и во Владимирской области. С 1998 по 2003 гг. на автодорогах Владимирской области произошло более 14 тыс. ДТП, в которых погибли или получили ранения более 19 тыс. человек. Ежегодно в области в результате ДТП погибают в среднем 570 человек, получают ранения более 2,5 тыс. человек. Количество ДТП и их последствия на территории Владимирской области за 1998 - 2003 гг. Приведенные данные показывают, что по всем абсолютным и относительным показателям наблюдается рост аварийности и тяжести последствий, особенно за последние три года. К основным факторам, определяющим причины высокого уровня аварийности во Владимирской области, относится: неспособность сложившейся системы государственного управления БДД адекватно действовать в ситуации роста автомобилизации, эффективно регулировать и контролировать деятельность департаментов и ведомств, связанных с безопасностью дорожного движения; отсутствие эффективных механизмов реализации государственной политики, механизмов финансирования и стимулирования деятельности по повышению БДД на областном и муниципальном уровнях; массовое пренебрежение требованиями БДД со стороны участников дорожного движения, недостаточное информирование общества о соответствующих мероприятиях и недостаточное понимание и поддержка соответствующих мероприятий, отсутствие должной ответственности у руководителей всех уровней; низкое качество подготовки водителей, приводящее к ошибкам в управлении транспортными средствами и оценке дорожной обстановки, их неудовлетворительная дисциплина, невнимательность и небрежность; недостатки технического обеспечения мероприятий по БДД, в первую очередь, несоответствие современным требованиям технического уровня дорожных хозяйств, транспортных средств, средств организации дорожного движения, отставание в системах связи, приводящие к несвоевременному обнаружению ДТП и оказанию первой помощи пострадавшим. 2003 год отметился резким ростом аварийности и тяжести их последствий по сравнению с другими годами. Динамика изменений показателей аварийности приведена в Таблице 1. Таблица 1 Показатели аварийности по Владимирской области за 1998 - 2003 годы -------T----------------------T----------------------T-----------¬ ¦ Годы ¦ Количество ¦ Разница в % по ¦ Тяжесть ¦ ¦ ¦ ¦сравнению с прошлым ¦последствий¦ ¦ ¦ ¦ годом ¦ ДТП ¦ ¦ +-----T--------T-------+-----T--------T-------+ ¦ ¦ ¦ ДТП ¦Погибших¦Раненых¦ ДТП ¦Погибших¦Раненых¦ ¦ +------+-----+--------+-------+-----+--------+-------+-----------+ ¦ 1998 ¦1938 ¦ 469 ¦ 2229 ¦ +4,1¦ +14,7 ¦ +4,6 ¦ +1,3 ¦ +------+-----+--------+-------+-----+--------+-------+-----------+ ¦ 1999 ¦1917 ¦ 486 ¦ 2154 ¦ -1,1¦ +3,6 ¦ -3,4 ¦ +1,0 ¦ +------+-----+--------+-------+-----+--------+-------+-----------+ ¦ 2000 ¦1944 ¦ 525 ¦ 2172 ¦ +1,4¦ +8,0 ¦ +0,8 ¦ +1,1 ¦ +------+-----+--------+-------+-----+--------+-------+-----------+ ¦ 2001 ¦2288 ¦ 575 ¦ 2563 ¦+17,7¦ +9,5 ¦ +18,0 ¦ -1,1 ¦ +------+-----+--------+-------+-----+--------+-------+-----------+ ¦ 2002 ¦2682 ¦ 648 ¦ 3099 ¦+17,2¦ +12,7 ¦ +20,9 ¦ -1,0 ¦ +------+-----+--------+-------+-----+--------+-------+-----------+ ¦ 2003 ¦3249 ¦ 715 ¦ 3872 ¦+21,1¦ +10,3 ¦ +24,9 ¦ -1,7 ¦ L------+-----+--------+-------+-----+--------+-------+------------ Таблица 2 Дорожно-транспортные происшествия, совершенные по вине водителей ------T----------------------T----------------------¬ ¦Годы ¦ Количество ¦ Отклонение в % по ¦ ¦ ¦ ¦ сравнению ¦ ¦ ¦ ¦ с предыдущим годом ¦ ¦ +-----T--------T-------+-----T--------T-------+ ¦ ¦ ДТП ¦Погибших¦Раненых¦ ДТП ¦Погибших¦Раненых¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦1998 ¦1431 ¦ 344 ¦ 1836 ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦1999 ¦1446 ¦ 360 ¦ 1800 ¦ +1,1¦ +4,7 ¦ -2,0 ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦2000 ¦1456 ¦ 393 ¦ 1811 ¦ +0,7¦ +9,2 ¦ +0,6 ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦2001 ¦1751 ¦ 439 ¦ 2148 ¦+20,3¦ +11,7 ¦ +18,6 ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦2002 ¦2091 ¦ 495 ¦ 2653 ¦+19,4¦ +12,8 ¦ +23,5 ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦2003 ¦2806 ¦ 608 ¦ 3519 ¦+34,2¦ +22,8 ¦ +32,6 ¦ L-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------- Данные, приведенные в табл. 2, свидетельствуют о том, что наибольшее количество ДТП - 86,4% от общего количества, совершаются водителями транспортных средств и потому тяжесть последствий несоизмерима с ДТП по вине других участников дорожного движения - 85% погибших и более 90% раненых. Динамика ДТП по вине водителей - физических лиц и водителей, представляющих юридические лица, приведена в таблице 3. Таблица 3 Дорожно-транспортные происшествия, совершенные водителями ------T----------------------T----------------------¬ ¦Годы ¦ Физические лица ¦ Юридические лица ¦ ¦ +----------------------+----------------------+ ¦ ¦ Количество ¦ Количество ¦ ¦ +-----T--------T-------+-----T--------T-------+ ¦ ¦ ДТП ¦Погибших¦Раненых¦ ДТП ¦Погибших¦Раненых¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦1998 ¦1161 ¦ 283 ¦ 1567 ¦ 270 ¦ 61 ¦ 269 ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦1999 ¦1140 ¦ 289 ¦ 1476 ¦ 306 ¦ 71 ¦ 324 ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦2000 ¦1226 ¦ 328 ¦ 1555 ¦ 230 ¦ 65 ¦ 256 ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦2001 ¦1574 ¦ 395 ¦ 1943 ¦ 177 ¦ 44 ¦ 205 ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦2002 ¦1900 ¦ 448 ¦ 2402 ¦ 191 ¦ 47 ¦ 251 ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦2003 ¦2643 ¦ 571 ¦ 3381 ¦ 163 ¦ 37 ¦ 198 ¦ L-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------- Таблица 4 Дорожно-транспортные происшествия, совершенные по вине водителей в нетрезвом состоянии ------T----------------------T------------------------¬ ¦Годы ¦ Количество ¦ Разница в % по ¦ ¦ ¦ ¦ сравнению с прошлым ¦ ¦ ¦ ¦ годом ¦ ¦ +-----T--------T-------+------T--------T--------+ ¦ ¦ ДТП ¦Погибших¦Раненых¦ ДТП ¦Погибших¦Раненых ¦ +-----+-----+--------+-------+------+--------+--------+ ¦1998 ¦ 211 ¦ 30 ¦ 281 ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----+--------+-------+------+--------+--------+ ¦1999 ¦ 209 ¦ 33 ¦ 91 ¦ -0,95¦ +10,0 ¦ +3,6 ¦ +-----+-----+--------+-------+------+--------+--------+ ¦2000 ¦ 205 ¦ 43 ¦ 281 ¦ -1,9 ¦ +30,3 ¦ -3,4 ¦ +-----+-----+--------+-------+------+--------+--------+ ¦2001 ¦ 227 ¦ 44 ¦ 281 ¦+10,7 ¦ +2,3 ¦ 0 ¦ +-----+-----+--------+-------+------+--------+--------+ ¦2002 ¦ 325 ¦ 59 ¦ 455 ¦+43,2 ¦ +34,1 ¦ +61,9 ¦ +-----+-----+--------+-------+------+--------+--------+ ¦2003 ¦ 409 ¦ 80 ¦ 551 ¦+25,8 ¦ +35,6 ¦ +21,1 ¦ L-----+-----+--------+-------+------+--------+--------- Несмотря на рост показателей аварийности удельный вес дорожно-транспортных происшествий по вине водителей, в нетрезвом состоянии из количества ДТП по вине водителей, снизился в 2003 году по сравнению с 1998 годом на 0,1% (14,6 и 14,7 соответственно). В таблице 5 приведены данные по дорожно-транспортным происшествиям, совершенным по вине пешеходов. Таблица 5 Дорожно-транспортные происшествия, совершенные по вине пешеходов ------T----------------------T----------------------¬ ¦Годы ¦ Количество ¦ Разница в % по ¦ ¦ ¦ ¦сравнению с прошлым ¦ ¦ ¦ ¦ годом ¦ ¦ +-----T--------T-------+-----T--------T-------+ ¦ ¦ ДТП ¦погибших¦раненых¦ ДТП ¦погибших¦раненых¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦1998 ¦ 556 ¦ 134 ¦ 448 ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦1999 ¦ 516 ¦ 139 ¦ 410 ¦ -7,2¦ +3,7 ¦ -8 ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦2000 ¦ 572 ¦ 160 ¦ 454 ¦+10,9¦ +15,1 ¦ +10,7 ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦2001 ¦ 673 ¦ 180 ¦ 529 ¦+17,7¦ +12,5 ¦ +16,5 ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦2002 ¦ 726 ¦ 191 ¦ 569 ¦ +7,9¦ +6,1 ¦ +7,6 ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦2003 ¦ 859 ¦ 209 ¦ 693 ¦+18,3¦ +9,4 ¦ +21,8 ¦ L-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------- В сравнении с 1998 годом на 55% возросли все анализируемые данные по ДТП, совершенным по вине пешеходов, т.е. более чем в полтора раза больше людей гибнет и получает ранения. Таблица 6 Дорожно-транспортные происшествия, совершенные с участием детей ------T----------------------T----------------------¬ ¦Годы ¦ Количество ¦ Разница в % по ¦ ¦ ¦ ¦сравнению с прошлым ¦ ¦ ¦ ¦ годом ¦ ¦ +-----T--------T-------+-----T--------T-------+ ¦ ¦ ДТП ¦погибших¦раненых¦ ДТП ¦погибших¦раненых¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦1998 ¦ 244 ¦ 19 ¦ 245 ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦1999 ¦ 227 ¦ 15 ¦ 224 ¦ -7,0¦ -21,1 ¦ -8,6 ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦2000 ¦ 215 ¦ 15 ¦ 220 ¦ -5,3¦ 0 ¦ -1,8 ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦2001 ¦ 261 ¦ 22 ¦ 255 ¦+21,4¦ +46,7 ¦ +15,9 ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦2002 ¦ 328 ¦ 25 ¦ 341 ¦+25,7¦ +13,6 ¦ +33,7 ¦ +-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------+ ¦2003 ¦ 356 ¦ 22 ¦ 357 ¦ +8,5¦ -12,0 ¦ +4,7 ¦ L-----+-----+--------+-------+-----+--------+-------- При общем росте количества ДТП с участием детей (+8,5%) резко снизилось количество погибших (-12%). Основные причины совершения ДТП в 2003 году: несоответствие скорости движения транспортных средств конкретным дорожным условиям - 711 ДТП (25,3% от общего количества ДТП по вине водителей); управление транспортными средствами в нетрезвом состоянии - 409 ДТП (14,6%); превышение скорости - 85 ДТП (3%); выезд на полосу встречного движения - 416 ДТП (14,8%). Основными видами ДТП в 2003 году явились: наезд на пешехода - 1354 ДТП (41,7%); столкновение транспортных средств - 967 ДТП (29,7%); опрокидывание транспортных средств - 388 ДТП (11,9%); наезд на препятствие - 222 ДТП (6,8%). В 2003 году только в Муромском районе Владимирской области количество ДТП снизилось (-4,3%), в остальных районах допущен рост: Гусь-Хрустальный район - 46,2%, Гороховецкий - 42,3%, Петушинский - 39,7%, Вязниковский - 28,4% и т.д. Рост количества погибших в ДТП зарегистрирован в Гороховецком районе - 66,7%, Петушинском - 54,5%, Меленковском - 47,1%, городе Владимире - 23% и др. Несмотря на снижение удельного веса дорожно-транспортных происшествий по вине нетрезвых водителей из количества ДТП по вине водителей в 2003 году по сравнению с 1998 годом на 0,1%, их количество возросло по сравнению с 2002 годом на 25,8% и составляет 12,6% от общего количества ДТП, в которых 80 (11,2%) человек погибли и 551 (14,2%) получили ранения. По этой причине допущен рост в Кольчугинском районе - 112,5%, в г. Владимире - 100%, Гороховецком районе - 54,5%, Гусь-Хрустальном районе - 44,4%, Муромском районе - 37,9% и др. В Российской Федерации последнее десятилетие характеризуется высокими темпами автомобилизации. За этот период парк автомобилей увеличился более чем в два раза. В настоящее время на 1000 жителей приходится более 180 единиц всех видов автомобилей. Наиболее бурно растет парк легковых автомобилей, их число в настоящее время составляет более 22 млн. единиц, а удельный вес от общей численности - 82 процента. Отчасти эта тенденция характерна и для Владимирской области. Если по сравнению с 1998 годом общий парк транспортных средств сократился на 15,7%, то парк легковых автомобилей увеличился на 25,7%, парк автобусов увеличился на 9,3%, а количество грузовиков возросло на 1%. Сокращение парка всех транспортных средств произошло из-за уменьшения количества мототранспорта - по сравнению с 1998 годом на 66%. В таблице 7 приведено наличие транспортных средств во Владимирской области. Таблица 7 Количество транспортных средств во владимирской области -----------T-------T-------T-------T-------T-------T-------¬ ¦ ¦ 1998 ¦ 1999 ¦ 2000 ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ +----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ ¦Всего ¦ 373193¦ 377559¦ 359424¦ 319651¦ 312265¦ 313608¦ +----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ ¦Легковые ¦ 154960¦ 162432¦ 173848¦ 182660¦ 187915¦ 194833¦ +----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ ¦Грузовые ¦ 41432¦ 44630¦ 45375¦ 44509¦ 44009¦ 41858¦ +----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ ¦Автобусы ¦ 4625¦ 5103¦ 5497¦ 5283¦ 5082¦ 5059¦ +----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ ¦Мотоциклы ¦ 155188¦ 147594¦ 116221¦ 68459¦ 56694¦ 52558¦ L----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------- Быстрый рост численности автопарка за последние годы и массовое включение в дорожное движение перевозчиков привели к существенному изменению характеристик и усложнению условий дорожного движения: увеличилась плотность транспортных потоков, возросла интенсивность движения, что привело к росту аварийности (таблицы 8 - 11). Таблица 8 Количество ДТП на 10 тыс. километров дорог ----------T---------T---------T---------T---------T---------¬ ¦ 1998 ¦ 1999 ¦ 2000 ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ +---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 630,8 ¦ 813,0 ¦ 824,5 ¦ 970,4 ¦ 1137,5 ¦ 1372,0 ¦ L---------+---------+---------+---------+---------+---------- Таблица 9 Количество пострадавших на 100 тыс. населения ----------T---------T---------T----------T---------T---------¬ ¦ 1998 ¦ 1999 ¦ 2000 ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ +---------+---------+---------+----------+---------+---------+ ¦ 166,6 ¦ 163,0 ¦ 170,2 ¦ 197,3 ¦ 235,6 ¦ 294,5 ¦ L---------+---------+---------+----------+---------+---------- Таблица 10 Количество дтп на 10 тыс. транспортных средств -----------T---------T---------T---------T---------T---------¬ ¦ 1998 ¦ 1999 ¦ 2000 ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ +----------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 52,1 ¦ 50,8 ¦ 54,1 ¦ 71,6 ¦ 85,9 ¦ 105,6 ¦ L----------+---------+---------+---------+---------+---------- Таблица 11 Количество погибших на 100 пострадавших ----------T---------T---------T---------T---------T---------¬ ¦ 1998 ¦ 1999 ¦ 2000 ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ +---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 17,4 ¦ 18,4 ¦ 19,5 ¦ 18,3 ¦ 17,3 ¦ 15,6 ¦ L---------+---------+---------+---------+---------+---------- Как показывает анализ динамики дорожной аварийности в зарубежных странах, увеличение количества транспортных средств неизбежно приводит к росту количества ДТП и числа пострадавших в них. Только с помощью специальных мер, постоянно осуществляемых на государственном уровне, можно уменьшить негативные последствия автомобилизации. Эти меры реализуются во всем мире в рамках специальных общенациональных программ повышения БДД. Зарубежный опыт свидетельствует о том, что использование программно-целевого подхода в масштабах государства даже при росте парка автомобилей позволяет ежегодно добиваться устойчивого сокращения числа погибших в ДТП в среднем на 4 - 8%. Основными факторами, по которым меняется количество происшествий, являются время и место ДТП, тип транспортного средства и участники дорожного движения (водители ТС, пешеходы). Изменения по времени происходят в течение суток, дней недели и года. Определение подгруппы, на которую приходится наибольшее количество происшествий, включает в себя распределение количества ДТП по времени и действию факторов риска. В число факторов риска, которые могут быть связаны с ДТП, входят время суток, плотность и структура транспортного потока, климатические условия, состояние дорожного покрытия и т.п. Наибольшее количество ДТП приходится на вторую половину суток, а именно на промежуток времени с 12-00 до 24-00 - 66,6%, причем резкий скачок количества происшествий приходится на время с 18-00 до 24-00 часов - 36,4% от общего количества. Анализ аварийности приведен в таблице 12. Таблица 12 ---------------T-------T-------T-------T-------T--------T--------¬ ¦ ¦ 1998 ¦ 1999 ¦ 2000 ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+ ¦С 00 до 03 ч. ¦ 152 ¦ 164 ¦ 179 ¦ 207 ¦ 291 ¦ 344 ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+ ¦С 03 до 06 ч. ¦ 79 ¦ 82 ¦ 99 ¦ 113 ¦ 154 ¦ 212 ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+ ¦С 06 до 09 ч. ¦ 149 ¦ 135 ¦ 112 ¦ 147 ¦ 179 ¦ 225 ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+ ¦С 09 до 12 ч. ¦ 146 ¦ 147 ¦ 144 ¦ 189 ¦ 258 ¦ 303 ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+ ¦С 12 до 15 ч. ¦ 210 ¦ 167 ¦ 187 ¦ 257 ¦ 336 ¦ 407 ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+ ¦С 15 до 18 ч. ¦ 251 ¦ 256 ¦ 247 ¦ 285 ¦ 445 ¦ 574 ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+ ¦С 18 до 21 ч. ¦ 313 ¦ 322 ¦ 329 ¦ 341 ¦ 535 ¦ 636 ¦ +--------------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+ ¦С 21 до 24 ч. ¦ 238 ¦ 252 ¦ 272 ¦ 336 ¦ 483 ¦ 548 ¦ L--------------+-------+-------+-------+-------+--------+--------- Снизить риск происшествий возможно несколькими путями, в том числе устройством нормального освещения дорог и снижением предельно разрешенной скорости. При этом вождение становится менее опасным, а последствия происшествий - менее тяжелыми. На аварийность в значительной степени влияет техническое состояние автомобильных дорог. Исходя из данных ГИБДД Владимирской области, наибольшая аварийность за последние пять лет наблюдалась на автодорогах Владимир - Муром - Арзамас (N 1), Колокша - Кольчугино - Александров (N 2), Сенинские Дворики - Ковров - Шуя (N 3), Хохлово - Камешково - Ручьи (N 4) и Владимир - Гусь-Хрустальный - Тума (N 5). Всего же за период с 1998 по 2003 г. включительно на территории области определены 52 автодороги, на которых происходило наибольшее количество ДТП (таблица 13). Таблица 13 Относительные показатели аварийности на основных автодорогах Владимирской области --------------------T---------T---------T---------T---------T---------¬ ¦ Дорога ¦ N 1 ¦ N 2 ¦ N 3 ¦ N 4 ¦ N 5 ¦ +-------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Показатели ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦Количество ДТП ¦ 164 ¦ 102 ¦ 82 ¦ 76 ¦ 53 ¦ +-------------------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦Количество погибших¦ 63 ¦ 39 ¦ 20 ¦ 21 ¦ 21 ¦ +-------------------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦Количество раненых ¦ 218 ¦ 134 ¦ 96 ¦ 97 ¦ 94 ¦ +-------------------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦Количество ДТП ¦ 130,2 ¦ 84,3 ¦ 234,3 ¦ 181 ¦ 54,1 ¦ ¦на 100 км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦Количество погибших¦ 50 ¦ 32,2 ¦ 57,1 ¦ 50 ¦ 21,4 ¦ ¦на 100 км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦Количество раненых ¦ 173 ¦ 44,6 ¦ 274,3 ¦ 231 ¦ 95,6 ¦ ¦на 100 км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦Количество погибших¦ 38,4 ¦ 38,2 ¦ 24,4 ¦ 27,6 ¦ 39,6 ¦ ¦на 100 ДТП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦Количество раненых ¦ 132,9 ¦ 52,9 ¦ 117,1 ¦ 127,6 ¦ 177,4 ¦ ¦на 100 ДТП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L-------------------+---------+---------+---------+---------+---------- Выполнение объемов дорожных работ по годам На 2004 год по основным видам деятельности на территориальных дорогах выделено бюджетных средств 702,2 млн. руб., что составляет 38% от фактического освоения в 2000 году в ценах, соответствующих уровню 2004 года. Рассматривая конкретные виды деятельности, отметим, что: по строительству финансирование в 2004 году составляет 17,9% от фактического освоения в 2000 году в соответствующих ценах; по ремонту соответственно 20%; по содержанию соответственно 68,2%. То есть наблюдается динамика снижения темпов выполненных работ по годам в связи со снижением уровня финансирования основных видов работ. Так по строительству освоено в 2000 году 843 млн. руб. в соответствующих ценах, в 2001 году - 704,3 млн. руб., в 2002 году - 622,2 млн. руб., в 2003 году - 412,7 млн. руб., а на 2004 год выделено всего 150,8 млн. руб. и полностью отсутствует финансирование из федерального бюджета. По ремонту в 2000 году освоено 395 млн. руб. в соответствующих ценах, в 2001 году - 327,1 млн. руб., в 2002 году - 210,9 млн. руб., в 2003 году - 224,4 млн. руб., а на 2004 год выделено 79,4 млн. руб. По содержанию аналогичная ситуация: 2000 г. - 603 млн. руб., 2001 год - 504,4 млн. руб., 2002 г. - 362,6 млн. руб. и на 2004 г. выделено 411,1 млн. руб. 2. Цели и задачи Программы Целью Программы является снижение дорожно-транспортных происшествий, обеспечение охраны жизни, здоровья граждан и их имущества, повышение гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах Владимирской области. Основные задачи: совершенствование государственной системы управления безопасностью дорожного движения; повышение качества профессиональной подготовки, переподготовки водителей транспортных средств; совершенствование эксплуатационной безопасности транспортных средств; внедрение инновационных форм, методов и средств организации дорожного движения; развитие территориальной сети дорог; повышение эффективности пропаганды безопасности дорожного движения, контрольно-надзорной деятельности; повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (далее - ДТП); совершенствование системы обучения правилам безопасного поведения на улицах и дорогах не только детей, но и лиц пожилого возраста (включая и пенсионеров). 3. Основные направления реализации Программы Первое направление программных мероприятий предусматривает создание нормативной, правовой и организационно-методической базы по совершенствованию государственной системы по обеспечению безопасности дорожного движения. В основу формирования нормативной правовой базы положена разработка пакета постановлений Губернатора области, обеспечивающих безопасность участников дорожного движения. Проведение организационно-методических мероприятий направлено на совершенствование воспитательной работы в дошкольных учреждениях и в общеобразовательных школах, проведение конкурсов, организацию в СМИ цикла передач по обучению широких слоев населения правилам поведения на дорогах и оказанию первой доврачебной помощи. Большое внимание уделяется организации и проведению оперативно-профилактических мероприятий по сокращению аварийности и дорожно-транспортного травматизма ("Пешеход", "Внимание переезд", "Внимание дети" и т.д.). Важным направлением программы является укрепление материально-технической базы специализированных служб. Предусмотрено приобретение автомашин скорой медицинской помощи, патрульных автомобилей дорожно-патрульной службы ГИБДД, автомобилей-эвакуаторов, мобильных радиостанций и целого ряда других технических средств. В целях развития навыков безопасного поведения на улично-дорожной сети предусматривается строительство детских автогородков. Одним из основных условий по обеспечению безопасности дорожного движения является надлежащее техническое состояние дорог. Программой предусмотрено выполнение комплекса мероприятий по снижению аварийности на федеральной автодороге М-7 "Волга", областных территориальных дорогах и улично-дорожной сети муниципальных образований. Предусмотрено выполнение работ по обустройству и реконструкции железнодорожных переездов. 4. Механизм реализации и управления Программой Механизм реализации и управления Программой предусматривает отработку организационно-финансовых схем обеспечения мероприятий в соответствии с содержанием Программы. Программа реализуется в соответствии со следующими принципами: цели Программы достигаются за счет мероприятий, состав которых формируется на федеральном, областном и местных уровнях; финансирование Программы осуществляется за счет средств федерального, областного и местного бюджетов, а также иных внебюджетных источников. Реализация предлагаемой Программы предусматривает тесное взаимодействие областных структур с территориальными структурными подразделениями федеральных органов исполнительной власти, органами местного самоуправления, перевозчиками, общественными и другими организациями, заинтересованными в обеспечении безопасности дорожного движения. Основными исполнителями мероприятий Программы являются департаменты администрации области: транспорта и дорожного хозяйства, здравоохранения, образования, которые совместно с государственной инспекцией безопасности дорожного движения УВД Владимирской области, Владимирским областным отделением Российской транспортной инспекции, органами местного самоуправления разрабатывают планы их проведения и обеспечивают реализацию мероприятий. Координацию всей работы по реализации Программы осуществляет департамент транспорта и дорожного хозяйства администрации области. Значительная часть мероприятий, которые предполагается осуществить с участием дорожных организаций, будет проводиться на конкурсной основе, что должно стимулировать участников в повышении качества работы на основе использования новых технологий. 5. Оценка эффективности Программы, социальных, экономических и экологических последствий от реализации программных мероприятий Главный результат осуществления Программы заключается в создании условий, обеспечивающих сохранность жизни и здоровья людей, участвующих в дорожно-транспортном процессе. По оценке ГИБДД УВД Владимирской области социально-экономический ущерб от последствий дорожно-транспортных происшествий в области за 2003 год составил более 1,0 млрд. рублей. Реализация программных мероприятий направлена на приостановление роста ДТП и дальнейшее их снижение по сравнению с итогами 2003 года. Сокращение ДТП, особенно при столкновении транспортных средств, приведет к соответствующему снижению загрязнения почвы и атмосферы автомобильным топливом и маслами, что будет способствовать улучшению экологической обстановки. 6. Ресурсное обеспечение Программы Финансирование Программы намечено осуществить за счет следующих источников: средств федерального бюджета, направляемых на реализацию мероприятий по снижению аварийности на сети федеральных дорог, проходящих по территории области (по согласованию); средств областного бюджета, включая средства целевого бюджетного территориального дорожного фонда; средств местных бюджетов (по согласованию); внебюджетных источников, включая средства транспортных и общественных организаций, заинтересованных в реализации Программы. Общий объем финансовых средств для реализации Программы составляет 3075378,7 тыс. рублей. Из них средства федерального бюджета - 2307524,0 тыс. руб., областного бюджета - 533353,5 тыс. руб., в том числе целевого бюджетного территориального дорожного фонда - 450000,0 тыс. руб., местных бюджетов - 224696,0 тыс. рублей, внебюджетных источников - 9805,0 тыс. рублей. В ходе реализации Программы мероприятия и объемы их финансирования будут ежегодно корректироваться с учетом возможностей бюджетов и принимаемых мер по увеличению объема внебюджетных источников. Выполнение мероприятий I этапа Программы за счет средств областного бюджета, включая средства целевого бюджетного территориального дорожного фонда, осуществляются в пределах объема финансирования, предусмотренного на 2004 г., и проекта областного бюджета на 2005 год. Первый этап мероприятий областной целевой программы по обеспечению безопасности дорожного движения во Владимирской области на 2004 - 2010 годы Раздел 1. Совершенствование государственной системы по обеспечению безопасности дорожного движения -----------------------------------------T--------------T-------------------T----------------¬ ¦ Наименование мероприятий ¦Источники ¦ В том числе по ¦Ответственные за¦ ¦ ¦финансирования¦ годам реализации ¦ организацию и ¦ ¦ ¦ ¦ (тыс. рублей) ¦ выполнение ¦ ¦ ¦ +---------T---------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 2004 г. ¦ 2005 г. ¦ ¦ +----------------------------------------+--------------+---------+---------+----------------+ ¦1. Проработать в 2004 г. вопрос создания¦Без ¦ ¦ ¦ДТД ¦ ¦на постоянной основе областной структуры¦материальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по организации и управлению ¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасностью дорожного движения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Разработать проекты Постановлений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Губернатора: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Об упорядочении регулярных перевозок¦ -"- ¦ ¦ ¦ДТД, УГИБДД *, ¦ ¦школьников автобусами по специальным¦ ¦ ¦ ¦ВООРТИ *, ¦ ¦маршрутам". Срок - 2005 г. ¦ ¦ ¦ ¦ДО ¦ ¦"О порядке подготовки и переподготовки ¦ -"- ¦ ¦ ¦ВОЦАТ, ¦ ¦водителей транспортных средств". ¦ ¦ ¦ ¦ДО ¦ ¦Срок - 2004 г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"О порядке взаимодействия органов УВД, ¦ -"- ¦ ¦ ¦ГУ ГОЧС *, ¦ ¦ГУ ГОЧС и Департамента здравоохранения ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД *, ¦ ¦по оказанию экстренной помощи и ¦ ¦ ¦ ¦ДЗО ¦ ¦ликвидации последствий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно-транспортных происшествий". Срок¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 4 кв. 2004 г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Ежегодное проведение областного ¦Без ¦ ¦ ¦ДТД, ¦ ¦совещания с обсуждением анализа ¦материальных ¦ ¦ ¦УГИБДД *, ¦ ¦состояния безопасности дорожного ¦затрат ¦ ¦ ¦ВООРТИ * ¦ ¦движения и принимаемых мерах по их ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦решению. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. Организация круглосуточных постов ¦Без ¦ ¦ ¦АМО * ¦ ¦по проведению предрейсовых медицинских ¦материальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦осмотров водителей транспортных средств.¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5. Организация контроля за проведением ¦Без ¦ ¦ ¦УГИБДД * ¦ ¦ежегодных занятий с водителями ¦материальных ¦ ¦ ¦ВООРТИ * ¦ ¦транспортных средств по безопасности ¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6. Для своевременного оказания помощи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пострадавшим в дорожно-транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествиях, приобрести: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦специализированный автотранспорт скорой ¦Областной ¦ ¦ 7488,0 ¦ДЗО ¦ ¦медицинской помощи - 26 ед. ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Всего по разделу, ¦ ¦ - ¦ 7488,0 ¦ ¦ ¦в т.ч. по источникам финансирования: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федеральный бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦областной бюджет ¦ ¦ - ¦ 7488,0 ¦ ¦ ¦бюджеты муниципальных образований ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦внебюджетные источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L----------------------------------------+--------------+---------+---------+----------------- * По согласованию. Примечание. В графе "Ответственные за организацию и выполнение" мероприятий Программы первым указан ответственный исполнитель, далее - соисполнители. Раздел 2. Совершенствование государственной политики в работе с участниками дорожного движения ----------------------------------------T--------------T-------------------T----------------¬ ¦ Наименование мероприятий ¦Источники ¦ В том числе по ¦Ответственные за¦ ¦ ¦финансирования¦ годам реализации ¦ организацию и ¦ ¦ ¦ ¦ (тыс. рублей) ¦ выполнение ¦ ¦ ¦ +---------T---------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 2004 г. ¦ 2005 г. ¦ ¦ +---------------------------------------+--------------+---------+---------+----------------+ ¦1. Предупреждение опасного и ¦Областной ¦ 24 ¦ ¦УГИБДД * ¦ ¦формирование безопасного поведения ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦участников дорожного движения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1.1. Организация радио- и телевизионных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦передач, направленных на обучение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦населения по безопасному поведению на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорогах и оказанию первой доврачебной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦помощи. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1.2. Создание рабочей группы по отбору ¦Без ¦ 48,0 ¦ ¦ДО, ВОЦАТ ¦ ¦учебно-методической литературы по ¦материальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности дорожного движения и ¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦основам безопасности жизнедеятельности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и рекомендаций по ее приобретению. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1.3. Приобретение учебно-методической ¦Областной ¦ ¦ ¦УГИБДД *, ¦ ¦литературы и периодических изданий ¦бюджет ¦ ¦ ¦ВОЦАТ ¦ ¦("Добрая дорога детства", ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Stop-газета") по безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения и основам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности жизнедеятельности. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1.4. Организация воспитательной работы ¦Без ¦ ¦ ¦ДО ¦ ¦в дошкольных учреждениях и начальных ¦материальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦классах общеобразовательных школ. ¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Привлечение общественных объединений¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦к решению проблем безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2.1. Создание общественных формирований¦Внебюджетные ¦ 5,0 ¦ 10,0 ¦ВОА *, ¦ ¦для проведения мероприятий с ¦источники ¦ ¦ ¦РОСТО * ¦ ¦владельцами индивидуального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автотранспорта по профилактике дорожно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных происшествий и детского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно-транспортного травматизма. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2.2. Совершенствование механизма ¦Внебюджетные ¦ 10,0 ¦ 15,0 ¦ВОА *, ¦ ¦моральной и материальной ¦источники ¦ ¦ ¦РОСТО * ¦ ¦заинтересованности активных членов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общественных формирований, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦участвующих в мероприятиях по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦профилактике дорожно-транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. В целях профилактики аварийности и ¦Областной ¦ 22,0 ¦ 22,0 ¦ДО, ¦ ¦детского дорожного травматизма ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦организовать ежегодное проведение в ¦Внебюджетные ¦ 42,0 ¦ 10,0 ¦ВОА *, ¦ ¦общеобразовательных учебных заведениях ¦источники ¦ ¦ ¦РОСТО * ¦ ¦конкурсов и слетов ("Безопасное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦колесо", "Школа безопасности - Зарница"¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и др.). ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. Создание новых и поддержка ¦Бюджет ¦ ¦ ¦АМО * ¦ ¦существующих юношеских автошкол и ¦муниципальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомотоклубов в областном и районных ¦образований ¦ ¦ ¦ ¦ ¦центрах. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5. Строительство детских автогородков, ¦Бюджет ¦ 100,0 ¦ 100,0 ¦АМО, ¦ ¦способствующих развитию навыков ¦муниципальных ¦ ¦ ¦ДО * ¦ ¦безопасного поведения на дорогах в ¦образований ¦ ¦ ¦ ¦ ¦городах: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Муроме; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Коврове. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6. С целью контроля системы требований,¦Без ¦ ¦ ¦ВОЦАТ, ¦ ¦обеспечивающих эффективность и качество¦материальных ¦ ¦ ¦ДО ¦ ¦обучения водителей и специалистов ¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автотранспорта, проработать вопрос о ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦создании областного базового учебного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦центра. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7. Проведение ежегодных конкурсов ¦Областной ¦ ¦ 10,0 ¦ДТД, ¦ ¦профессионального мастерства среди ¦бюджет ¦ ¦ 40,0 ¦ВОЦАТ, ¦ ¦водителей различных категорий ¦Внебюджетные ¦ 2,0 ¦ 3,0 ¦ВОА *, ¦ ¦транспортных средств. ¦источники ¦ ¦ ¦РОСТО * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8. Строительство автодрома в г. ¦Бюджет ¦ 5000,0 ¦ 2000,0 ¦Администрация г.¦ ¦Владимире, позволяющего производить ¦муниципальных ¦ ¦ ¦Владимира *, ¦ ¦качественную подготовку водителей всех ¦образований ¦ ¦ ¦ДТД, ДО, ВОЦАТ, ¦ ¦категорий транспорта и проводить ¦Внебюджетные ¦ 220,0 ¦ 150,0 ¦ВОА * ¦ ¦смотры, конкурсы, соревнования с ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦привлечением широких масс населения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦9. Организация на базе института ¦Бюджет ¦ ¦ ¦ДО, ¦ ¦усовершенствования учителей и юношеской¦муниципальных ¦ ¦ ¦УГИБДД *, ¦ ¦автошколы цикла семинаров с ¦образований ¦ ¦ ¦ВОЦАТ ¦ ¦преподавателями общеобразовательных ¦Внебюджетные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦школ, школ-интернатов, детских домов по¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦методике обучения учащихся правилам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10. Для профилактики детского дорожно- ¦Без ¦ ¦ ¦УГИБДД * ¦ ¦транспортного травматизма, ¦материальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦своевременной выработки совместных ¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мероприятий ежеквартально информировать¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦департаменты образования и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦здравоохранения администрации области о¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦состоянии дорожных происшествий с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦участием несовершеннолетних. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦11. Совместно с представителями ¦Внебюджетные ¦ 3,0 ¦ 5,0 ¦УГИБДД *, ДО, ¦ ¦общественных объединений ¦источники ¦ ¦ ¦ВОА *, ¦ ¦правоохранительной направленности ¦ ¦ ¦ ¦АМО * ¦ ¦оборудовать в средних школах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Юрьев-Польского района уголки дорожного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения, организовать на их базе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦проведение занятий. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦12. Ежегодно во время проведения летних¦Бюджет ¦ ¦ ¦АМО, ¦ ¦школьных каникул в городских и ¦муниципальных ¦ ¦ ¦ДО * ¦ ¦загородных лагерях отдыха детей ¦образований ¦ ¦ ¦ ¦ ¦проводить на плановой основе ¦Без ¦ ¦ ¦УГИБДД *, ¦ ¦профилактические мероприятия, конкурсы,¦материальных ¦ ¦ ¦ВОЦАТ ¦ ¦викторины по предупреждению нарушений ¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦правил дорожного движения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦13. В целях повышения эффективности и ¦Внебюджетные ¦ 30,0 ¦ 3,0 ¦ВОА * ¦ ¦наглядности разъяснительной работы по ¦источники ¦ ¦ ¦УГИБДД * ¦ ¦предупреждению детского дорожно- ¦Областной ¦ 50,0 ¦ ¦ ¦ ¦транспортного травматизма среди ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦учащихся школ области подготовить и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦организовать выпуск наглядной агитации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с тематикой безопасного поведения на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорогах, закладки, листовки, памятки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плакаты. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦14. Организация и проведение областного¦Областной ¦ 10,0 ¦ ¦УГИБДД *, ДО, ¦ ¦рейда "Внимание, дети!" с рассмотрением¦бюджет ¦ ¦ ¦УВД * ¦ ¦итогов на областной и территориальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦комиссиях по безопасности дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦15. Более широко использовать ¦Областной ¦ 30,0 ¦ ¦УГИБДД * ¦ ¦возможности социальной рекламы в ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦формировании сознательного понимания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обязательного соблюдения правил ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения. С этой целью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦организовать изготовление и установку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦банеров и информационных щитов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ежегодно проводить специализированные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рекламные акции на телевидении и радио.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Всего по разделу, ¦ ¦ 5746,0 ¦ 2368,0 ¦ ¦ ¦в т.ч. по источникам финансирования: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федеральный бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦областной бюджет ¦ ¦ 334,0 ¦ 72,0 ¦ ¦ ¦бюджеты муниципальных образований ¦ ¦ 5100,0 ¦ 2100,0 ¦ ¦ ¦внебюджетные источники ¦ ¦ 312,0 ¦ 196,0 ¦ ¦ L---------------------------------------+--------------+---------+---------+----------------- * По согласованию. Раздел 3. Совершенствование организации и условий дорожного движения ----------------------------------------T--------------T-------------------T----------------¬ ¦ ¦Источники ¦ В том числе по ¦Ответственные за¦ ¦ Наименование мероприятий ¦финансирования¦ годам реализации ¦ организацию и ¦ ¦ ¦ ¦ (тыс. рублей) ¦ выполнение ¦ ¦ ¦ +---------T---------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 2004 г. ¦ 2005 г. ¦ ¦ +---------------------------------------+--------------+---------+---------+----------------+ ¦1. Мероприятия, необходимые для ¦Федеральный ¦1246758,0¦В соот- ¦Управление ¦ ¦снижения аварийности на федеральной ¦бюджет ¦ ¦ветствии ¦автомагистрали ¦ ¦сети автодорог на территории ¦ ¦ ¦с еже- ¦Москва - ¦ ¦Владимирской области, - приложение 1. ¦ ¦ ¦годно ¦Н. Новгород * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦утвер- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ждаемым ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перечнем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦меро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приятий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Разработка мероприятий на 2005 г., ¦Без ¦ ¦ ¦Управление ¦ ¦необходимых для снижения аварийности на¦материальных ¦ ¦ ¦автомагистрали ¦ ¦федеральной сети автодорог на ¦затрат ¦ ¦ ¦Москва - ¦ ¦территории Владимирской области ¦ ¦ ¦ ¦Н. Новгород ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Мероприятия, необходимые для ¦Областной ¦ 44215,0¦72400,0 ¦ДТД ¦ ¦снижения аварийности на внутриобластной¦бюджет ¦ ¦ ¦ГУ "Владупрадор"¦ ¦сети автодорог на территории ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Владимирской области, - приложение 2. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. Мероприятия, необходимые для ¦Внебюджетные ¦ ¦ ¦Филиалы ОАО ¦ ¦снижения аварийности на железнодорожных¦источники ¦ ¦ ¦"РЖД" * ¦ ¦переездах, - приложение 3. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5. Мероприятия по безопасности ¦Бюджеты ¦ 38267,9¦51162,8 ¦АМО * ¦ ¦дорожного движения муниципальных ¦муниципальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦образований - приложение 4. ¦образований ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Внебюджетные ¦ 487,0¦1010,0 ¦ ¦ ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6. Согласование расписаний движения ¦ ¦ ¦ ¦Филиалы ¦ ¦рейсового пассажирского автомобильного ¦ ¦ ¦ ¦ОАО "РЖД" *, ¦ ¦и железнодорожного транспорта на ¦ ¦ ¦ ¦АМО * ¦ ¦переездах. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Всего по разделу, ¦ ¦1330240,9¦124572,8 ¦ ¦ ¦в т.ч. по источникам финансирования: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федеральный бюджет ¦ ¦1246758,0¦ ¦ ¦ ¦областной бюджет ¦ ¦ 44215,0¦72400,0 ¦ ¦ ¦бюджеты муниципальных образований ¦ ¦ 38780,9¦51162,8 ¦ ¦ ¦внебюджетные источники ¦ ¦ 487,0¦1010,0 ¦ ¦ L---------------------------------------+--------------+---------+---------+----------------- * По согласованию. Раздел 4. Совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения ----------------------------------------T--------------T-------------------T----------------¬ ¦ Наименование мероприятий ¦Источники ¦ В том числе по ¦Ответственные за¦ ¦ ¦финансирования¦ годам реализации ¦ организацию и ¦ ¦ ¦ ¦ (тыс. рублей) ¦ выполнение ¦ ¦ ¦ +---------T---------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 2004 г. ¦ 2005 г. ¦ ¦ +---------------------------------------+--------------+---------+---------+----------------+ ¦1. Организовать эффективное ¦Без ¦ ¦ ¦УГИБДД * ¦ ¦взаимодействие со службой судебных ¦материальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приставов, судами и правоохранительными¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦органами по реализации заложенных в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Кодексе Российской Федерации об ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦административных правонарушениях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦механизмов по адекватности и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦неотвратимости наложенного за нарушение¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦правил дорожного движения наказания. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Итоги ежегодно заслушивать на областной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦комиссии по безопасности дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Проведение анализа обстановки на ¦Без ¦ ¦ ¦УГИБДД * ¦ ¦наиболее опасных участках на автодороге¦материальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦М-7 "Волга". Срок ¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦исполнения - 1 полугодие 2005 года. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Разработать и реализовать планы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦межведомственных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оперативно-профилактических мероприятий¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по сокращению аварийности и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно-транспортного травматизма: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Пешеход"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Скорость"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Автобус"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Внимание переезд"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Обгон"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Бахус"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Внимание дети"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Челнок"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Дорожный знак". ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Итоги рассмотреть на областной и ¦Без ¦ ¦ ¦УГИБДД *, ¦ ¦территориальных комиссиях по ¦материальных ¦ ¦ ¦ВООРТИ *, ¦ ¦безопасности дорожного движения ¦затрат ¦ ¦ ¦ВОА * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Всего по разделу, ¦ ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦в т.ч. по источникам финансирования: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федеральный бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦областной бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджеты муниципальных образований ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦внебюджетные источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L---------------------------------------+--------------+---------+---------+----------------- * По согласованию. Приложение N 1 к областной целевой программе по обеспечению безопасности дорожного движения во Владимирской области на 2004 - 2010 годы (1 этап) Мероприятия, необходимые для снижения аварийности на федеральной сети автодорог на территории Владимирской области ----------------------------------T--------------T------------------------T------------------¬ ¦ Наименование мероприятий ¦ Источники ¦ В том числе по годам ¦ Ответственные за ¦ ¦ ¦финансирования¦ реализации ¦ организацию и ¦ ¦ ¦ ¦ (тыс. рублей) ¦ выполнение ¦ ¦ ¦ +-----------T------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 2004 г. ¦ 2005 г. ¦ ¦ +---------------------------------+--------------+-----------+------------+------------------+ ¦Уширение автодороги М-7 "Волга" ¦Федеральный ¦ 1185004,9 ¦В ¦Управл. автодороги¦ ¦(км 236 - 248, 294 - 303, 248 - ¦бюджет ¦ ¦соответствии¦Москва - Нижний ¦ ¦256, 256 - 266) ¦ ¦ ¦с ежегодно ¦Новгород * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦утверждаемым¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перечнем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мероприятий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Ремонт линии электроосвещения ¦ -"- ¦ 10068,4 ¦ ¦Управл. автодороги¦ ¦(км 95 - 96, 111 - 112, 140 - ¦ ¦ ¦ ¦Москва - Нижний ¦ ¦141, 157 - 158, 160 - 163) ¦ ¦ ¦ ¦Новгород * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Восстановление изношенных слоев ¦ -"- ¦ 48284,7 ¦ ¦Управл. автодороги¦ ¦на автодороге М-7 "Волга" ¦ ¦ ¦ ¦Москва - Нижний ¦ ¦(км 160 - 167,2) ¦ ¦ ¦ ¦Новгород * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Нанесение горизонтальной дорожной¦ -"- ¦ 3300,0 ¦ ¦Управл. автодороги¦ ¦разметки ¦ ¦ ¦ ¦Москва - Нижний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Новгород * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Замена и установка дорожных ¦ -"- ¦ 100,0 ¦ ¦Управл. автодороги¦ ¦знаков и указателей ¦ ¦ ¦ ¦Москва - Нижний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Новгород * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Всего по Владимирской области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в т.ч. по источникам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финансирования: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федеральный бюджет ¦ ¦ 1246758,0 ¦ ¦ ¦ ¦областной бюджет ¦ ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦иные источники ¦ ¦ - ¦ ¦ ¦ L---------------------------------+--------------+-----------+------------+------------------- * По согласованию. Приложение N 2 к областной целевой программе по обеспечению безопасности дорожного движения во Владимирской области на 2004 - 2010 годы (1 этап) Мероприятия, необходимые для снижения аварийности на внутриобластной сети автодорог на территории Владимирской области -----------------------------------T--------------T---------------------T----------------¬ ¦ Наименование мероприятий ¦ Источники ¦В том числе по годам ¦Ответственные за¦ ¦ ¦финансирования¦ реализации ¦ организацию и ¦ ¦ ¦ ¦ (тыс. рублей) ¦ выполнение ¦ ¦ ¦ +----------T----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 2004 г. ¦ 2005 г. ¦ ¦ +----------------------------------+--------------+----------+----------+----------------+ ¦Установка вновь, ремонт и замена ¦Областной ¦ 3000 ¦ 4000 ¦ГУ "Владупрадор"¦ ¦дорожных ограждений ¦бюджет * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Установка вновь и замена ¦Областной ¦ 3000 ¦ 4000 ¦ГУ "Владупрадор"¦ ¦поврежденных дорожных знаков ¦бюджет * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Устройство горизонтальной разметки¦Областной ¦ 15793 ¦ 19320 ¦ГУ "Владупрадор"¦ ¦ ¦бюджет * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Ликвидация мест концентрации ДТП. ¦Областной ¦ ¦ ¦ГУ "Владупрадор"¦ ¦Реконструкция автодороги ¦бюджет * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1. Владимир - Муром - Арзамас ¦ ¦ 161,5 ¦ 390,0 ¦ ¦ ¦(обход д. Бараки) км 9 - 19 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Реконструкция автодороги ¦ ¦ 45,5 ¦ 290,0 ¦ ¦ ¦Драчево - Бутылицы - Меленки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(обход д. Злобино) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Реконструкция и обустройство ¦Областной ¦ 415 ¦ ¦ГУ "Владупрадор"¦ ¦железнодорожных переездов: ¦бюджет * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1. Ремонт ж/д переезда на а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Муром - Волга ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ПК 755 + 00 - ПК 758 + 00 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Ремонт автодороги Хохлово - ¦Областной ¦ ¦ 4800 ¦ ¦ ¦Камешково - Ручей ¦бюджет * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ПК 383 + 62 - ПК 403 + 62 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Проведение дорожных работ на ¦Областной ¦ ¦ ¦ГУ "Владупрадор"¦ ¦потенциально опасных участках: ¦бюджет * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1. Замена 4 аварийных мостов и ¦ ¦ 20000 ¦ ¦ ¦ ¦ремонт 2 аварийных мостов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Ремонт 6 аварийных мостов. ¦ ¦ ¦ 10000 ¦ ¦ ¦3. Замена 4 аварийных мостов. ¦ ¦ ¦ 25000 ¦ ¦ ¦4. Замена 18 аварийных мостов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5. Ремонт 38 мостов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Доведение ограждений на мостах до ¦Областной ¦ ¦ ¦ГУ "Владупрадор"¦ ¦требований ГОСТ 26804-86: ¦бюджет * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2 моста/178 п. м; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3 моста/163 п. м; ¦ ¦ 1800 ¦ ¦ ¦ ¦61 мост/995 п. м ¦ ¦ ¦ 3600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Перепланировка и обустройство ¦Областной ¦ ¦ 1000 ¦ГУ "Владупрадор"¦ ¦пересечений автодорог: ¦бюджет * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ремонт примыкания на автодороге ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Касимов - Муром - Нижний Новгород ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ПК 443 + 50 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L----------------------------------+--------------+----------+----------+----------------- * Целевой бюджетный территориальный дорожный фонд. Приложение N 3 к областной целевой программе по обеспечению безопасности дорожного движения во Владимирской области на 2004 - 2010 годы (1 этап) Мероприятия, необходимые для снижения аварийности на железнодорожных переездах ------------------------------------T--------------T-------------------T-----------------¬ ¦ Наименование мероприятий ¦ Источники ¦ В том числе по ¦Ответственные за ¦ ¦ ¦финансирования¦ годам реализации ¦ организацию и ¦ ¦ ¦ ¦ (тыс. рублей) ¦ выполнение ¦ ¦ ¦ +---------T---------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 2004 г. ¦ 2005 г. ¦ ¦ +-----------------------------------+--------------+---------+---------+-----------------+ ¦1. Ежеквартально анализировать ¦Без затрат ¦ ¦ ¦Горьковская ¦ ¦состояние безопасности движения ¦ ¦ ¦ ¦железная дорога, ¦ ¦поездов и автотранспорта на ¦ ¦ ¦ ¦филиал ОАО ¦ ¦железнодорожных переездах ¦ ¦ ¦ ¦"РЖД" * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Проводить комиссионные осмотры ¦Без затрат ¦ ¦ ¦Горьковская ¦ ¦железнодорожных переездов ¦ ¦ ¦ ¦железная дорога, ¦ ¦комиссиями, в соответствии с ¦ ¦ ¦ ¦филиал ОАО ¦ ¦требованиями Инструкции по ¦ ¦ ¦ ¦"РЖД" * ¦ ¦эксплуатации ж.-д. переездов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(ЦП-566) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Информировать органы ¦Без затрат ¦ ¦ ¦Горьковская ¦ ¦исполнительной власти, ГИБДД, РТИ, ¦ ¦ ¦ ¦железная дорога, ¦ ¦прокуратуру о случаях неустранения ¦ ¦ ¦ ¦филиал ОАО ¦ ¦предприятиями дорожного хозяйства ¦ ¦ ¦ ¦"РЖД" * ¦ ¦замечаний, вскрытых комиссионным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦осмотром на автодорожных подходах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦к переездам и путепроводах в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦установленные актами сроки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. Проводить разъяснительную работу¦Без затрат ¦ ¦ ¦Горьковская ¦ ¦среди водительского состава с ¦ ¦ ¦ ¦железная дорога, ¦ ¦вручением памяток и взятием ¦ ¦ ¦ ¦филиал ОАО ¦ ¦гарантийных обязательств ¦ ¦ ¦ ¦"РЖД" * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5. Организовать совместно с ГИБДД ¦Без затрат ¦ ¦ ¦Горьковская ¦ ¦проведение рейдов и проверок на ¦ ¦ ¦ ¦железная дорога, ¦ ¦переездах ¦ ¦ ¦ ¦филиал ОАО ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"РЖД" * , ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦АМО * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6. Регулярно проводить выступление ¦Без затрат ¦ ¦ ¦Горьковская ¦ ¦в средствах массовой информации: ¦ ¦ ¦ ¦железная дорога, ¦ ¦в печати, на радио, телевидении ¦ ¦ ¦ ¦филиал ОАО ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"РЖД" * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7. Организовать и проводить ¦Без затрат ¦ ¦ ¦Горьковская ¦ ¦внезапные проверки содержания ¦ ¦ ¦ ¦железная дорога, ¦ ¦железнодорожных переездов, ¦ ¦ ¦ ¦филиал ОАО ¦ ¦выполнения должностных обязанностей¦ ¦ ¦ ¦"РЖД" * ¦ ¦дежурными по переездам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8. Оборудовать в 2005 г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦железнодорожные переезды настилом ¦Средства ¦ ¦ ¦Горьковская ¦ ¦более прочной конструкции ¦Горьковской ¦ ¦ ¦железная дорога, ¦ ¦(резино-кордовым настилом): ¦железной ¦ ¦ ¦филиал ОАО ¦ ¦63 км, ст. Г.-Хрустальный; ¦дороги ¦ ¦ ¦"РЖД" * ¦ ¦214 км, 220 км Боголюбово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Второво; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦15 км, 22 км, 25 км, Владимир - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Головино; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦285 км, ст. Сарыево; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦294 км, ст. Мстера; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦225 км, Тереховицы - Второво; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦331 км, ст. Денисово; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦221 км, ст. Заколпье; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦270 км, Кондаково - Муром; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦250 км, 256 км, 264 км, 271 км, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Добрятино - Муром ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦9. Оборудовать двойными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шлагбаумами, полностью ¦Средства ¦ ¦ ¦Горьковская ¦ ¦перекрывающими проезжую часть - ¦Горьковской ¦ ¦ ¦железная дорога, ¦ ¦287 км Кондаково - Муром ¦железной ¦ ¦ ¦филиал ОАО ¦ ¦ ¦дороги ¦ ¦ ¦"РЖД" * ¦ ¦10. Оборудовать устройствами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦заграждения переезда (УЗП) на ¦Средства ¦ ¦ ¦Горьковская ¦ ¦переездах: ¦Горьковской ¦ ¦ ¦железная дорога, ¦ ¦- 363 км, ст. Гороховец (срок - ¦железной ¦ ¦ ¦филиал ОАО ¦ ¦2004 г.); ¦дороги ¦ ¦ ¦"РЖД" * ¦ ¦- 255 км, ст. Бутылица (срок - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2005 г.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦11. Оборудовать охраняемые переезды¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦специальными средствами ¦Средства ¦ ¦ ¦Горьковская ¦ ¦сигнализации (маячок, сирена) на: ¦Горьковской ¦ ¦ ¦железная дорога, ¦ ¦- 2 км, 63 км, 65 км, Владимир - ¦железной ¦ ¦ ¦филиал ОАО ¦ ¦Тумская; ¦дороги ¦ ¦ ¦"РЖД" * ¦ ¦- 85 км, Муром - Ковров; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 196 км, 255 км, 287 км, Черусти -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Муром ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦12. Рассмотреть в 2004 г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦возможность закрытия малодеятельных¦Без ¦ ¦ ¦Администрация ¦ ¦железнодорожных переездов согласно ¦материальных ¦ ¦ ¦области, ¦ ¦Инструкции по эксплуатации ¦затрат ¦ ¦ ¦АМО * , ¦ ¦железнодорожных переездов МПС ¦ ¦ ¦ ¦Горьковская ¦ ¦России: ¦ ¦ ¦ ¦железная дорога, ¦ ¦9 км, Владимир - Улыбышево; ¦ ¦ ¦ ¦филиал ОАО ¦ ¦76 км, Гусь-Хрустальный - Окатово; ¦ ¦ ¦ ¦"РЖД" * ¦ ¦82 км, ст. Курлово; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦100 км, Курлово - Великодворье; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦76 км, Ковров - Муром; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦180 км, Ильичев - Торфопродукт; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦184 км, ст. Торфопродукт, 287 км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L-----------------------------------+--------------+---------+---------+------------------ Приложение N 4 к областной целевой программе по обеспечению безопасности дорожного движения во Владимирской области на 2004 - 2010 годы (1 этап) Мероприятия по безопасности дорожного движения муниципальных образований на 2004 - 2005 годы (тыс. рублей) ----T----------------------------------T---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬ ¦ ¦ Наименование мероприятий ¦ Муниципальные образования ¦ ¦ ¦ +-------T-------T--------T--------T------T-------T-------T--------T-------T--------T-------T-------T-------T-------T-------T-------T--------T-------T-------T-------T--------T-------T--------+ ¦ ¦ ¦ о. ¦ о. ¦о. Коль-¦о. Алек-¦ г. ¦г. ¦ г. ¦ г. ¦ г. ¦г. ¦ г. ¦Горохо-¦Камеш- ¦Пету- ¦Селива-¦Мелен- ¦Ковровс-¦Гусь- ¦Кир- ¦Собинс-¦Суз- ¦Судо- ¦Юрьев- ¦ ¦ ¦ ¦ Муром ¦Вязники¦чугино ¦сандров ¦Ковров¦Гусь- ¦Собинка¦Радужный¦Суздаль¦Владимир¦Меленки¦вецкий ¦ковский¦шинский¦новский¦ковский¦кий р-он¦Хрус- ¦жачский¦кий ¦дальский¦годский¦Польский¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Хрус- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦р-он ¦р-он ¦р-он ¦р-он ¦р-он ¦ ¦тальный¦р-он ¦р-он ¦р-он ¦р-он ¦р-он ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тальный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦р-он ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------T-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦1. ¦Разработка и совершенство-¦2004 г.¦ ¦ 0,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ ¦ ¦ 0,0 ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вание транспортных схем +-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦ ¦движения ¦2005 г.¦ ¦ 0,0¦ ¦ 3362,2¦ ¦ ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ ¦ ¦ 0,0 ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0 ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------+-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦2. ¦Пересмотр скоростных ¦2004 г.¦ ¦ 0,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ 17,0¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ ¦ ¦ 0,0 ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦режимов движения транспор-+-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦ ¦та в населенных пунктах ¦2005 г.¦ ¦ 0,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ 75,0¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ ¦ ¦ 0,0 ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0 ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------+-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦3. ¦Строительство и ¦2004 г.¦ ¦ 0,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦ 70,0¦ 200,0¦ 0,0¦ ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ 500,0¦ ¦ ¦ ¦ 0,0 ¦ 0,0¦ 30,0¦ 0,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦реконструкция светофорных +-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦ ¦объектов ¦2005 г.¦ ¦ 0,0¦ ¦ 123,0¦ ¦ ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ 300,0¦ ¦ ¦ ¦ 0,0 ¦ 100,0¦ 0,0¦ 250,0 ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------+-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦4. ¦Строительство и ¦2004 г.¦ ¦ 200,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦ 60,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ 50,0¦ 0,0¦ 0,0¦ 50,0¦ ¦ ¦ ¦ 0,0 ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦реконструкция ограждений +-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦ ¦проезжей части автодорог ¦2005 г.¦ ¦ 200,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦ 130,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ 40,0¦ 10,0¦ 350,0¦ 100,0¦ ¦ ¦ ¦ 0,0 ¦ 100,0¦ 200,0¦ 950,0 ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------+-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦5. ¦Замена старых и установка ¦2004 г.¦ ¦ 60,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦ 20,0¦ 136,8¦ 100,0¦ ¦ 25,0¦ 12,0¦ 87,0¦ 50,0¦ ¦ ¦ ¦ 5,0 ¦ 100,0¦ 0,0¦ 24,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦новых дорожных знаков +-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦ ¦ ¦2005 г.¦ ¦ 80,0¦ ¦ 245,0¦ ¦ ¦ 80,0¦ 97,2¦ 110,0¦ ¦ 30,0¦ 12,0¦ 150,0¦ 100,0¦ ¦ ¦ ¦ 5,0 ¦ 100,0¦ 40,0¦ 52,0 ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------+-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦6. ¦Ликвидация мест концент- ¦2004 г.¦ ¦ 0,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ 40,0¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ ¦ ¦ 0,0 ¦ 50,0¦ 0,0¦ 0,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рации дорожно-транспортных+-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦ ¦происшествий ¦2005 г.¦ ¦ 0,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦ 50,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ 50,0¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ ¦ ¦ 0,0 ¦ 50,0¦ 0,0¦ 0,0 ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------+-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦7. ¦Устройство искусственного ¦2004 г.¦ ¦ 60,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ 120,0¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ ¦ ¦ 0,0 ¦ 1000,0¦ 0,0¦ 153,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦освещения участков и +-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦ ¦элементов дорог ¦2005 г.¦ ¦ 70,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦ 40,0¦ 350,0¦ 0,0¦ ¦ 150,0¦ 0,0¦ 100,0¦ 0,0¦ ¦ ¦ ¦ 0,0 ¦ 1000,0¦ 100,0¦ 0,0 ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------+-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦8. ¦Проведение дорожных работ ¦2004 г.¦ ¦ 500,0¦ ¦ 1105,4¦ ¦ ¦ 10,0¦ 5719,7¦ 0,0¦ ¦ 120,0¦ 0,0¦ 2417,0¦ 1500,0¦ ¦ ¦ ¦ 0,0 ¦ 5500,0¦ 0,0¦ 4000,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на потенциально опасных +-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦ ¦участках ¦2005 г.¦ ¦ 500,0¦ ¦ 3426,1¦ ¦ ¦ 60,0¦ 6260,3¦ 0,0¦ ¦ 200,0¦ 0,0¦ 2500,0¦ 1500,0¦ ¦ ¦ ¦ 0,0 ¦ 5000,0¦ 140,0¦ 6000,0 ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------+-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦9. ¦Устройство транспортных ¦2004 г.¦ ¦ 400,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ ¦ ¦ 10,0 ¦ 0,0¦ 0,0¦ 8000,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦развязок на автомобильных +-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦ ¦дорогах ¦2005 г.¦ ¦ 600,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ 150,0¦ 0,0¦ 0,0¦ 200,0¦ ¦ ¦ ¦ 5,0 ¦ 2000,0¦ 250,0¦ 6000,0 ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------+-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦10.¦Перепланировка и ¦2004 г.¦ ¦ 0,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ 300,0¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ ¦ ¦ 0,0 ¦ 0,0¦ 0,0¦ 6436,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обустройство пересечений +-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦ ¦автомобильных дорог ¦2005 г.¦ ¦ 0,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦ 50,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ 500,0¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ ¦ ¦ 0,0 ¦ 200,0¦ 0,0¦ 7160,0 ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------+-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦11.¦Устройство разделитель- ¦2004 г.¦ ¦ 0,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ 30,0¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ ¦ ¦ 0,0 ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных полос с установкой на +-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦ ¦них ограждений ¦2005 г.¦ ¦ 0,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ 70,0¦ 0,0¦ 0,0¦ 0,0¦ ¦ ¦ ¦ 0,0 ¦ 50,0¦ 0,0¦ 0,0 ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------+-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦ ¦Всего ¦ ¦ ¦ 2670,0¦ ¦ 8261,7¦ ¦ ¦ 570,0¦ 12764,0¦ 210,0¦ ¦ 1967,0¦ 34,0¦ 5604,0¦ 4300,0¦ ¦ ¦ ¦ 25,0 ¦15250,0¦ 760,0¦39025,0 ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------+-------+-------+-------+--------+--------+------+-------+-------+--------+-------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------+-------+-------+--------+-------+--------+ ¦ ¦ ¦2004 г.¦2005 г.¦Итого ¦ ¦ +---+--------------------------+-------+-------+-------+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ ¦ ¦ИТОГО по Владимирской ¦39267,9¦52172,8¦91440,7¦ ¦ ¦ ¦области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в т.ч. по источникам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финансирования: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджеты муниципальных ¦38780,9¦51162,8¦89943,7¦ ¦ ¦ ¦образований ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦внебюджетные источники ¦ 487,0¦ 1010,0¦ 1497,0¦ ¦ L---+--------------------------+-------+-------+-------+------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Второй этап областной целевой программы по обеспечению безопасности дорожного движения во Владимирской области на 2004 - 2010 годы Раздел 1. Совершенствование государственной системы по обеспечению безопасности дорожного движения -----------------------------------T--------------T------------------------------------T--------------¬ ¦ Наименование мероприятий ¦Источники ¦ В том числе по годам реализации ¦Ответственные ¦ ¦ ¦финансирования¦ (тыс. рублей) ¦за организацию¦ ¦ ¦ +------T-------T-------T------T------+ и выполнение ¦ ¦ ¦ ¦ 2006 ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ ¦ +----------------------------------+--------------+------+-------+-------+------+------+--------------+ ¦1. Приобретение материально- ¦Областной ¦1000,0¦ 1000,0¦ 1000,0¦ ¦ ¦ГУ ГОЧС * ¦ ¦технических ресурсов для ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обеспечения деятельности областной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦системы оказания помощи участникам¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения и пострадавшим ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в дорожно-транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествиях: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гидравлическое оборудование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Спрут"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦моторезы; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средства связи. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Ежегодное проведение областного¦Без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТД, ¦ ¦совещания с обсуждением анализа ¦материальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД *, ¦ ¦состояния безопасности дорожного ¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ВООРТИ * ¦ ¦движения и принимаемых мерах по их¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦решению. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Осуществление контроля за ¦Без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД * ¦ ¦проведением ежегодных занятий с ¦материальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ВООРТИ * ¦ ¦водителями транспортных средств по¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности дорожного движения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. Для своевременного оказания ¦Областной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦помощи пострадавшим в ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно-транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествиях, приобрести: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦специализированный автотранспорт ¦ ¦7488,0¦ 7488,0¦ 7488,0¦7488,0¦8640,0¦ДЗО ¦ ¦скорой медицинской помощи - 134 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ед.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦специализированный автотранспорт -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦9 ед. (автомобили - УАЗ - 4 ед., ¦ ¦ ¦ 1500,0¦ 1500,0¦1500,0¦ ¦УГИБДД * ¦ ¦ГАЗель - 2 ед., ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобили-эвакуаторы - 3 ед.). ¦ ¦ 490,0¦ 500,0¦ 500,0¦ ¦ ¦ГУ ГОЧС * ¦ +----------------------------------+--------------+------+-------+-------+------+------+--------------+ ¦Всего по разделу, ¦ ¦8978,0¦10488,0¦10488,0¦8988,0¦8640,0¦ ¦ ¦в т.ч. по источникам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финансирования: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федеральный бюджет ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦областной бюджет ¦ ¦8978,0¦10488,0¦10488,0¦8988,0¦8640,0¦ ¦ ¦бюджеты муниципальныхобразований ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦внебюджетные источники ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ L----------------------------------+--------------+------+-------+-------+------+------+--------------- * По согласованию. Раздел 2. Совершенствование государственной политики в работе с участниками дорожного движения -----------------------------------T--------------T----------------------------------T--------------¬ ¦ Наименование мероприятий ¦Источники ¦ В том числе по годам реализации ¦Ответственные ¦ ¦ ¦финансирования¦ (тыс. рублей) ¦за организацию¦ ¦ ¦ +------T------T------T------T------+ и выполнение ¦ ¦ ¦ ¦ 2006 ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ ¦ +----------------------------------+--------------+------+------+------+------+------+--------------+ ¦1. Предупреждение опасного и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦формирование безопасного поведения¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦участников дорожного движения: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1.1. Организация радио- и ¦Областной ¦ 300,0¦ 300,0¦ 300,0¦ 300,0¦ 300,0¦УГИБДД * ¦ ¦телевизионных передач, ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦направленных на обучение населения¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по безопасному поведению на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорогах и оказанию первой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦доврачебной помощи. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1.2. Отбор учебно-методической ¦Без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Рабочая группа¦ ¦литературы по безопасности ¦материальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДО и ВОЦАТ ¦ ¦дорожного движения и основам ¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности жизнедеятельности и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рекомендации по ее приобретению. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1.3. Приобретение учебно- ¦Областной ¦ 570,0¦ 570,0¦ 570,0¦ 570,0¦ 570,0¦УГИБДД *, ¦ ¦методической литературы и ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ВОЦАТ ¦ ¦периодических изданий ("Добрая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорога детства", "Stop-газета") по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности дорожного движения и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦основам безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жизнедеятельности. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1.4. Проведение воспитательной ¦Без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДО ¦ ¦работы в дошкольных учреждениях и ¦материальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦начальных классах ¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общеобразовательных школ. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Привлечение общественных ¦Без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦объединений к решению проблем ¦материальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности дорожного движения: ¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2.1. Работа общественных ¦Внебюджетные ¦ 8,0¦ 8,0¦ 8,0¦ 8,0¦ 8,0¦ВОА *, РОСТО¦ ¦формирований с владельцами ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ * ¦ ¦индивидуального автотранспорта по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦профилактике дорожно-транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий и детского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно-транспортного травматизма.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2.2. Стимулирование моральной и ¦Внебюджетные ¦ 12,0¦ 12,0¦ 12,0¦ 12,0¦ 12,0¦ВОА *, РОСТО¦ ¦материальной заинтересованности ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ * ¦ ¦активных членов общественных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦формирований, участвующих в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мероприятиях по профилактике ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно-транспортных происшествий.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Ежегодное проведение в ¦Областной ¦ 22,0¦ 22,0¦ 22,0¦ 22,0¦ 22,0¦ДО ¦ ¦общеобразовательных учебных ¦бюджет ¦ 60,0¦ 60,0¦ 60,0¦ 60,0¦ 60,0¦УГИБДД *, ¦ ¦заведениях конкурсов и слетов в ¦Внебюджетные ¦ 10,0¦ 10,0¦ 10,0¦ 10,0¦ 10,0¦ВОА *, РОСТО¦ ¦целях профилактики аварийности и ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ * ¦ ¦детского дорожного травматизма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦("Безопасное колесо", "Школа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности - Зарница" и др.). ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. Создание новых и поддержка ¦Бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦существующих юношеских автошкол и ¦муниципальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомотоклубов в областном и ¦образований ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦районных центрах. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5. Строительство детских ¦Бюджет ¦ 100,0¦ 100,0¦ ¦ ¦ ¦АМО *, ¦ ¦автогородков, способствующих ¦муниципальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДО ¦ ¦развитию навыков безопасного ¦образований ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поведения на дорогах в городах: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Кольчугино; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Вязники. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6. Развитие областного базового ¦Областной ¦ ¦ 200,0¦ 200,0¦ 200,0¦ ¦ВОЦАТ, ¦ ¦учебного центра по обучению ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДО ¦ ¦водителей и специалистов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автотранспорта. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7. Проведение ежегодных конкурсов ¦Областной ¦ 10,0¦ 10,0¦ 10,0¦ 10,0¦ 10,0¦ДТД, ¦ ¦профессионального мастерства среди¦бюджет ¦ 40,0¦ 40,0¦ 40,0¦ 40,0¦ 40,0¦ВОЦАТ, ¦ ¦водителей различных категорий ¦Внебюджетные ¦ 3,0¦ 3,0¦ 3,0¦ 3,0¦ 3,0¦ВОА *, РОСТО¦ ¦транспортных средств. ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ * ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8. Совершенствование материально- ¦Бюджет ¦ 100,0¦ 100,0¦ 100,0¦ 100,0¦ 100,0¦Администрация ¦ ¦технической базы автодрома в ¦муниципальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Владимира ¦ ¦г. Владимире, проведения ¦образований ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ * ¦ ¦качественной подготовки водителей ¦Внебюджетные ¦ 120,0¦ 120,0¦ 120,0¦ 120,0¦ 120,0¦ДТД, ДО, ¦ ¦всех категорий транспорта, ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ВОЦАТ, ВОА * ¦ ¦смотров, конкурсов и соревнований ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(по ¦ ¦с привлечением широких масс ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦согласованию) ¦ ¦населения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦9. Регулярное проведение на базе ¦Бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДО, ¦ ¦института усовершенствования ¦муниципальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД *, ¦ ¦учителей и юношеской автошколы ¦образований ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ВОЦАТ ¦ ¦цикла семинаров с преподавателями ¦Внебюджетные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общеобразовательных школ, школ- ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦интернатов, детских домов по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦методике обучения учащихся ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦правилам дорожного движения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10. Для профилактики детского ¦Без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД * ¦ ¦дорожно-транспортного травматизма,¦материальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦своевременной выработки совместных¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мероприятий ежеквартально ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦информировать департаменты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦образования и здравоохранения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области о состоянии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожных происшествий с участием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦несовершеннолетних. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦11. Совместно с представителями ¦Областной ¦ 15,0¦ 15,0¦ 15,0¦ 15,0¦ 15,0¦УГИБДД *, ¦ ¦общественных объединений ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДО, ¦ ¦правоохранительной направленности ¦Внебюджетные ¦ 4,0¦ 4,0¦ 4,0¦ 4,0¦ 4,0¦ВОА *, ¦ ¦оборудовать в средних школах ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦АМО * ¦ ¦Петушинского, Собинского, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Гороховецкого, Судогодского и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Селивановского районов уголки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения, организовать ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на их базе проведение занятий. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦12. Ежегодно во время проведения ¦Бюджет ¦ 10,0¦ 10,0¦ 10,0¦ 10,0¦ 10,0¦АМО *, ¦ ¦летних школьных каникул в ¦муниципальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДО ¦ ¦городских и загородных лагерях ¦образований ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отдыха детей проводить на плановой¦Областной ¦ 10,0¦ 10,0¦ 10,0¦ 10,0¦ 10,0¦УГИБДД *, ¦ ¦основе профилактические ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ВОЦАТ, ¦ ¦мероприятия, конкурсы, викторины ¦Внебюджетные ¦ 3,0¦ 3,0¦ 3,0¦ 3,0¦ 3,0¦ВОА * ¦ ¦по предупреждению нарушений правил¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦13. В целях повышения ¦Областной ¦ 20,0¦ 20,0¦ 20,0¦ 20,0¦ 20,0¦УГИБДД * ¦ ¦эффективности и наглядности ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разъяснительной работы по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предупреждению детского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно-транспортного травматизма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦среди учащихся школ области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подготовить и организовать выпуск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наглядной агитации с тематикой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасного поведения на дорогах, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦закладки, листовки, памятки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плакаты. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦14. Организация и проведение ¦Областной ¦ 40,0¦ 40,0¦ 40,0¦ 40,0¦ 40,0¦УГИБДД *, ¦ ¦областного рейда "Внимание, дети!"¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДО, ¦ ¦с рассмотрением итогов на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УВД * ¦ ¦областной и территориальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦комиссиях по безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦15. Более широко использовать ¦Областной ¦ 220,0¦ 220,0¦ 220,0¦ 220,0¦ 220,0¦УГИБДД * ¦ ¦возможности социальной рекламы в ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦формировании сознательного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦понимания обязательного соблюдения¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦правил дорожного движения. С этой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦целью организовать изготовление и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦установку банеров и информационных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щитов, ежегодно проводить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦специализированные рекламные акции¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на телевидении и радио. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦16. В целях совершенствования ¦Областной ¦ 115,0¦ 115,0¦ 115,0¦ 115,0¦ 115,0¦УГИБДД * ¦ ¦работы по профилактике ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦правонарушений на транспорте, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦повышения информативности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦представляемых материалов в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦печатные и электронные средства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦массовой информации приобрести ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ежегодно для ГИБДД комплекты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оргтехники в составе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦фотоаппарат - 10 шт.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦видеокамера - 10 шт.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сканер - 10 шт.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦компьютер - 10 шт.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦фотопринтер - 10 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------------------+--------------+------+------+------+------+------+--------------+ ¦Всего по разделу, ¦ ¦1792,0¦1992,0¦1892,0¦1892,0¦1692,0¦ ¦ ¦в т.ч. по источникам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финансирования: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федеральный бюджет ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦областной бюджет ¦ ¦1422,0¦1622,0¦1622,0¦1622,0¦1422,0¦ ¦ ¦бюджеты муниципальных образований ¦ ¦ 210,0¦ 210,0¦ 110,0¦ 110,0¦ 110,0¦ ¦ ¦внебюджетные источники ¦ ¦ 160,0¦ 160,0¦ 160,0¦ 160,0¦ 160,0¦ ¦ L----------------------------------+--------------+------+------+------+------+------+--------------- * По согласованию. Раздел 3. Совершенствование организации и условий дорожного движения -----------------------------------T--------------T--------------------------------------------T--------------¬ ¦ Наименование мероприятий ¦Источники ¦ В том числе по годам реализации ¦Ответственные ¦ ¦ ¦финансирования¦ (тыс. рублей) ¦за организацию¦ ¦ ¦ +--------T--------T--------T--------T--------+ и выполнение ¦ ¦ ¦ ¦ 2006 ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ ¦ +----------------------------------+--------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------------+ ¦1. Разработка ежегодных ¦Федеральный ¦В соответствии с ежегодно утвержденным ¦Управление ¦ ¦мероприятий, необходимых для ¦бюджет ¦перечнем мероприятий ¦автомагистрали¦ ¦снижения аварийности на ¦ +--------T--------T--------T--------T--------+Москва - Н. ¦ ¦федеральной сети автодорог на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Новгород * ¦ ¦территории Владимирской области, -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приложение 5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Мероприятия, необходимые для ¦Областной ¦ 66800,0¦ 66800,0¦ 66800,0¦ 66800,0¦ 66800,0¦ДТД ¦ ¦снижения аварийности на ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦внутриобластной сети автодорог на ¦Субвенции ¦212153,0¦212154,0¦212153,0¦212153,0¦212153,0¦ГУ ¦ ¦территории Владимирской области, -¦федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Владупрадор" ¦ ¦приложение 6 ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Мероприятия, необходимые для ¦Без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Филиалы ОАО ¦ ¦снижения аварийности на ¦материальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"РЖД" * ¦ ¦железнодорожных переездах, - ¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приложение 7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. Мероприятия по безопасности ¦Бюджеты ¦ 25360,0¦ 25362,4¦ 25360,0¦ 25360,0¦ 25360,0¦АМО * ¦ ¦дорожного движения муниципальных ¦муниципальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦образований - приложение 8 ¦образований ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Внебюджетные ¦ 1400,0¦ 1400,0¦ 1400,0¦ 1400,0¦ 1400,0¦ ¦ ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5. Согласование расписаний ¦Без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Филиалы ОАО ¦ ¦движения рейсового пассажирского ¦материальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"РЖД" *, ¦ ¦автомобильного и железнодорожного ¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦АМО * ¦ ¦транспорта на переездах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------------------+--------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------------+ ¦Всего по разделу, ¦ ¦305713,0¦305716,4¦305713,0¦305713,0¦305713,0¦ ¦ ¦в т.ч. по источникам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финансирования: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федеральный бюджет ¦ ¦212153,0¦212154,0¦212153,0¦212153,0¦212153,0¦ ¦ ¦областной бюджет ¦ ¦ 66800,0¦ 66800,0¦ 66800,0¦ 66800,0¦ 66800,0¦ ¦ ¦бюджеты муниципальных образований ¦ ¦ 25360,0¦ 25362,4¦ 25360,0¦ 25360,0¦ 25360,0¦ ¦ ¦внебюджетные источники ¦ ¦ 1400,0¦ 1400,0¦ 1400,0¦ 1400,0¦ 1400,0¦ ¦ L----------------------------------+--------------+--------+--------+--------+--------+--------+--------------- * По согласованию. Раздел 4. Совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения -----------------------------------T--------------T----------------------------------T--------------¬ ¦ Наименование мероприятий ¦Источники ¦ В том числе по годам реализации ¦Ответственные ¦ ¦ ¦финансирования¦ (тыс. рублей) ¦за организацию¦ ¦ ¦ +------T------T------T------T------+ и выполнение ¦ ¦ ¦ ¦ 2006 ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ ¦ +----------------------------------+--------------+------+------+------+------+------+--------------+ ¦1. Совершенствование и ¦Областной ¦ 220,0¦ 220,0¦ 220,0¦ 220,0¦ 220,0¦УГИБДД * ¦ ¦автоматизация процесса ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обслуживания граждан в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦экзаменационных подразделениях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ГИБДД. Обустройство классов по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приему квалификационных экзаменов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по Правилам дорожного движения в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регистрационно-экзаменационных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделениях и учебных организациях.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. В целях повышения эффективности¦Областной ¦ 140,0¦ 140,0¦ 140,0¦ 140,0¦ 140,0¦УГИБДД * ¦ ¦реализации действующего ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦административного законодательства¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦продолжить работу по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦совершенствованию автоматизации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦учета административных нарушений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Правил дорожного движения. В этих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦целях приобрести для подразделений¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦административной практики ГИБДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦компьютерную оргтехнику: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦персональные компьютеры - 20 шт., ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦принтеры - 20 шт., ксероксы - 12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Постоянно взаимодействовать со ¦Без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД * ¦ ¦службой судебных приставов, судами¦материальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и правоохранительными органами по ¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦реализации заложенных в Кодексе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Российской Федерации об ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦административных правонарушениях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦механизмов по адекватности и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦неотвратимости наложенного за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нарушение Правил дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения наказания. Итоги ежегодно¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦заслушивать на областной комиссии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по безопасности дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. Учитывая высокий уровень ¦Областной ¦ 130,0¦ 130,0¦ 130,0¦ 130,0¦ 130,0¦УГИБДД * ¦ ¦дорожно-транспортных происшествий,¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оптимизировать работу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подразделений дознания ГИБДД, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обеспечив их: - компьютерами - 15 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт.; фотоаппаратами - 10 шт.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦принтерами - 15 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5. Проведение анализа дорожно- ¦Без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД * ¦ ¦транспортных происшествий в местах¦материальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦их концентрации на автодороге М-7 ¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Волга" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6. Для повышения эффективности ¦Областной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД * ¦ ¦выполнения контрольных и надзорных¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦функций ГИБДД по обеспечению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приобрести: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦патрульные автомобили ГИБДД - 50 ¦ ¦2000,0¦2000,0¦2000,0¦2000,0¦2000,0¦ ¦ ¦шт.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦радиостанции мобильные - 50 шт.; ¦ ¦ 165,0¦ 165,0¦ 165,0¦ 165,0¦ 165,0¦ ¦ ¦радиостанции носимые - 75 шт.; ¦ ¦ 140,0¦ 140,0¦ 140,0¦ 140,0¦ 140,0¦ ¦ ¦прибор для определения скорости ¦ ¦ 400,0¦ 400,0¦ 400,0¦ 400,0¦ 400,0¦ ¦ ¦движения типа "Сокол" - 100 шт.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦светоотражающее снаряжение - 1250 ¦ ¦ 125,0¦ 125,0¦ 125,0¦ 125,0¦ 125,0¦ ¦ ¦компл.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жезл электрифицированный - 1200 ¦ ¦ 20,0¦ 20,0¦ 20,0¦ 20,0¦ 20,0¦ ¦ ¦шт.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приспособление для принудительной ¦ ¦ 5,0¦ 5,0¦ 5,0¦ 5,0¦ 5,0¦ ¦ ¦остановки транспорта типа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Диана" - 6 шт.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сигнальная громкоговорящая ¦ ¦ 140,0¦ 140,0¦ 140,0¦ 140,0¦ 140,0¦ ¦ ¦система - 60 шт.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦прибор для определения признаков ¦ ¦ 27,5¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦подделки документов - 6 шт.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦видеосистемы фиксации нарушений ¦ ¦ 120,0¦ 120,0¦ 120,0¦ 120,0¦ 120,0¦ ¦ ¦правил дорожного движения: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦видеокамеры - 6 шт.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦видеомагнитофоны - 6 шт.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦телевизоры - 6 шт.; диктофоны - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦120 шт.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автоматизированная система ¦ ¦ 300,0¦ 300,0¦ 300,0¦ 300,0¦ 300,0¦ ¦ ¦контроля за движением транспорта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦типа "Поток" для установки на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стационарных постах дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦патрульной службы. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7. Разработать и реализовать планы¦Без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД *, ¦ ¦межведомственных ¦материальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ВООРТИ *, ¦ ¦оперативно-профилактических ¦затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ВОА * ¦ ¦мероприятий по сокращению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аварийности и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно-транспортного травматизма:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Пешеход"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Скорость"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Автобус"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Внимание переезд"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Обгон"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Бахус"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Внимание дети"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Челнок"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Дорожный знак". ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Итоги рассмотреть на областной и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦территориальных комиссиях по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------------------+--------------+------+------+------+------+------+--------------+ ¦Всего по разделу, ¦ ¦3932,5¦3905,0¦3905,0¦3905,0¦3905,0¦ ¦ ¦в т.ч. по источникам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финансирования: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федеральный бюджет ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦областной бюджет ¦ ¦3932,5¦3932,5¦3932,5¦3932,5¦3932,5¦ ¦ ¦бюджеты муниципальных образований ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦внебюджетные источники ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ L----------------------------------+--------------+------+------+------+------+------+--------------- Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|
