|
Расширенный поиск
Закон Оренбургской области от 10.10.2007 № 1607/346-IV-OЗЗ А К О Н ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ ОБ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ "РАЗВИТИЕ ГОРОДСКОГО НАЗЕМНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА НА ТЕРРИТОРИИ ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ В 2008-2013 ГОДАХ" (В редакции Закона Оренбургской области от 30.04.2008 г. N 2096/428-IV-OЗ; Постановления Правительства Оренбургской области от 08.05.2013 г. N 370-пп) Принят Законодательным Собранием области 27 сентября 2007 года Статья 1 Утвердить прилагаемую областную целевую программу "Развитие городского наземного электрического пассажирского транспорта на территории Оренбургской области в 2008-2013 годах". (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп) Статья 2 Правительству Оренбургской области при формировании областного бюджета на 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годы предусматривать необходимые ассигнования на финансирование указанной программы на условиях софинансирования ее из местных бюджетов. Статья 3 Настоящий Закон вступает в силу после его официального опубликования. Губернатор Оренбургской области А.А.Чернышев г. Оренбург, Дом Советов 10 октября 2007 года N 1607/346-IV-ОЗ Приложение к Закону Оренбургской области от 10 октября 2007 года N 1607/346-IV-ОЗ ОБЛАСТНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "РАЗВИТИЕ ГОРОДСКОГО НАЗЕМНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА НА ТЕРРИТОРИИ ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ В 2008-2013 ГОДАХ" (далее - Программа) (В редакции Закона Оренбургской области от 30.04.2008 г. N 2096/428-IV-OЗ; Постановлений Правительства Оренбургской области от 31.08.2011 г. N 813-пп; от 29.08.2012 г. N 730-пп; от 08.05.2013 г. N 370-пп) ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ Основание для Распоряжение Губернатора Оренбургской разработки области от 14.08.2006 N 370-р "О создании рабочей группы" Государственный Правительство Оренбургской области в лице заказчик министерства промышленной политики и инноваций Оренбургской области; министерства строительства, жилищно- коммунального и дорожного хозяйства Оренбургской области Координатор Министерство промышленной политики и инноваций Оренбургской области Разработчики Министерство промышленной политики и инноваций Оренбургской области; органы местного самоуправления и муниципальные предприятия городского наземного электрического пассажирского транспорта городов Оренбурга, Орска и Новотроицка Исполнители Министерство промышленной политики и инноваций Оренбургской области совместно с органами местного самоуправления городов Оренбурга, Орска и Новотроицка на основании заключаемых соглашений Основная цель Создание условий стабильного функционирования муниципального наземного электрического пассажирского транспорта и развития сферы пассажирских услуг Основные задачи Обновление подвижного состава; техническое перевооружение обслуживающих производств; реконструкция, капитальный и текущий ремонт путевого и энергетического хозяйства (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп) Срок реализации 2008-2013 годы (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп) Объем и источники Общий объем финансирования за счет средств финансирования областного бюджета составляет 423 млн. рублей. Условием выделения средств из областного бюджета на реализацию мероприятий Программы является обязательное привлечение на условиях софинансирования средств местных бюджетов на договорной основе. При этом объем средств, выделяемых отдельному муниципальному образованию из областного бюджета, не может превышать объема средств, выделяемых на эти цели из соответствующего местного бюджета Кроме того, планируется привлечение средств федерального бюджета в сумме 30,0 млн. рублей (Дополнен - Постановление Правительства Оренбургской области от 08.05.2013 г. N 370-пп) (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп) Ожидаемые конечные Реализация Программы позволит обеспечить: результаты сохранение и дальнейшее развитие экологически чистого, социально направленного, безопасного и доступного транспорта; увеличение количества комфортабельного муниципального электротранспорта на городских маршрутах на 41,0 процента; увеличение пассажиропотока к 2013 году на 50,0 процента за счет повышения скорости движения, уменьшения интервала движения, а также открытия новых маршрутов; повышение уровня покрытия расходов доходами к 2012 году до 71,3 процента. Абзац. (Исключен - Постановление Правительства Оренбургской области от 08.05.2013 г. N 370-пп) (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп) Система организации Контроль за ходом выполнения мероприятий контроля Программы осуществляется Правительством Оренбургской области и Законодательным Собранием Оренбургской области 1. Содержание проблемы Областная целевая программа "Развитие городского наземного электрического пассажирского транспорта на территории Оренбургской области в 2008-2013 годах" разрабатывается впервые и включает в себя мероприятия по сохранению и дальнейшему развитию городского наземного электрического пассажирского транспорта в городах области. (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп) Наземный городской электротранспорт реализует две важнейшие функции: социальную (обеспечение возможности перемещения наименее обеспеченным слоям населения) и экологическую. В этой связи основная цель государственной политики в области наземного электротранспорта - его сохранение, поддержание стоимости проезда на социально приемлемом уровне и повышение качества транспортных услуг. Его значимость для г. Оренбурга, г. Орска, г. Новотроицка подтверждается объемом перевозок населения. Так, удельный вес перевозок электротранспортом в 2006 году в г. Новотроицке составил около 76 процентов от общего объема городских муниципальных пассажирских перевозок, в г. Орске - около 88 процентов, в г. Оренбурге - около 51 процента. В настоящее время предприятия электротранспорта в городах области находятся в неудовлетворительном техническом и финансово- экономическом состоянии. Возможности местных бюджетов также не позволяют оказывать поддержку предприятиям городского электротранспорта в необходимом объеме. Износ подвижного состава составляет: троллейбусов - 80 процентов (в г. Оренбурге из 86 единиц более 50 - со 100-процентным износом), трамваев - 85-90 процентов (в г. Орске из 148 единиц 109 - со 100- процентным износом, г. Новотроицке из 67 единиц 47 - со 100-процентным износом). Путевое хозяйство капитально не ремонтируется. В г. Новотроицке из 30,3 километра пути 20 находятся в аварийном состоянии, в г. Орске из 84 километров 23 - в аварийном состоянии. Контактная сеть также находится в изношенном состоянии. В среднем износ составляет 80-89 процентов. Основная производственная деятельность и получаемая прибыль предприятий электротранспорта позволяют покрывать расходы доходами только на 58-62 процента. Резкое снижение дотационных средств из местных бюджетов привело муниципальный пассажирский электротранспорт к критическому состоянию. По г. Оренбургу выделение дотационных средств на поддержание городского пассажирского транспорта в 2006 году по сравнению с 2003 годом снизилось почти на 73 процента. В бюджете муниципального образования г. Новотроицк на 2006 год было предусмотрено на эти цели около 5 млн. рублей, в бюджете муниципального образования г. Орск - 19,5 млн. рублей при образуемых убытках в сумме 33,2 млн. рублей. Сохранение и развитие электротранспорта в области требуют программного подхода к финансированию с участием областного и местных бюджетов. 2. Основная цель и задачи Программы Основной целью Программы является создание условий стабильного функционирования муниципального наземного электрического пассажирского транспорта и развитие сферы пассажирских услуг путем решения следующих задач: обновление подвижного состава; техническое перевооружение обслуживающих производств; реконструкция, капитальный и текущий ремонт путевого и энергетического хозяйства; (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп) введение электронной системы платежей за проезд в городском электротранспорте; внедрение адресной поддержки малоимущих слоев населения, пользующихся городским электротранспортом, выраженной в денежной форме; вывод предприятий электротранспорта на безубыточную деятельность с привлечением частных инвестиций 3. Срок реализации Программы Мероприятия Программы будут выполняться в течение 2008-2013 годов. (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп) 4. Система программных мероприятий Перечень программных мероприятий, реализуемых с привлечением средств федерального, областного бюджетов, приведен в приложении 1 к Программе. (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 08.05.2013 г. N 370-пп) Их осуществление позволит выполнить: 1) по г. Оренбургу: обновление подвижного состава; реконструкцию, капитальный и текущий ремонт энергетического хозяйства и производственных мощностей (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп) 2) по г. Орску: обновление подвижного состава; строительство разворотного кольца на площади им. Гагарина; реконструкцию, капитальный и текущий ремонт верхнего строения пути и путевого хозяйства; (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп) реконструкцию, капитальный и текущий ремонт энергетического хозяйства; (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп) 3) по г. Новотроицку: обновление подвижного состава; реконструкцию, капитальный и текущий ремонт верхнего строения пути и путевого хозяйства; (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп) реконструкцию, капитальный и текущий ремонт энергетического хозяйства. (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп) 5. Механизм реализации Программы 5.1. Порядок выделения средств на реализацию Программы Реализация мероприятий Программы предусматривает выделение средств из федерального, областного и местных бюджетов на условиях софинансирования. Из областного бюджета средства предоставляются в виде субсидий бюджетам муниципальных образований. При этом объем средств, выделяемых отдельному муниципальному образованию из областного бюджета, не может превышать объема средств, выделяемых на эти цели из соответствующего местного бюджета. (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 08.05.2013 г. N 370-пп) Субсидии муниципальным образованиям г. Оренбург, г. Орск, г. Новотроицк в рамках реализации Программы ежегодно предусматриваются в областном бюджете на основании бюджетных заявок министерства промышленной политики и инноваций Оренбургской области при условии подтверждения включения аналогичных расходов в бюджеты муниципальных образований. Министерство промышленной политики и инноваций Оренбургской области ежегодно заключает с органами местного самоуправления городов Оренбурга, Орска и Новотроицка соглашения о взаимодействии по финансированию мероприятий Программы. Субсидии муниципальным образованиям г. Оренбург, г. Орск и г. Новотроицк предоставляются в пределах бюджетных ассигнований (лимитов бюджетных обязательств), предусмотренных в областном бюджете на соответствующий финансовый год, при условии выполнения органами местного самоуправления указанных муниципальных образований обязательств по паритетному софинансированию расходов за счет средств местных бюджетов в соответствии с заключенными соглашениями. Перечисление субсидий в местные бюджеты осуществляется на основании отчетов об объемах средств, выделенных из местных бюджетов на поддержку предприятий городского наземного электрического транспорта, предоставляемых по форме и в сроки, определяемые министерством промышленной политики и инноваций Оренбургской области. Органы местного самоуправления муниципальных образований направляют полученные из областного бюджета средства муниципальным предприятиям городского наземного электрического транспорта в виде целевых капитальных вложений на выполнение мероприятий Программы. Приобретаемые основные средства относятся на баланс органов местного самоуправления муниципальных образований. Порядок отчетности о целевом использовании выделяемых средств органами местного самоуправления муниципальных образований г. Оренбург, г. Орск, г. Новотроицк определяется заключаемыми ежегодными соглашениями о взаимодействии по финансированию мероприятий Программы. 5.2. Введение электронной системы платежей в городском электротранспорте В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 17.05.2007 N 638 "Об использовании глобальной навигационной спутниковой системы "ГЛОНАСС" в интересах социально-экономического развития Российской Федерации" с 2008 года в г. Оренбурге, а в последующем и во всей области начинается внедрение системы навигационного контроля "ГЛОНАСС" за работой общественного пассажирского транспорта. Система будет контролировать скорость транспортного средства, соблюдение графика движения. Внедрение в городском электрическом пассажирском транспорте электронной системы платежей за проезд, в свою очередь, приведет к экономии бюджетных средств, выделяемых для перевозки пассажиров, в том числе льготников. Срок внедрения системы "ГЛОНАСС" в городах Оренбурге, Орске, Новотроицке и внедрения электронной системы платежей оплаты за проезд в общественном транспорте - 2008-2009 годы. Финансирование внедрения электронной системы платежей осуществляется за счет средств перевозчиков и бюджетов муниципальных образований на договорной основе. (В редакции Закона Оренбургской области от 30.04.2008 г. N 2096/428-IV-OЗ) 5.3. Поэтапное доведение тарифов до уровня, покрывающего себестоимость, с внедрением адресной поддержки малоимущих слоев населения, выраженной в денежной форме Обобщенный анализ работы городского электрического транспорта после введения электронной системы платежей позволит в дальнейшем перейти на адресную поддержку льготных категорий граждан и малоимущего населения области с поэтапным доведением тарифа на проезд до уровня, покрывающего себестоимость. При этом повышение тарифов возможно только с одновременным внедрением механизма компенсаций за проезд для малоимущих слоев населения. Адресная поддержка малоимущих слоев населения предусматривает переадресовку субсидий и субвенций, выделяемых предприятиям городского электрического пассажирского транспорта, на конкретного человека - жителя области. Предполагается переход на данную программу в 2011-2013 годах. (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп) 5.4. Разработка мер по выводу предприятий наземного пассажирского электрического транспорта на безубыточное производство и привлечению частных инвестиций в данную отрасль Меры по выводу на безубыточное производство частично отражены в Программе и включают в себя: мероприятия предприятий по оптимизации затрат в 2011-2013 годах; (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп) абзац; (Исключен - Постановление Правительства Оренбургской области от 08.05.2013 г. N 370-пп) увеличение количества перевезенных пассажиров в целом на 50 процентов; внедрение энергосберегающих технологий. Реализация Программы позволит стабилизировать работу городского электрического пассажирского транспорта, снизить убытки и обеспечить инвестиционную привлекательность для последующего акционирования и приватизации. 6. Ресурсное обеспечение Программы На финансирование мероприятий Программы за период с 2008 по 2013 год планируется направить из областного бюджета 423,0 млн. рублей, в том числе по годам: 2008-100,0 млн. рублей; 2009-100,0 млн. рублей; 2010-100,0 млн. рублей; 2011-0,0 млн. рублей; 2012-40,0 млн. рублей; 2013-83,0 млн. рублей. Кроме того, планируется привлечение средств федерального бюджета в 2013 году в сумме 30,0 млн. рублей на условиях и в порядке, установленных постановлением Правительства Российской Федерации от 26 сентября 2012 года N 981 "Об утверждении Правил предоставления и распределения в 2012 году субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на закупку произведенных на территории государств - участников Единого экономического пространства автобусов, работающих на газомоторном топливе, трамваев и троллейбусов. (В редакции Постановлений Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп; от 08.05.2013 г. N 370-пп) В разрезе мероприятий Программы основной объем средств будет направлен на обновление подвижного состава - 51,0 процента, реконструкцию, капитальный и текущий ремонт путевого и энергетического хозяйства - 41,3 процента, капитальное строительство - 7,7 процента. (В редакции Постановлений Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп; от 08.05.2013 г. N 370-пп) 7. Ожидаемые конечные результаты реализации Программы Выполнение мероприятий Программы позволит: увеличить количество комфортабельного электрического транспорта на линиях городов области на 41 процент; увеличить количество перевозимых пассажиров на 50 процентов; абзац; (Исключен - Постановление Правительства Оренбургской области от 08.05.2013 г. N 370-пп) поднять уровень доходов предприятий; поднять уровень покрытия расходов доходами к 2013 году до 71,3 процента. (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп) Ожидаемые финансово-экономические показатели по городскому наземному электрическому транспорту городов области в 2008-2013 годах отражены в приложении 2 к Программе. (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 29.08.2012 г. N 730-пп) 8. Система организации контроля за исполнением Программы Контроль за ходом выполнения мероприятий Программы осуществляется Правительством Оренбургской области в соответствии с законодательством. Правительство Оренбургской области в лице министерства промышленной политики и инноваций проводит ежегодную оценку эффективности реализации Программы в соответствии с установленным порядком и информирует Законодательное Собрание Оренбургской области. Исполнители несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации за качественное и своевременное выполнение мероприятий Программы и целевое использование финансовых средств, выделяемых на их реализацию. Приложение N 1 к областной целевой программе "Развитие городского наземного электрического пассажирского транспорта на территории Оренбургской области в 2008-2013 годах" Перечень мероприятий областной целевой программы "Развитие городского наземного электрического пассажирского транспорта на территории Оренбургской области в 2008-2013 годах" (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 08.05.2013 г. N 370-пп) --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Наименование | Объем финансирования по годам | Источник | Исполнитель | | п/п | мероприятия | (млн. рублей) | финансиров- | | | | | | ания | | | | |------------------------------------------------------------| | | | | | всего | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | | | | | | | год | год | год | год | год | год | | | |-----+--------------------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+-------+-------------+-------------------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | | 9 | 10 | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | г. Оренбург | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1. | Обновление | 146,5 | 19,0 | 18,0 | 18,5 | 0,0 | 21,0 | 70,0 | | министерство экономического | | | подвижного состава |--------------------------------------------------------------------------| развития, промышленной | | | (приобретение | в том числе: | политики и торговли | | | троллейбусов) |--------------------------------------------------------------------------| Оренбургской области | | | | 116,5 | 19,0 | 18,0 | 18,5 | 0,0 | 21,0 | 40,0 | областной | совместно с администрацией г. | | | | | | | | | | | бюджет | Оренбурга | | | |-------+--------+--------+--------+--------+--------+-------+-------------| | | | | | | | | | | 30,0 | федеральный | | | | | | | | | | | | бюджет | | |-----+--------------------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+-------+-------------+-------------------------------| | 2. | Реконструкция | 31,5 | 11,0 | 11,0 | 9,5 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | областной | министерство строительства, | | | энергетического | | | | | | | | бюджет | жилищно-коммунального и | | | хозяйства и | | | | | | | | | дорожного хозяйства | | | производственных | | | | | | | | | Оренбургской области | | | мощностей | | | | | | | | | совместно с администрацией г. | | | | | | | | | | | | Оренбурга | |-----+--------------------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+-------+-------------+-------------------------------| | 3. | Капитальный и | 10,0 | 0,0 | 0.0 | 0,0 | 0,0 | 0.0 | 10,0 | областной | министерство экономического | | | текущий ремонт | | | | | | | | бюджет | развития, промышленной | | | контактной сети | | | | | | | | | политики и торговли | | | троллейбусных | | | | | | | | | Оренбургской области | | | линий | | | | | | | | | совместно с администрацией г. | | | | | | | | | | | | Оренбурга | |-----+--------------------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+-------+-------------+-------------------------------| | | Итого | 158,0 | 30,0 | 29,0 | 28,0 | 0,0 | 21,0 | 80,0 | | | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | г. Орск | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1. | Обновление | 30,3 | 0,0 | 0,0 | 30,3 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | областной | министерство экономического | | | подвижного состава | | | | | | | | бюджет | развития, промышленной | | | (приобретение | | | | | | | | | политики и торговли | | | трамваев) | | | | | | | | | Оренбургской области | | | | | | | | | | | | совместно с администрацией г. | | | | | | | | | | | | Орска | |-----+--------------------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+-------+-------------+-------------------------------| | 2. | Реконструкция | 40,9 | 31,0 | 5,8 | 4,1 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | областной | министерство строительства, | | | верхнего строения | | | | | | | | бюджет | жилищно-коммунального и | | | пути и путевого | | | | | | | | | дорожного хозяйства | | | хозяйства | | | | | | | | | Оренбургской области | | | | | | | | | | | | совместно с администрацией г. | | | | | | | | | | | | Орска | |-----+--------------------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+-------+-------------+-------------------------------| | 3. | Строительство | 34,7 | 5,5 | 29,2 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | областной | министерство строительства, | | | новых | | | | | | | | бюджет | жилищно-коммунального и | | | производственных | | | | | | | | | дорожного хозяйства | | | объектов | | | | | | | | | Оренбургской области | | | | | | | | | | | | совместно с администрацией г. | | | | | | | | | | | | Орска | |-----+--------------------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+-------+-------------+-------------------------------| | 4. | Реконструкция | 5,1 | 1,5 | 2,0 | 1,6 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | областной | министерство строительства, | | | энергетического | | | | | | | | бюджет | жилищно-коммунального и | | | хозяйства | | | | | | | | | дорожного хозяйства | | | | | | | | | | | | Оренбургской области | | | | | | | | | | | | совместно с администрацией г. | | | | | | | | | | | | Орска | |-----+--------------------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+-------+-------------+-------------------------------| | 5. | Ремонт трамвайного | 36,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 11,0 | 25,0 | областной | министерство экономического | | | пути | | | | | | | | бюджет | развития, промышленной | | | | | | | | | | | | политики и торговли | | | | | | | | | | | | Оренбургской области | | | | | | | | | | | | совместно с администрацией г. | | | | | | | | | | | | Орска | |-----+--------------------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+-------+-------------+-------------------------------| | | Итого | 147,0 | 38,0 | 37,0 | 36,0 | 0,0 | 11,0 | 25,0 | | | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | г. Новотроицк | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1. | Обновление | 54,0 | 15,5 | 18,5 | 20,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | областной | министерство экономического | | | подвижного состава | | | | | | | | бюджет | развития, промышленной | | | (приобретение | | | | | | | | | политики и торговли | | | трамваев) | | | | | | | | | Оренбургской области | | | | | | | | | | | | совместно с администрацией г. | | | | | | | | | | | | Новотроицка | |-----+--------------------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+-------+-------------+-------------------------------| | 2. | Реконструкция | 40,8 | 12,7 | 13,5 | 14,6 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | областной | министерство строительства, | | | верхнего строения | | | | | | | | бюджет | жилищно-коммунального и | | | пути | | | | | | | | | дорожного хозяйства | | | | | | | | | | | | Оренбургской области | | | | | | | | | | | | совместно с администрацией г. | | | | | | | | | | | | Новотроицка | |-----+--------------------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+-------+-------------+-------------------------------| | 3. | Реконструкция | 7,2 | 3,8 | 2,0 | 1,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | областной | министерство строительства, | | | энергетического | | | | | | | | бюджет | жилищно-коммунального и | | | хозяйства | | | | | | | | | дорожного хозяйства | | | | | | | | | | | | Оренбургской области | | | | | | | | | | | | совместно с администрацией г. | | | | | | | | | | | | Новотроицка | |-----+--------------------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+-------+-------------+-------------------------------| | 4. | Ремонт верхнего | 16,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 8,0 | 8,0 | областной | министерство экономического | | | строения | | | | | | | | бюджет | развития, промышленной | | | трамвайного пути | | | | | | | | | политики и торговли | | | | | | | | | | | | Оренбургской области | | | | | | | | | | | | совместно с администрацией г. | | | | | | | | | | | | Новотроицка | |-----+--------------------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+-------+-------------+-------------------------------| | | Итого | 118,0 | 32,0 | 34,0 | 36,0 | 0,0 | 8,0 | 8,0 | | | |-----+--------------------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+-------+-------------+-------------------------------| | | Всего | 453,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 0,0 | 40,0 | 113,0 | | | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Приложение N 2 к областной целевой программе "Развитие городского наземного электрического пассажирского транспорта на территории Оренбургской области в 2008-2013 годах" Ожидаемые финансово-экономические показатели по электротранспорту городов области в 2008-2013 годах (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 08.05.2013 г. N 370-пп) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Показатели | Единица | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | Всего в | | п/п | | измерения | год | год | год | год | год | год | год | год | 2008- | | | | | | (оценка) | | | | | | | 2013 годах | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------| | г. Оренбург | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1. | Наличие | единиц | 86 | 90 | 90 | 90 | 100 | 110 | 116 | 127 | х | | | троллейбусов | | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 2. | Обновление | единиц | - | 14 | 20 | 20 | 20 | 20 | 6 | 15 | 101 | | | троллейбусов | | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 3. | Процент износа | процентов | 80 | 62 | 48 | 25 | 20 | 15 | 14 | 12 | х | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 4. | Выпуск на | единиц | 70 | 73 | 76 | 78 | 80 | 95 | 101 | 110 | х | | | линию | | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 5. | Перевезено | млн. | 14,5 | 16,0 | 17,5 | 18,0 | 18,5 | 22,0 | 22,5 | 25,0 | 123,5 | | | пассажиров | человек | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 6. | Процент | процентов | 49,4 | 48,5 | 55,1 | 56,4 | 60,7 | 65,6 | 67,6 | 69,5 | х | | | покрытия | | | | | | | | | | | | | расходов | | | | | | | | | | | | | доходами | | | | | | | | | | | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------| | г. Орск | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1. | Наличие | единиц | - | 148 | 153 | 149 | 155 | 160 | 167 | 167 | х | | | трамваев | | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 2. | Обновление | единиц | - | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 | 0 | 0 | 18 | | | трамваев | | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 3. | Процент износа | процентов | - | 88,5 | 86,3 | 84,5 | 83,9 | 81,2 | 77,9 | 77,9 | х | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 4. | Выпуск на | единиц | - | 128 | 133 | 138 | 143 | 148 | 152 | 152 | х | | | линию | | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 5. | Перевезено | млн. | - | 13,6 | 14,2 | 16,0 | 18,0 | 20,0 | 21,8 | 22,0 | 112,0 | | | пассажиров | человек | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 6. | Процент | процентов | - | 62,6 | 62,9 | 69,5 | 73,7 | 77,4 | 79,1 | 80,5 | х | | | покрытия | | | | | | | | | | | | | расходов | | | | | | | | | | | | | доходами | | | | | | | | | | | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------| | г. Новотроицк | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1. | Наличие | единиц | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | х | | | трамваев | | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 2. | Обновление | единиц | 0 | 0 | 4 | 4 | 4 | 4 | 0 | 0 | 16 | | | трамваев | | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 3. | Процент износа | процентов | 87,0 | 88,0 | 84,0 | 81,0 | 78,0 | 74,0 | 73,0 | 73,0 | х | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 4. | Выпуск на | единиц | 33 | 33 | 35 | 37 | 39 | 41 | 43 | 43 | х | | | линию | | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 5. | Перевезено | млн. | 12,6 | 14,6 | 16,1 | 16,8 | 17,5 | 18,3 | 18,5 | 19,0 | 106,2 | | | пассажиров | человек | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 6. | Процент | процентов | 81,8 | 63,9 | 56,5 | 58,5 | 60,6 | 62,7 | 62,9 | 63,0 | х | | | покрытия | | | | | | | | | | | | | расходов | | | | | | | | | | | | | доходами | | | | | | | | | | | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------| | По области | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1. | Наличие | единиц | | 305 | 310 | 306 | 322 | 337 | 353 | 361 | х | | | подвижного | | | | | | | | | | | | | состава | | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 2. | Обновление | единиц | - | 14 | 24 | 24 | 33 | 33 | 6 | 11 | 131 | | | подвижного | | | | | | | | | | | | | состава | | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 3. | Процент износа | процентов | | 80,6 | 74,7 | 66,2 | 62,6 | 58,2 | 55,0 | 53,8 | х | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 4. | Выпуск на | единиц | | 234 | 244 | 253 | 262 | 284 | 296 | 305 | х | | | линию | | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 5. | Перевезено | млн. | | 44,2 | 47,8 | 50,8 | 54,0 | 60,3 | 62,8 | 66,0 | 341,7 | | | пассажиров | человек | | | | | | | | | | |-----+----------------+-----------+------+----------+------+------+------+------+------+------+------------| | 6. | Процент | процентов | | 58,0 | 58,1 | 61,4 | 65,0 | 68,7 | 69,9 | 71,3 | х | | | покрытия | | | | | | | | | | | | | расходов | | | | | | | | | | | | | доходами | | | | | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ______________________ Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Июнь
|
