|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Свердловской области от 11.10.2010 № 1479-ПППОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ от 11 октября 2010 г. N 1479-ПП ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ" НА 2011 - 2016 ГОДЫ (В редакции Постановлений Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП; от 15.12.2010 г. N 1807-пп) В соответствии с Постановлениями Правительства Свердловской области от 21.05.2010 N 800-ПП "О разработке проектов областных государственных целевых программ в 2010 году" ("Областная газета", 2010, 1 июня, N 186-187) с изменениями, внесенными Постановлением Правительства Свердловской области от 29.07.2010 N 1133-ПП ("Областная газета", 2010, 6 августа, N 281-282), от 17.09.2010 N 1347-ПП "Об утверждении порядка разработки и реализации областных целевых программ" ("Областная газета", 2010, 24 сентября, N 342-343), Правительство Свердловской области постановляет: 1. Утвердить областную целевую программу "Развитие транспортного комплекса Свердловской области" на 2011 - 2016 годы (прилагается). 2. Признать утратившим силу с 1 января 2011 года Постановление Правительства Свердловской области от 25.06.2008 N 639-ПП "Об областной государственной целевой программе "Развитие сети автомобильных дорог на территории Свердловской области" на 2009 - 2015 годы" (Собрание законодательства Свердловской области, 2008, N 6-3, ст. 966) с изменениями, внесенными Постановлениями Правительства Свердловской области от 14.09.2009 N 1064-ПП (Собрание законодательства Свердловской области, 2009, N 9-1, ст. 1191), от 31.12.2009 N 1940-ПП (Собрание законодательства Свердловской области, 2009, N 12-3, ст. 2001), от 17.05.2010 N 765-ПП ("Областная газета", 2010, 25 мая, N 176-177), от 23.06.2010 N 964-ПП ("Областная газета", 2010, 30 июня, N 229-230). 3. Контроль за выполнением настоящего Постановления возложить на министра транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области, члена Правительства Свердловской области Швиндта С.В. 4. Настоящее Постановление опубликовать в "Областной газете". Председатель Правительства Свердловской области А.Л.ГРЕДИН 11 октября 2010 г. N 1479-ПП Утверждена Постановлением Правительства Свердловской области от 11 октября 2010 г. N 1479-ПП ОБЛАСТНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ" НА 2011 - 2016 ГОДЫ (В редакции Постановлений Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП; от 15.12.2010 г. N 1807-пп) Раздел 1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОБЛЕМЫ, НА РЕШЕНИЕ КОТОРОЙ НАПРАВЛЕНА ОБЛАСТНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ" НА 2011 - 2016 ГОДЫ В настоящее время транспортный комплекс не в полной мере отвечает существующим потребностям и перспективам развития экономики Свердловской области. Наиболее значимыми проблемами транспортного комплекса области являются следующие: 1. Несоответствие темпов развития и технического состояния сети автомобильных дорог долгосрочным тенденциям спроса на грузовые и пассажирские перевозки. Количество легковых автомобилей в собственности граждан в 2010 году составило 320 автомобилей на 1000 человек при нормативном уровне 170 - 180 автомобилей на 1000 жителей. В структуре действующей сети автомобильных дорог регионального значения преобладают дороги III - IV технических категорий (75 процентов от общей протяженности), в структуре автодорог местного значения - дороги IV и V категорий. Недопустимый уровень эксплуатационного состояния имеют 3870 км дорог (35,8 процента). На 1 января 2010 года в аварийном состоянии находились 157 км автодорог и 16 мостовых сооружений. 2. Различный уровень развития транспортной инфраструктуры и, как следствие, неодинаковая транспортная доступность различных территорий. 469 населенных пунктов области, преимущественно в восточных и северных районах, не имеют круглогодичного автодорожного сообщения, что не позволяет организовать транспортное обслуживание населения регулярными перевозками. Значительное снижение скорости движения пассажирского транспорта в крупных городах. Средняя эксплуатационная скорость движения троллейбусов в городе Екатеринбурге составляет 13,1 км/ч, трамваев - 13,3 км/ч, автобусов - 15,6 км/ч. Отсутствие скоростных видов пассажирского транспорта и неразвитые региональные авиационные перевозки значительно снижают уровень транспортной подвижности населения Свердловской области. 3. Недостаточный уровень развития современной транспортно-логистической инфраструктуры сдерживает интеграцию области в федеральную и мировую транспортные системы. Практическое отсутствие международных транспортных компаний и логистических операторов, низкий уровень информатизации транспортного комплекса области не позволяют бизнесу в полной мере применять современные методы логистического управления, передавать их на аутсорсинг. Следствием указанных проблем в области являются высокие транспортные издержки. Себестоимость перевозок в Свердловской области в 1,2 - 1,5 раза выше, чем в развитых зарубежных странах, а удельный расход топлива - на 20 - 30 процентов больше. Размер транспортной составляющей в себестоимости продукции достигает 15 - 20 процентов против 7 - 8 процентов в странах с развитой экономикой. 4. Внедрение инновационных технологий и материалов сдерживается недостаточным уровнем интеграции науки и производства, нехваткой научных и управленческих кадров в транспортной отрасли. Анализ отдельных аспектов несоответствия транспортной системы потребностям социально-экономического развития Свердловской области показывает, что они не являются проблемами отдельных видов транспорта, а носят комплексный характер. Существующие ограничения связаны, прежде всего, с отсутствием единого подхода к развитию транспортного комплекса. Целесообразность решения этой проблемы с использованием программно-целевого метода управления определяется следующими факторами: 1) комплексный характер проблемы, обусловленный сложной структурой транспорта, объединяющей в единую систему отдельные виды транспорта, и его особой ролью инфраструктурной отрасли, обеспечивающей условия для экономического роста, повышения качества жизни населения, рациональной интеграции России в мировую экономику; 2) высокая капиталоемкость и длительные сроки окупаемости инвестиционных проектов развития транспортной инфраструктуры, определяющие их низкую инвестиционную привлекательность для бизнеса и необходимость активного участия (в том числе финансового) государства в их реализации; 3) возможность концентрации ресурсов на приоритетных задачах, направленных на решение системной проблемы в целом и создание условий для комплексного развития всех видов транспорта; 4) необходимость системного подхода к формированию комплекса взаимосогласованных по ресурсам и срокам инвестиционных проектов развития транспортной системы, реализация которых позволит получить не только отраслевой эффект, но и приведет к существенным позитивным социально-экономическим последствиям для общества в целом; 5) возможность внедрения проектного механизма управления программными мероприятиями, который позволит скоординировать деятельность федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления муниципальных образований, других участников инвестиционного процесса и достигнуть синергетического эффекта от реализации взаимодополняющих друг друга инвестиционных, инновационных и других мероприятий. В настоящее время имеются 2 альтернативных варианта решения указанной системной проблемы. Первый вариант предусматривает разработку областных целевых программ развития отдельных видов транспорта, направленных на решение главным образом отраслевых проблем. Второй вариант предусматривает активное воздействие на ситуацию с помощью программно-целевого метода управления, предполагающего разработку единой областной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Свердловской области" на 2011 - 2016 годы (далее - Программа), направленной на решение проблемы в целом. Вне зависимости от варианта решения проблемы реализация комплекса программных мероприятий будет сопряжена с макроэкономическими рисками. Однако именно системный подход позволит минимизировать потери от указанных рисков, поэтому второй вариант является более предпочтительным. Основными его преимуществами являются: 1) концентрация ресурсов на решении приоритетных задач развития транспортной системы и реализации комплексных (на стыке нескольких видов транспорта) проектов по развитию транспортной инфраструктуры, которая будет способствовать созданию благоприятных условий для социально-экономического развития области и решению важнейших задач транспортной политики; 2) внедрение положительного опыта реализации крупных транспортных проектов на условиях государственно-частного партнерства, которое послужит сигналом для бизнес-сообщества и повысит инвестиционную привлекательность региона; 3) повышение результативности реализации Программы и эффективности использования бюджетных средств. Раздел 2. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ" НА 2011 - 2016 ГОДЫ, А ТАКЖЕ ПЕРЕЧЕНЬ ЦЕЛЕВЫХ ИНДИКАТОРОВ И ПОКАЗАТЕЛЕЙ, ОТРАЖАЮЩИХ ХОД ЕЕ ВЫПОЛНЕНИЯ Стратегической целью развития транспортного комплекса Свердловской области является создание условий для обеспечения экономического роста, повышения конкурентоспособности региона и улучшения качества жизни населения за счет предоставления транспортно-логистических услуг, удовлетворяющих требуемым показателям спроса, надежности, безопасности, экологичности, ценовой доступности для потребителей. Целями Программы являются: 1) развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; 2) повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения; 3) повышение конкурентоспособности транспортной системы Свердловской области и реализация ее транзитного потенциала; 4) повышение комплексной безопасности населения на транспорте; 5) трансформация транспортно-логистической системы Свердловской области в транспортно-распределительный узел федерального и международного значения; 6) совершенствование транспортно-логистической инфраструктуры. Достижение цели по развитию эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и рост объемов перевозок, предусматривает решение задач, направленных на развитие сети автомобильных дорог и дорожного хозяйства с внедрением инновационных технологий и материалов при строительстве, реконструкции и эксплуатации автомобильных дорог; увеличение протяженности автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям; реконструкцию мостовых сооружений, находящихся в аварийном и неудовлетворительном состоянии; строительство грузоперерабатывающих комплексов. Достижение цели по обеспечению доступности и повышению качества транспортных услуг для населения предусматривает решение задач по созданию устойчиво функционирующей, экономически эффективной и доступной для всех слоев населения системы пассажирского транспорта общего пользования со средней скоростью движения в городских и пригородных пассажирских перевозках, превышающей существующие показатели; по организации высокоскоростных железнодорожных пассажирских перевозок; по развитию системы пассажирских перевозок на местных и региональных воздушных линиях; по улучшению инфраструктуры пассажирских перевозок (строительство, реконструкция и модернизация автовокзалов, вокзальных комплексов, аэропортов и речных причалов, пересадочных узлов, стоянок для обеспечения комбинированных перевозок). Цель, направленная на повышение комплексной безопасности населения на транспорте, решается посредством выполнения задач, связанных с развитием системы технических средств регулирования дорожного движения, путем формирования и реализации комплекса технических мероприятий по оснащению объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств инженерно-техническими средствами и системами безопасности. Для достижения цели по трансформации транспортно-логистической системы Свердловской области в транспортно-распределительный узел федерального и международного значения необходимо решить задачи по обеспечению сбалансированного развития транспортно-логистической инфраструктуры, основанного на рациональном размещении транспортно-логистических объектов, повышению качества транспортно-логистических услуг, привлечению инвестиций в развитие транспортно-логистического комплекса. Повышение качества подготовки специалистов является необходимым условием перевода отрасли на инновационный путь развития. Поэтому поставлена задача развития научного и кадрового потенциала, обеспечивающего транспортный комплекс Свердловской области. Решение поставленных задач будет способствовать привлечению инвестиций в транспортный комплекс и в целом в экономику Свердловской области. Исходя из поставленных задач выделено 3 подпрограммы областной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Свердловской области" на 2011 - 2016 годы: "Транспортное обслуживание населения Свердловской области"; "Развитие и обеспечение сохранности сети автомобильных дорог на территории Свердловской области"; "Развитие транспортно-логистической системы Свердловской области". Реализация Программы предусматривается в 2011 - 2016 годах. Краткая характеристика Программы представлена в Паспорте областной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Свердловской области" на 2011 - 2016 годы (приложение N 1 к настоящей Программе). Важнейшие целевые индикаторы и показатели Программы приведены в приложении N 2 к настоящей Программе. Раздел 3. МЕРОПРИЯТИЯ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ" НА 2011 - 2016 ГОДЫ Мероприятия Программы осуществляются в соответствии с планами мероприятий по выполнению подпрограмм "Транспортное обслуживание населения Свердловской области"; "Развитие и обеспечение сохранности сети автомобильных дорог на территории Свердловской области"; "Развитие транспортно-логистической системы Свердловской области" Программы (приложение N 3 к настоящей Программе). Мероприятия Программы осуществляются на основе государственных контрактов и путем предоставления субсидий местным бюджетам на реализацию аналогичных долгосрочных муниципальных целевых программ, реализуемых за счет средств местных бюджетов. Сведения об инвестиционных проектах и сроках их реализации приведены в приложении N 4 к настоящей Программе, приложении N 9 к подпрограмме "Транспортное обслуживание населения Свердловской области", приложении N 15 к подпрограмме "Развитие и обеспечение сохранности сети автомобильных дорог на территории Свердловской области", приложении N 21 к подпрограмме "Развитие транспортно-логистической системы Свердловской области". Раздел 4. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ" НА 2011 - 2016 ГОДЫ 1. Всего областная целевая программа "Развитие транспортного комплекса Свердловской области" на 2011 - 2016 годы предусматривает освоение 62 717 604,7 тыс. рублей, из них: (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) в 2011 году - 13 330 412,8 тыс. рублей; (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) в 2012 году - 9 581 756,7 тыс. рублей; (В редакции Постановлений Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП; от 15.12.2010 г. N 1807-пп) в 2013 году - 12 148 533,0 тыс. рублей; (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) в 2014 году - 9 369 839,0 тыс. рублей; (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) в 2015 году - 9 378 089,3 тыс. рублей; (В редакции Постановлений Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП; от 15.12.2010 г. N 1807-пп) в 2016 году - 8 908 973,9 тыс. рублей. (В редакции Постановлений Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП; от 15.12.2010 г. N 1807-пп) На выполнение программы "Развитие транспортного комплекса Свердловской области" на 2011 - 2016 годы запланированы средства областного бюджета в размере 46 351 290,8 тыс. рублей, из них: (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) в 2011 году - 8 672 912,8 тыс. рублей; (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) в 2012 году - 7 081 556,7 тыс. рублей; (В редакции Постановлений Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП; от 15.12.2010 г. N 1807-пп) в 2013 году - 7 246 533,0 тыс. рублей; (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) в 2014 году - 7 585 339,0 тыс. рублей; (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) в 2015 году - 7 538 289,3 тыс. рублей; (В редакции Постановлений Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП; от 15.12.2010 г. N 1807-пп) в 2016 году - 8 226 660,0 тыс. рублей. (В редакции Постановлений Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП; от 15.12.2010 г. N 1807-пп) Расходы на реализацию областной целевой программы, сроки и источники финансирования представлены в приложении N 5 к настоящей Программе. 2. Для реализации мероприятий Программы могут привлекаться бюджетные кредиты и (или) субсидии из федерального бюджета в рамках средств, предусмотренных законом о федеральном бюджете на очередной финансовый год. Прогнозно предполагается привлечение средств федерального бюджета для реализации Программы в размере 2174400,0 тыс. рублей. 3. Средства областного бюджета местным бюджетам на реализацию мероприятий по строительству и модернизации автомобильных дорог местного значения, строительству метрополитена, капитальному ремонту речных причалов и соответствующей береговой инфраструктуры предоставляются в форме субсидий на реализацию аналогичных долгосрочных целевых программ, реализуемых за счет средств местных бюджетов. 4. Прогнозно предполагается привлечение средств местных бюджетов для реализации Программы в размере 2078813,9 тыс. рублей. 5. Прогнозно предполагается привлечение средств внебюджетных источников для реализации Программы в размере 12113100,0 тыс. рублей. Раздел 5. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ" НА 2011 - 2016 ГОДЫ 1. Заказчиком программы "Развитие транспортного комплекса в Свердловской области" на 2011 - 2016 годы является Министерство транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области, которое организует ее выполнение и осуществляет функции государственного заказчика товаров, работ и услуг, приобретаемых, выполняемых и оказываемых для реализации настоящей Программы. 2. Организация выполнения Программы не требует выделения отдельных этапов ее реализации. 3. Текущее управление Программой осуществляется заказчиком - Министерством транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области организует ведение отчетности по реализации Программы. 4. Реализация мероприятий Программы осуществляется исполнителями - юридическими и (или) физическими лицами по результатам размещения заказов в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд". Заказчик Программы: 1) осуществляет полномочия главного распорядителя средств областного бюджета, предусмотренных на выполнение мероприятий Программы из областного бюджета Свердловской области; 2) осуществляет контроль за соблюдением органами местного самоуправления муниципальных образований в Свердловской области условий предоставления субсидий из областного бюджета, определенных Программой, заключенными соглашениями о предоставлении и использовании субсидий. 5. Предоставление субсидий областного бюджета местным бюджетам муниципальных образований в Свердловской области на софинансирование мероприятий Программы осуществляется в соответствии с Порядками предоставления субсидий из областного бюджета местным бюджетам муниципальных образований в Свердловской области, представленными в приложении N 10 к подпрограмме "Транспортное обслуживание населения Свердловской области" и приложении N 16 к подпрограмме "Развитие и обеспечение сохранности сети автомобильных дорог на территории Свердловской области". 6. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области ежегодно с учетом выделяемых на реализацию Программы финансовых средств уточняет целевые индикаторы и показатели, затраты по мероприятиям Программы, механизм ее реализации, состав участников Программы и в месячный срок после принятия областного закона о бюджете Свердловской области на очередной финансовый год в установленном порядке осуществляет корректировку Программы для последующего внесения на утверждение в Правительство Свердловской области. 7. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области ежеквартально в течение 25 дней после окончания отчетного периода направляет в Администрацию Губернатора Свердловской области и Министерство экономики Свердловской области информацию о ходе реализации Программы. 8. Министерство экономики Свердловской области с участием Министерства финансов Свердловской области и Министерства транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области подготавливает и представляет в Правительство Свердловской области доклад о ходе реализации Программы: по итогам первого квартала текущего года - до 25 мая; по итогам первого полугодия текущего года - до 25 августа; по итогам предыдущего года - до 25 марта. В отношении Программы, срок реализации которой завершается в отчетном году, заказчик целевой программы подготавливает и до 1 марта текущего года представляет в Правительство Свердловской области, Министерство экономики Свердловской области, Министерство финансов Свердловской области доклад о выполнении Программы и эффективности использования финансовых средств за весь период ее реализации. Раздел 6. ОЦЕНКА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ И ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ" НА 2011 - 2016 ГОДЫ Общим результатом выполнения Программы является совершенствование транспортного комплекса Свердловской области, обеспечивающее устойчивое функционирование и экономическую эффективность системы городского пассажирского транспорта общего пользования, доступность общественного транспорта для всех слоев населения, повышение уровня транспортно-логистических услуг. Достижение результата обеспечивается путем реализации инвестиционных и инновационных мероприятий, предусмотренных в соответствующих подпрограммах. Применение современных технологий управления транспортным комплексом в строительстве инфраструктурных объектов, приобретение модернизированных видов техники и оборудования для транспортного комплекса способствуют улучшению экологической ситуации на территории Свердловской области. Наибольший эффект в области повышения экологичности транспорта достигается при выполнении следующих мероприятий Программы: 1) совершенствование автодорожных покрытий, технического уровня и обустройства автомобильных дорог, а также повышение их пропускной способности, в том числе за счет строительства обходов населенных пунктов; 2) создание специализированных перегрузочных комплексов. Выполнение мероприятий Программы позволит уменьшить негативное влияние транспорта на население и придорожные экосистемы. Экологическая экспертиза конкретных проектов Программы будет проведена в установленном порядке. Оценка эффективности реализации мероприятий Программы осуществляется на конец периода по следующим критериям: 1) прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием за счет строительства новых автомобильных дорог возрастет до 58,633 км; (В редакции Постановлений Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП; от 15.12.2010 г. N 1807-пп) 2) грузооборот всех видов транспорта достигнет 218 млрд. тонно-км; 3) пассажирооборот всех видов транспорта общего пользования достигнет 25205 млн. пассажиро-км; 4) площадь складских логистических объектов класса A и B достигнет 970 тыс. кв. м. Методика оценки эффективности областной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Свердловской области" на 2011 - 2016 годы представлена в приложении N 23 к настоящей Программе. Приложение N 1 к областной целевой программе "Развитие транспортного комплекса Свердловской области" на 2011 - 2016 годы ПАСПОРТ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ" НА 2011 - 2016 ГОДЫ (В редакции Постановлений Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП; от 15.12.2010 г. N 1807-пп) |—————|——————————————————————|——————————————————————————————————————————————————| | 1. |Наименование |"Развитие транспортного комплекса | | |программы |Свердловской области" на 2011 - 2016 годы | |—————|——————————————————————|——————————————————————————————————————————————————| | 2. |Реквизиты | | | |нормативного акта, | | | |утверждающего | | | |концепцию программы | | |—————|——————————————————————|——————————————————————————————————————————————————| | 3. |Реквизиты |Постановление Правительства Свердловской области | | |нормативного акта, |от ___________ N __________ "Об утверждении | | |утверждающего |областной целевой программы "Развитие | | |программу |транспортного комплекса Свердловской области" | | | |на 2011 - 2016 годы" | |—————|——————————————————————|——————————————————————————————————————————————————| | 4. |Заказчик-координатор |Нет | |—————|——————————————————————|——————————————————————————————————————————————————| | 5. |Заказчик |Министерство транспорта и дорожного хозяйства | | | |Свердловской области | |—————|——————————————————————|——————————————————————————————————————————————————| | 6. |Цели и задачи |Стратегической целью является создание условий | | |программы |для обеспечения экономического роста, повышения | | | |конкурентоспособности региона и улучшения | | | |качества жизни населения за счет предоставления | | | |транспортно-логистических услуг. | | | |Целями программы являются: | | | |1) развитие современной и эффективной | | | |транспортной инфраструктуры, обеспечивающей | | | |ускорение товародвижения и снижение транспортных | | | |издержек в экономике; | | | |2) повышение доступности услуг транспортного | | | |комплекса для населения; | | | |3) повышение конкурентоспособности транспортной | | | |системы Свердловской области и реализация ее | | | |транзитного потенциала; | | | |4) повышение комплексной безопасности населения | | | |на транспорте; | | | |5) трансформация транспортно-логистической | | | |системы Свердловской области | | | |в транспортно-распределительный узел | | | |федерального и международного значения; | | | |6) совершенствование транспортно-логистической | | | |инфраструктуры. | | | |Задачи программы: | | | |1) развитие сети автомобильных дорог и дорожного | | | |хозяйства с внедрением инновационных технологий | | | |и материалов при строительстве, реконструкции и | | | |эксплуатации автомобильных дорог; | | | |2) увеличение протяженности автомобильных дорог | | | |регионального значения, соответствующих | | | |нормативным требованиям; | | | |3) улучшение инфраструктуры пассажирских | | | |перевозок (строительство, реконструкция и | | | |модернизация автовокзалов, вокзальных | | | |комплексов, аэропортов и речных причалов, | | | |пересадочных узлов, стоянок для обеспечения | | | |комбинированных перевозок); | | | |4) создание устойчиво функционирующей, | | | |экономически эффективной и доступной для всех | | | |слоев населения системы пассажирского транспорта | | | |общего пользования; | | | |5) организация высокоскоростных железнодорожных | | | |пассажирских перевозок; | | | |6) развитие системы пассажирских перевозок | | | |на местных и региональных воздушных линиях; | | | |7) развитие системы технических средств | | | |регулирования дорожного движения; | | | |8) формирование и реализация комплекса | | | |технических мероприятий по оснащению объектов | | | |транспортной инфраструктуры и транспортных | | | |средств инженерно-техническими средствами и | | | |системами транспортной безопасности; | | | |9) обеспечение сбалансированного развития | | | |транспортно-логистической инфраструктуры, | | | |основанного на рациональном размещении | | | |транспортно-логистических объектов; | | | |10) повышение качества транспортно-логистических | | | |услуг; | | | |11) привлечение инвестиций в развитие | | | |транспортно-логистического комплекса; | | | |12) развитие научного и кадрового потенциала, | | | |обеспечивающего транспортный комплекс | | | |Свердловской области | |—————|——————————————————————|——————————————————————————————————————————————————| | 7. |Важнейшие целевые |На 31 декабря 2016 года: | | |индикаторы и |1) прирост протяженности автомобильных дорог | | |показатели |общего пользования с твердым покрытием за счет | | | |строительства новых автомобильных дорог составит | | | |58,633 км; | | | |2) грузооборот всех видов транспорта достигнет | | | |218,0 млрд. тонно-км; | | | |3) пассажирооборот всех видов транспорта общего | | | |пользования достигнет 25205 млн. пассажиро-км; | | | |4) площадь складских логистических объектов | | | |класса A и B достигнет 970 тыс. кв. м | (В редакции Постановлений Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП; от 15.12.2010 г. N 1807-пп) |—————|——————————————————————|——————————————————————————————————————————————————| | 8. |Перечень подпрограмм |1. Транспортное обслуживание населения | | | |Свердловской области. | | | |2. Развитие и обеспечение сохранности сети | | | |автомобильных дорог на территории | | | |Свердловской области. | | | |3. Развитие транспортно-логистической системы | | | |Свердловской области | |—————|——————————————————————|——————————————————————————————————————————————————| | 9. |Сроки и этапы |С 1 января 2011 года по 31 декабря 2016 года | | |реализации программы |Организация выполнения Программы не требует | | | |выделения отдельных этапов ее реализации | |—————|——————————————————————|——————————————————————————————————————————————————| |10. |Объемы и источники |Общий объем финансирования мероприятий Программы | | |финансирования |составляет 62 717 604,7 тыс. рублей, в том числе: | | | |прогнозируемый объем средств федерального | | | |бюджета - 2174400,0 тыс. рублей; | | | |объем средств бюджета Свердловской области - | | | |46 351 290,8 тыс. рублей; | | | |прогнозируемый объем средств местных бюджетов - | | | |8078813,9 тыс. рублей; | | | |прогнозируемый объем средств внебюджетных | | | |источников - 12113100,0 тыс. рублей | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) |—————|——————————————————————|——————————————————————————————————————————————————| |11. |Наличие субсидий |Субсидии муниципальным образованиям | | |местным бюджетам |в Свердловской области составляют | | |на реализацию |2153399,0 тыс. рублей. | | |аналогичных целевых | | | |программ | | |—————|——————————————————————|——————————————————————————————————————————————————| |12. |Ожидаемые конечные |Увеличение пассажирооборота железнодорожного | | |результаты |транспорта на 10 процентов; | | |реализации программы |увеличение пассажирооборота автомобильного | | |и показатели |(автобусного) транспорта в пригородном и | | |эффективности |междугороднем сообщении на 10 процентов; | | | |увеличение количества пунктов перевозки | | | |на расстояние до 1000 км (местные и | | | |межрегиональные воздушные линии) | | | |на 30 процентов; | | | |увеличение подвижности населения | | | |Свердловской области в 1,2 раза; | | | |рост грузооборота всех видов транспорта | | | |на 15 процентов; | | | |увеличение площади складских комплексов класса | | | |"A" и "B" на 30 процентов; | | | |протяженность сети автомобильных дорог общего | | | |пользования регионального значения увеличится | | | |за 2011 - 2016 годы на 55,663 км и составит | | | |11152,633 км; | | | |протяженность автомобильных дорог общего | | | |пользования регионального значения высших | | | |(I и II) категорий увеличится на 26,221 км и | | | |составит 713,502 км; | | | |протяженность автомобильных дорог общего | | | |пользования регионального значения | | | |с усовершенствованным типом покрытием увеличится | | | |на 58,633 км и достигнет 8516,762 км; | | | |плотность сети автомобильных дорог общего | | | |пользования регионального значения увеличится | | | |с 2,51 км до 2,52 км на 1000 человек населения | (В редакции Постановлений Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП; от 15.12.2010 г. N 1807-пп) |—————|——————————————————————|——————————————————————————————————————————————————| Приложение N 2 к областной целевой программе "Развитие транспортного комплекса Свердловской области" на 2011 - 2016 годы ЦЕЛЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ И ИНДИКАТОРЫ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ" НА 2011 - 2016 ГОДЫ (В редакции Постановлений Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП; от 15.12.2010 г. N 1807-пп) |———————|———————————————|—————————————|————————————|———————————————————————————————————————————————————————————— |————————————| | N | Наименование | Единица | Значение | Промежуточные значения целевых показателей (индикаторов) | Справочно: | |строки | | измерения | целевого | | базовое | | | целевого | | показателя | | значение | | | | |(индикатора)| | целевого | | | показателя | | по итогам | | показателя | | | | | реализации | |(индикатора)| | | (индикатора) | | Программы | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | | | | |По итогам |По итогам |По итогам |По итогам |По итогам |По итогам | | | | | | | первого | второго | третьего |четвертого| пятого | шестого | | | | | | | года | года | года | года | года | года | | | | | | |реализации|реализации|реализации|реализации|реализации|реализации| | | | | | |Программы |Программы |Программы |Программы |Программы |Программы | | | | | | |(2011 год)|(2012 год)|(2013 год)|(2014 год)|(2015 год)|(2016 год)| | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 1. | I. Подпрограмма "Транспортное обслуживание населения Свердловской области", | | | | | | заказчик Министерство транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 2. |Пассажирооборот|млн. | 25205 | 22455,5 | 22761 | 23108,5 | 23677,5 | 24441,3 | 25205 | 22150 | | | |пассажиро-км | | | | | | | | | | |всех видов | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |городского | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспорта | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |общего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |пользования | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 3. |Пассажирооборот|млн. | 15730 | 14443 | 14586 | 14729 | 15015 | 15372,5 | 15730 | 14300 | | | |пассажиро-км | | | | | | | | | | |железнодорожног| | | | | | | | | | | |о | | | | | | | | | | | |транспорта | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 4. |Пассажирооборот|млн. | 4015 | 3686,5 | 3723 | 3759,5 | 3832,5 | 3923,8 | 4015 | 3650 | | | |пассажиро-км | | | | | | | | | | |автомобильного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |(автобусного) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспорта | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |в пригородном и| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |междугороднем | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |сообщении | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 5. |Пассажирооборот|млн. | 5460 | 4326 | 4452 | 4620 | 4830 | 5145 | 5460 | 4200 | | | |пассажиро-км | | | | | | | | | | |воздушного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспорта | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 6. |Количество |штук | 20 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 15 | | | | | | | | | | | | | | |пунктов | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |перевозки | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |авиатранспортом| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |на расстояние | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |до 1000 км. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |из аэропортов | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |Свердловской | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | | |(местные | | | | | | | | | | | |и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |межрегиональные| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |воздушные | | | | | | | | | | | |линии) | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 7. | II. Подпрограмма "Развитие и обеспечение сохранности сети автомобильных дорог на территории Свердловской | | |области", | | | заказчик Министерство транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 8. |Протяженность |км | 1791,857 | 1673,179| 1705,060| 1728,560| 1783,857| 1783,857| 1791,857| 1673,179 | | | | | | | | | | | | | | |автомобильных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |дорог общего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |пользования | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |регионального | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |значения, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |соответствующих| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |нормативным | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |требованиям | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |к транспортно- | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |эксплуатационны| | | | | | | | | | | |м | | | | | | | | | | | |показателям | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 9. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 10. |автомобильных |км | 351,834 | 280,053| 311,934| 928,534| 351,834| 351,834| 351,834| 280,053 | | | | | | | | | | | | | | |дорог общего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |пользования | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |регионального | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |значения, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |входящих | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |в состав | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |межрегиональных| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспортных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |коридоров | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 11. |автомобильных |км | 1440,023 | 1393,126| 1393,126| 1400,026| 1432,023| 1432,023| 1440,023| 1393,126 | | | | | | | | | | | | | | |дорог общего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |пользования | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |регионального | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |значения, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |не входящих | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |в состав | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |межрегиональных| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспортных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |коридоров | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 12. |Доля |процент общей| 16,1 | 15,08 | 15,36 | 15,56 | 16,016| 16,016| 16,077| 15,079 | | | |протяженности| | | | | | | | | | |протяженности |автомобильных| | | | | | | | | | | |дорог | | | | | | | | | | |автомобильных |регионального| | | | | | | | | | | |значения | | | | | | | | | | |дорог общего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |пользования | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |регионального | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |значения, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |соответствующих| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |нормативным | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |требованиям | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |к транспортно- | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |эксплуатационны| | | | | | | | | | | |м | | | | | | | | | | | |показателям | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 13. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 14. |автомобильных |процент общей| 80,368 | 63,971| 71,257| 75,045| 80,368| 80,368| 80,368| 63,971 | | | |протяженности| | | | | | | | | | |дорог общего |автомобильных| | | | | | | | | | | |дорог | | | | | | | | | | |пользования |регионального| | | | | | | | | | | |значения, | | | | | | | | | | |регионального |входящих | | | | | | | | | | | |в состав | | | | | | | | | | |значения, |межрегиональ-| | | | | | | | | | | |ных | | | | | | | | | | |входящих |транспортных | | | | | | | | | | | |коридоров | | | | | | | | | | |в состав | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |межрегиональных| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспортных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |коридоров | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 15. |автомобильных |процент общей| 13,448 | 13,071| 13,067| 13,124| 13,383| 13,383| 13,448| 13,071 | | | |протяженности| | | | | | | | | | |дорог общего |автомобильных| | | | | | | | | | | |дорог | | | | | | | | | | |пользования |регионального| | | | | | | | | | | |значения, | | | | | | | | | | |регионального |не входящих | | | | | | | | | | | |в состав | | | | | | | | | | |значения, |межрегиональ-| | | | | | | | | | | |ных | | | | | | | | | | |не входящих |транспортных | | | | | | | | | | | |коридоров | | | | | | | | | | |в состав | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |межрегиональных| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспортных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |коридоров | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 16. |Доля |процент общей| 4,11 | 3,71 | 3,78 | 3,84 | 3,89 | 4,05 | 4,11 | 3,60 | | | |протяженности| | | | | | | | | | |протяженности |автомобильных| | | | | | | | | | | |дорог | | | | | | | | | | |автомобильных |регионального| | | | | | | | | | | |значения | | | | | | | | | | |дорог общего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |пользования | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |регионального | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |значения, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |обслуживающих | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |движение | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |в режиме | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |перегрузки | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |------ |----------------------|-----------|-------|----------|--------- |----------|--------- |-------- |-------- |----------- | |17. |Рост количества |единиц |422 |399 |405 |408 |413 |418 |422 |397 | | |мостовых переходов, | | | | | | | | | | | |находящихся в | | | | | | | | | | | |удовлетворительном | | | | | | | | | | | |транспортно-эксплуатац| | | | | | | | | | | |ионном состоянии | | | | | | | | | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 15.12.2010 г. N 1807-пп) |------ |----------------------|-----------|-------|----------|--------- |----------|--------- |-------- |-------- |----------- | |18. |Доля мостовых |процентов |57,9 |54,6 |55,4 |55,8 |56,5 |57,2 |57,9 |54,4 | | |переходов, находящихся|от общего | | | | | | | | | | |в удовлетворительном |количества | | | | | | | | | | |транспортно-эксплуатац|мостовых | | | | | | | | | | |ионном состоянии |сооружений,| | | | | | | | | | | |расположен | | | | | | | | | | | |ных на | | | | | | | | | | | |автомобильн| | | | | | | | | | | |ых дорогах | | | | | | | | | | | |регионально| | | | | | | | | | | |го значения| | | | | | | | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 15.12.2010 г. N 1807-пп) |------ |----------------------|-----------|-------|----------|--------- |----------|--------- |-------- |-------- |----------- | | 19. |Рост количества|единиц | 1513 | 1508 | 1508 | 1509 | 1511 | 1511 | 1513 | 1508 | | | | | | | | | | | | | | |сельских | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |населенных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |пунктов, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |обеспеченных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |постоянной | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |круглогодичной | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |связью с сетью | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |автомобильных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |дорог общего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |пользования | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |по дорогам | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |с твердым | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |покрытием, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |в отчетном году| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 20. |Количество |человек | 744723 |743899 |743899 |744152 |744381 |744381 |744723 | 743899 | | | | | | | | | | | | | | |жителей | | | | | | | | | | | |сельских | | | | | | | | | | | |населенных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |пунктов, | | | | | | | | | | | |которые | | | | | | | | | | | |будут | | | | | | | | | | | |обеспечены | | | | | | | | | | | |постоянной | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |круглогодичной | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |связью с сетью | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |автомобильных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |дорог общего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |пользования | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |по дорогам | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |с твердым | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |покрытием | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |в отчетном году| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |------ |----------------------|------|------------|----------|--------- |----------|--------- |-------- |-------- |----------- | |21. |Строительство и |км |58,633 |2,97 |11,736 |18,636 |50,633 |50,633 |58,633 | | | |реконструкция | | | | | | | | | | | |автомобильных дорог | | | | | | | | | | | |регионального значения| | | | | | | | | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 15.12.2010 г. N 1807-пп) |------ |----------------------|------|------------|----------|--------- |----------|--------- |-------- |-------- |----------- | |22. |Строительство и |км |8,766 |0 |8,766 |8,766 |8,766 |8,766 |8,766 | | | |реконструкция | | | | | | | | | | | |автомобильных дорог | | | | | | | | | | | |регионального | | | | | | | | | | | |значения, входящих в | | | | | | | | | | | |состав | | | | | | | | | | | |межрегиональных | | | | | | | | | | | |транспортных | | | | | | | | | | | |коридоров | | | | | | | | | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) |------ |----------------------|------|------------|----------|--------- |----------|--------- |-------- |-------- |----------- | |23. |Строительство и |км |49,867 |2,97 |2,97 |9,87 |41,867 |41,867 |49,867 | | | |реконструкция | | | | | | | | | | | |автомобильных дорог | | | | | | | | | | | |регионального | | | | | | | | | | | |значения, не входящих | | | | | | | | | | | |в состав | | | | | | | | | | | |межрегиональных | | | | | | | | | | | |транспортных коридоров| | | | | | | | | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 15.12.2010 г. N 1807-пп) |------ |----------------------|------|------------|----------|--------- |----------|--------- |-------- |-------- |----------- | |24. |Строительство и |единиц|25 |2 |8 |11 |16 |21 |25 | | | |реконструкция мостовых| | | | | | | | | | | |переходов, | | | | | | | | | | | |находящихся в | | | | | | | | | | | |аварийном и | | | | | | | | | | | |неудовлетворительном | | | | | | | | | | | |состоянии, | | | | | | | | | | | |расположенных на | | | | | | | | | | | |автомобильных дорогах | | | | | | | | | | | |регионального значения| | | | | | | | | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 15.12.2010 г. N 1807-пп) |------ |----------------------|------|------------|----------|--------- |----------|--------- |-------- |-------- |----------- | | 25. |Строительство и|км | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | | | | | | | | | | | | | | | |модернизация | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |автомобильных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |дорог местного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |значения, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |предусматри- | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |вающие | | | | | | | | | | | |областное | | | | | | | | | | | |софинансировани| | | | | | | | | | | |е | | | | | | | | | | | |- всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 26. | III. Подпрограмма "Развитие транспортно-логистической системы Свердловской области", | | | | | | заказчик Министерство транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 27. |Рост |млн. тонно-км| 218000 |189500 |196000 |204800 |208600 |212400 |218000 | 189500 | | | | | | | | | | | | | | |грузооборота | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |всех видов | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспорта | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 28. |Увеличение |чел. | 110210 |107321 |107802 |108402 |109002 |109602 |110210 | 107321 | | | | | | | | | | | | | | |количества | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |рабочих мест | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |в транспортно- | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |логистической | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |сфере | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 29. |Увеличение |тыс. кв. м | 970 | 800 | 860 | 920 | 950 | 970 | 970 | 743 | | | | | | | | | | | | | | |площади | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |складских | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |комплексов | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |класса "A" и | | | | | | | | | | | |"B" | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| | 30. |Рост |тыс. тонн | 630 | 450 | 500 | 570 | 600 | 610 | 630 | 450 | | | | | | | | | | | | | | |контейнерных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |перевозок | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————|—————————————|————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————| Приложение N 3 к областной целевой программе "Развитие транспортного комплекса Свердловской области" на 2011 - 2016 годы ПЛАН МЕРОПРИЯТИЙ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ" НА 2011 - 2016 ГОДЫ (В редакции Постановлений Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП; от 15.12.2010 г. N 1807-пп) |———————|———————————————————|———————————|——————————————————————————————————————————————————————————————— |———————————| | N | Наименование | Срок | Объем расходов на выполнение мероприятия за счет всех |Взаимосвязь| |строки | |выполнения |источников |с целями и | | | мероприятия |мероприятия| ресурсного обеспечения, тыс. рублей | задачами | | | | | | целевой | | | | | | программы | | | | | | (номер | | | | | | пункта | | | | | |цели; номер| | | | | | строки | | | | | | целевого | | | | | |показателя)| |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————————————— |———————————|———————————|————————————|———————————| | | | | Всего, | областной бюджет |Федеральный| местный |внебюджетные| | | | | | | | бюджет | бюджет | источники | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | | | | в том | всего | в том | | | | | | | | | числе | | числе | | | | | | | | | | |субсидии | | | | | | | | | | | местным | | | | | | | | | | |бюджетам | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | | | | | | | | | | | | |----- |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|-----------|------------|-----------| |1. |Всего по Программе |х |62717604,7|46351290,8|2153399,0|2 174 400,0|2 078 813,9|12 113 100,0|х | | |"Развитие | | | | | | | | | | |транспортного | | | | | | | | | | |комплекса | | | | | | | | | | |Свердловской | | | | | | | | | | |области" на | | | | | | | | | | |2011-2016 годы | | | | | | | | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) |----- |---------------------------- |----------|----------|---------|-----------|-----------|------------|-----------| | 2. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |----- |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|-----------|------------|-----------| |3. |2011 год | |13330412,8|8672 912,8|2000000,0|0,0 |1 997 500,0|2 660 000,0 | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) |------ |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|--------- |----------- |-----------| |4. |2012 год | |9581 756,7|7081 556,7|500,0 |0,0 |13 500,0 |2 486 700,0 | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 15.12.2010 г. N 1807-пп) |------ |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|--------- |----------- |-----------| |5. |2013 год | |12148533,0|7246 533,0|500,0 |2 174 400,0|2 500,0 |2 725 100,0 | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) |----- |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|-----------|------------|-----------| |6. |2014 год | |9369 839,0|7585 339,0|0,0 |0,0 |0,0 |1 784 500,0 | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) |------ |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|--------- |----------- |-----------| |7. |2015 год | |9378 089,3|7538 289,3|0,0 |0,0 |0,0 |1 839 800,0 | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 15.12.2010 г. N 1807-пп) |------ |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|--------- |----------- |-----------| |8. |2016 год | |8908 973,9|8226 660,0|152 399,0|0,0 |65 313,9 |617 000,0 | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 15.12.2010 г. N 1807-пп) |------ |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|--------- |----------- -----------| | 9. |Капитальные | x |26869597,3|12581812,0|2137399,0| 2174400,0 | 2053385,3 | 10060000,0 | x | | |вложения, | | | | | | | | | | |всего по Программе | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |"Развитие | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспортного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |комплекса | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |Свердловской | | | | | | | | | | |области" | | | | | | | | | | |на 2011 - 2016 годы| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 10. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |----- |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|-----------|------------|-----------| |11. |2011 год | |8257 500,0|3738 000,0|2000000,0|0,0 |1 994 500,0|2 525 000,0 | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) |------ |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|--------- |----------- |-----------| |12. |2012 год | |3639 108,7|1824 108,7|0,0 |0,0 |0,0 |1 815 000,0 | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 15.12.2010 г. N 1807-пп) |------ |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|--------- |----------- |-----------| |13. |2013 год | |6049 843,0|1785 443,0|0,0 |2 174 400, |0,0 |2 090 000,0 | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) |----- |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|-----------|------------|-----------| |14. |2014 год | |3486 435,0|1966 435,0|0,0 |0,0 |0,0 |1 520 000,0 | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) |------ |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|--------- |----------- |-----------| |15. |2015 год | |3005 704,3|1425 704,3|0,0 |0,0 |0,0 |1 580 000,0 | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 15.12.2010 г. N 1807-пп) |------ |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|--------- |----------- |-----------| |16. |2016 год | |2431 006,3|1842 121,0|137 399,0|0,0 |58 885,3 |530 000,0 | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 15.12.2010 г. N 1807-пп) |------ |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|--------- |----------- |-----------| | 17. |Научно- | x | 767100,0| 215000,0| 0,0| 0,0 | 19000,0 | 533100,0 | x | | | | | | | | | | | | | |исследовательские и| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |опытно- | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |конструкторские | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |работы, всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |по Программе | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |"Развитие | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспортного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |комплекса | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |Свердловской | | | | | | | | | | |области" | | | | | | | | | | |на 2011 - 2016 годы| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 18. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 19. |2011 год | | 8200,0| 5200,0| 0,0| 0,0 | 3000,0 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 20. |2012 год | | 564300,0| 135100,0| 0,0| 0,0 | 13500,0 | 415700,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 21. |2013 год | | 106900,0| 40300,0| 0,0| 0,0 | 2500,0 | 64100,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 22. |2014 год | | 43500,0| 15000,0| 0,0| 0,0 | 0,0 | 28500,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 23. |2015 год | | 38200,0| 14400,0| 0,0| 0,0 | 0,0 | 23800,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 24. |2016 год | | 6000,0| 5000,0| 0,0| 0,0 | 0,0 | 1000,0 | | | | | | | | | | | | | |----- |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|-----------|------------|-----------| |25. |Прочие нужды, всего|х |35080907,4|33554478,8|16 000,0 |0,0 |6 428,6 |1 520 000,0 |х | | |по Программе | | | | | | | | | | |"Развитие | | | | | | | | | | |транспортного | | | | | | | | | | |комплекса | | | | | | | | | | |Свердловской | | | | | | | | | | |области" на | | | | | | | | | | |2011-2016 годы | | | | | | | | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) |----- |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|-----------|------------|-----------| | 26. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |----- |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|-----------|------------|-----------| |27. |2011 год | |5064 712,8|4929 712,8|0,0 |0,0 |0,0 |135 000,0 | | (В редакции Постановления Правительства Свердловской области от 17.11.2010 г. N 1669-ПП) |----- |-------------------|-------- |----------|----------|---------|-----------|-----------|------------|-----------| | 28. |2012 год | | 5378348,0| 5122348,0| 500,0| 0,0 | 0,0 | 256000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 29. |2013 год | | 5991790,0| 5420790,0| 500,0| 0,0 | 0,0 | 571000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 30. |2014 год | | 5839904,0| 5603904,0| 0,0| 0,0 | 0,0 | 236000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 31. |2015 год | | 6334185,0| 6098185,0| 0,0| 0,0 | 0,0 | 236000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 32. |2016 год | | 6471967,6| 6379539,0| 15000,0| 0,0 | 6428,6 | 86000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 33. | I. Подпрограмма "Транспортное обслуживание населения Свердловской области", | | | | | | заказчик Министерство транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 34. |Всего по | x |12552113,0| 9333513,0|2001000,0| 0,0 | 2013500,0 | 1205100,0 | x | | |подпрограмме | | | | | | | | | | |"Транспортное | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |обслуживание | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |населения | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |Свердловской | | | | | | | | | | |области" | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 35. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 36. |2011 год | | 4753314,0| 2755814,0|2000000,0| 0,0 |19975000,0 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 37. |2012 год | | 1774863,0| 1326163,0| 500,0| 0,0 | 13500,0 | 435200,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 38. |2013 год | | 1635984,0| 1289384,0| 500,0| 0,0 | 2500,0 | 344100,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 39. |2014 год | | 1338384,0| 1317384,0| 0,0| 0,0 | 0,0 | 21000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 40. |2015 год | | 1583684,0| 1319884,0| 0,0| 0,0 | 0,0 | 263800,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 41. |2016 год | | 1465884,0| 1324884,0| 0,0| 0,0 | 0,0 | 141000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 42. | 1. Капитальные вложения | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 43. |Всего по разделу | x | 4878700,0| 2524200,0|2000000,0| 0,0 | 1994500,0 | 360000,0 | x | | | | | | | | | | | | | |"Капитальные | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |вложения": | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 44. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 45. |2011 год | | 3994500,0| 2000000,0|2000000,0| 0,0 | 1994500,0 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 46. |2012 год | | 142100,0| 142100,0| 0,0| 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 47. |2013 год | | 142100,0| 142100,0| 0,0| 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 48. |2014 год | | 240000,0| 240000,0| 0,0| 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 49. |2015 год | | 240000,0| 0,0| 0,0| 0,0 | 0,0 | 240000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 50. |2016 год | | 120000,0| 0,0| 0,0| 0,0 | 0,0 | 120000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 51. | Объекты капитального строительства | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 52. |Окончание |2011 год | 3994500,0| 2000000,0|2000000,0| | 1994500,0 | |Номер | | | | | | | | | | |пункта цели| | |строительства | | | | | | | |2; номер | | | | | | | | | | |строки | | |I очереди | | | | | | | |целевого | | | | | | | | | | |показателя | | |метрополитена, | | | | | | | |2 | | |всего | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 53. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 54. |2011 год | | 3994500,0| 2000000,0|2000000,0| | 1994500,0 | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 55. | Иные капитальные вложения | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 56. |Приобретение |2012 - | 284200,0| 284200,0| | | | |Номер | | | |2013 годы | | | | | | |пункта цели| | |вертолетов типа | | | | | | | |4; номер | | | | | | | | | | |строки | | |Ка-226.50, | | | | | | | |целевого | | | | | | | | | | |показателя | | |доработанных | | | | | | | |6 | | | | | | | | | | | | | |до санитарного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |варианта, для | | | | | | | | | | |центров | | | | | | | | | | |медицины катастроф,| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 57. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 58. |2012 год | | 142100,0| 142100,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 59. |2013 год | | 142100,0| 142100,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 60. |Приобретение |2014 - | 600000,0| 240000,0| | | | 360000,0 |Номер | | | |2016 годы | | | | | | |пункта цели| | |самолетов типа | | | | | | | |2; номер | | |L410, | | | | | | | |строки | | |всего | | | | | | | |целевого | | | | | | | | | | |показателя | | | | | | | | | | |5 | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 61. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 62. |2014 год | | 240000,0| 240000,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 63. |2015 год | | 240000,0| | | | | 240000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 64. |2016 год | | 120000,0| | | | | 120000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 65. | 2. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 66. |Всего по разделу | x | 606200,0| 142100,0| | 0,0 | 19000,0 | 445100,0 | x | | | | | | | | | | | | | |"Научно- | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |исследовательские и| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |опытно- | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |конструкторские | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |работы": | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 67. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 68. |2011 год | | 3000,0| 0,0| | 0,0 | 3000,0 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 69. |2012 год | | 561700,0| 133000,0| | 0,0 | 13500,0 | 415200,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 70. |2013 год | | 30500,0| 3900,0| | 0,0 | 2500,0 | 24100,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 71. |2014 год | | 2400,0| 1400,0| | 0,0 | 0,0 | 1000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 72. |2015 год | | 6200,0| 2400,0| | 0,0 | 0,0 | 3800,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 73. |2016 год | | 2400,0| 1400,0| | 0,0 | 0,0 | 1000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 74. |Разработка |2011 - | 17000,0| 5000,0| | | 7000,0 | 5000,0 |Номер | | |трамвайной |2016 годы | | | | | | |пункта цели| | |тележки нового | | | | | | | |2; номер | | | | | | | | | | |строки | | |образца | | | | | | | |целевого | | | | | | | | | | |показателя | | |для низкопольных | | | | | | | |2 | | | | | | | | | | | | | |трамваев, всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 75. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 76. |2011 год | | 3000,0| | | | 3000,0 | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 77. |2012 год | | 4400,0| 400,0| | | 3000,0 | 1000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 78. |2013 год | | 2400,0| 400,0| | | 1000,0 | 1000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 79. |2014 год | | 2400,0| 1400,0| | | | 1000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 80. |2015 год | | 2400,0| 1400,0| | | | 1000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 81. |2016 год | | 2400,0| 1400,0| | | | 1000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 82. |Разработка |2012 год | 20000,0| 10000,0| | | | 10000,0 |Номер | | | | | | | | | | |пункта цели| | |сочлененного | | | | | | | |2; номер | | | | | | | | | | |строки | | |трамвайного вагона | | | | | | | |целевого | | | | | | | | | | |показателя | | |с низким уровнем | | | | | | | |2 | | |пола | | | | | | | | | | |по всей длине | | | | | | | | | | |салона, | | | | | | | | | | |всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 83. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 84. |2012 год | | 20000,0| 10000,0| | | | 10000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 85. |Оценка |2012 год | 3000,0| 1000,0| | | 1000,0 | 1000,0 |Номер | | |эффективности | | | | | | | |пункта цели| | |реализации | | | | | | | |2; номер | | | | | | | | | | |строки | | |в городе | | | | | | | |целевого | | | | | | | | | | |показателя | | |Екатеринбурге | | | | | | | |2 | | | | | | | | | | | | | |проектов развития | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |внеуличных видов | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспорта | | | | | | | | | | |(канатная | | | | | | | | | | |дорога - воздушное | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |метро, монорельс), | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 86. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 87. |2012 год | | 3000,0| 1000,0| | | 1000,0 | 1000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 88. |Обоснование |2012 год | 3000,0| 1000,0| | | 1000,0 | 1000,0 |Номер | | |развития | | | | | | | |пункта цели| | |новых видов | | | | | | | |2; номер | | | | | | | | | | |строки | | |пассажирского | | | | | | | |целевого | | | | | | | | | | |показателя | | |транспорта в | | | | | | | |2 | | |городах | | | | | | | | | | |Свердловской | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | |с населением свыше | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |100 тыс. человек, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 89. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 90. |2012 год | | 3000,0| 1000,0| | | 1000,0 | 1000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 91. |Оптимизация схемы |2012 год | 10000,0| 10000,0| | | | |Номер | | | | | | | | | | |пункта цели| | |маршрутной сети | | | | | | | |2; номер | | | | | | | | | | |строки | | |пассажирского | | | | | | | |целевого | | | | | | | | | | |показателя | | |транспорта с учетом| | | | | | | |2 | | | | | | | | | | | | | |ввода в | | | | | | | | | | |эксплуатацию | | | | | | | | | | |I ветки | | | | | | | | | | |метрополитена | | | | | | | | | | |в полном объеме, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 92. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 93. |2012 год | | 10000,0| 10000,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 94. |Разработка |2012 - | 10000,0| 5000,0| | | 5000,0 | |Номер | | | |2013 годы | | | | | | |пункта цели| | |комплексной системы| | | | | | | |2; номер | | | | | | | | | | |строки | | |управления | | | | | | | |целевого | | | | | | | | | | |показателя | | |транспортом в | | | | | | | |2 | | |городах | | | | | | | | | | |Свердловской | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | |с населением свыше | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |100 тыс. человек, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 95. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 96. |2012 год | | 5000,0| 2500,0| | | 2500,0 | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 97. |2013 год | | 5000,0| 2500,0| | | 2500,0 | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 98. |Разработка |2012 год | 20000,0| 0,0| | | | 20000,0 |Номера | | |концепции | | | | | | | |пунктов | | |развития | | | | | | | |целей 2, 3;| | |региональных | | | | | | | |номера | | |и местных воздушных| | | | | | | |строк | | | | | | | | | | |целевых | | |линий, всего | | | | | | | |показателей| | | | | | | | | | |5, 6 | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 99. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 100. |2012 год | | 20000,0| 0,0| | | | 20000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 101. |Исследование |2012 год | 10000,0| 10000,0| | | | |Номера | | | | | | | | | | |пунктов | | |пассажиропотока, | | | | | | | |целей 2, 3,| | | | | | | | | | |4; номера | | |формирование | | | | | | | |строк | | | | | | | | | | |целевых | | |оптимальной | | | | | | | |показателей| | | | | | | | | | |3, 4 | | |маршрутной сети | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |регулярного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |междугороднего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |пассажирского | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспорта | | | | | | | | | | |(автобус, | | | | | | | | | | |железнодорожный | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспорт), всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 102. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 103. |2012 год | | 10000,0| 10000,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 104. |Построение модели |2012 год | 15000,0| 15000,0| | | | |Номера | | | | | | | | | | |пунктов | | |работы регулярного | | | | | | | |целей 2, 3,| | | | | | | | | | |4; номера | | |междугороднего | | | | | | | |строк | | | | | | | | | | |целевых | | |автобусного и | | | | | | | |показателей| | | | | | | | | | |3, 4 | | |железнодорожного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспорта, всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 105. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 106. |2012 год | | 15000,0| 15000,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 107. |Определение мест |2012 год | 10000,0| 10000,0| | | | |Номера | | | | | | | | | | |пунктов | | |на территории | | | | | | | |целей 2, 3,| | | | | | | | | | |4; номера | | |Свердловской | | | | | | | |строк | | |области | | | | | | | |целевых | | |для создания | | | | | | | |показателей| | | | | | | | | | |3, 4 | | |пересадочных узлов,| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 108. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 109. |2012 год | | 10000,0| 10000,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 110. |Разработка |2012 год | 30000,0| 30000,0| | | | |Номер | | |концепции | | | | | | | |пункта цели| | |и комплекса | | | | | | | |4; номера | | | | | | | | | | |строк | | |мероприятий | | | | | | | |целевых | | | | | | | | | | |показателей| | |по повышению | | | | | | | |3, 4 | | | | | | | | | | | | | |безопасности | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |на объектах | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |пассажирского | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспорта | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |(железнодорожные | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |вокзалы, | | | | | | | | | | |автовокзалы, | | | | | | | | | | |автостанции), всего| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 111. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 112. |2012 год | | 30000,0| 30000,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 113. |Создание научно- |2012 - | 17000,0| 1000,0| | | | 16000,0 |Номера | | | |2013 годы | | | | | | |пунктов | | |образовательного | | | | | | | |целей 1, 2,| | | | | | | | | | |3, 4; номер| | |центра | | | | | | | |строки | | |инновационной | | | | | | | |целевого | | |направленности | | | | | | | |показателя | | | | | | | | | | |4 | | |"Автомобильный | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспорт", всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 114. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 115. |2012 год | | 9500,0| 1000,0| | | | 8500,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 116. |2013 год | | 7500,0| | | | | 7500,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 117. |Создание научно- |2012 - | 22800,0| 500,0| | | | 22300,0 |Номера | | | |2013 годы | | | | | | |пунктов | | |образовательного | | | | | | | |целей 1, 2,| | | | | | | | | | |3, 4; номер| | |центра | | | | | | | |строки | | |"Робототехника | | | | | | | |целевого | | |и механика машин", | | | | | | | |показателя | | | | | | | | | | |4 | | |всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 118. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 119. |2012 год | | 11900,0| 500,0| | | | 11400,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 120. |2013 год | | 10900,0| | | | | 10900,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 121. |Создание научно- |2012 - | 10600,0| 600,0| | | | 10000,0 |Номер | | | |2013 годы | | | | | | |пункта цели| | |образовательного | | | | | | | |4; номера | | | | | | | | | | |строк | | |центра | | | | | | | |целевых | | | | | | | | | | |показателей| | |"Информационные | | | | | | | |1, 2, 3, 4,| | | | | | | | | | |5 | | |технологии, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |информатизация и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |информационная | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |безопасность | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |на транспорте", | | | | | | | | | | |всего | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 122. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 123. |2012 год | | 5900,0| 600,0| | | | 5300,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 124. |2013 год | | 4700,0| | | | | 4700,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 125. |Создание научно- |2015 год | 3800,0| 1000,0| | | | 2800,0 |Номер | | | | | | | | | | |пункта цели| | |образовательного | | | | | | | |4; номер | | | | | | | | | | |строки | | |центра "Тормозные | | | | | | | |целевого | | | | | | | | | | |показателя | | |системы нового | | | | | | | |3 | | | | | | | | | | | | | |поколения | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |для тяжеловесного и| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |высокоскоростного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |движения", всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 126. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 127. |2015 год | | 3800,0| 1000,0| | | | 2800,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 128. |Обоснование |2012 год | 120000,0| 30000,0| | | | 90000,0 |Номер | | | | | | | | | | |пункта цели| | |инвестиций создания| | | | | | | |4; номер | | | | | | | | | | |строки | | |Уральского | | | | | | | |целевого | | | | | | | | | | |показателя | | |транспортного | | | | | | | |3 | | | | | | | | | | | | | |полигона испытаний | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |дорожных | | | | | | | | | | |конструкций, | | | | | | | | | | |искусственных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |сооружений и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |высокоскоростных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |железнодорожных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |магистралей, всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 129. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 130. |2012 год | | 120000,0| 30000,0| | | | 90000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 131. |Разработка |2012 год | 2000,0| 1000,0| | | | 1000,0 |Номера | | |концепции | | | | | | | |пунктов | | |инновационной | | | | | | | |целей 1, 2,| | |системы | | | | | | | |3, 4; | | |непрерывного | | | | | | | |номера | | | | | | | | | | |строк | | |транспортного | | | | | | | |целевых | | | | | | | | | | |показателей| | |образования на | | | | | | | |2, 3, 4, 5,| | |основе | | | | | | | |6 | | |транспортного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |университетского | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |комплекса, всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 132. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 133. |2012 год | | 2000,0| 1000,0| | | | 1000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 134. |Построение |2012 год | 6000,0| 2000,0| | | | 4000,0 |Номера | | |траектории | | | | | | | |пунктов | | |непрерывного | | | | | | | |целей 1, 2,| | | | | | | | | | |3, 4; | | |образования | | | | | | | |номера | | | | | | | | | | |строк | | |для специалистов | | | | | | | |целевых | | |всех | | | | | | | |показателей| | |должностей | | | | | | | |2, 3, 4, 5,| | | | | | | | | | |6 | | |предприятий | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспортного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |комплекса, всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 135. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 136. |2012 год | | 6000,0| 2000,0| | | | 4000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 137. |Разработка |2012 год | 1000,0| 500,0| | | | 500,0 |Номера | | |концепции | | | | | | | |пунктов | | |инновационной | | | | | | | |целей 1, 2,| | | | | | | | | | |3, 4; | | |инфраструктуры | | | | | | | |номера | | | | | | | | | | |строк | | |учебных заведений | | | | | | | |целевых | | | | | | | | | | |показателей| | |с целью интеграции | | | | | | | |2, 3, 4, 5,| | | | | | | | | | |6 | | |образовательной, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |научной и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |производственной | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |деятельности, всего| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 138. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 139. |2012 год | | 1000,0| 500,0| | | | 500,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 140. |Разработка |2012 год | 2000,0| 1000,0| | | | 1000,0 |Номера | | |концепции | | | | | | | |пунктов | | |подготовки | | | | | | | |целей 1, 2,| | | | | | | | | | |3, 4, 5, 6;| | |специалистов нового| | | | | | | |номера | | | | | | | | | | |строк | | |типа для | | | | | | | |целевых | | |транспортно- | | | | | | | |показателей| | |пересадочных узлов,| | | | | | | |2, 3, 4, 5,| | | | | | | | | | |6 | | |для | | | | | | | | | | |высокоскоростного | | | | | | | | | | |движения, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |для транспортно- | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |логистических | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |комплексов, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |обладающих | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |инновационными | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |интегральными | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |знаниями в | | | | | | | | | | |различных | | | | | | | | | | |областях | | | | | | | | | | |транспортной | | | | | | | | | | |деятельности, всего| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 141. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 142. |2012 год | | 2000,0| 1000,0| | | | 1000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 143. |Разработка |2012 год | 1000,0| 500,0| | | | 500,0 |Номера | | |концепции | | | | | | | |пунктов | | |организации | | | | | | | |целей 1, 2,| | | | | | | | | | |3, 4, 5, 6;| | |производственной | | | | | | | |номера | | | | | | | | | | |строк | | |практики студентов,| | | | | | | |целевых | | | | | | | | | | |показателей| | |создание совместных| | | | | | | |2, 3, 4, 5,| | | | | | | | | | |6 | | |полигонов и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |тренажеров | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |для | | | | | | | | | | |производственного | | | | | | | | | | |обучения, всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 144. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 145. |2012 год | | 1000,0| 500,0| | | | 500,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 146. |Формирование |2012 год | 2000,0| 1000,0| | | | 1000,0 |Номера | | |единого | | | | | | | |пунктов | | |информационного | | | | | | | |целей 1, 2,| | | | | | | | | | |3, 4, 5, 6;| | |пространства | | | | | | | |номера | | | | | | | | | | |строк | | |образовательных | | | | | | | |целевых | | | | | | | | | | |показателей| | |учреждений | | | | | | | |2, 3, 4, 5,| | | | | | | | | | |6 | | |транспортного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |комплекса | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |Свердловской | | | | | | | | | | |области, | | | | | | | | | | |всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 147. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 148. |2012 год | | 2000,0| 1000,0| | | | 1000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 149. |Создание |2012 год | 270000,0| 5000,0| | | 5000,0 | 260000,0 |Номер | | | | | | | | | | |пункта цели| | |автоматизированных | | | | | | | |4; номера | | | | | | | | | | |строк | | |автодромов | | | | | | | |целевых | | | | | | | | | | |показателей| | |для подготовки | | | | | | | |2, 4 | | | | | | | | | | | | | |водителей, всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 150. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 151. |2012 год | | 270000,0| 5000,0| | | 5000,0 | 260000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 152. | 3. Прочие нужды | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 153. |Всего по разделу | x | 7067213,0| 6667213,0| 1000,0| 0,0 | 0,0 | 400000,0 | x | | | | | | | | | | | | | |"Прочие нужды": | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 154. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 155. |2011 год | | 755814,0| 755814,0| 0,0| 0,0 | 0,0 | 0,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 156. |2012 год | | 1071063,0| 1051063,0| 500,0| 0,0 | 0,0 | 20000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 157. |2013 год | | 1463384,0| 1143384,0| 500,0| 0,0 | 0,0 | 320000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 158. |2014 год | | 1095984,0| 1075984,0| 0,0| 0,0 | 0,0 | 20000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 159. |2015 год | | 1337484,0| 1317484,0| 0,0| 0,0 | 0,0 | 20000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 160. |2016 год | | 1343484,0| 1323484,0| 0,0| 0,0 | 0,0 | 20000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 161. |Паспортизация |2012 год | 500,0| 500,0| | | | |Номер | | | | | | | | | | |пункта цели| | |автовокзалов и | | | | | | | |4; номер | | | | | | | | | | |строки | | |автостанций, всего | | | | | | | |целевого | | | | | | | | | | |показателя | | | | | | | | | | |4 | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 162. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 163. |2012 год | | 500,0| 500,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 164. |Мероприятия |2015 - | 450000,0| 450000,0| | | | |Номер | | | |2016 годы | | | | | | |пункта цели| | |по повышению | | | | | | | |4; номер | | | | | | | | | | |строки | | |безопасности | | | | | | | |целевого | | | | | | | | | | |показателя | | |на автовокзалах | | | | | | | |4 | | | | | | | | | | | | | |Свердловской | | | | | | | | | | |области, | | | | | | | | | | |с которых | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |осуществляются | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |перевозки | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |в международных и | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |межрегиональных | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |сообщениях, всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 165. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 166. |2015 год | | 150000,0| 150000,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 167. |2016 год | | 300000,0| 300000,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 168. |Обеспечение |2011 - | 4671064,0| 4671064,0| | | | |Номер | | | |2016 годы | | | | | | |пункта цели| | |транспортной | | | | | | | |2; номер | | | | | | | | | | |строки | | |доступности | | | | | | | |целевого | | |населения | | | | | | | |показателя | | |железнодорожным | | | | | | | |3 | | | | | | | | | | | | | |транспортом | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |в пригородном | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |сообщении | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |в Свердловской | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |области, всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 169. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 170. |2011 год | | 743800,0| 743800,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 171. |2012 год | | 788428,0| 788428,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 172. |2013 год | | 784709,0| 784709,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 173. |2014 год | | 784709,0| 784709,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 174. |2015 год | | 784709,0| 784709,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 175. |2016 год | | 784709,0| 784709,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 176. |Обеспечение |2011 - | 75449,0| 75449,0| | | | |Номер | | | |2016 годы | | | | | | |пункта цели| | |транспортной | | | | | | | |2; номер | | | | | | | | | | |строки | | |доступности | | | | | | | |целевого | | |населения | | | | | | | |показателя | | |воздушным | | | | | | | |5 | | |транспортом | | | | | | | | | | |в труднодоступные | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |районы | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |Свердловской | | | | | | | | | | |области, | | | | | | | | | | |всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 177. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 178. |2011 год | | 12014,0| 12014,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 179. |2012 год | | 12735,0| 12735,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 180. |2013 год | | 12675,0| 12675,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 181. |2014 год | | 12675,0| 12675,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 182. |2015 год | | 12675,0| 12675,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 183. |2016 год | | 12675,0| 12675,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 184. |Капитальный ремонт |2013 год | 400000,0| 100000,0| | | | 300000,0 |Номер | | | | | | | | | | |пункта цели| | |аэропорта "Уктус" | | | | | | | |2; номер | | | | | | | | | | |строки | | |в городе | | | | | | | |целевого | | | | | | | | | | |показателя | | |Екатеринбурге, | | | | | | | |5 | | |всего | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 185. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 186. |2013 год | | 400000,0| 100000,0| | | | 300000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 187. |Капитальный ремонт |2012 - | 150000,0| 50000,0| | | | 100000,0 |Номера | | | |2016 годы | | | | | | |пунктов | | |вертолетных | | | | | | | |целей 2, 4;| | |площадок, | | | | | | | |номер | | |всего | | | | | | | |строки | | | | | | | | | | |целевого | | | | | | | | | | |показателя | | | | | | | | | | |5 | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 188. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 189. |2012 год | | 20000,0| | | | | 20000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 190. |2013 год | | 40000,0| 20000,0| | | | 20000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 191. |2014 год | | 30000,0| 10000,0| | | | 20000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 192. |2015 год | | 40000,0| 20000,0| | | | 20000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 193. |2016 год | | 20000,0| | | | | 20000,0 | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 194. |Капитальный ремонт |2012 - | 714000,0| 714000,0| | | | |Номера | | | |2016 годы | | | | | | |пунктов | | |автовокзалов, | | | | | | | |целей 2, 4;| | | | | | | | | | |номер | | |автостанций, | | | | | | | |строки | | | | | | | | | | |целевого | | |остановочных | | | | | | | |показателя | | |пунктов | | | | | | | |4 | | |в городах области, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 195. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 196. |2012 год | | 148900,0| 148900,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 197. |2013 год | | 125500,0| 125500,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 198. |2014 год | | 100000,0| 100000,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 199. |2015 год | | 181900,0| 181900,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 200. |2016 год | | 157700,0| 157700,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 201. |Обоснование |2012 - | 400000,0| 400000,0| | | | |Номера | | | |2016 годы | | | | | | |пунктов | | |инвестиций проекта | | | | | | | |целей 2, 3;| | | | | | | | | | |номер | | |высокоскоростного | | | | | | | |строки | | | | | | | | | | |целевого | | |пассажирского | | | | | | | |показателя | | | | | | | | | | |3 | | |железнодорожного | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |движения | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |Екатеринбург - | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |Москва, всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 202. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 203. |2012 год | | 100000,0| 100000,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 204. |2013 год | | 100000,0| 100000,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 205. |2014 год | | 100000,0| 100000,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 206. |2015 год | | 100000,0| 100000,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 207. |Капитальный ремонт |2012 - | 1000,0| 1000,0| 1000,0| | | |Номер | | | |2013 годы | | | | | | |пункта цели| | |речных причалов и | | | | | | | |2 | | | | | | | | | | | | | |соответствующей | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |береговой | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |инфраструктуры, | | | | | | | | | | |всего | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 208. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 209. |2012 год | | 500,0| 500,0| 500,0| | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 210. |2013 год | | 500,0| 500,0| 500,0| | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 211. |Создание |2014 - | 205200,0| 205200,0| | | | |Номера | | |пересадочных |2016 годы | | | | | | |пунктов | | |узлов и | | | | | | | |целей 2, 3,| | | | | | | | | | |4; номера | | |инфраструктуры | | | | | | | |строк | | | | | | | | | | |целевых | | |для стыковки | | | | | | | |показателей| | | | | | | | | | |3, 4 | | |различных видов | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |транспорта | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |(капитальный | | | | | | | | | | |ремонт, | | | | | | | | | | |оснащение), всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 212. |в том числе: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 213. |2014 год | | 68600,0| 68600,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 214. |2015 год | | 68200,0| 68200,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 215. |2016 год | | 68400,0| 68400,0| | | | | | | | | | | | | | | | | |———————|———————————————————|———————————|——————————|——————————|—————————|———————————|———————————|————————————|———————————| | 216. |II. Подпрограмма "Развитие и обеспечение сохранности сети автомобильных дорог на территории | | |Свердловской области", | | | заказчик Министерство транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области | | | | Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Июль
|
