|
Расширенный поиск
Постановление Исполнительного комитета муниципального образования города Казани Республики Татарстан от 15.11.2006 № 2356Постановление Руководителя Исполнительного комитета муниципального образования города Казани от 15 ноября 2006 г. N 2356 "О регулировании деятельности перевозчиков, работающих на рынке пассажирских перевозок г.Казани" В целях совершенствования системы управления пассажирским автомобильным транспортом, усиления роли органов государственной власти и местного самоуправления г.Казани в организации и регулировании пассажирских перевозок, обеспечении их безопасности, определения единых требований к перевозчикам, а также во исполнение решения Казанской городской Думы от 08.06.2006 N 13-9 постановляю: 1. Утвердить: 1.1. Положение о диспетчерском управлении работой наземного автобусного пассажирского транспорта в г.Казани и контроле за ней (приложение N 1); 1.2. Положение о линейном контроле за перевозками на пассажирском транспорте в г.Казани (приложение N 2); 1.3. Положение о маршрутной карточке (приложение N 3); 1.4. Форму паспорта автобусного маршрута и инструкцию по его заполнению (приложение N 4). 2. Комитету по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани (А.К.Абдулхаков): 2.1. обеспечить контроль за соблюдением условий Положения о пассажирских перевозках, осуществляемых автомобильным и наземным электрическим транспортом г.Казани, утвержденного решением Казанской городской Думы от 8 июня 2006 г. N 13-9; 2.2. обеспечить мониторинг выполнения перевозчиками условий договора на оказание услуг по городским автобусным пассажирским перевозкам в г.Казани; 2.3. обеспечить работу по внедрению автоматизированной системы управления транспортом (АСУ-Т) перевозчиков, осуществляющих деятельность по перевозке городским автобусным пассажирским транспортом, до конца 2006 года. 3. Руководителям транспортных предприятий всех форм собственности осуществлять свою деятельность строго в соответствии с Положением о пассажирских перевозках, осуществляемых автомобильным и наземным электрическим транспортом г.Казани, утвержденным решением Казанской городской Думы от 8 июня 2006 г. N 13-9; 4. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя Руководителя Исполнительного комитета г.Казани Р.К.Нигматуллина. М.Ф.Загидуллов Приложение N 1 к постановлению Руководителя Исполнительного комитета г.Казани от 15 ноября 2006 г. N 2356 Положение о диспетчерском управлении работой наземного автобусного пассажирского транспорта в г.Казани и контроле за ней 1. Общие положения 1.1. В целях централизованного управления движением наземного автобусного пассажирского транспорта в г.Казани и оперативного контроля за ним в составе уполномоченной организации - Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани - формируется Центральная диспетчерская служба (далее - ЦДС). 1.2. Исходя из условий договора на оказание услуг по муниципальным автобусным пассажирским перевозкам в г.Казани все транспортные средства, работающие на маршрутах города, должны быть оборудованы бортовыми радиотехническими и радионавигационными комплектами системы управления транспортом г.Казани. ЦДС в своей работе использует автоматизированную систему управления транспортом (АСУ-Т). 2. Основные задачи и функции 2.1. Задачами диспетчерского управления и контроля являются: - улучшение качества транспортного обслуживания пассажиров; - повышение регулярности движения наземного пассажирского транспорта за счет непрерывного автоматизированного контроля движения; - оперативная выработка управляющих воздействий с обеспечением безопасности пассажирских перевозок (в случаях нарушения движения, изменения распределения пассажиропотоков, проведения координированных действий с другими видами транспорта); - контроль за возникновением чрезвычайных ситуаций (криминальные ситуации, ДТП, терроризм); - передача оперативной информации водителю (по речевой связи либо на монитор бортового комплекта); - передача оперативной информации пассажирам с отображением ее на остановочных павильонах; - повышение эффективности использования автобусов за счет рационального использования резерва на наиболее загруженных направлениях; - контроль исполнения перевозчиками всех форм собственности условий договорных обязательств с заказчиком. 2.2. При выполнении основных задач ЦДС руководствуется технологическим процессом, включающим сбор данных о работе автобусного транспорта, оборудованного бортовыми навигационными комплектами, и на основе получаемой информации осуществляет: - оперативный контроль за своевременным и полным выпуском автобусов на каждый маршрут, соблюдение регулярности движения на маршрутах и эффективное использование автобусов на маршрутах; - управление движением автобусов на всей сети автобусных маршрутов города; - накопление, обработку и передачу отчетной и статистической информации о работе транспорта; - составление расписаний, графиков движения на маршрутах города, мониторинг их исполнения. 3. Организационная структура ЦДС Центральная диспетчерская служба возглавляется начальником. Организационно ЦДС делится на группы: - сменных старших диспетчеров, маршрутных диспетчеров; - анализа исполненного движения автобусного транспорта за каждые сутки, за месяц, за год; - поддержания и внесения изменений в базы данных АСУ-Т. В состав ЦДС входит два отдела: - отдел технологического сопровождения систем диспетчерского контроля; - отдел сопровождения технических и программных средств. Организационная структура отдела технологического сопровождения систем диспетчерского контроля предусматривает: - группу по разработке маршрутных автобусных расписаний; - группу анализа исполненного движения наземного пассажирского транспорта; - группу ведения баз данных и геоинформационных систем; - группу по разработке паспортов и схем маршрутов; - группу сменных старших диспетчеров и маршрутных диспетчеров для контроля за автобусами; - группу маршрутных диспетчеров для контроля специального транспорта. Организационная структура отдела сопровождения технических и программных средств предусматривает: - группу поддержки программного обеспечения; - группу поддержки технических средств. Штатная численность диспетчерского состава ЦДС устанавливается по нормативам в зависимости от количества подвижного состава на линии, числа маршрутов, объема поступающей информации и применяемой системы ее обработки. 4. Технические средства диспетчерской связи Для осуществления управления движением автобусов и централизованного контроля за ним ЦДС оборудуется: - программно-вычислительным комплексом спутниковой радионавигационной диспетчерской системы, использующей телекоммуникационные технологии; - прямой проводной связью с муниципальными автотранспортными предприятиями; - УКВ- и GPRSканалами радиосвязи с автобусами. 5. Технологический процесс Центральной диспетчерской службы 5.1. Технологический процесс диспетчерского управления призван обеспечить выполнение утвержденного плана организации движения автобусов на городских маршрутах. 5.2. Диспетчерский состав ЦДС, выполняя технологический процесс, руководствуется маршрутными расписаниями и добивается выполнения предусмотренных расписаниями рейсов. 5.3. Технологический процесс управления состоит из трех последовательно выполняемых этапов: информации, контроля, регулирования. 5.4. Система информации, поступающая в ЦДС, включает данные о фактическом выпуске автобусов на маршруты, выделенном резерве автобусов, времени фактического отправления автобусов с начальных пунктов маршрута, времени проследования промежуточных контрольных точек и прибытия на конечные точки по каждому рейсу всех автобусных маршрутов города. 5.5. Система контроля предусматривает следующие виды контроля: - оперативный - за полным и своевременным выпуском автобусов, в разрезе каждого маршрута; - за автобусами на линии, их преждевременными возвратами, опозданиями, сходами, простоями по техническим и эксплуатационным причинам; - за своевременным выполнением рейсов, предусмотренных в маршрутных расписаниях; - за регулярностью движения автобусов по каждому рейсу на всем протяжении маршрута; - за использованием резервных автобусов; - за состоянием перевозки пассажиров на маршрутах и эффективностью использования автобусов; - за состоянием безопасности движения автобусов; - за выпуском и использованием автобусов, обслуживающих предприятия и организации. 5.6. Система регулирования движения предусматривает необходимость применения диспетчерским составом ЦДС оперативных регулировочных мероприятий (включая использование резервных автобусов), обеспечивающих восстановление нарушенной регулярности движения автобусов на маршрутах и повышение эффективности использования автобусов, с целью выполнения плана организации движения и улучшения качества перевозки пассажиров. 5.7. Технологический процесс ЦДС базируется на трех основных принципах: - объективная информация о состоянии регулярности движения автобусов и условиях перевозки пассажиров на маршрутах поступает в процессе выполнения рейса, обеспечивая возможность диспетчеру находиться "впереди автобуса" (принцип регулярности); - объективная информация поступает в ЦДС без промежуточных звеньев, т.е. по системе "водитель - ЦДС" ("пассажир - УДС"), обеспечивая возможность оперативного уточнения ситуации на маршруте; - объективная информация, формируемая автоматически в вычислительном комплексе АСУ-Т о всех фактически выполняемых рейсах, отображается в окне "горячих сообщений" диспетчера лишь при наличии отклонений (более или менее пяти минут), обеспечивая возможность регулирования движением автобусов (принцип управляемости). 5.8. Информация о состоянии движения в условиях АСУ-Т поступает в ЦДС и водительскому составу в пути следования, а также пассажирам на основных остановочных пунктах автобусных маршрутов. 5.9. Старший диспетчер автобусного отделения ЦДС, осуществляя контроль за выпуском и распределением автобусов по маршрутам, обеспечивая общее руководство маршрутными диспетчерами своей смены, получает следующую оперативную информацию от диспетчера перевозчика: - об ожидаемом выпуске автобусов по маршрутам, по обслуживанию предприятий и организаций, а также о наличии резервных автобусов - ежедневно в период между 16.00-17.00 ч; - о фактическом выпуске и наличии автобусов на каждом маршруте по часам суток; - о выпуске резервных автобусов на маршруты - сообщается оперативно; - о несвоевременном выпуске автобусов на линию - сообщается оперативно; - о времени и причинах преждевременных возвратов автобусов с маршрута - сообщается оперативно. Поступающая информация по мере необходимости передается старшим диспетчером маршрутным диспетчерам ЦДС и оформляется в диспетчерском журнале ЦДС. 5.10. Маршрутный диспетчер ЦДС, обеспечивая контроль за состоянием регулярности движения автобусов и условиями перевозки пассажиров на маршрутах, получает оперативную информацию: - о времени прибытия на начальный пункт маршрута - номер маршрута, номер выхода, тип автобуса, гаражный номер, фамилия водителя или его табельный номер; - о времени проследования контрольных промежуточных точек и прибытия на конечный пункт маршрута; - о чрезмерно больших и явно малых наполнениях автобусов, наличии пассажиров, оставшихся на остановочных пунктах, - собщается оперативно по речевой связи водителем; - о ситуации на маршруте в целом или по выбранным автобусам с помощью видеограммы города; - о времени начала и окончания обеда водителя; - о простоях на линии по техническим и другим причинам - сообщается оперативно; - о наличии задержек на линии по причинам уличного движения и дорожных происшествий. 5.11. Располагая информацией об отклонениях от заданного расписанием режима движения автобусов, старший и маршрутный диспетчеры ЦДС применяют следующие методы регулирования: - включение резервных автобусов на маршрут взамен преждевременно сошедших по техническим и другим причинам; - оперативное сокращение интервалов движения на маршруте путем использования резервных автобусов; - оперативное переключение автобусов с маршрута на маршрут, в случае если маршрут обслуживается одним перевозчиком; - восстановление нарушенной регулярности путем ввода (удаления) обеденного перерыва, отстоя; - своевременная локализация (объезд и др.) участков автобусной сети, имеющих временные заторы движения; - введение специальных режимов движения в связи с изменившимися погодными условиями, состоянием дорожных покрытий и др.; - оперативная координация движения автобусов с движением городского электротранспорта. 5.12. Все принимаемые меры по оперативному регулированию движения автобусов осуществляются диспетчерским составом ЦДС с соблюдением требований безопасности. 5.13. Регулирование и восстановление нарушенной регулярности движения автобусов на маршрутах осуществляются маршрутным диспетчером ЦДС. Регулировочные мероприятия, связанные с переключением автобусов с маршрута на маршрут и использованием резервных автобусов, осуществляются по указанию старшего диспетчера ЦДС. 5.14. Диспетчерское регулирование движения автобусов осуществляется по каждому маршруту в отдельности исходя из общего состояния движения и интересов обслуживания пассажиров на всей автобусной сети города. 5.15. Восстановление нарушенной регулярности движения автобусов на маршрутах осуществляется диспетчерским составом ЦДС с помощью следующих приемов: - выдержка автобуса на конечном пункте маршрута. Применяется, когда водитель прибыл ранее времени, установленного в маршрутном расписании. Если этот прием регулирования повторяется часто, маршрутный диспетчер вносит рекомендации о сокращении времени рейса по данному маршруту; - нагон опоздания в очередном рейсе. Применяется, если водитель прибыл на конечный пункт с незначительным опозданием, позволяющим без ущерба для пассажиров и безопасности движения увеличить скорость в очередном рейсе. Нагон в пути допускается в случаях, если опоздание автобуса составляет не более 5% от установленного времени рейса, с учетом трудности маршрута и квалификации водителя; - раздвижка интервалов при отправлении автобуса с конечной станции. Применяется при выбытии одного автобуса, когда фактический интервал движения между соседними автобусами увеличивается вдвое; - отправление автобусов по оперативному интервалу. Применяется в особых случаях, когда на маршруте выбывают из движения два автобуса и более. При отправлении автобусов в рейс по оперативному интервалу на дисплей бортового комплекта водителя передается оперативно рассчитанное расписание; - оперативное увеличение времени рейса. Если условия движения автобуса на маршруте резко изменяются и установленное расписанием время рейса не может соблюдаться водителями (плохая видимость пути, туман, метель и др.), диспетчер может оперативно увеличить время рейса на 10, 20% и более или полностью отменить движение автобусов по расписанию. При увеличении времени рейса движение автобусов устанавливается по оперативному интервалу; - отправление автобусов по измененному направлению или временное переключение на другой маршрут. Применяется при необходимости усилить (сократить) движение автобусов на наиболее (наименее) загруженных направлениях или маршрутах. В ряде случаев такие рейсы могут предусматриваться маршрутными расписаниями на определенно установленный период времени (день недели). О каждом отправлении автобуса по измененному направлению пассажиры должны быть заранее предупреждены; - использование резервных автобусов. Для сохранения регулярности движения автобусов на маршрутах перевозчик предусматривает в суточных нарядах резервные автобусы, с помощью которых ЦДС обеспечивает замену выбывающих с линий автобусов по техническим и другим причинам. 5.16. Использование в ЦДС вариантных маршрутных расписаний для регулирования движения с различным количеством автобусов на маршруте не допускается, поскольку интервалы движения по часам суток доведены до пассажиров, а водители автобусов обязаны соблюдать режимы, установленные в расписаниях каждого автобуса. 5.17. Высокая эффективность системы диспетчерского управления достигается в условиях ежедневно проводимого анализа результатов исполненного движения. Все материалы диспетчерского учета и отчетности за прошедшие сутки поступают в группу анализа исполненного движения ЦДС. 5.18. Инженеры группы анализа исполненного движения ежедневно проводят обобщение приемов и методов регулирования, выявляют и анализируют причины несвоевременного и неполного выпуска автобусов, простоя автобусов на линии и их преждевременного возврата в парк. Результаты анализа оформляются в сводной месячной ведомости работы автобусов по каждому маршруту. 5.19. Группа анализа исполненного движения ЦДС представляет перевозчикам через Интернет (оперативно) или на магнитных носителях оперативные справки и отчетные формы (всего 21 форма) по регулярности движения автобусов по паркам, маршрутам и по каждому водителю (приложение к настоящему Положению). Материалы группы анализа исполненного движения ЦДС передаются в Комитет по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани ежедневно, еженедельно, ежемесячно, по итогам за год. Группа анализа исполненного движения обобщает предложения диспетчерского состава ЦДС о совершенствовании плана организации движения (системе маршрутов, распределении автобусов по маршрутам, нормировании времени рейса и др.) и представляет их руководству ЦДС. 6. Права и обязанности участников диспетчерского управления 6.1. Диспетчерский аппарат ЦДС имеет право требовать от всех перевозчиков, осуществляющих наземные автобусные пассажирские перевозки, независимо от форм собственности: - обеспечения выпуска подвижного состава в полном соответствии с утвержденными расписаниями и графиками и взятыми на себя договорными обязательствами по выполнению муниципального заказа на транспортное обслуживание населения города; - информирования до 18 часов текущего дня о случаях предполагаемого невыхода на следующий день автобусов на линию; - заблаговременного представления информации о плане-наряде; - представления информации о времени и количестве выпущенных транспортных средств, причинах недовыпуска, опозданий, сходов, мерах, принятых к восполнению недостающего на линии подвижного состава, выпуске резервных и дополнительных транспортных средств и др.; - своевременного информирования о выходе из строя бортового комплекта системы АСУ-Т, для скорейшего устранения этих неисправностей; - обеспечения доступа в транспортное средство в целях технического обслуживания или устранения неисправности в работе бортового комплекта системы АСУ-Т. 6.2. Диспетчерский аппарат ЦДС имеет право требовать от водителей транспортных средств: - выполнения всех установленных расписанием рейсов; - представления по речевой связи информации о ситуации на маршруте; - выполнения указаний диспетчерского персонала по соблюдению регулярности движения, переключению на другой маршрут и т.д.; - своевременного представления информации о поломках и технических неисправностях, не позволяющих продолжать работу на линии. 6.3. Персонал ЦДС обязан: - обеспечить централизованное управление движением наземного автобусного пассажирского транспорта с соблюдением требований безопасности движения; - строго выполнять технологический процесс работы АСУ-Т; - представлять установленную договором отчетность перевозчикам всех форм собственности; - ежедневно представлять Комитету по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани оперативную информацию о работе подвижного состава на линии; - осуществлять координацию работы пассажирского транспорта с другими видами транспорта; - вносить предложения о совершенствовании расписаний и графиков движения, уточнении маршрутной сети, развитии средств диспетчерской связи. 6.4. Перевозчики, осуществляющие маршрутные пассажирские перевозки в г.Казани, обязаны строго выполнять указания персонала диспетчерской службы. 7. Ответственность 7.1. ЦДС несет ответственность за регулярность движения автобусов и эффективность их использования на всех маршрутах города, за ненадлежащее обеспечение управления и исполнения контроля за движением автобусов, осуществляющих наземные пассажирские перевозки. 7.2. В случаях постоянного недовыпуска транспортных средств на маршруты, нарушения регулярности движения, неисполнения требований центрального диспетчера перевозчики, осуществляющие пассажирские автобусные перевозки в г.Казани на основании договоров, заключенных с Исполнительным комитетом г.Казани, несут ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации, а также условиями договора об оказании услуг по муниципальным автобусным пассажирским перевозкам в г.Казани. Руководитель аппарата Исполнительного комитета г.Казани Д.Г.Калинкин Приложение N 1 к Положению о диспетчерском управлении работой наземного автобусного пассажирского транспорта в г.Казани и контроле за ней Описание отчетных форм в АСУ-Т-Казань ------T-------------T---------------------------------T----------------T-----------------T------------------¬ ¦ N ¦Наименование ¦ Краткое содержание формы ¦ Уровень ¦ Исполнитель, ¦ Решаемые задачи ¦ ¦формы¦ формы ¦ ¦ использования ¦ подразделение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ (пользователь) ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 1. Оперативные справки о состоянии процесса перевозок ¦ +-----T-------------T---------------------------------T----------------T-----------------T------------------+ ¦ОП-1 ¦Отчет о¦Справка на определенный момент¦ Парк, ЦДС, ¦Диспетчер парка,¦Подробная ¦ ¦ ¦текущем ¦времени (дата, часы, минуты): ¦Служба движения ¦диспетчер ЦДС,¦информация о¦ ¦ ¦состоянии ¦а) плановое и фактическое¦ ¦аналитик ЦДС ¦состоянии процесса¦ ¦ ¦процесса ¦количество работающих на маршруте¦ ¦ ¦перевозок на¦ ¦ ¦перевозок по¦выходов, в том числе по состоянию¦ ¦ ¦конкретную ¦ ¦ ¦маршрутам ¦транспортного средства: "На¦ ¦ ¦"отчетную" минуту¦ ¦ ¦ ¦линии", "Обед", "Простаивание в¦ ¦ ¦по маршруту с¦ ¦ ¦ ¦парке", "Простаивание на линии" и¦ ¦ ¦расшифровкой по¦ ¦ ¦ ¦т.д.; ¦ ¦ ¦выходам ¦ ¦ ¦ ¦б) информация по неработающим и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦забракованным выходам со¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦следующей классификацией причин:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Опоздание", "Простой",¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Возврат", "Недовыпуск",¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Переключение", "Спецподача" и их¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦объяснением ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ОП-1А¦Отчет о¦Справка на определенный момент¦ Парк, ЦДС, ¦Диспетчер парка,¦Подробная ¦ ¦ ¦текущем ¦времени (дата, часы, минуты): ¦Служба движения ¦диспетчер ЦДС,¦информация о¦ ¦ ¦состоянии ¦а) плановое и фактическое¦ ¦аналитик ЦДС, ¦состоянии процесса¦ ¦ ¦процесса ¦количество работающего на¦ ¦ ¦перевозок на¦ ¦ ¦перевозок по¦маршрутах парка подвижного¦ ¦ ¦конкретную ¦ ¦ ¦парку ¦состава с указанием количества¦ ¦ ¦"отчетную" минуту¦ ¦ ¦ ¦подвижного состава особо большой¦ ¦ ¦в целом по парку с¦ ¦ ¦ ¦вместимости (ОБВ), в том числе по¦ ¦ ¦расшифровкой по¦ ¦ ¦ ¦состоянию: "На линии", "Обед",¦ ¦ ¦маршрутам ¦ ¦ ¦ ¦"Простаивание в парке",¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Прстаивание# на линии" и т.д.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦б) информация по бракам на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦маршрутах (количество подвижного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦состава), со следующей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦классификацией причин:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Опоздание", "Простой",¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Возврат", "Недовыпуск",¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Переключение", "Спецподача" ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 2. Отчетные формы о работе водителей парка ¦ +-----T-------------T---------------------------------T----------------T-----------------T------------------+ ¦ 21 ¦Подробный ¦По каждой позиции наряда: ¦ Парк, ЦДС ¦Служба ¦Контроль и анализ¦ ¦ ¦отчет о¦а) данные о качестве движения по¦ ¦эксплуатации ¦качества движения,¦ ¦ ¦работе ¦рейсам в разрезе контрольных¦ ¦парка, аналитик¦допущенных ¦ ¦ ¦водителя за¦пунктов (отражается сокращенное¦ ¦ЦДС ¦нарушений ¦ ¦ ¦сутки ¦наименование контрольных пунктов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦маршрута (КП) с плановым временем¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦прохождения указанных КП по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦расписанию и фиксируется¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦фактическое время (отметки)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦прохождения КП транспортным¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средством); ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦б) итоги выполнения плана по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рейсам с указанием типа отметок¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦взятия рейса: фактический,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регулярный, плановый; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в) пробег общий, линейный; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г) время работы нарядное,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦линейное; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦д) все проводимые диспетчером¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦управляющие воздействия с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦указанием времени и результата ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 22 ¦Отчет о¦По каждой позиции наряда за¦ Парк, ЦДС ¦Служба ¦Контроль и анализ¦ ¦ ¦выполнении ¦указанные сутки: ¦ ¦эксплуатации ¦качества движения,¦ ¦ ¦рейсов ¦данные о качестве выполнения¦ ¦парка, аналитик¦допущенных ¦ ¦ ¦водителями ¦рейсов: ¦ ¦ЦДС ¦нарушений, учет¦ ¦ ¦ ¦- количество рейсов с отметкой о¦ ¦ ¦выполненных рейсов¦ ¦ ¦ ¦характере выполненного рейса с¦ ¦ ¦по конкретным¦ ¦ ¦ ¦указанием причины по¦ ¦ ¦исполнителям ¦ ¦ ¦ ¦невыполненным рейсам; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- соотношение планового и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦фактического количества по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполненным рейсам с указанием¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦количества (и процента)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регулярных рейсов с учетом¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦основных типов отметок взятия¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рейса: плановый: не взятый рейс;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦фактический: рейс засчитанный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦системой как выполненный;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регулярный: рейс засчитанный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦системой как выполненный и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регулярный ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 23 ¦Городской ¦По каждой позиции наряда за¦ Парк, ЦДС ¦Служба ¦Контроль и анализ¦ ¦ ¦автобус. ¦сутки: ¦ ¦эксплуатации ¦выполнения ¦ ¦ ¦Ведомость ¦- данные о выполнении плана по¦ ¦парка, аналитик¦запланированной ¦ ¦ ¦исполненного ¦рейсам: плановое и фактическое¦ ¦ЦДС ¦транспортной ¦ ¦ ¦движения ¦количество рейсов, в том числе с¦ ¦ ¦работы ¦ ¦ ¦ ¦нарушениями; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- пробеги фактические и нулевые; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- начало и конец работы; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- "прочие отметки" (коды) с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦указанием времени начала и конца¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦событий: "Резерв", "Простой",¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Обед", "Опоздание", "Возврат",¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Простой на линии", "Нулевой¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пробег" ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 24 ¦Городской ¦По каждому водителю, работавшему¦ Парк ¦Бухгалтерия парка¦Начисление ¦ ¦ ¦автобус. ¦на линии за указанные сутки (в¦ ¦ ¦заработной платы¦ ¦ ¦Ведомость для¦том числе - по часам работы¦ ¦ ¦водителям ¦ ¦ ¦начисления ¦каждого водителя по бригадам): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦заработной ¦- часы: всего, на маршруте, в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦платы ¦числе регулярных и нерегулярных; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- время (продолжительность)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нулевых пробегов;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подготовительно-заключительное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦время; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- простои в парке и на маршруте; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ночные часы (с 22-00 до 6-00);¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦часы с двойной оплатой (по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦конкретному водителю/выходу):¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разрывные часы ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 25 ¦Городской ¦Итог работы подвижной единицы¦ Парк, ЦДС ¦Служба ¦Контроль и анализ¦ ¦ ¦автобус. ¦(ПЕ) на маршруте - за отчетные¦ ¦эксплуатации ¦объемов ¦ ¦ ¦Сведения о¦сутки с разбивкой по сменам: ¦ ¦парка, аналитик¦выполненной ¦ ¦ ¦работе на¦- соотношение фактически¦ ¦ЦДС ¦транспортной ¦ ¦ ¦маршруте ¦выполненных рейсов и плановых¦ ¦ ¦работы, ¦ ¦ ¦ ¦показателей (процент выполнения¦ ¦ ¦исполненного ¦ ¦ ¦ ¦плана) с учетом невыполненных¦ ¦ ¦движения, ¦ ¦ ¦ ¦рейсов; ¦ ¦ ¦допущенных ¦ ¦ ¦ ¦По выходам маршрутов по сменам с¦ ¦ ¦нарушений ¦ ¦ ¦ ¦суммированием итоговых значений¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(по всем сменам) маршрута: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- фактическое (с отображением¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плана) количество отметок на КП; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- количество рейсов с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нарушениями; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- продолжительность нулевых¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рейсов; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- время работы (по выходу),¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦всего, в том числе часы на линии,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ночные часы и резервное время; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- километраж (отдельно - в работе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и нулевой) ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 26 ¦Городской ¦В разрезе гаражных номеров¦ Парк ¦Техническая ¦Учет пробегов ¦ ¦ ¦автобус. ¦автобусов указываются пробеги по¦ ¦служба парка,¦ ¦ ¦ ¦Ведомость ¦каждому водителю, работавшему на¦ ¦служба ¦ ¦ ¦ ¦пробегов по¦автобусе за отчетные сутки ¦ ¦эксплуатации ¦ ¦ ¦ ¦водителям ¦ ¦ ¦парка ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 27 ¦Городской ¦По каждому виду нарушений¦ ЦДС, парк ¦Аналитик ЦДС,¦Учет браков,¦ ¦ ¦автобус. ¦указываются виновники нарушений,¦ ¦диспетчер ЦДС,¦анализа ¦ ¦ ¦Ведомость ¦потерянные рейсы (проведенные¦ ¦служба ¦проведенных ¦ ¦ ¦классификации¦браки классифицируются по¦ ¦эксплуатации ¦диспетчерами ЦДС¦ ¦ ¦браков ¦основным группам, внутри которых¦ ¦парка, ¦(в отчетные сутки)¦ ¦ ¦ ¦осуществляется дополнительная¦ ¦бухгалтерия парка¦управляющих ¦ ¦ ¦ ¦классификация по причинам): ¦ ¦ ¦воздействий по¦ ¦ ¦ ¦- сокращенное наименование¦ ¦ ¦бракам ¦ ¦ ¦ ¦контрольного пункта, к которому¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦был отнесен брак; гаражный номер¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и марка ПЕ; информация по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦потерянным рейсам (количество); ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- информация по проставленной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦диспетчером смены длительности¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦брака ("Браки"):¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦продолжительностью до 1 часа, 1¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦часа и более, с отображением¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦времени начала и окончания¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦события ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 28 ¦Городской ¦За отчетные сутки, по конкретному¦ ЦДС, парк ¦Диспетчер ЦДС,¦Анализ и учет (с¦ ¦ ¦автобус. ¦водителю (с указанием табельного¦ ¦диспетчер парка,¦указанием времени¦ ¦ ¦Ведомость ¦и гаражного номеров, маршрута,¦ ¦аналитик ЦДС,¦начала и¦ ¦ ¦резерва ¦выхода, смены и марки автобуса): ¦ ¦служба ¦окончания) ¦ ¦ ¦ ¦информация о нахождении в резерве¦ ¦эксплуатации ¦возникновения и¦ ¦ ¦ ¦с указанием длительности¦ ¦парка ¦продолжительности ¦ ¦ ¦ ¦резервного времени и сокращенного¦ ¦ ¦резервов ¦ ¦ ¦ ¦наименования КП резерва. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Итоговой строкой - значение¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦продолжительности резервного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦времени за сутки в целом по парку¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и общее количество случаев¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦резерва ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 3. Отчетные формы о работе парка ¦ +-----T-------------T---------------------------------T----------------T-----------------T------------------+ ¦ 11 ¦Рейсы. Отчет¦За отчетную дату по выходам и¦ ЦДС, служба ¦Аналитик ЦДС ¦Контроль и анализ¦ ¦ ¦по выходам ¦сменам каждого маршрута: ¦ движения ¦ ¦качества движения,¦ ¦ ¦ ¦- информация по плановому и¦ ¦ ¦анализ ¦ ¦ ¦ ¦фактическому количеству¦ ¦ ¦регулярности ¦ ¦ ¦ ¦выполненных рейсов (с анализом¦ ¦ ¦взятых подвижными¦ ¦ ¦ ¦соотношений); ¦ ¦ ¦единицами рейсов ¦ ¦ ¦ ¦- количество (и процент)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регулярных рейсов из фактически¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦засчитанных системой; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- поле для анализа "вечерних" и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"ночных" рейсов ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 11А ¦Рейсы. ¦Аккумулирование данных по¦ ЦДС, служба ¦Аналитик ЦДС ¦Контроль и анализ¦ ¦ ¦Сводный отчет¦определенному (задаваемому)¦ движения ¦ ¦качества движения,¦ ¦ ¦по маршрутам ¦отчетному периоду - по каждому¦ ¦ ¦анализ ¦ ¦ ¦ ¦маршруту парка с отображением¦ ¦ ¦регулярности ¦ ¦ ¦ ¦суммирующих показателей итоговой¦ ¦ ¦взятых рейсов¦ ¦ ¦ ¦строкой по каждой отчетной дате и¦ ¦ ¦помаршрутно ¦ ¦ ¦ ¦по всему периоду: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦укрупненная информация по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плановому и фактическому¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦количеству выполненных рейсов и с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦указанием количества (и процента)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регулярных рейсов из фактически¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦засчитанных системой ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 11Б ¦Рейсы. ¦Укрупненная форма¦ ЦДС, служба ¦Аналитик ЦДС,¦Контроль и анализ¦ ¦ ¦Сводный отчет¦(аккумулирование данных по¦ движения, парк ¦служба ¦качества движения,¦ ¦ ¦по парку ¦задаваемому периоду)¦ ¦эксплуатации ¦анализ ¦ ¦ ¦ ¦представления сводного отчета по¦ ¦парка ¦регулярности ¦ ¦ ¦ ¦парку - по плановому и¦ ¦ ¦взятых рейсов в¦ ¦ ¦ ¦фактическому количеству¦ ¦ ¦целом по парку (за¦ ¦ ¦ ¦выполненных рейсов с указанием¦ ¦ ¦период) ¦ ¦ ¦ ¦количества (и процента)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регулярных рейсов из фактически¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦засчитанных системой. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Представлены только суммирующие¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦показатели по каждой отчетной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дате - по всем маршрутам парка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сразу и результирующая строка -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по всему запрашиваемому отчетному¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦периоду ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 12 ¦Время и¦За отчетную дату по выходам и¦ Парк, ЦДС ¦Служба ¦Контроль и анализ¦ ¦ ¦пробеги. ¦сменам каждого маршрута: ¦ ¦эксплуатации ¦качества движения,¦ ¦ ¦Отчет по¦- в формате "часы, минуты":¦ ¦парка, планово-¦анализ соотношений¦ ¦ ¦выходам ¦представлена информация для¦ ¦экономический ¦плановых и¦ ¦ ¦ ¦сравнения плановых и фактических¦ ¦отдел парка,¦фактических времен¦ ¦ ¦ ¦показателей нарядного и линейного¦ ¦аналитик ЦДС ¦и пробегов по¦ ¦ ¦ ¦времени, а также времен простоя; ¦ ¦ ¦каждой ПЕ, расчет¦ ¦ ¦ ¦- информация по общим и линейным¦ ¦ ¦основных технико-¦ ¦ ¦ ¦пробегам (план/факт - в км) ¦ ¦ ¦экономических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦показателей парка ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 12А ¦Время и¦Аккумулирование данных по¦ Парк, ЦДС ¦Служба ¦Контроль и анализ¦ ¦ ¦пробеги. ¦определенному (задаваемому)¦ ¦эксплуатации ¦качества движения,¦ ¦ ¦Сводный отчет¦отчетному периоду - по каждому¦ ¦парка, планово-¦анализ соотношений¦ ¦ ¦по маршрутам ¦маршруту парка с отображением¦ ¦экономический ¦плановых и¦ ¦ ¦ ¦суммирующих показателей итоговой¦ ¦отдел парка,¦фактических времен¦ ¦ ¦ ¦строкой по каждой отчетной дате и¦ ¦аналитик ЦДС ¦и пробегов¦ ¦ ¦ ¦по всему периоду: укрупненная¦ ¦ ¦помаршрутно, ¦ ¦ ¦ ¦информация по плановым и¦ ¦ ¦расчет основных¦ ¦ ¦ ¦фактическим показателям¦ ¦ ¦технико-экономиче-¦ ¦ ¦ ¦нарядного, линейного времени и¦ ¦ ¦ских показателей¦ ¦ ¦ ¦времен простоя, а также общих и¦ ¦ ¦парка ¦ ¦ ¦ ¦линейных пробегов ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 12Б ¦Время и¦Укрупненная форма¦ Парк, ЦДС ¦Служба ¦Контроль и анализ¦ ¦ ¦пробеги. ¦(аккумулирование данных по¦ ¦эксплуатации ¦качества движения,¦ ¦ ¦Сводный отчет¦задаваемому периоду)¦ ¦парка, планово-¦анализ соотношений¦ ¦ ¦по парку ¦представления сводного отчета по¦ ¦экономический ¦плановых и¦ ¦ ¦ ¦парку - по плановым и фактическим¦ ¦отдел парка,¦фактических времен¦ ¦ ¦ ¦показателям нарядного, линейного¦ ¦аналитик ЦДС ¦и пробегов в целом¦ ¦ ¦ ¦времени и времен простоя, а также¦ ¦ ¦по парку (за¦ ¦ ¦ ¦общих и линейных пробегов. ¦ ¦ ¦период), расчет¦ ¦ ¦ ¦Представлены только суммирующие¦ ¦ ¦основных технико-¦ ¦ ¦ ¦показатели по каждой отчетной¦ ¦ ¦экономических ¦ ¦ ¦ ¦дате - по всем маршрутам парка¦ ¦ ¦показателей парка ¦ ¦ ¦ ¦сразу и результирующая строка -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по всему запрашиваемому отчетному¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦периоду ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 4. Отчетные формы о работе транспортных средств парка (ведомости пробегов) ¦ +-----T-------------T---------------------------------T----------------T-----------------T------------------+ ¦ 31 ¦Городской ¦Аккумулирование данных¦ Парк, ЦДС ¦Служба ¦Учет фактических¦ ¦ ¦автобус. ¦фактических (засчитанных¦ ¦эксплуатации ¦(засчитанных ¦ ¦ ¦Ведомость ¦системой) пробегов по¦ ¦парка, планово-¦системой) пробегов¦ ¦ ¦пробегов ¦определенному (задаваемому)¦ ¦экономический ¦по каждой ПЕ,¦ ¦ ¦ ¦отчетному периоду - по каждой ПЕ¦ ¦отдел парка,¦расчет основных¦ ¦ ¦ ¦(по гаражному номеру). ¦ ¦аналитик ЦДС ¦технико-экономиче-¦ ¦ ¦ ¦Представлены суммирующие¦ ¦ ¦ских показателей¦ ¦ ¦ ¦показатели пробегов по каждой¦ ¦ ¦парка ¦ ¦ ¦ ¦отчетной дате - по всем ПЕ парка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сразу и результирующая строка -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по всему запрашиваемому отчетному¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦периоду ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 32 ¦Городской ¦Значения пробегов,¦ Парк, ЦДС ¦Диспетчер парка,¦Учет фактических¦ ¦ ¦автобус. ¦сгруппированные по маркам¦ ¦служба ¦(засчитанных ¦ ¦ ¦Ведомость ¦подвижных единиц (ПЕ) с выборкой¦ ¦эксплуатации ¦системой) пробегов¦ ¦ ¦пробегов по¦по гаражным номерам за¦ ¦парка, планово-¦по каждой ПЕ в¦ ¦ ¦маркам ¦определенный отчетный период (от¦ ¦экономический ¦разрезе каждой¦ ¦ ¦ ¦отчетных суток и более) ¦ ¦отдел парка,¦марки, расчет¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аналитик ЦДС ¦основных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦технико-экономиче-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ских показателей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦парка ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 33 ¦Ведомость ¦Значения пробегов,¦ Парк, ЦДС ¦Служба ¦Учет фактических¦ ¦ ¦пробегов по¦сгруппированные по маршрутам¦ ¦эксплуатации ¦(засчитанных ¦ ¦ ¦маркам и¦(итоговые значения), с¦ ¦парка, планово-¦системой) пробегов¦ ¦ ¦маршрутам ¦одновременной разбивкой по маркам¦ ¦экономический ¦по каждой ПЕ с¦ ¦ ¦ ¦подвижных единиц (ПЕ) и выборкой¦ ¦отдел парка,¦учетом каждой¦ ¦ ¦ ¦по гаражным номерам за¦ ¦аналитик ЦДС ¦марки - в разрезе¦ ¦ ¦ ¦определенный отчетный период (от¦ ¦ ¦каждого маршрута,¦ ¦ ¦ ¦отчетных суток и более) ¦ ¦ ¦расчет основных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦технико-экономиче-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ских показателей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦парка ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 5. Отчетные формы о нарушениях движения на маршрутах парка ¦ +-----T-------------T---------------------------------T----------------T-----------------T------------------+ ¦ 81 ¦Отчет о¦Информация (за отчетные сутки) о¦ ЦДС, служба ¦Аналитик ЦДС,¦Фиксирование и¦ ¦ ¦прохождении ¦преждевременном прохождении¦ движения, парк ¦служба ¦отображение ¦ ¦ ¦КП с нагоном ¦транспортным средством¦ ¦эксплуатации ¦информации о¦ ¦ ¦ ¦конкретного контрольного пункта с¦ ¦парка ¦нарушениях ¦ ¦ ¦ ¦указанием номера рейса, величины¦ ¦ ¦перевозочного ¦ ¦ ¦ ¦времени нагона, сопоставления¦ ¦ ¦процесса ¦ ¦ ¦ ¦планового и фактического времени¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(по реквизитам маршрута, выхода,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦смены, табельного и гаражного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦номеров) ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 82 ¦Отчет о не-¦За отчетные сутки: ¦ ЦДС, служба ¦Аналитик ЦДС,¦Фиксирование и¦ ¦ ¦своевременном¦- фиксируется отклонение (в мин.)¦ движения, парк ¦служба ¦отображение ¦ ¦ ¦открытии ¦фактического времени открытия¦ ¦эксплуатации ¦информации о¦ ¦ ¦движения ¦движения (на конкретном начальном¦ ¦парка ¦нарушениях ¦ ¦ ¦ ¦КП) от планового; ¦ ¦ ¦перевозочного ¦ ¦ ¦ ¦- указывается информация о¦ ¦ ¦процесса ¦ ¦ ¦ ¦характере нарушения относительно¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦системы зачета рейса и отметок ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 83 ¦Отчет о не-¦За отчетные сутки: ¦ ЦДС, служба ¦Аналитик ЦДС,¦Фиксирование и¦ ¦ ¦своевременном¦- фиксируется отклонение (в мин.)¦ движения, парк ¦служба ¦отображение ¦ ¦ ¦закрытии ¦фактического времени закрытия¦ ¦эксплуатации ¦информации о¦ ¦ ¦движения ¦движения (на конкретном конечном¦ ¦парка ¦нарушениях ¦ ¦ ¦ ¦КП) от планового; ¦ ¦ ¦перевозочного ¦ ¦ ¦ ¦- указывается информация о¦ ¦ ¦процесса ¦ ¦ ¦ ¦характере нарушения относительно¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦системы зачета рейса и отметок ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 6. Отчетные формы о работе диспетчеров системы ¦ +-----T-------------T---------------------------------T----------------T-----------------T------------------+ ¦ 91 ¦Отчет по¦Фиксируется следующая информация:¦ ЦДС ¦Старший диспетчер¦Анализ оперативной¦ ¦ ¦управлению ¦- момент (по времени) проведения¦ ¦ЦДС, аналитик ЦДС¦работы диспетчера¦ ¦ ¦движением ¦диспетчером управляющего¦ ¦ ¦за определенный¦ ¦ ¦ ¦воздействия по конкретному¦ ¦ ¦отчетный период:¦ ¦ ¦ ¦водителю (по реквизитам -¦ ¦ ¦представление всех¦ ¦ ¦ ¦маршрут, выход, смена, гаражный и¦ ¦ ¦проводимых ¦ ¦ ¦ ¦табельный номера); ¦ ¦ ¦диспетчером ¦ ¦ ¦ ¦- структура управляющего¦ ¦ ¦управляющих ¦ ¦ ¦ ¦воздействия: наименование, начало¦ ¦ ¦воздействий, с¦ ¦ ¦ ¦и конец (по времени); ¦ ¦ ¦указанием времени¦ ¦ ¦ ¦- результат (значения отклонений¦ ¦ ¦осуществления ¦ ¦ ¦ ¦от расписания, новые гаражный и¦ ¦ ¦управляющего ¦ ¦ ¦ ¦табельный номера и т.д.) ¦ ¦ ¦воздействия и¦ ¦ ¦ ¦- имя исполнителя (диспетчера) в¦ ¦ ¦результата ¦ ¦ ¦ ¦системе (в соответствии с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦принятым уровнем аутентификации) ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 92 ¦Отчет по¦Отображение всех переговоров¦ ЦДС ¦Старший диспетчер¦Анализ оперативной¦ ¦ ¦переговорам с¦диспетчеров с водителями¦ ¦ЦДС, аналитик¦работы диспетчера¦ ¦ ¦водителями ¦транспортных средств с указанием:¦ ¦ЦДС, ¦в разрезе¦ ¦ ¦ ¦- времени сеанса связи; ¦ ¦администратор ЦДС¦переговоров в¦ ¦ ¦ ¦- реквизитов водителя (маршрут,¦ ¦ ¦системе за¦ ¦ ¦ ¦выход, смена, гаражный и¦ ¦ ¦определенный ¦ ¦ ¦ ¦табельный номера); ¦ ¦ ¦отчетный период.¦ ¦ ¦ ¦- инициатора сеанса связи¦ ¦ ¦Учет тематической¦ ¦ ¦ ¦(водитель/диспетчер); ¦ ¦ ¦составляющей ¦ ¦ ¦ ¦- категории сеанса связи (тема¦ ¦ ¦сеансов связи ¦ ¦ ¦ ¦разговора в соответствии с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦принятым в системе перечнем тем) ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 7. Сводки за сутки ¦ +-----T-------------T---------------------------------T----------------T-----------------T------------------+ ¦СД-1 ¦Отчет о¦На определенную дату, в целом по¦Служба движения,¦Аналитик ЦДС,¦Контроль и анализ¦ ¦ ¦выпуске по¦маршрутам АТП состояние выпуска¦ ЦДС, парк ¦служба ¦качества движения:¦ ¦ ¦часам суток ¦подвижного состава на линию (с¦ ¦эксплуатации ¦по выпуску¦ ¦ ¦ ¦учетом выпуска ОБВ - подвижного¦ ¦парка ¦подвижного состава¦ ¦ ¦ ¦состава особо большой¦ ¦ ¦- по часам суток,¦ ¦ ¦ ¦вместимости) на конкретные¦ ¦ ¦с учетом всех¦ ¦ ¦ ¦контрольные временные срезы: ¦ ¦ ¦потерь и¦ ¦ ¦ ¦1) на будние дни: на 7:15; на¦ ¦ ¦управляющих ¦ ¦ ¦ ¦8:30; на 15:00; на 17:00; на¦ ¦ ¦воздействий в¦ ¦ ¦ ¦19:00; на 21:00; на 24:00; ¦ ¦ ¦системе ¦ ¦ ¦ ¦2) на выходные (праздничные) дни:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на 8:00; на 10:00; на 17:00; на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦19:00 на 21:00; на 24:00; ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦СД-2 ¦Отчет по¦На определенную дату в целом по¦Служба движения,¦Аналитик ЦДС,¦Контроль и анализ¦ ¦ ¦рейсам за¦маршрутам АТП: ¦ ЦДС, парк ¦служба ¦качества движения:¦ ¦ ¦сутки ¦- количество единиц подвижного¦ ¦эксплуатации ¦по выпуску¦ ¦ ¦ ¦состава за сутки: плановое,¦ ¦парка ¦подвижного состава¦ ¦ ¦ ¦фактическое, из них ОБВ; ¦ ¦ ¦- по рейсам за¦ ¦ ¦ ¦- количество рейсов за сутки:¦ ¦ ¦сутки, с учетом¦ ¦ ¦ ¦плановое и фактическое по¦ ¦ ¦всех потерь и¦ ¦ ¦ ¦маршрутам; ¦ ¦ ¦управляющих ¦ ¦ ¦ ¦- количество дополнительных¦ ¦ ¦воздействий в¦ ¦ ¦ ¦рейсов - всего за сутки; ¦ ¦ ¦системе ¦ ¦ ¦ ¦- количество невыполненных рейсов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- всего за сутки; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- количество рейсов,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦невыполненных по причине брака¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(из общего числа); ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- количество невыполненных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рейсов, не выполненных по причине¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦недовыпуска подвижного состава¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(из общего числа); ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- количество переключенных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рейсов: всего, на маршруты своего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦парка, другого парка,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦трамвайно-троллейбусных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предприятий, спецподачи, на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦маршруты метро, прочие ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦СД-3 ¦Отчет по¦На определенную дату в целом по¦Служба движения,¦Аналитик ЦДС,¦Контроль и анализ¦ ¦ ¦бракам ¦маршрутам АТП: ¦ ЦДС, парк ¦служба ¦качества движения:¦ ¦ ¦ ¦а) фиксирование проведенных¦ ¦эксплуатации ¦по всем бракам¦ ¦ ¦ ¦диспетчером за сутки браков по¦ ¦парка ¦относительно ¦ ¦ ¦ ¦следующим категориям (с разбивкой¦ ¦ ¦подвижного состава¦ ¦ ¦ ¦по основным причинам брака):¦ ¦ ¦(машин), с учетом¦ ¦ ¦ ¦опоздания; простои; возвраты. ¦ ¦ ¦всех потерь и¦ ¦ ¦ ¦б) отражение количества машин: ¦ ¦ ¦управляющих ¦ ¦ ¦ ¦- вышедших с возврата на линию; ¦ ¦ ¦воздействий в¦ ¦ ¦ ¦- произведших замену без потерь¦ ¦ ¦системе ¦ ¦ ¦ ¦рейсов; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- направленных на переключение ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ ¦Сводка по¦Представлена информация о всех¦ Парк ¦Диспетчер парка,¦Контроль и анализ¦ ¦ ¦рейсам ¦выполненных рейсах за отчетный¦ ¦служба ¦качества движения¦ ¦ ¦ ¦период по всем маршрутам парка. ¦ ¦эксплуатации ¦в разрезе¦ ¦ ¦ ¦Происходит сравнение плановых и¦ ¦парка ¦выполненных рейсов¦ ¦ ¦ ¦фактических показателей, а также¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦учет резерва и всех потерь рейсов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по причинам (браки и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦переключения) ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 8. Отчетные формы по выпуску подвижного состава парка ¦ +-----T-------------T---------------------------------T----------------T-----------------T------------------+ ¦ ¦Выпуск на¦Сводка выпуска подвижного состава¦ Парк ¦Диспетчер парка,¦Контроль и анализ¦ ¦ ¦07:15 ¦по колоннам на 7:15 за конкретную¦ ¦служба ¦качества ¦ ¦ ¦ ¦отчетную дату: ¦ ¦эксплуатации ¦организации работы¦ ¦ ¦ ¦план, состояние на линии и¦ ¦парка, ¦подвижного состава¦ ¦ ¦ ¦отклонения в общем количестве с¦ ¦техническая ¦(по выпуску) - на¦ ¦ ¦ ¦расшифровкой выпуска по маркам¦ ¦служба парка ¦уровне парка ¦ ¦ ¦ ¦подвижного состава ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ ¦Выпуск за¦Сводка выпуска подвижного состава¦ Парк ¦Диспетчер парка,¦Контроль и анализ¦ ¦ ¦сутки ¦по колоннам с отображением¦ ¦служба ¦качества ¦ ¦ ¦ ¦информации в целом за сутки:¦ ¦эксплуатации ¦организации работы¦ ¦ ¦ ¦план, факт, с указанием выпуска¦ ¦парка, ¦подвижного состава¦ ¦ ¦ ¦по 3 сменным графикам¦ ¦техническая ¦(по выпуску) - на¦ ¦ ¦ ¦(план/факт), повторным выходам,¦ ¦служба парка ¦уровне парка ¦ ¦ ¦ ¦автобусам особо большой¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вместимости (Ик-280), а также с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦учетом основных браков (по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦причинам) ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ ¦Выпуск по¦Итоговая форма с разбивкой по¦ Парк ¦Диспетчер парка,¦Контроль и анализ¦ ¦ ¦маршрутам ¦контрольным значениям времени на:¦ ¦служба ¦качества ¦ ¦ ¦ ¦7:15; 8:30; 17:00; 19:00; 21:00;¦ ¦эксплуатации ¦организации работы¦ ¦ ¦ ¦24:00 (с учетом разбивки¦ ¦парка, ¦подвижного состава¦ ¦ ¦ ¦структуры формы для буднего и¦ ¦техническая ¦(по выпуску) - на¦ ¦ ¦ ¦выходного дня). ¦ ¦служба парка ¦уровне парка ¦ ¦ ¦ ¦В форме указан выпуск по 3¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сменным графикам (план/факт) и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобусам особо большой¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вместимости (Ик-280). Вся¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦информация суммируется по суткам¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(план/факт). Одновременно¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦представлена информация по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соотношению планового и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦фактического количества рейсов в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦целом за отчетные сутки. Все¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦данные выпуска разбиты по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦маршрутам. По всем позициям¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦информация суммируется итоговой¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строкой ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ ¦Выпуск по¦Информация о выпуске за отчетные¦ Парк ¦Диспетчер парка,¦Контроль и анализ¦ ¦ ¦маршрутам и¦сутки разбита по маркам¦ ¦служба ¦качества ¦ ¦ ¦маркам ¦подвижного состава - по всем¦ ¦эксплуатации ¦организации работы¦ ¦ ¦ ¦маршрутам парка ¦ ¦парка, ¦подвижного состава¦ ¦ ¦ ¦Итоговые значения суммируются по¦ ¦техническая ¦(по выпуску) - на¦ ¦ ¦ ¦каждой марке итоговой строкой ¦ ¦служба парка ¦уровне парка ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ 9. Отчетные формы статистического анализа функционирования мобильного радиооборудования системы ¦ +-----T-------------T---------------------------------T----------------T-----------------T------------------+ ¦ ¦Отчет о на-¦Структура записи отчета: ¦ ЦДС ¦Администратор ЦДС¦Оперативное и¦ ¦ ¦вигационных ¦- N мобильного блока; ¦ ¦ ¦четкое определение¦ ¦ ¦приемниках, ¦- время получения первой записи¦ ¦ ¦неустойчиво ¦ ¦ ¦допускающих ¦(начало скачка); ¦ ¦ ¦работающих ¦ ¦ ¦выбросы на-¦- широта первой записи; ¦ ¦ ¦мобильных блоков¦ ¦ ¦вигационных ¦- долгота первой записи; ¦ ¦ ¦(находящихся в¦ ¦ ¦данных ¦- время получения второй записи¦ ¦ ¦состоянии ¦ ¦ ¦ ¦(окончание скачка); ¦ ¦ ¦перемежающего ¦ ¦ ¦ ¦- широта второй записи; ¦ ¦ ¦отказа) ¦ ¦ ¦ ¦- долгота второй записи; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- расстояние (расчетные значения,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦указывающие на некорректность¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦данных); ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- скорость (расчетные значения,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦указывающие на некорректность¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦данных); ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- итоговая строка подсчета¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦количества выбросов ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ ¦Отчет о на-¦Структура записи отчета: ¦ ЦДС ¦Администратор ЦДС¦Оперативное и¦ ¦ ¦вигационных ¦- N мобильного блока¦ ¦ ¦четкое определение¦ ¦ ¦приемниках, ¦(радиостанции); ¦ ¦ ¦неустойчиво ¦ ¦ ¦допускающих ¦- количество случаев зависания; ¦ ¦ ¦работающих ¦ ¦ ¦зависание ¦- структура записей: всего,¦ ¦ ¦мобильных блоков¦ ¦ ¦времени ¦зависших, процент зависших¦ ¦ ¦(находящихся в¦ ¦ ¦получения ¦записей относительно общего¦ ¦ ¦состоянии ¦ ¦ ¦навигационных¦количества; ¦ ¦ ¦перемежающего ¦ ¦ ¦данных ¦- поле информации (примечаний); ¦ ¦ ¦отказа) ¦ ¦ ¦ ¦- итоговая строка: всего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мобильных блоков, общее¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦количество записей, из них¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зависших. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦В системе предусмотрен вариант¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сводного отчета ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ ¦Отчет о на-¦Структура записи отчета: ¦ ЦДС ¦Администратор ЦДС¦Оперативное и¦ ¦ ¦вигационных ¦- N мобильного блока¦ ¦ ¦четкое определение¦ ¦ ¦приемниках, ¦(радиостанции); ¦ ¦ ¦неустойчиво ¦ ¦ ¦допускающих ¦- начало зависания; ¦ ¦ ¦работающих ¦ ¦ ¦зависание ¦- окончание зависания; ¦ ¦ ¦мобильных блоков¦ ¦ ¦навигационных¦- количество повторов; ¦ ¦ ¦(находящихся в¦ ¦ ¦данных ¦- широта; ¦ ¦ ¦состоянии ¦ ¦ ¦ ¦- долгота; ¦ ¦ ¦перемежающего ¦ ¦ ¦ ¦- поле информации (примечаний) ¦ ¦ ¦отказа) ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ ¦Отчет о¦Структура записи отчета: ¦ ЦДС ¦Администратор ЦДС¦Оперативное и¦ ¦ ¦мобильных ¦- гаражный номер; ¦ ¦ ¦четкое определение¦ ¦ ¦блоках, ¦- N мобильного блока; ¦ ¦ ¦неустойчиво ¦ ¦ ¦допускающих ¦- время получения последней перед¦ ¦ ¦работающих ¦ ¦ ¦пропуски во¦разрывом записи (начало¦ ¦ ¦мобильных блоков¦ ¦ ¦времени в¦пропуска); ¦ ¦ ¦(находящихся в¦ ¦ ¦процессе ¦- широта первой записи; ¦ ¦ ¦состоянии ¦ ¦ ¦получения ¦- долгота первой записи; ¦ ¦ ¦перемежающего ¦ ¦ ¦навигационных¦- время получения первой после¦ ¦ ¦отказа) ¦ ¦ ¦данных ¦разрыва записи (окончание¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пропуска); ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- широта второй записи; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - долгота второй записи; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- длительность перерыва в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦минутах; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- итоговая сумма времени¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перерыва в минутах по каждому¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мобильному блоку, попавшему в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отчет (общее время перерывов). ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦По данной отчетной форме¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обеспечивается возможность¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦получения информации отдельно по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гаражному номеру любого парка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(для адресной проверки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оборудования). ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ ¦Отчет о¦Структура записи отчета: ¦ ЦДС ¦Администратор ЦДС¦Оперативное и¦ ¦ ¦мобильных ¦- N мобильного блока¦ ¦ ¦четкое определение¦ ¦ ¦блоках с¦(радиостанции); ¦ ¦ ¦неустойчиво ¦ ¦ ¦малым ¦- гаражный номер; ¦ ¦ ¦работающих ¦ ¦ ¦количеством ¦- число записей. ¦ ¦ ¦мобильных блоков¦ ¦ ¦навигационных¦В системе предусмотрен вариант¦ ¦ ¦(находящихся в¦ ¦ ¦данных ¦сводного отчета ¦ ¦ ¦состоянии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перемежающего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отказа) ¦ +-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------+ ¦ ¦Отчет о не-¦Структура записи отчета: ¦ ЦДС ¦Администратор ЦДС¦Оперативное и¦ ¦ ¦достоверных ¦- гаражный номер; ¦ ¦ ¦четкое определение¦ ¦ ¦данных ¦- N мобильного блока¦ ¦ ¦неустойчиво ¦ ¦ ¦ ¦(радиостанции); ¦ ¦ ¦работающих ¦ ¦ ¦ ¦- время навигации; ¦ ¦ ¦мобильных блоков¦ ¦ ¦ ¦- время поступления навигации в¦ ¦ ¦(находящихся в¦ ¦ ¦ ¦систему; ¦ ¦ ¦состоянии ¦ ¦ ¦ ¦- широта; ¦ ¦ ¦перемежающего ¦ ¦ ¦ ¦- долгота; ¦ ¦ ¦отказа) ¦ ¦ ¦ ¦- количество недостоверных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦записей ¦ ¦ ¦ ¦ L-----+-------------+---------------------------------+----------------+-----------------+------------------- Приложение N 2 к постановлению Руководителя Исполнительного комитета г.Казани от 15 ноября 2006 г. N 2356 Положение о линейном контроле за перевозками на пассажирском транспорте в г.Казани Общие положения 1.1. Линейный контроль за выполнением перевозчиками нормативно-правовых актов, регулирующих вопросы пассажирских перевозок в г.Казани, а также договорных обязательств перевозчиков осуществляется контрольно-ревизионной службой уполномоченной организации Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани (далее - Служба). 1.2. Служба осуществляет свою деятельность на основании договора, заключенного между Комитетом по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани и уполномоченной организацией. Служба является структурным подразделением уполномоченной организации Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. 1.3. Служба в своей работе руководствуется законодательствами Российской Федерации, Республики Татарстан, решениями Казанской городской Думы, постановлениями и распоряжениями Главы муниципального образования города Казани, Руководителя Исполнительного комитета г.Казани, приказами председателя Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани, Положением о пассажирских перевозках, осуществляемых автомобильным и наземным электрическим пассажирским транспортом г.Казани, Правилами пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования г.Казани, настоящим Положением, должностными инструкциями и иными нормативными правовыми актами, регулирующими вопросы пассажирских перевозок. 1.4. Деятельность Службы осуществляется во взаимодействии с Комитетом по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани, Управлением государственного автодорожного надзора по Республике Татарстан Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, ОГИБДД УВД г.Казани, Ассоциацией частных перевозчиков г.Казани и другими уполномоченными органами. 2. Основные задачи и функции 2.1. Основными задачами Службы являются обеспечение высокого качества перевозок пассажиров, повышение культуры обслуживания и контроль за исполнением перевозчиками условий договорных обязательств. 2.2. Основными функциями Службы являются: 2.2.1. осуществление линейного контроля по проверке: - качества подготовки автобусов к работе на линии, внешнего и внутреннего вида, экипировки транспортного средства; - выполнения водителями, кондукторами должностных обязанностей; - наличия необходимой документации, информации в салоне автобуса; - размещения рекламы на автобусах (проверка качества, этичности, соответствия нормам размещения рекламы); 2.2.2. разработка профилактических мероприятий по устранению нарушений и мониторинг их выполнения; 2.2.3. осуществление контроля совместно с представителями Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани, Управления государственного автодорожного надзора по Республике Татарстан Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, ОГИБДД УВД г.Казани, Ассоциации частных перевозчиков г.Казани и другими уполномоченными органами для проверки хозяйствующих субъектов, осуществляющих перевозки пассажиров, и их производственных баз; 2.2.4. осуществление контроля за соблюдением Правил пользования пассажирским наземным транспортом общего пользования; 2.2.5. подготовка и представление в Комитет по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани материалов, необходимых для проведения конкурсов на осуществление пассажирских перевозок; 2.2.6. подготовка и представление в Комитет по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани материалов для расторжения договоров с перевозчиками на оказание услуг по муниципальным автобусным пассажирским перевозкам в г.Казани; 2.2.7. ведение базы данных на водителей, а также базы данных нарушений, совершаемых перевозчиками, водителями транспортных средств перевозчиков; 2.2.8. выполнение иных задач по поручению Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. 3. Организация работы 3.1. Службу возглавляет начальник, который назначается приказом руководителя уполномоченной организации. 3.2. Начальник Службы несет персональную ответственность за выполнение возложенных на Службу задач и обязанностей. 3.3. Начальник Службы: 3.3.1. отвечает за организацию работы сотрудников и осуществляет общее руководство Службой; 3.3.2. осуществляет мероприятия по повышению квалификации работников Службы; 3.4. Сотрудники Службы во время работы обязаны: - быть экипированы специальной формой с отличительными знаками, указывающими на принадлежность к Службе. Форма разрабатывается уполномоченной организацией и утверждается Комитетом по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани; - для остановки транспортных средств перевозчиков использовать специальный жезл; - представиться и предъявить удостоверение, выданное руководителем уполномоченной организации, завизированное председателем Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани и скрепленное печатями уполномоченной организации и Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани; - быть вежливыми, иметь опрятный вид; - документально оформлять обнаруженные нарушения; выдавать обязательные указания перевозчику об устранении выявленных нарушений в течение десяти дней. 4. Права и обязанности 4.1. Для реализации возложенных задач Служба имеет право: 4.1.1. останавливать транспортное средство перевозчика на остановочной площадке для проверки путевой документации и выявления нарушений; 4.1.2. при обнаружении нарушения Правил перевозки пассажиров, положений, инструкций, действующих на городском пассажирском транспорте, составлять акт-рапорт (приложение к настоящему Положению), делать запись в путевых и билетно-учетных листах; 4.1.3. основанием изъятия маршрутной карточки в случае установления фактов систематических нарушений является приказ Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. 4.2. Служба обязана: 4.2.1. вести базу данных нарушений, допускаемых перевозчиками; 4.2.2. еженедельно представлять в Комитет по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани обобщенную информацию о нарушениях, отчеты о проведенных в рамках своей компетенции мероприятиях. 5. Ответственность Сотрудники Службы в случаях нарушения должностных инструкций, невыполнения служебных обязанностей, превышения своих должностных полномочий, а также разглашения служебной тайны несут ответственность согласно законодательству Российской Федерации. Руководитель аппарата Исполнительного комитета г.Казани Д.Г.Калинкин Приложение к Положению о линейном контроле за перевозками на пассажирском транспорте в г.Казани Акт-рапорт N _______ Дата "___"__________ 200__ г., время проверки ______ час. ______ мин. Пункт проверки ________; Автобус марки ____ Гос. N ____ N маршрута ______ владелец лицензии _______________________________________________________ принадлежащий ___________________________________________________________ водитель ________________________________________________________________ Контролеры-ревизоры _____________________________________________________ Выявлены следующие нарушения правил перевозки пассажиров: _______________ Краткое объяснение нарушения ____________________________________________ Подпись нарушителя _____________, контролеров ___________________________ Должностному лицу (ИП) __________________________________________ явиться по адресу ________________________, дата "___"___________ 200__ г. Корешок акт-рапорта получил ____________________ "___"__________ 200__ г. (Ф.И.О., подпись) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - корешок Акт-рапорта N _______ Дата "___"_________ 200__ г. Пункт проверки _____________________________ N маршрута ________, Гос. N _______. На основании выявленных нарушений _______________________________________ должностному лицу (ИП) __________________________________________________ явиться по адресу: __________, тел.________, дата "___"______ 200__ г. Подпись нарушителя _____________, контролеров ___________________________ Приложение N 3 к постановлению Руководителя Исполнительного комитета г.Казани от 15 ноября 2006 г. N 2356 Положение о маршрутной карточке 1. Общие положения 1.1. Маршрутная карточка вводится с целью обеспечения контроля за соблюдением договорных обязательств перевозчиков по работе на регулярных маршрутах города. Маршрутная карточка является приложением к договору на оказание услуг по муниципальным автобусным пассажирским перевозкам в г.Казани. 1.2. Предприятия, организации, учреждения и предприниматели, оказывающие услуги по пассажирским перевозкам, согласно заключенному договору на оказание услуг по регулярным маршрутам г.Казани обязаны иметь маршрутную карточку на каждом транспортном средстве. В случае отсутствия маршрутной карточки транспортное средство должно быть удалено с маршрута (помещено на штрафную стоянку). 1.3. Форма маршрутной карточки утверждается распоряжением Руководителя Исполнительного комитета г.Казани, подписывается председателем Комитета по транспорту и связи г.Казани Исполнительного комитета, выдается Комитетом по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. 1.4. В маршрутной карточке указываются: - наименование органа, выдавшего маршрутную карточку; - номер маршрутной карточки; - номер и наименование маршрута, марка автомобиля, государственный регистрационный знак; - время действия маршрутной карточки; - полное и сокращенное наименование, в том числе фирменное наименование, и организационно-правовая форма юридического лица, место его нахождения; - описание транспортного средства. 1.5. Бланки маршрутной карточки являются документами строгой отчетности. Учет и хранение бланков маршрутных карточек возлагаются на Комитет по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. 1.6. Маршрутные карточки действительны для использования лишь тем автотранспортным средством, государственный регистрационный номер которого в них указан. Передача маршрутной карточки другому перевозчику запрещается. 1.7. Маршрутные карточки находятся непосредственно в автобусе и крепятся на правой части лобового стекла. 2. Порядок выдачи, возврата и учета маршрутной карточки 2.1. Маршрутные карточки на используемые перевозчиками транспортные средства выдаются Комитетом по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани по результатам проведенного конкурса, на основании заключенного договора на оказание услуг по муниципальным автобусным пассажирским перевозкам в г.Казани. 2.2. Перевозчик в десятидневный срок после получения договора на оказание услуг по муниципальным автобусным пассажирским перевозкам (уведомления о заключении с ним договора) подает заявку (приложение N 1 к настоящему Положению) об изготовлении маршрутных карточек уполномоченной организации Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. 2.3. Маршрутные карточки изготавливаются и выдаются в десятидневный срок с момента подачи заявки с приложением всех необходимых документов. 2.4. Предприятия, организации, учреждения и предприниматели приобретают маршрутные карточки за установленную плату. Средства, получаемые за маршрутные карточки, направляются на покрытие расходов по изготовлению и выдаче маршрутных карточек. 2.5. В случаях замены подвижного состава, утери маршрутной карточки перевозчик обязан в письменном виде обратиться в уполномоченную организацию Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани для изменения или восстановления маршрутной карточки. В изменении или изготовлении маршрутной карточки может быть отказано в случае представления перевозчиком или его правопреемником неполных или недостоверных сведений. 2.6. Уведомление об отказе в изменении или изготовлении маршрутной карточки направляется перевозчику в письменной форме с указанием причин отказа. 2.7. За переоформление маршрутной карточки перевозчиком вносится плата в размере и порядке, которые устанавливает заказчик. 2.8. Учет движения маршрутных карточек (выдача и возврат) производится с отметкой в регистрационном журнале по форме согласно приложению N 2 к настоящему Положению. 2.9. Журнал ведется на бумажном и электронном носителях. Журнал на бумажном носителе прошнуровывается и скрепляется печатью уполномоченной организации Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. 2.10. Перевозчик в случае окончания срока действия договора или его расторжения в пятидневный срок осуществляет возврат маршрутных карточек уполномоченной организации Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. 2.11. Возвращенные или изъятые маршрутные карточки подлежат строгому учету и хранению в течение 3 лет. 3. Порядок изъятия маршрутной карточки 3.1. В случае выявления систематических (более двух раз за отчетный период) нарушений условий договора маршрутная карточка изымается Службой уполномоченной организации Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани до устранения выявленных нарушений либо подготавливаются документы для расторжения договора. 3.2. Решение об изъятии маршрутной карточки и приостановлении работы перевозчика на закрепленном за ним маршруте регулярного сообщения оформляется приказом Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. 4. Хранение журналов движения и бланков маршрутных карточек 4.1. Журналы движения и бланки маршрутных карточек, а также изъятые у перевозчиков маршрутные карточки хранятся в сейфе уполномоченной организации Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. Руководитель аппарата Исполнительного комитета г.Казани Д.Г.Калинкин Приложение N 1 к Положению о маршрутной карточке (Форма) Руководителю уполномоченной организации Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани от ______________________________________ должность, наименование предприятия _________________________________________ Ф.И.О. заявка на выдачу маршрутной карточки Прошу Вас оформить и выдать маршрутные карточки на основании заключенного с Исполнительным комитетом муниципального образования г.Казани договора на осуществление пассажирских перевозок от "___"_________ 2006 г. N ____. Прилагаю следующие сведения и документы: Перевозчик ______________ (__________________). Ф.И.О. Дата ___________ Приложение N 2 к Положению о маршрутной карточке (Форма) Журнал движения маршрутных карточек ----T-----T----T---------T---------T-----T------T---------T------T------T---------T-------¬ ¦ N ¦ N ¦Дата¦Регистра-¦Действи- ¦Дата ¦Марка ¦Государ- ¦Пере- ¦Собст-¦Ф.И.О. ¦Ф.И.О. ¦ ¦п/п¦марш-¦вы- ¦ционный ¦тельна до¦воз- ¦авто- ¦ственный ¦возчик¦венник¦выдавшего¦приняв-¦ ¦ ¦рута ¦дачи¦номер ¦(день, ¦врата¦мобиля¦регистра-¦ ¦ ¦маршрут- ¦шего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦маршрут- ¦месяц, ¦ ¦ ¦ционный ¦ ¦ ¦ную кар-¦карточ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной кар- ¦год) ¦ ¦ ¦номер ¦ ¦ ¦точку ¦ку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦точки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----+----+---------+---------+-----+------+---------+------+------+---------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----+----+---------+---------+-----+------+---------+------+------+---------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----+----+---------+---------+-----+------+---------+------+------+---------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L---+-----+----+---------+---------+-----+------+---------+------+------+---------+-------- Приложение N 3 к Положению о маршрутной карточке (Форма) ------------------------------------------------------------------------¬ ¦ герб г.Казани ¦ ¦ Исполнительный комитет муниципального образования ¦ ¦ г.Казани ¦ ¦ Маршрутная карточка ¦ ¦ на осуществление услуг по перевозке пассажиров на маршрутах г.Казани ¦ ¦ N 000000 ¦ ¦ (Номер и наименование маршрута) ¦ +-----------------------------------------------------------------------+ ¦ ____________________________,¦ ¦ Марка автомобиля¦ ¦ ____________________________.¦ ¦ Гос. регистрац. знак¦ L------------------------------------------------------------------------ Оборотная сторона ------------------------------------------------------------------------¬ ¦Регистрационный N ________________________. ¦ ¦Действительна по "___"____________ 200__ г. ¦ ¦Наименование перевозчика _____________________________________________.¦ ¦Транспортное средство ________________________________________________.¦ ¦_________________ _____________________ _____________________________¦ ¦ (должность) (подпись) (Ф.И.О.) ¦ ¦М.П. ¦ L------------------------------------------------------------------------ Приложение N 4 к постановлению Руководителя Исполнительного комитета г.Казани от 15 ноября 2006 г. N 2356 Исполнительный комитет муниципального образования города Казани Утверждаю Председатель Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета муниципального образования города Казани _________________________ "___"___________ 200__ г. Паспорт автобусного маршрута N __________________________________________________ наименование маршрута Вид маршрута: муниципальный, сезонно-садоводческий (нужное подчеркнуть) Перевозчик: Согласовано: __________________ Руководитель уполномоченной организации Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани _________________________ "___"___________ 200__ г. Лист 2 МС Паспорт маршрута Протяженность в прямом направлении _______ км, в обратном _______ км. Сезонность работы (период работы) _______________________________________ Дата открытия и основание _______________________________________________ Дата закрытия и основание _______________________________________________ Лист 3 МС Схема автобусного маршрута N ______ (_________________________) с указанием линейных и дорожных сооружений Лист 4 МС -----------------------T------------------------T-----------------------¬ ¦ Путь следования ¦ Дата изменения ¦ Причина изменения ¦ +----------------------+------------------------+-----------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+------------------------+-----------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+------------------------+-----------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ L----------------------+------------------------+------------------------ Лист 5 МС Акт замера протяженности маршрута "Утверждаю" Руководитель уполномоченной организации Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани ____________________________ "___"_______________ 200__ г. Комиссия в составе: председателя: __________________________________________________________, членов комиссии - представителей: ______________________________________, перевозчика ____________________________________________________________, Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани _______, ОГИБДД УВД г.Казани ____________________________________________________, Комитета благоустройства и жилищно-коммунального хозяйства Исполнительного комитета г.Казани ______________________________________, уполномоченной организации Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани _______________________________________________________ "___"_____ 200__ г. произвела замер межостановочных расстояний и общей протяженности маршрута __________________________________________________ (наименование маршрута) путем контрольного замера на автомобиле марки ___________ гос. N _____ путевой лист от ____________ г. N ______ водитель _______________ на стандартной авторезине, а также путем сверки с паспортом дороги установила: общая протяженность маршрута согласно показанию счетчика спидометра (или по километровым столбам - там, где они есть) составила ______ км. Расстояние от автохозяйства до начального пункта маршрута составило ______ км, а от конечного пункта маршрута до автохозяйства ______ км. Лист 5 (продолжение) МС Расстояния между промежуточными остановками составили: -------------------------------T-------T--------------------------------¬ ¦ Туда ¦Остано-¦ Обратно ¦ +----------T---------T---------+вочные +----------T-----------T---------+ ¦Показания ¦Расстоя- ¦Расстоя- ¦пункты ¦Показания ¦Расстояние ¦Расстоя- ¦ ¦спидометра¦ние между¦ние от¦ ¦спидометра¦между оста-¦ние от¦ ¦ ¦останов. ¦начально-¦ ¦ ¦новочными ¦начально-¦ ¦ ¦пунктами ¦го пункта¦ ¦ ¦пунктами ¦го пункта¦ +----------+---------+---------+-------+----------+-----------+---------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+---------+---------+-------+----------+-----------+---------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+---------+---------+-------+----------+-----------+---------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+---------+---------+-------+----------+-----------+---------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L----------+---------+---------+-------+----------+-----------+---------- Лист 5 (продолжение) МС Примечание. Места установки знаков на автобусных остановках с ОГИБДД УВД г.Казани согласованы. Счетчик в день замера расстояний необходимо выверить по эталону и, если нужно, определить поправочный коэффициент. Председатель комиссии: _____________________________. Члены комиссии: представители - перевозчика ____________________________________________________________, Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани _______, ОГИБДД УВД г.Казани ____________________________________________________, Комитета благоустройства и жилищно-коммунального хозяйства Исполнительного комитета г.Казани ______________________________________, уполномоченной организации Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани ______________________________________________________. Лист 6 С Таблица расстояний между остановочными пунктами и номерами поясов, определяющих стоимость проезда и провоза багажа между остановочными пунктами Лист 7 С Тариф маршрута "Утверждаю" Перевозчик: _________________________ "___"___________ 200__ г. _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ В таблице указана стоимость билетов на проезд в автобусах _______________ _________________________________________________________________________ (в автобусах с мягкими откидными сиденьями, в автобусах общего типа) Страховой сбор __________________________________________________________ (взимается, не взимается) Нач. эксплуатации автохозяйства _________________ ______________________ (подпись) (Ф.И.О.) Ст. экономист ___________________ ___________________________ (подпись) (Ф.И.О.) Лист 8 МС -----------------------------------------------T----------T-------------¬ ¦ Временные изменения на маршруте (укорочение, ¦ Дата ¦ Причина ¦ ¦ введение объездов, прекращение движения) ¦изменения ¦ изменения ¦ +----------------------------------------------+----------+-------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------------+----------+-------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------------+----------+-------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------------+----------+-------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ L----------------------------------------------+----------+-------------- Лист 9 МС Характеристика дороги на маршруте _____________________________________________________________ (название дороги, категория) Ширина проезжей части, тип покрытия (по участкам, с указанием их протяженности) Ширина проезжей части 6-12 метров. Тип покрытия ________________________. _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ Лист 10 МС Сведения о трассе маршрута -------------------------------T----------------------------------------¬ ¦Кем обсуживается# маршрут ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------+ ¦ ¦ ¦ +------------------------------+----------------------------------------+ ¦Наличие мостов (между какими¦ ¦ ¦пунктами или на каком+----------------------------------------+ ¦километре) и их¦ ¦ ¦грузоподъемность +----------------------------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------+ ¦ ¦ ¦ +------------------------------+----------------------------------------+ ¦Наличие железнодорожных¦ ¦ ¦переездов (между какими+----------------------------------------+ ¦пунктами или на каком¦ ¦ ¦километре) и их вид+----------------------------------------+ ¦(охраняемые, неохраняемые) ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------+ ¦ ¦ ¦ +------------------------------+----------------------------------------+ ¦На каких остановочных пунктах¦ ¦ ¦имеются съездные площадки +----------------------------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------+ ¦ ¦ ¦ +------------------------------+----------------------------------------+ ¦Наличие разворотных площадок¦ ¦ ¦на конечных пунктах +----------------------------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------+ ¦ ¦ ¦ L------------------------------+----------------------------------------- Дата заполнения Лист 11 МС Характеристика автобусных остановок и автопавильонов -------------T-------------T----------T----------T--------------T-------¬ ¦Наименование¦ Наличие ¦ Тип ¦ Наличие ¦Принадлежность¦Наличие¦ ¦ остановки ¦остановочного¦сооружения¦рекламного¦ организации ¦аншлага¦ ¦ ¦ павильона ¦ ¦ пилона ¦ ¦ ¦ +------------+-------------+----------+----------+--------------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------------+----------+----------+--------------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------------+----------+----------+--------------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-------------+----------+----------+--------------+-------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L------------+-------------+----------+----------+--------------+-------- Лист 12 МС Выполнение основных эксплуатационных показателей -----------------------T--------T-------T-------T-------T-------T-------¬ ¦ ¦20__ г. ¦20__ г.¦20__ г.¦20__ г.¦20__ г.¦20__ г.¦ +----------------------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+ ¦Среднегодовое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦количество работавших¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+ ¦Марка автобусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+ ¦Перевезено пассажиров,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тыс. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+ ¦Выполнено пассажиро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦километров, тыс. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+ ¦Автомобиле-часы работы¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+ ¦Эксплуатационная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦скорость, км/ч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+ ¦Общий пробег ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+ ¦Пробег с пассажирами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+ ¦Коэффициент ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦использования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вместимости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+ ¦Выработка на одно¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рабочее автоместо: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в пассажирах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в пассажиро-километрах¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+ ¦Выручка, тыс.руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+ ¦Количество рейсов: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по плану ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦фактическое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регулярное с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соблюдением расписания¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L----------------------+--------+-------+-------+-------+-------+-------- Лист 13 МС Тарификация маршрута ----T----------T-----------------------------T---------------T----------¬ ¦ N ¦ Границы ¦ Среднее протяжение тарифных ¦ Стоимость ¦ Дата ¦ ¦п/п¦ участков ¦ участков, км ¦ проезда, руб. ¦изменения ¦ +---+----------+-----------------------------+---------------+----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----------+-----------------------------+---------------+----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----------+-----------------------------+---------------+----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----------+-----------------------------+---------------+----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L---+----------+-----------------------------+---------------+----------- Лист 14 М Начало и окончание движения автобусов на линии, интервалы движения по периодам дня (в мин.) и дням недели (обычные, субботние, воскресные) ---------T----------T------------------T----------T---------T-----------¬ ¦ Начало ¦ Окончание¦ Периоды времени ¦Интервалы ¦ Дата ¦ Причины ¦ ¦движения¦ движения ¦(с _____ до _____)¦ (мин.) ¦изменения¦ изменения ¦ +--------+----------+------------------+----------+---------+-----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+----------+------------------+----------+---------+-----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+----------+------------------+----------+---------+-----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+----------+------------------+----------+---------+-----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L--------+----------+------------------+----------+---------+------------ Лист 15 М Время начала и окончания работы основных предприятий и организаций, расположенных вблизи маршрута 1._______________________________________________________________________ 2._______________________________________________________________________ 3._______________________________________________________________________ 4._______________________________________________________________________ 5._______________________________________________________________________ 6._______________________________________________________________________ 7._______________________________________________________________________ 8._______________________________________________________________________ 9._______________________________________________________________________ 10.______________________________________________________________________ 11.______________________________________________________________________ 12.______________________________________________________________________ 13.______________________________________________________________________ 14.______________________________________________________________________ 15.______________________________________________________________________ 16.______________________________________________________________________ 17.______________________________________________________________________ 18.______________________________________________________________________ Дата составления паспорта _______________________________________________ Руководитель аппарата Исполнительного комитета г.Казани Д.Г.Калинкин Приложение к Паспорту автобусного маршрута Инструкция по заполнению Паспорта автобусного маршрута 1. Общие положения 1.1. Паспорт автобусного маршрута (далее - Паспорт) является основным документом, характеризующим маршрут, наличие линейных и дорожных сооружений, остановочных пунктов, расстояние между ними, стоимость проезда, состояние дороги, а также работу автобусов на маршруте и качество этой работы. 1.2. Перевозчик, осуществляющий наземные автобусные пассажирские перевозки на основании заключенного договора на оказание услуг по муниципальным автобусным пассажирским перевозкам в г.Казани, обязан составить Паспорт по форме, определенной законодательством Российской Федерации, на каждый действующий и вновь открываемый автобусный маршрут муниципального сообщения. Паспорт по заявке перевозчика может быть изготовлен уполномоченной организацией Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. 1.3. Паспорт составляется в 3 экземплярах, один экземпляр хранится у перевозчика, второй - в Комитете по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани, третий - в уполномоченной организации Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. 1.4. Оформление и содержание титульного и остальных листов Паспорта должны соответствовать установленному данной инструкцией образцу. В правом верхнем углу каждого листа указывается его порядковый номер и добавляется буквенный индекс, обозначающий пригодность данной формы для того или иного вида маршрута сокращенно: М - муниципального, С - сезонно-садоводческого. Все листы Паспорта должны быть прошиты, пронумерованы и скреплены печатью Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. 1.5. Уполномоченная организация Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани проверяет правильность составления каждого Паспорта и согласовывает его при правильном составлении. Паспорт должен быть представлен в распечатанном виде, а также на магнитном носителе (дискете либо диске). 1.6. Паспорт автобусного маршрута утверждается председателем Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. 1.7. Приложением к Паспорту является сводное маршрутное расписание, рассчитанное в соответствии с нормами, отвечающими Трудовому кодексу Российской Федерации и Положению об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами (приказ Минтранса Российской Федерации от 18.07.2000 N 75). Маршрутное расписание согласовывается с перевозчиком и уполномоченной организацией Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. Маршрутное расписание должно быть утверждено Комитетом по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. 2. Заполнение Паспорта маршрута 2.1. Лист 1 - Титульный лист Паспорта Титульный лист Паспорта должен содержать: номер маршрута в соответствии с приказом Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани на открытие маршрута, наименование маршрута с указанием конечных остановок, вид маршрута - муниципальный или сезонно-садоводческий, а также согласующие и утверждающие подписи. Согласующая подпись перевозчика располагается в нижнем левом углу титульного листа Паспорта, согласующая подпись руководителя уполномоченной организации Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани - в правом нижнем углу, утверждающая подпись Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета муниципального образования г.Казани - в правом верхнем углу. 2.2. Лист 2 - Паспорт маршрута Содержит основные характеристики маршрута: протяженность в прямом и обратном направлениях (км), сезонность работы (если маршрут открывается на все сезоны, указывается "постоянный"), дата и основание открытия маршрута с указанием номера решения Конкурсной комиссии, дата и основание закрытия маршрута, если маршрут закрывается. 2.3. Лист 3 - Схема маршрута Содержит схему маршрута с указанием линейных и дорожных сооружений (условные знаки). Схема должна отражать движение по маршруту с соблюдением последовательности прохождения улиц, проспектов в соответствии с картой города. На схему в соответствующих точках должны быть нанесены светофоры, условные знаки "развязок" дорог и других сооружений, обеспечивающих безопасность движения автобусов на данном маршруте. Схема содержит перечень условных знаков с наименованиями. Схема маршрута согласовывается с Комитетом по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани, уполномоченной организацией Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани, ОГИБДД УВД г.Казани и перевозчиком. Согласующие подписи располагаются в левом верхнем углу листа. 2.4. Лист 4 - Путь следования На листе приводится путь следования с полным перечнем наименований всех улиц города, по которым проходит данный маршрут, в порядке их следования. В случае изменения пути следования проставляются дата и причина изменения (на основании приказа Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани) по тем улицам, которых это изменение коснулось. 2.5. Лист 5 - Акт замера протяженности маршрута Акт утверждается уполномоченной организацией Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. Акт содержит зафиксированные данные по замеру протяженности маршрута. Для замера протяженности маршрута создается комиссия в составе представителей перевозчика, Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани, ОГИБДД УВД г.Казани, Комитета благоустройства и жилищно-коммунального хозяйства Исполнительного комитета г.Казани и уполномоченной организации Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани, которая путем выезда на автомобиле, оборудованном исправным оттарированным спидометром, определяет фактическое расстояние с точностью до одной десятой километра между остановочными пунктами. В таблицу заносятся данные спидометра расстояния между остановками по пути следования (туда и обратно), фактические расстояния между остановками, а также расстояния от начального пункта до остановки. В случае если информация не вмещается на один лист, тогда этот лист имеет продолжение. Утверждающая подпись уполномоченного представителя Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани располагается в верхнем правом углу акта замера. 2.6. Лист 6 - Расчет стоимости проезда пассажиров и провоза багажа производится лишь для маршрутов сезонно-садоводческого сообщения в соответствии с действующими едиными тарифами на пассажирские перевозки исходя из расстояний между остановочными пунктами маршрута. Расстояние определяется на основании акта замера от начальной точки маршрута. 2.7. Лист 7 - Тариф маршрута заполняется только для сезонно-садоводческих маршрутов При заполнении таблицы следует учесть следующее: - в таблице против каждого населенного пункта указывается стоимость полного билета, детского билета, багажного билета; - стоимость проезда и провоза багажа указывается в соответствии с формой-листом 13. 2.8. Лист 8 - Временные изменения на маршруте Содержит в табличном виде перечень временных изменений на маршруте (укорочение, введение объездов, прекращение движения) с указанием дат и причин изменений. 2.9. Лист 9 - Характеристика дороги на маршруте Содержит характеристику дороги: ширину проезжей части, тип покрытия (по участкам с указанием их протяженности). Данные заполняются на основании паспорта автомобильной дороги либо из материалов, имеющихся в Комитете благоустройства и жилищно-коммунального хозяйства Исполнительного комитета г.Казани. 2.10. Лист 10 - Сведения о трассе маршрута Содержит сведения о трассе (из паспорта автомобильной дороги либо из материалов, имеющихся в Комитете благоустройства и жилищно-коммунального хозяйства Исполнительного комитета г.Казани). Там же указываются сведения о наличии мостов и их грузоподъемности, о наличии железнодорожных переездов и их вид (охраняемые, неохраняемые), о наличии съездных и разворотных площадок. На листе указывается дата заполнения. 2.11. Лист 11 - Характеристика автобусных остановок Содержит сведения об автобусных остановках, типе сооружения, принадлежности, наличии рекламных пилонов, остановочных указателей, аншлагов, знаков дорожного движения. 2.12. Лист 12 - Выполнение основных эксплуатационных показателей Учет всех эксплуатационных показателей производится перевозчиком вручную либо в Автоматизированной системе управления транспортом г.Казани путем накопления, обработки и передачи отчетной и статистической информации о работе транспорта. 2.13. Лист 13 - Тарификация маршрута Тариф на перевозки пассажиров и багажа устанавливается решением Казанской городской Думы. 2.14. Лист 14 - Начало и окончание движения автобусов на линии, интервалы движения по периодам дня (в мин.) и дням недели (обычные, субботние, воскресные) Расписание является основой организации движения автобусов на маршруте, им определяется количество рейсов, время движения между остановочными пунктами. Перевозчик должен составить, согласовать и утвердить следующие расписания: - сводное маршрутное расписание - согласовать с уполномоченной организацией Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани и утвердить в Комитете по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани; - рабочие маршрутные расписания - согласовать с уполномоченной организацией Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани и утвердить в Комитете по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. Расписания движения для муниципальных и сезонно-садоводческих маршрутов составляются на летний и осенне-зимний периоды года и отдельно для рабочих и выходных (субботних и воскресных) дней. Данные из расписания заносятся в табличном виде: начало и окончание движения на линии, интервалы движения по периодам дня, даты вводимых изменений, причины изменений (увеличение или уменьшение количества автобусов, продление времени работы на линии и т.д.). В случае если расписание на маршруте меняется по дням недели, в таблице организуются разделы. 2.15. Лист 15 - Время начала и окончания работы основных предприятий и организаций, расположенных вблизи маршрута Содержит перечень и сведения о времени начала и окончания работы основных предприятий, расположенных вблизи маршрута. 3. Порядок хранения и внесения изменений в паспорт маршрута 3.1. Паспорта в виде документа хранятся у перевозчика, в Комитете по транспорту и связи г.Казани Исполнительного комитета г.Казани, в уполномоченной организации Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани, в ОГИБДД УВД г.Казани в течение срока действия маршрута. В уполномоченной организации Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани Паспорт хранится и в электронном виде. При закрытии маршрута на листе 2 Паспорта делаются соответствующие записи о закрытии маршрута с указанием причин и основания для закрытия. Все изменения вносятся во все экземпляры Паспорта вручную. 3.2. При изменении схемы движения маршрута вносятся изменения на: - лист 3 "Схема маршрута" - с последующим согласованием листа 3; - лист 4 "Путь следования"; - лист 5 "Расстояния между остановками"; - лист 8 "Временные изменения на маршруте"; - лист 9 "Характеристика дороги на маршруте"; - лист 10 "Сведения о трассе маршрута"; - лист 14 "Характеристика движения". 3.3. При изменении тарифа вносятся изменения на лист 13 "Тарификация маршрута". 3.4. При изменении количества автобусов на маршруте на лист 14 "Начало и окончание движения автобусов на линии, интервалы движения по периодам дня (в мин.) и дням недели (обычные, субботние, воскресные)" вносятся изменения интервалов движения. 3.5. В папке вместе с Паспортом маршрута должны храниться как действующее расписание движения автобусов, так и все предыдущие и последующие. Работы по сопровождению и хранению архивов осуществляются уполномоченной организацией Комитета по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани. Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|
