Расширенный поиск

Закон Республики Дагестан от 01.02.2010 № 4

 



                                ЗАКОН


                         РЕСПУБЛИКИ ДАГЕСТАН


           Об утверждении республиканской целевой программы
   "Развитие территориальных автомобильных дорог общего пользования
    Республики Дагестан на период 2010-2015 годов и до 2020 года"


     Принят Народным Собранием
     Республики Дагестан                           21 января 2010 года


     С т а т ь я  1.

     Утвердить    республиканскую    целевую    программу    "Развитие
территориальных  автомобильных  дорог  общего  пользования  Республики
Дагестан на период 2010-2015 годов и до 2020 года" (прилагается).

     С т а т ь я  2.

     Настоящий  Закон  вступает  в  силу  со  дня   его   официального
опубликования и распространяется  на  правоотношения,  возникшие  с  1
января 2010 года.


     Президент Республики Дагестан                            М. Алиев

     Махачкала
     1 февраля 2010 года
     N 4



                                                  Утверждена
                                         Законом Республики Дагестан
                                               "Об утверждении
                                               республиканской
                                              целевой программы
                                          "Развитие территориальных
                                          автомобильных дорог общего
                                            пользования Республики
                                                   Дагестан
                                        на период 2010-2015 годов и до
                                                  2020 года"


                  РЕСПУБЛИКАНСКАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА
               "РАЗВИТИЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ
                 ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ
          ДАГЕСТАН НА ПЕРИОД 2010-2015 ГОДОВ И ДО 2020 ГОДА"


                               ПАСПОРТ

----------------------------------------------------------------------------------
| Наименование            | Республиканская целевая программа "Развитие террито- |
| Программы               | риальных автомобильных дорог общего пользования      |
|                         | Республики Дагестан на период 2010-2015 годов и до   |
|                         | 2020 года"                                           |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
|                         |                                                      |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
| Основание для           | План мероприятий по реализации Послания Президента   |
| разработки Программы    | Республики Дагестан на 2008 год, утвержденный поста- |
|                         | новлением Правительства Республики Дагестан от 1 ав- |
|                         | густа 2008 года N 281                                |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
|                         |                                                      |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
| Государственный заказ-  | Правительство Республики Дагестан                    |
| чик Программы           |                                                      |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
|                         |                                                      |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
| Разработчик Программы   | Государственное учреждение "Управление автомобиль-   |
|                         | ных дорог Республики Дагестан" (ГУ "Дагестанавто-    |
|                         | дор")                                                |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
|                         |                                                      |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
| Исполнитель Программы   | Государственное учреждение "Управление автомобиль-   |
|                         | ных дорог Республики Дагестан" (ГУ "Дагестанавто-    |
|                         | дор")                                                |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
|                         |                                                      |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
| Цели Программы          | Дальнейшее развитие и совершенствование сети терри-  |
|                         | ториальных автомобильных дорог общего пользования    |
|                         | Республики Дагестан, обеспечивающее экономический    |
|                         | рост, повышение уровня жизни населения и укрепление  |
|                         | обороноспособности государства                       |
|                         |                                                      |
|                         | снижение транспортных издержек в экономике           |
|                         |                                                      |
|                         | повышение комплексной безопасности и устойчивости    |
|                         | транспортного комплекса                              |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
|                         |                                                      |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
| Задачи Программы        | Увеличение протяженности дорог общего пользования    |
|                         | республиканского и межмуниципального значения, со-   |
|                         | ответствующих нормативным требованиям                |
|                         |                                                      |
|                         | создание условий для формирования единой дорожной    |
|                         | сети, круглосуточно доступной для населения          |
|                         |                                                      |
|                         | повышение надежности и безопасности движения на      |
|                         | территориальных автомобильных дорогах общего поль-   |
|                         | зования Республики Дагестан                          |
|                         |                                                      |
|                         | обеспечение устойчивого функционирования дорог об-   |
|                         | щего пользования республиканского и межмуниципаль-   |
|                         | ного значения                                        |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
|                         |                                                      |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
| Сроки реализации        | 2010-2015 годы и до 2020 года                        |
| Программы               |                                                      |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
|                         |                                                      |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
| Важнейшие показатели    | В 2015 году:                                         |
| Программы               | доля протяженности дорог общего пользования респуб-  |
|                         | ликанского и межмуниципального значения, соответст-  |
|                         | вующих нормативным требованиям к транспортно-        |
|                         | эксплуатационным показателям, составит 54%, или      |
|                         | 1338 км                                              |
|                         |                                                      |
|                         | количество районных центров, соединенных автомо-     |
|                         | бильными дорогами с усовершенствованным покрыти-     |
|                         | ем, составит 38, или 92,7% от общего количества рай- |
|                         | онных центров                                        |
|                         |                                                      |
|                         | прирост количества сельских населенных пунктов,      |
|                         | обеспеченных круглосуточной связью с сетью дорог     |
|                         | общего пользования, по дорогам с твердым покрытием   |
|                         | составит 13 единиц                                   |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
|                         |                                                      |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
| Объемы и источники фи-  | Общий объем финансирования Программы составляет      |
| нансирования Программы  | 16343,46 млн. рублей (в ценах 2008 года), из них:    |
|                         | средства федерального бюджета - 7843,46 млн. руб.    |
|                         | средства республиканского бюджета Республики Даге-   |
|                         | стан - 8500,0 млн. руб.                              |
|                         |                                                      |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
|                         |                                                      |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
| Ожидаемые результаты    | Увеличение протяженности дорог общего пользования    |
| реализации Программы    | республиканского и межмуниципального значения с      |
|                         | усовершенствованным покрытием составит 141 км        |
|                         |                                                      |
|                         | увеличение протяженности автомобильных дорог бо-     |
|                         | лее высоких категорий составит 447 км,               |
|                         |                                                      |
|                         | в том числе высших (I-II) категорий - 90 км          |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
|                         |                                                      |
|-------------------------+------------------------------------------------------|
| Контроль за выполнением | Контроль за выполнением Программы осуществляет       |
| Программы               | Правительство Республики Дагестан                    |
----------------------------------------------------------------------------------

                             1. Введение
     Территориальные   автомобильные   дороги    общего    пользования
Республики    Дагестан    являются    важнейшей    составной    частью
инфраструктуры,   способствующей   экономическому    росту,    решению
социальных задач и обеспечению  национальной  безопасности  Российской
Федерации  на  южных  рубежах.  Они   связывают   значительную   часть
территорий республики, обеспечивая жизнедеятельность  всех  городов  и
населенных  пунктов,  и  во  многом  определяют  возможности  развития
районов и республики в целом. По  ним  осуществляются  самые  массовые
перевозки грузов и пассажиров.
     Сеть  территориальных  автомобильных  дорог  общего   пользования
Республики Дагестан обеспечивает  мобильность  населения  и  доступ  к
материальным ресурсам, а также  позволяет  расширить  производственные
возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и  затрат
времени  на  перевозки.  Их  значение  постоянно  растет  в  связи   с
изменением образа жизни людей, превращением автомобиля  в  необходимое
средство передвижения, значительным повышением спроса на автомобильные
перевозки  в  условиях  роста  промышленного  и  сельскохозяйственного
производства, увеличения объемов строительства, расширения торговли  и
развития сферы услуг.
     Дальнейшее  развитие  сети  территориальных  автомобильных  дорог
общего  пользования   Республики   Дагестан   в   условиях   повышения
экономической  активности  и  интенсивной  автомобилизации   населения
республики  должно  обеспечить  не  только   соответствие   пропускной
способности дорожной сети потокам автомобильного транспорта и доступ к
населенным пунктам, но и решение задач, которые будут поставлены перед
транспортной системой в долгосрочной перспективе.
     Развитие  сети   территориальных   автомобильных   дорог   общего
пользования Республики Дагестан с 2001 года  осуществлялось  в  рамках
Программы совершенствования и развития автомобильных дорог  Республики
Дагестан на  период  2001-2010  годов  "Дороги  Дагестана  XXI  века",
утвержденной постановлением Правительства  Республики  Дагестан  от  5
декабря 2002 года N 266,  предусматривающей  решение  всего  комплекса
задач, стоящих перед дорожной отраслью, и постепенное доведение уровня
транспортно-эксплуатационного    состояния    дорожной     сети     до
среднероссийского.
     К сожалению, из-за ежегодного недофинансирования дорожной отрасли
предусмотренные  плановые  показатели  настоящей  Программы  в   части
строительства, реконструкции и ремонта автомобильных  дорог  в  полной
мере реализовать не удалось.


             2. Современное состояние дорожного хозяйства
                         Республики Дагестан

     В настоящее  время  протяженность  территориальных  автомобильных
дорог общего пользования Республики Дагестан составляет 8159 км, в том
числе федерального значения - 643 км.
     Административно-территориальное   деление,   сложные    рельефно-
геологи-ческие условия местности, наличие большого количества малых  и
средних рек, водотоков - все это не могло не повлиять на распределение
и  конфигурацию  дорожной  сети  республики,  ее   разветвленность   и
протяженность.
     Плотность территориальных автомобильных дорог общего  пользования
Республики Дагестан с твердым покрытием  -  152  км  на  1000  кв.  км
территории.
     Основу  дорожной  сети  республики   составляют   дороги   общего
пользования  республиканского  и  межмуниципального   значения   общей
протяженностью 2478 км,  значительная  часть  которых  -  это  дороги,
соединяющие столицу республики с административными центрами районов.
     Конфигурация дорожной сети республики сформирована исторически, в
горных условиях они  проходят  в  основном  по  долинному  ходу  вдоль
водотоков.
     В последние годы в обход трудно проезжаемых перевальных  участков
ряда важнейших республиканских  дорог  построены  обходные  дороги,  в
корне изменившие схему автотранспортного обеспечения районов Нагорного
Дагестана (Урма - Губден, Чалда - Карадах и Гимры - Чирката).
     В основном  дороги  республиканского  значения  ориентированы  на
столицу республики г.  Махачкалу  посредством  выхода  на  федеральные
дороги. На их долю приходится основная тяжесть перевозок.
     Несмотря на то что  за  последние  годы  в  республике  проделана
значительная работа  по  развитию  дорожной  отрасли  и  решены  такие
вопросы, как создание опорной сети автодорог, почти полная  ликвидация
бездорожья, создание бесперевальных маршрутов движения и т.д., уровень
транспортно   -   эксплуатационного   состояния   значительной   части
территориальных  дорог  не  в   полной   мере   отвечает   требованиям
сегодняшнего дня и оставляет желать лучшего.
     Лишь 2424 км дорог,  или  32,2%  от  общей  протяженности,  имеют
усовершенствованное покрытие. По этому показателю республика  занимает
последнее место в Северо-Кавказском регионе  и  одно  из  последних  в
Российской Федерации.
     Очень низка в общей структуре  доля  высококатегорийных  дорог  -
лишь 0,3%.
     Более  30%  из  1200  эксплуатируемых  мостовых   сооружений   на
автомобильных дорогах  требуют  реконструкции  и  перестройки,  40%  -
проведения планово-предупредительных ремонтных работ.
     Многие участки  дорог  республиканского  значения,  проходящие  в
горной  части,  по  своим  техническим   параметрам   и   транспортно-
эксплуатационным показателям не соответствуют современным  нормативным
требованиям   по   обеспечению   безопасности   движения   и   требуют
реконструкции.
     Практически все автомобильные  дороги  республиканского  значения
имеют по одной полосе движения в каждом направлении, что не  позволяет
обеспечить достаточную пропускную способность  дорог,  безопасность  и
скоростное обслуживание современных транспортных средств.
     Свыше  50%  автомобильных  дорог  республиканского   значения   с
асфальтобетонным    покрытием    требуют    увеличения     прочностных
характеристик из-за деградации дорожных одежд вследствие увеличения  в
составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов.
     13 районных центров не  соединены  с  опорной  сетью  дорогами  с
асфальтобетонным покрытием.
     Более 70% местных дорог  в  горной  части  по  своим  техническим
параметрам не соответствуют нормативам даже V технической категории  и
являются практически автопролазами.
     Отдельной проблемой является ликвидация бездорожья.
     К населенным пунктам, расположенным в Тляратинском,  Цумадинском,
Цунтинском, Рутульском, Ахтынском и Ботлихском районах, где  проживает
5575 тыс. человек, вообще нет подъездных дорог.
     Недостаточный  уровень  развития   дорожной   сети   приводит   к
значительным потерям для экономики и населения республики  и  является
одним  из  наиболее  существенных  инфраструктурных  ограничений   для
реализации приоритетных  национальных  проектов  и  темпов  социально-
экономического развития республики.
     Кроме того, отставание темпов развития  дорожной  сети  от  роста
автомобилизации и увеличения интенсивности движения приводит  к  росту
уровня аварийности, который в  республике  на  данном  этапе  является
одним из самых высоких в Российской Федерации.


                 3. Основные цели и задачи Программы

     Основными целями и задачами Программы являются:
     дальнейшее  развитие  и  совершенствование  сети  территориальных
автомобильных   дорог   общего   пользования   Республики    Дагестан,
обеспечивающее экономический рост, повышение уровня жизни населения  и
укрепление обороноспособности государства;
     повышение   доступности   услуг   транспортного   комплекса   для
населения;
     повышение комплексной безопасности и  устойчивости  транспортного
комплекса.
     Для дальнейшего развития и совершенствования сети территориальных
автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан  необходимо
решить задачу, связанную  с  увеличением  протяженности  дорог  общего
пользования    республиканского    и    межмуниципального    значения,
соответствующих нормативным требованиям.
     Это позволит  увеличить  пропускную  способность  дорожной  сети,
улучшить условия движения автотранспорта и снизить уровень аварийности
за счет реконструкции  и  капитального  ремонта  наиболее  загруженных
участков дорог общего пользования республиканского и межмуниципального
значения с асфальтобетонным покрытием, а также имеющих переходной  тип
покрытия.
     Для  достижения   повышения   доступности   услуг   транспортного
комплекса для  населения  в  области  автомобильных  дорог  Республики
Дагестан необходимо решить задачу, связанную с созданием  условий  для
формирования  единой  дорожной  сети,  круглогодично   доступной   для
населения.
     Это позволяет обеспечить рациональное автомобильное  сообщение  с
сельскими населенными пунктами, вывести транзитные транспортные потоки
из городов и районных центров за  счет  строительства  новых  участков
дорог.
     Для достижения повышения комплексной безопасности и  устойчивости
транспортного  комплекса  в  области  автомобильных  дорог  необходимо
решить  задачи,  связанные  с  повышением  надежности  и  безопасности
движения на территориальных автомобильных дорогах  общего  пользования
Республики Дагестан, а также обеспечением устойчивого функционирования
сети территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики
Дагестан.


         4. Сроки реализации и важнейшие показатели Программы

     Сроки реализации Программы - 2010-2015 годы и до 2020 года.
     В 2015 году:
     доля протяженности дорог общего  пользования  республиканского  и
межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям  к
транспортно-эксплуатационным показателям, составит 54%, или 1338 км;
     количество районных центров, соединенных автомобильными  дорогами
с усовершенствованным покрытием, составит  38,  или  92,7%  от  общего
количества районных центров;
     прирост  количества  сельских  населенных  пунктов,  обеспеченных
круглосуточной связью с сетью дорог общего пользования, по  дорогам  с
твердым покрытием составит 13 единиц.


                  5. Перечень мероприятий Программы

     Для реализации поставленных целей  и  решения  задач,  достижения
планируемых   значений   показателей   и   индикаторов   предусмотрено
выполнение комплекса мероприятий (в соответствии с приложениями 1-12 к
Программе).
     В рамках задачи, предусматривающей увеличение протяженности дорог
общего  пользования  республиканского  и  межмуниципального  значения,
соответствующих нормативным требованиям, запланированы мероприятия  по
реконструкции перегруженных движением участков автомобильных дорог  по
важнейшим направлениям и маршрутам,  в  обход  населенных  пунктов,  а
также перестройке и ремонту непригодных искусственных  сооружений  для
приведения их характеристик в  соответствие  с  параметрами  дорог,  в
частности:
     1) завершение в 2010  году  реконструкции  автодороги  Грозный  -
Ботлих - Араканская площадка на участке Араканский мост  -  Араканская
площадка;
     2) реконструкция автодороги Манас - Сергокала -  Первомайское  на
участке Манас - Карабудахкент - Губден;
     3) реконструкция автодороги  Махачкала  -  Буйнакск  -  Леваши  -
Верхний Гуниб на участке Леваши - Ташкапур;
     4) реконструкция автодороги Муни - Агвали протяженностью 30 км;
     5) реконструкция автодороги Леваши - Акуша - Уркарах  -  Маджалис
на участке км 16 - км 38;
     6) реконструкция автодороги Ново-Гапцах - Тагиркент - Ялама.
     Предусматривается  также  включить  в  сеть  дорог   федерального
значения автодороги Хасавюрт - Бабаюрт, Махачкала - Буйнакск - Гимры -
Чирката - Сагринский мост -  Тлох  -  Ботлих  и  Махачкала-Аэропорт  с
подъездом к г. Каспийску общей протяженностью 219 км после  завершения
их строительства и реконструкции.
     В  рамках  задачи,   предусматривающей   создание   условий   для
формирования  единой  дорожной  сети,  круглогодично   доступной   для
населения, запланированы  мероприятия,  направленные  на  формирование
устойчивых транспортных связей по автомобильным  дорогам  с  городами,
районными центрами и населенными пунктами, в частности:
     1) завершение в 2010 году строительства автомагистрали  Махачкала
- Аэропорт с подъездом к г. Каспийску I технической категории;
     2) модернизация автодорог:
     Хасавюрт-Тлох на участке км 78-км 92;
     Тлярата-Мехельта на участке км 0-км 4;
     Магарамкент - Рутул на участке Ахты - Рутул;
     Касумкент - Курах;
     Гуниб - Цуриб;
     Мамраш - Ташкапур - Араканский мост на участке Вачи - Кумух;
     Мамедкала - Хучни;
     Гунибское шоссе - Вантляшевский перевал на  участке  Гидатлинский
мост - Анцух;
     3)  реконструкция  автодорог,   ведущих   к   местам   дислокации
пограничных   застав   в   Цумадинском,   Цунтинском,    Тляратинском,
Рутульском, Ахтынском и Докузпаринском  районах  (согласно  приложению
3);
     4) строительство и реконструкция автодорог, обеспечивающих  связь
сельских   населенных   пунктов   с   дорогами   республиканского    и
межмуниципального значения (согласно приложению 4).
     За период действия Программы предусматривается обеспечить прирост
количества сельских населенных  пунктов,  обеспеченных  круглогодичной
связью  с  сетью  дорог  общего  пользования,  по  дорогам  с  твердым
покрытием в количестве не менее 13 единиц. Эта работа  скоординирована
с  мероприятиями  подпрограммы  "Автомобильные   дороги"   федеральной
целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010
годы)" ("Развитие  транспортной  системы  России  (2010-2015  годы)"),
утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации  от  20
мая 2008 года N 377 (согласно приложению 5).
     В рамках  задачи,  включающей  меры  по  повышению  надежности  и
безопасности движения на территориальных автомобильных дорогах  общего
пользования   Республики   Дагестан,    предусматриваются    следующие
мероприятия:
     1)   ремонт   дорог   общего   пользования   республиканского   и
межмуниципального значения (согласно приложению 7):
     Кизляр - Терекли - Мектеб - граница Ставропольского края;
     Ставрополь - Прохладный - Моздок - Кизляр - Крайновка;
     Хасавюрт - Гребенская;
     Кизилюрт - Костек;
     Кизилюрт - Шамхалянгиюрт - Сулак;
     Махачкала - Буйнакск -Леваши-Верхний Гуниб;
     Леваши - Сергокала;
     Манас - Сергокала - Первомайское;
     Цудахар - Акуша;
     Грозный - Ботлих  -  Араканская  площадка  на  участке  Хунзах  -
Араканский мост;
     Гунибское шоссе - Вантляшевский перевал;
     Мамраш - Ташкапур - Араканский мост;
     Дербент - Хучни - Хив;
     Магарамкент - Ахты - Рутул;
     Леваши - Акуша - Уркарах - Маджалис - Мамедкала;
     Карабудахкент - Нижний Дженгутай;
     Буйнакск - Кизилюрт;
     2)    реконструкция    и    ремонт    мостов,    находящихся    в
неудовлетворительном состоянии;
     3)  обустройство  автомобильных  дорог   средствами   организации
дорожного движения, ограждающими устройствами, информационными  щитами
и указателями, табло с переменной  информацией,  развитие  контрольно-
надзорной деятельности в области  дорожного  хозяйства,  в  частности,
создание  пунктов  весового  контроля  за   движением   большегрузного
автотранспорта (согласно приложению 10);
     4) целевые работы по планово-предупредительному  ремонту  мостов,
железнодорожных  переездов  и  горизонтальной  разметке  автомобильных
дорог.


                  6. Ресурсное обеспечение Программы


            Материально-техническое обеспечение и развитие
                    дорожно-строительной индустрии

     Потребность  в  основных  материально-технических  ресурсах   для
выполнения Программы будет определена с учетом следующих факторов:
     возможности привлечения части высвобождающихся ресурсов из других
отраслей;
     формирования потребностей дорожных организаций в  оборудовании  и
механизмах с учетом выбытия устаревшей  техники  и  развития  рыночных
отношений,  стимулирующих  более  эффективное  использование  основных
фондов;
     воздействия  научно-технического   прогресса,   внедрения   новых
технологий.
     Современное  состояние  рынка  не  требует  специальных  мер   по
формированию  государственных   заказов   на   материально-технические
ресурсы,  так  как  удовлетворение  в  них  будет   осуществляться   в
соответствии с объемами финансирования дорожных работ.
                           Трудовые ресурсы

     Осуществление  Программы   потребует   привлечения   значительных
трудовых  ресурсов,  что  в  определенной  мере  будет  способствовать
решению социальных проблем.
     Общая численность работников, занятых в реализации  Программы,  к
2015 году возрастет до 3500 человек.
     Ожидается, что  основной  резерв  для  пополнения  численности  в
отрасли составят:
     люди, потерявшие работу в других отраслях;
     уволенные в запас военнослужащие;
     беженцы и переселенцы.
     Несмотря на то  что  процент  замещаемости  инженерно-технических
работников  с  высшим  и  средним  специальным   образованием   в   ГУ
"Дагестанавтодор"  один  из  самых  высоких  по  сравнению  с  другими
регионами,  здесь  уделяется  большое  внимание  вопросам  обучения  и
подготовки кадров.
     В частности, предполагается  ежегодно  обучать  новым  и  смежным
профессиям с отрывом и без  отрыва  от  производства  от  100  до  140
человек.
     В  Павловском  научно-инженерном  центре,   Владимирском   центре
переподготовки кадров  и  в  других  учебных  центрах  ежегодно  будут
участвовать в краткосрочных семинарах от 30 до 40 работников.
     В целях изучения передового опыта  по  строительству,  ремонту  и
содержанию  дорог  намечается   ежегодно   направлять   в   зарубежные
командировки по 5-10 человек.
     ГУ "Дагестанавтодор" принимаются меры по  обучению  и  подготовке
студентов - выходцев из республики в учебных заведениях  республики  и
за ее пределами.


             7. Ожидаемые результаты реализации Программы

     В экономике:
     содействие экономическому росту за счет формирования рациональной
дорожной сети;
     снижение  стоимости  товаров   и   услуг   за   счет   сокращения
транспортных издержек при перевозке грузов и пассажиров  автомобильным
транспортом;
     усиление экономической активности населения  за  счет  увеличения
транспортной доступности территорий и населенных пунктов.
     В социальной сфере:
     увеличение транспортной доступности районов и населенных пунктов,
повышение мобильности и деловой  активности  населения  республики  за
счет обеспечения круглогодичного транспортного сообщения с населенными
пунктами;
     создание дополнительных рабочих мест в дорожном хозяйстве, других
отраслях экономики и сфере услуг;
     увеличение продолжительности жизни населения за  счет  сокращения
числа  дорожно-транспортных  происшествий,   снижение   отрицательного
воздействия  на  окружающую   среду   и   обеспечение   своевременного
медицинского обслуживания в отдаленных населенных пунктах республики.
     В бюджетной сфере:
     увеличение доходов бюджетной системы  вследствие  развития  сферы
услуг на объектах дорожной инфраструктуры,  роста  рыночной  стоимости
земель и имущества вблизи строящихся и реконструируемых  автомобильных
дорог.
     В дорожном хозяйстве:
     сохранение существующей сети территориальных автомобильных  дорог
общего  пользования  Республики  Дагестан   как   основы   обеспечения
жизнедеятельности  республики,  коренное  улучшение  ее   транспортно-
эксплуатационного состояния;
     вывод дорожной  сети  республики  на  качественно  новый  уровень
развития, отвечающий современным требованиям и интересам пользователей
автомобильных дорог;
     завершение соединения районных центров муниципальных  образований
по  дорогам  с  асфальтобетонным  покрытием  с  сетью   дорог   общего
пользования, в том числе:
     село Ботлих муниципального образования "Ботлихский район";
     село Цуриб муниципального образования "Чародинский район";
     село Мехельта муниципального образования "Гумбетовский район";
     село Курах муниципального образования "Курахский район";
     село Вачи муниципального образования "Кулинский район";
     село Агвали муниципального образования "Цумадинский район";
снижение общих и удельных показателей аварийности на территориальных
автомобильных дорогах общего пользования Республики Дагестан и
негативного воздействия на окружающую среду.



                                              Приложение 1
                                       к республиканской целевой
                                               программе
                                       "Развитие территориальных
                                          автомобильных дорог
                                     общего пользования Республики
                                                Дагестан
                                     на период 2010-2015 годов и до
                                               2020 года"


                         Общая потребность
   в финансовых средствах для реализации республиканской целевой
                             программы
 "Развитие территориальных автомобильных дорог общего пользования
   Республики Дагестан на период 2010-2015 годов и до 2020 года"

                                                                                      (в ценах 2008 года, млн. рублей)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|           Наименование работ            | Всего на |          В том числе по годам                        |На период|
|                                         |  период  |------------------------------------------------------|  2016 - |
|                                         | 2010-2015|  2010  |   2011  |  2012  |  2013  |  2014  |  2015  |  2020   |
|                                         |   годов  |        |         |        |        |        |        |  годов  |
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|                    1                    |    2     |   3    |    4    |   5    |   6    |   7    |   8    |    9    |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
|                                         |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
| Общая потребность в финансовых средст-  | 16343,46 | 3491,2 | 2616,26 | 2904,3 | 2909,7 | 2279,0 | 2143,0 | 14406,5 |
| вах, всего:                             |          |        |         |        |        |        |        |         |
|                                         |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
|                                         |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
| в том числе:                            |          |        |         |        |        |        |        |         |
|                                         |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
|                                         |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
| федеральный бюджет                      | 7843,46  | 2191,2 | 1316,26 | 1504,3 | 1459,7 | 779,0  | 593,0  | 5305,0  |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
|                                         |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
| республиканский бюджет Республики Да-   |  8500,0  | 1300,0 | 1300,0  | 1400,0 | 1450,0 | 1500,0 | 1550,0 | 9101,5  |
| гестан                                  |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
|                                         |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
| из них:                                 |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
|                                         |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
| строительство и реконструкция автомо-   |  5847,4  | 1949,4 |  826,0  | 959,0  | 1068,0 | 595,0  | 450,0  | 3410,0  |
| бильных дорог республиканского и меж-   |          |        |         |        |        |        |        |         |
| муниципального значения, финансируе-    |          |        |         |        |        |        |        |         |
| мых из федерального бюджета             |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
|                                         |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
| строительство и реконструкция автомо-   |  480,86  | 160,8  | 139,06  | 181,0  |   -    |   -    |   -    |    -    |
| бильных дорог местного значения, веду-  |          |        |         |        |        |        |        |         |
| щих к пограничным заставам, финанси-    |          |        |         |        |        |        |        |         |
| руемых из федерального бюджета          |          |        |         |        |        |        |        |         |
|                                         |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
| строительство и реконструкция автомо-   |  1042,2  |  51,0  |  205,0  | 252,7  | 256,5  | 139,0  | 138,0  | 1545,0  |
| бильных дорог в сельской местности, фи- |          |        |         |        |        |        |        |         |
| нансируемых из федерального бюджета     |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
|                                         |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
| строительство и реконструкция автомо-   |  473,0   |  30,0  |  146,2  | 111,6  | 135,2  |  45,0  |  5,0   |  350,0  |
| бильных дорог в сельской местности,     |          |        |         |        |        |        |        |         |
| подлежащих обеспечению круглосуточ-     |          |        |         |        |        |        |        |         |
| ной связью с сетью дорог общего пользо- |          |        |         |        |        |        |        |         |
| вания по дорогам с твердым покрытием,   |          |        |         |        |        |        |        |         |
| финансируемых из федерального бюдже-    |          |        |         |        |        |        |        |         |
| та                                      |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
|                                         |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
| капитальный ремонт, ремонт и содержа-   |  4611,0  | 739,0  |  762,0  | 832,0  | 811,0  | 692,0  | 775,0  | 4557,5  |
| ние дорог республиканского и межмуни-   |          |        |         |        |        |        |        |         |
| ципального значения, финансируемых из   |          |        |         |        |        |        |        |         |
| республиканского бюджета Республики     |          |        |         |        |        |        |        |         |
| Дагестан                                |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
|                                         |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
| ремонт и содержание автомобильных до-   |  2153,0  | 220,0  |  240,0  | 260,0  | 330,0  | 512,0  | 591,0  | 2600,0  |
| рог местного значения, финансируемых    |          |        |         |        |        |        |        |         |
| из республиканского бюджета Республи-   |          |        |         |        |        |        |        |         |
| ки Дагестан                             |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
|                                         |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
| проектно-изыскательские работы и экс-   |  300,0   |  50,0  |  50,0   |  50,0  |  50,0  |  50,0  |  50,0  |  250,0  |
| пертиза проектов                        |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
|                                         |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
| содержание органа управления дорожным   |  462,0   |  72,0  |  78,0   |  78,0  |  78,0  |  78,0  |  78,0  |  390,0  |
| хозяйством                              |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
|                                         |          |        |         |        |        |        |        |         |
|-----------------------------------------+----------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------|
| долевое участие в софинансировании за   |  974,0   | 219,0  |  170,0  | 180,0  | 181,0  | 168,0  |  56,0  | 1304,0  |
| счет средств республиканского бюджета   |          |        |         |        |        |        |        |         |
| Республики Дагестан                     |          |        |         |        |        |        |        |         |
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



                                              Приложение 2
                                       к республиканской целевой
                                               программе
                                       "Развитие территориальных
                                          автомобильных дорог
                                     общего пользования Республики
                                                Дагестан
                                     на период 2010-2015 годов и до
                                               2020 года"

                             Перечень
      объектов на дорогах общего пользования республиканского
    и межмуниципального значения, намеченных к строительству и
                           реконструкции
 на период 2010-2015 годов и до 2020 года, по Республике Дагестан

                                                                                           (в ценах 2008 года, млн. рублей)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|  N  |    Наименование   |     Всего на период     |                     В том числе по годам           |        | Источ-  |
| п/п |      объекта      |     2010-2015 годов     |(числитель-км,пог.м,знаменатель-стоимость в млн.руб)|   На   |   ник   |
|     |                   |-------------------------+----------------------------------------------------| период | финан-  |
|     |                   |   км    | пог. |  Сумма |  2010   |  2011  |  2012  |  2013  | 2014  | 2015  | 2016 - | сирова- |
|     |                   |         |  м   |  (млн. |         |        |        |        |       |       | 2020   |   ния   |
|     |                   |         |      |  руб.) |         |        |        |        |       |       | годов  |         |
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|  1  |         2         |    3    |  4   |   5    |    6    |   7    |   8    |   9    |  10   |  11   |   12   |   13    |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
| 1.  | Строительство     |   5,6   |      | 192,4  |  5,6/   |   -    |   -    |   -    |   -   |   -   |   -    | субси-  |
|     | автодороги Ма-    |         |      |        |  192,4  |        |        |        |       |       |        | дии из  |
|     | хачкала-          |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |  феде-  |
|     | Аэропорт с        |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        | рально- |
|     | подъездом к г.    |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |   го    |
|     | Каспийску         |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        | бюдже-  |
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |  та и   |
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        | средст- |
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |  ва из  |
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        | респуб- |
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        | ликан-  |
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |  ского  |
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        | бюдже-  |
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        | та Рес- |
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        | публи-  |
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        | ки Да-  |
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        | гестан  |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
| 2.  | Строительство     | 11,233  |      | 220,2  | 11,233/ |   -    |   -    |   -    |   -   |   -   |   -    |  -//-   |
|     | подъезда к пло-   |         |      |        |  220,2  |        |        |        |       |       |        |         |
|     | тине Ирганай-     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | ской ГЭС на       |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | участке автодо-   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | роги Буйнакск-    |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Кизилюрт до       |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Северного пор-    |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | тала Гимрин-      |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | ского автодо-     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | рожного тонне-    |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | ля                |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
| 3.  | Строительство     |  4,285  |      | 428,7  | 4,285/  |   -    |   -    |   -    |   -   |   -   |   -    |  -//-   |
|     | Гимринского       |         |      |        |  428,7  |        |        |        |       |       |        |         |
|     | автодорожного     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | тоннеля           |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
| 4.  | Реконструкция     |  10,67  |      | 358,0  | 10,67/  |   -    |   -    |   -    |   -   |   -   |   -    |  -//-   |
|     | подъезда к пло-   |         |      |        |  358,0  |        |        |        |       |       |        |         |
|     | тине Ирганай-     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | ской ГЭС на       |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | участке автодо-   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | роги Буйнакск-    |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Кизилюрт до       |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Южного порта-     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | ла Гимринского    |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | автодорожного     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | тоннеля           |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
| 5.  | Реконструкция     |  9,107  |      |  68,3  | 9,107/  |   -    |   -    |   -    |   -   |   -   |   -    |  -//-   |
|     | автодороги в      |         |      |        |  68,3   |        |        |        |       |       |        |         |
|     | обход с. Ботлих   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
| 6.  | Реконструкция     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | автодороги        |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Манас-            |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Сергокала-        |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Первомайское      |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | на участках:      |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | км 0 - км 10,6    |  10,6   |      | 217,0  |  6,0/   |  4,6/  |   -    |   -    |   -   |   -   |   -    |  -//-   |
|     |                   |         |      |        |  125,0  | 92,0   |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     | км 10,6 - км 20,7 |  10,1   |      | 150,0  |    -    |   -    | -/60,0 | 10,1/  |   -   |   -   |   -    |         |
|     |                   |         |      |        |         |        |        |  90,0  |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
| 7.  | Реконструкция     |  38,0   |      | 760,0  |    -    |  10/   | 10,0/  |  10/   |  8/   |   -   |   -    |  -//-   |
|     | автодороги Ха-    |         |      |        |         | 200,0  | 220,0  | 200,0  | 140,0 |       |        |         |
|     | савюрт-           |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Бабаюрт на        |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | участках          |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | км 0 - км 5       |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | км 12 - км 45     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
| 8.  | Реконструкция     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | автодороги        |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Махачкала-        |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Буйнакск-         |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Леваши-           |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Верхний Гуниб     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | на участке        |         |      |        |   -/    |        |   5/   |  5,5/  |       |       |        |         |
|     | км 100 - км 115,5 |  15,5   |      | 480,0  |  170,0  | 5/100  | 100,0  | 110,0  |   -   |   -   |   -    |  -//-   |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
| 9.  | Реконструкция     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | автодороги Ле-    |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | ваши-Акуша-       |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Уркарах-          |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Маджалис-         |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Мамедкала на      |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | участках:         |         |      |        |         |        |  6,2/  |   3/   | 3,8/  |       |        |  -//-   |
|     | км 20,8 - км 33,8 |  13,0   |      | 280,0  |    -    | -/50,0 |  85,0  |  70,0  | 75,0  |   -   |   -    |         |
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |   -   |   -    |         |
|     | км 16,8 - км 20,8 |   4,0   |      |  97,8  | 4/97,8  |   -    |   -    |   -    |   -   |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
| 10. | Реконструкция     |  22,8   |      | 170,0  |   4/    |   6/   |   6/   |  6,8/  |   -   |   -   |   -    |  -//-   |
|     | автодороги Ка-    |         |      |        |  34,0   |  44,0  |  44,0  |  48,0  |       |       |        |         |
|     | сумкент-Курах     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | на участке        |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | км 22,2 - км 45   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
| 11. | Восстановление    |  0,792  | 78,8 |  45,0  | 78,8 п. |   -    |   -    |   -    |   -   |   -   |   -    |  -//-   |
|     | мостового пе-     |         |      |        |    м    |        |        |        |       |       |        |         |
|     | рехода через      |         |      |        | 0,792/  |        |        |        |       |       |        |         |
|     | реку Акташ на     |         |      |        |  45,0   |        |        |        |       |       |        |         |
|     | 33 км автодоро-   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | ги Хасавюрт-      |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Бабаюрт           |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
| 12. | Реконструкция     |  30,0   |      | 830,0  |   -/    |   6/   |   6/   |   6/   |  6/   |  6/   |   -    |  -//-   |
|     | автодороги        |         |      |        |  60,0   | 150,0  | 150,0  | 150,0  | 150,0 | 170,0 |        |         |
|     | Муни-Агвали       |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | на участке км 0   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | - км 30           |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
| 13. | Реконструкция     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | автодороги Но-    |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | во-Гапцах-        |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Тагиркент-        |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Ялама на уча-     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | стках:            |         |      |        |  15,0/  |   -    |   -    |   -    |   -   |   -   |   -    |  -//-   |
|     | км 0 - км 15      | 15,0    |      | 150,0  |  150,0  |        |        |        |       |       |        |         |
|     | км 15 - км 34     |  19,0   |      | 390,0  |    -    |   -/   |  10/   |   9/   |   -   |   -   |   -    |         |
|     |                   |         |      |        |         | 100,0  | 120,0  | 170,0  |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
| 14. | Автодорога        |  10,0   |      | 250,0  |    -    |   -    |   -    |  50,0  |  5/   |  5/   |  20/   |  -//-   |
|     | Урма-Губден на    |         |      |        |         |        |        |        | 100,0 | 100,0 | 400,0  |         |
|     | участке           |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | км 0 - км 30      |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
| 15. | Реконструкция     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | автодороги Аг-    |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | вали-Шаури-       |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Кидеро на уча-    |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |  -//-   |
|     | стке км 0 - км    |  17,0   |      | 400,0  |    -    |   -/   |   5/   |   5/   |  5/   |  2/   |  13/   |         |
|     | 30                |         |      |        |         |  60,0  | 110,0  | 110,0  | 60,0  | 60,0  | 120,0  |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
| 16. | Реконструкция     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | автодороги Гу-    |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | нибское шоссе-    |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | Вантляшевский     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | перевал на уча-   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |  -//-   |
|     | стке              |    -    |      |  50,0  |    -    |   -    |   -    |   -    |   -   |  -/   |  30/   |         |
|     | км 50 - км 80     |         |      |        |         |        |        |        |       | 50,0  | 390,0  |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
| 17. | Реконструкция     |  20,0   |      | 310,0  |    -    |   -/   |   5/   |   5/   |  5/   |  5/   |   -    |  -//-   |
|     | автодороги        |         |      |        |         |  30,0  |  70,0  |  70,0  | 70,0  | 70,0  |        |         |
|     | Ботлих-Карата     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | на участке        |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | км 0 - км 20      |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
| 18. | Строительство     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |  90/   |  -//-   |
|     | и реконструк-     |         |      |        |         |        |        |        |       |       | 2500,0 |         |
|     | ция важнейших     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | дорог респуб-     |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | ликанского зна-   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|     | чения             |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |                   |         |      |        |         |        |        |        |       |       |        |         |
|-----+-------------------+---------+------+--------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+--------+---------|
|     |       Итого       | 266,687 | 78,8 | 5847,4 |  78,8   | 31,6/  | 53,2/  | 60,4/  | 32,8/ | 18,0/ | 153,0/ |         |
|     |                   |         |      |        | пог. м  | 826,0  | 959,0  | 1068,0 | 595,0 | 450,0 | 3410,0 |         |
|     |                   |         |      |        | 70,687/ |        |        |        |       |       |        |         |
|     |                   |         |      |        | 1949,4  |        |        |        |       |       |        |         |
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



                                              Приложение 3
                                       к республиканской целевой
                                               программе
                                       "Развитие территориальных
                                          автомобильных дорог
                                     общего пользования Республики
                                                Дагестан
                                     на период 2010-2015 годов и до
                                               2020 года"


   Предложения Пограничного управления ФСБ России по Республике
                  Дагестан и ГУ "Дагестанавтодор"
  по строительству и реконструкции территориальных автомобильных
                     дорог общего пользования
  Республики Дагестан, ведущих к пограничным заставам, на период
                          2010-2012 годов


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| N  | Наименова- |     Наименование объекта     |  Предусмотрено  | в том числе по годам в ценах соответст-го периода |
|п/п |    ние     |                              | всего на период |---------------------------------------------------|
|    |   района   |                              | 2010-2012 годов |      2010      |       2011      |      2012      |
|    |            |                              |-----------------+----------------+-----------------+----------------|
|    |            |                              |   км,  |  млн.  |   км,  |  млн. |   км,  |  млн.  |   км,  | млн.  |
|    |            |                              | шт/пог.|  руб.  | шт/пог.|  руб. | шт/пог.|  руб.  | шт/пог.| руб.  |
|    |            |                              |    м   |        |    м   |       |    м   |        |    м   |       |
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| 1  |     2      |              3               |   4    |   5    |   6    |   7   |   8    |   9    |   10   |  11   |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
| 1. | Ахтынский  | Реконструкция автодороги     |  4,0   |  28,0  |  2,0   | 13,0  |  2,0   |  15,0  |        |   -   |
|    |            | Курукал-Хнов на участке      |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            | км 21 - км 25                |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            |------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            |------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            | Реконструкция автодороги     |  2,0   |  13,0  |   -    |   -   |   -    |   -    |  2,0   | 13,0  |
|    |            | Курукал-Хнов на участке      |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            | км 25 - км 27                |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
| 2. | Докузпа-   | Реконструкция автодороги     |  7,0   |  49,0  |  2,0   | 13,0  |  2,0   |  14,0  |  3,0   | 22,0  |
|    | ринский    | Усухчай-Куруш на участке     |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            | км 19-км 26                  |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
| 3. | Рутульский | Автодорога Рутул-Лучек-      |  1,0   |  8,0   |  1,0   |  8,0  |   -    |   -    |   -    |   -   |
|    |            | Джиных на участках:          |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            | км 19 - км 20, км 22 - км 23 |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            |------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            |------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            | Мост на км 32 автодороги     |  1/6   |  6,0   |  1/6   |  6,0  |   -    |   -    |   -    |   -   |
|    |            | Рутул-Лучек-Джиных           |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            |------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            |------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            | Автодорога Рутул-Лучек-      |  2,0   |  16,0  |   -    |   -   |  1,0   |  7,0   |  1,0   |  9,0  |
|    |            | Джиных на участке км 47 -    |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            | км 49                        |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
| 4. | Тляратин-  | Автодорога Тлярата - Ка-     |  2,0   |  12,4  |  2,0   | 12,4  |   -    |   -    |   -    |   -   |
|    |    ский    | милух на участке км 22 -     |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            | км 24                        |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            |------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            |------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            | Реконструкция автодороги     |  3,0   | 20,86  |   -    |   -   |  3,0   | 20,86  |   -    |   -   |
|    |            | Тлярата-Камилух на участ-    |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            | ке км 24 - км 27             |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            |------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            |------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            | Реконструкция автодороги     |  3,0   |  23,2  |   -    |   -   |   -    |   -    |  3,0   | 23,2  |
|    |            | Тлярата-Камилух на участ-    |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            | ке км 27 - км 30             |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
| 5. |  Цумадин-  | Реконструкция автодороги     |  5,5   |  52,4  |  5,5   | 52,4  |   -    |   -    |   -    |   -   |
|    |    ский    | Агвали-Сильдинская реч-      |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            | ка-Гакко на участке км 4 -   |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            | км 9,5                       |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
| 6. | Цунтинский | Реконструкция автодороги     |  9,0   |  68,0  |   -    |   -   |  4,0   |  28,0  |  5,0   | 40,0  |
|    |            | Агвали-Шаури-Кидеро на       |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            | участке Эчеда-Сагада         |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            | км 19 - км 28                |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            | Мост на км 1 автодороги      |  1/10  |  7,2   |   -    |   -   |  1/10  |  7,2   |   -    |   -   |
|    |            | Кидеро - Хутрах              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            | Мост на км 21 автодороги     |  1/25  |  18,0  |  1/25  | 18,0  |   -    |   -    |   -    |   -   |
|    |            | Кидеро - Хутрах              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            | Автодорога Мокок-Ретлоб      |  7,0   |  69,0  |  3,0   | 27,0  |  2,0   |  20,0  |  2,0   | 22,0  |
|    |            | на участке км 2-км 9         |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|----+------------+------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            | Автодорога Ретлоб-Асах-      |   2    |  26,8  |   -    |   -   |  1,0   |  14,0  |   1    | 12,8  |
|    |            | Махалотли на участке         |  1/10  |        |        |       |        |        |  1/10  |       |
|    |            | км 10 - км 12                |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            |------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            |------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            | Мост на 5 км автодороги      |  1/24  |  30,0  |   -    |   -   |   -    |   -    |  1/24  | 30,0  |
|    |            | Ретлоб-Асах-Махалотли        |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            |------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            |------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            | Мост на 8 км автодороги      |  1/10  |  9,0   |   -    |   -   |   -    |   -    |  1/10  |  9,0  |
|    |            | Ретлоб-Асах-Махалотли        |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            |------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            |                              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            |------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|    |            | Автодорога Мокок-            |  4,0   |  24,0  |  2,0   | 11,0  |  2,0   |  13,0  |   -    |   -   |
|    |            | Междуречье через Шапих       |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            | на участке                   |        |        |        |       |        |        |        |       |
|    |            | км 0,5 - км 4,5              |        |        |        |       |        |        |        |       |
|------------------------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|                                                |        |        |        |       |        |        |        |       |
|------------------------------------------------+--------+--------+--------+-------+--------+--------+--------+-------|
|                     Всего                      |  51,5  | 480,86 |  17,5  | 160,8 |  17,0  | 139,06 |  17,0  | 181,0 |
|                                                | 6/85,0 |        | 2/31,0 |       | 1/10,0 |        | 3/44,0 |       |
|                                                |        |        |        |       |        |        |        |       |
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



                                              Приложение 4
                                       к республиканской целевой
                                               программе
                                       "Развитие территориальных
                                          автомобильных дорог
                                     общего пользования Республики
                                                Дагестан
                                     на период 2010-2015 годов и до
                                               2020 года"


                             ПЕРЕЧЕНЬ
 объектов строительства и реконструкции дорог общего пользования в
                        сельской местности,
обеспечивающих связь сельских населенных пунктов с дорогами общего
                   пользования республиканского
 и межмуниципального значения, на период 2010-2015 годов и до 2020
                    года по Республике Дагестан

                                                                                                   (в ценах 2008 года, млн. рублей)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|  N  |      Наименование    |        Всего        |              В том числе по годам                |   На     |    Источник    |
| п/п |        объекта       |  на 2010-2015 годы  | (числитель - км, пог. м, знаменатель-стоимость   | период   | финансирования |
|     |                      |                     |                  в млн. руб.)                    | до 2020  |                |
|     |                      |---------------------+--------------------------------------------------|  года    |                |
|     |                      |   км  |пог|  Сумма | 2010 |  2011  |  2012  |  2013  |  2014  |  2015  |          |                |
|     |                      |       | м |  (млн. |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     |                      |       |   |  руб.) |      |        |        |        |        |        |          |                |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|  1  |          2           |   3   | 4 |   5    |  6   |   7    |   8    |   9    |   10   |   11   |    12    |       13       |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 1.  | Автодорога Гоа-      |  7,0  | - |  42,5  |  -   | 2/12,0 | 2/12,0 | 1/6,5  | 2/12,0 |   -    |    -     | субсидии       |
|     | Фите на участке      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          | из федерально- |
|     | км 0 - км 7          |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          | го бюджета и   |
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          | средства из    |
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          | республикан-   |
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          | ского бюджета  |
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          | Республики Да- |
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          | гестан         |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 2.  | Автодорога Ботлих-   |  8,0  | - |  56,0  |  -   |   -    |   2/   |   2/   |   2/   |   2/   |    -     |      -//-      |
|     | Карата-Цолода на     |       |   |        |      |        |  14,0  |  14,0  |  14,0  |  14,0  |          |                |
|     | участке              |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | км 2 - км 10         |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 3.  | Автодорога Карата-   |  4,0  | - |  20,0  |  -   |   4/   |   -    |   -    |   -    |   -    |    -     |      -//-      |
|     | Верхнее Инхело       |       |   |        |      |  20,0  |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 4.  | Подъезд к с. Обох на |  6,0  |   |  36,0  |  -   |   -    |   3/   |   3/   |   -    |   -    |    -     |      -//-      |
|     | автодороге Гуниб-    |       |   |        |      |        |  18,0  |  18,0  |        |        |          |                |
|     | Кумух на участке     |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | км 0 - км 6          |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 5.  | Автодорога Гели-     |  2,1  | - |  5,7   |  -   |   -    |  2,1/  |   -    |   -    |   -    |    -     |      -//-      |
|     | санаторий "Талги"    |       |   |        |      |        |  5,7   |        |        |        |          |                |
|     | на участке           |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | км 22 - км 24,1      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 6.  | Автодорога Геджух-   |  18   |   |  72,0  |  -   |   -    |   6/   |   6/   |   6/   |   -    |    -     |      -//-      |
|     | Дюбек-Джавгат на     |       |   |        |      |        |  24,0  |  24,0  |  24,0  |        |          |                |
|     | участке              |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | км 0 - км 18         |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 7.  | Автодорога от авто-  |  6,0  | - |  70,0  |  -   |   -    |   -    |   -    |   -    |   6/   |   20/    |      -//-      |
|     | дороги Астрахань-    |       |   |        |      |        |        |        |        |  70,0  |  200,0   |                |
|     | Махачкала            |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | до с. Новая Коса     |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 8.  | Автодорога Новый     |  2,0  |   |  12,0  |  -   |   2/   |   -    |   -    |   -    |   -    |    -     |      -//-      |
|     | Захит-Сенгер на      |       |   |        |      |  12,0  |        |        |        |        |          |                |
|     | участке км 0 - км 2  |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 9.  | Подъезд от автодо-   |  2,8  |   |  16,0  |  -   |  1,8/  |   1/   |   -    |   -    |   -    |    -     |      -//-      |
|     | роги Тлярата-        |       |   |        |      |  10,0  |  6,0   |        |        |        |          |                |
|     | Камилух до с. Гара-  |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | колоб на участке     |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | км 0 - км 2,8        |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 10. | Автодорога Ланда-    |  2,5  |   |  20,0  |  -   |  2,5/  |   -    |   -    |   -    |   -    |    -     |      -//-      |
|     | Балагида-Харада на   |       |   |        |      |  20,0  |        |        |        |        |          |                |
|     | участке              |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | км 3 - км 5,5        |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 11. | Автодорога Анцух-    |  3,0  |   |  10,0  |  -   |   3/   |   -    |   -    |   -    |   -    |    -     |      -//-      |
|     | Ланда на участке     |       |   |        |      |  10,0  |        |        |        |        |          |                |
|     | км 2 - км 5          |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 12. | Автодорога от авто-  |  1,0  |   |  4,0   |  -   |   1/   |   -    |        |   -    |   -    |    -     |      -//-      |
|     | дороги Тлярата-      |       |   |        |      |  4,0   |        |        |        |        |          |                |
|     | Камилух до с. Бе-    |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | тельда на участке    |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | км 0 - км 1          |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 13. | Автодорога Унцу-     |  1,0  |   |  4,0   |  -   |   1/   |   -    |   -    |   -    |   -    |    -     |      -//-      |
|     | куль-Моксох на уча-  |       |   |        |      |  4,0   |        |        |        |        |          |                |
|     | стке                 |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | км 12 - км 13        |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 14. | Подъезд от автодо-   |  5,0  |   |  24,0  |  -   |   -    |   -    |   -    |   3/   |   2/   |    -     |      -//-      |
|     | роги Кумух-Вихли-    |       |   |        |      |        |        |        |  14,0  |  10,0  |          |                |
|     | Вачи до с. Иниша на  |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | участке км 0 - км 5  |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 15. | Мостовой переход     |   -   | - |   -    |  -   |   -    |   -    |   -    |   -    |   -    | 100 п. м |      -//-      |
|     | на автодороге Тад-   |       |   |        |      |        |        |        |        |        |  200,0   |                |
|     | Магитль-Тлибишо      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 16. | Автодорога Уриб-     |  6,0  |   |  36,0  |  -   |   2/   |   2/   |   2/   |   -    |   -    |    -     |      -//-      |
|     | Зауриб до с. Колоб   |       |   |        |      |  12,0  |  12,0  |  12,0  |        |        |          |                |
|     | км 1 - км 7          |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 17. | Автодорога Аргва-    |  8,0  |   |  48,0  |  -   |   -    |   2/   |   2/   |   2/   |   2/   |    -     |      -//-      |
|     | ни-Нижнее Аргвани    |       |   |        |      |        |  12,0  |  12,0  |  12,0  |  12,0  |          |                |
|     | до с. Гадари на уча- |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | стке                 |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | км 0 - км 8          |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 18. | Автодорога Кача-     |  5,0  |   |  35,0  |  -   |   -    |   -/   |   5/   |   -    |   -    |    -     |      -//-      |
|     | лай-Караузек на      |       |   |        |      |        |  10,0  |  25,0  |        |        |          |                |
|     | участке              |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | км 0 - км 5          |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 19. | Автодорога Хучни-    |  6,0  | - |  30,0  |  -   |   2/   |   2/   |   2/   |   -    |   -    |    -     |      -//-      |
|     | Халаг на участке     |       |   |        |      |  10,0  |  10,0  |  10,0  |        |        |          |                |
|     | км 0 - км 6          |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 20. | Автодорога Уржа-     |  4,0  | - |  15,0  |  -   |   -    |   -    |   -    |   2/   |   2/   |    -     |      -//-      |
|     | гимахи-Хурби на      |       |   |        |      |        |        |        |  8,0   |  7,0   |          |                |
|     | участке              |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | км 0 - км 4          |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 21. | Автодорога в обход   |  2,0  |   |  28,0  |  -   |   -    |   -/   |   2/   |   -    |   -    |    -     |      -//-      |
|     | с. Мокок             |       |   |        |      |        |  12,0  |  16,0  |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 22. | Автодорога Хаса-     | 21,0  |   | 142,0  |  6/  |   -    |   7/   |   8/   |   -    |   -    |    -     |      -//-      |
|     | вюрт-Адильотар-      |       |   |        | 36,0 |        |  42,0  |  64,0  |        |        |          |                |
|     | Сулевкент на участ-  |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | ке км 9 - км 30      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 23. | Подъезд от автодо-   |  7,0  |   |  56,0  |  -   |   7/   |   -    |   -    |   -    |   -    |    -     |      -//-      |
|     | роги Хасавюрт-       |       |   |        |      |  56,0  |        |        |        |        |          |                |
|     | Адильотар-           |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | Сулевкент к с. Туки- |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | та через с. Сиух     |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 24. | Подъезд от респуб-   |  3,0  |   |  20,0  |  -   |   -    |   3/   |   -    |   -    |   -    |    -     |      -//-      |
|     | ликанской автодоро-  |       |   |        |      |        |  20,0  |        |        |        |          |                |
|     | ги Манас-            |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | Сергокала-           |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | Первомайское до      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | с. Кадиркент         |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 25. | Автодорога Орта-     | 12,0  |   |  60,0  |  -   |   -    |   4/   |   4/   |   4/   |   -    |    -     |      -//-      |
|     | тюбе-Уй-Салган       |       |   |        |      |        |  20,0  |  20,0  |  20,0  |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 26. | Подъезд от автодо-   |  8,0  |   |  40,0  |  -   |   4/   |   4/   |   -    |   -    |   -    |    -     |      -//-      |
|     | роги Манас-          |       |   |        |      |  20,0  |  20,0  |        |        |        |          |                |
|     | Сергокала-           |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | Первомайское до      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | с. Мюрего            |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 27. | Строительство авто-  | 10,0  | - |  65,0  |  -   |   -    |   -    | 3/20,0 | 3/20,0 | 4/25,0 |    -     |       -        |
|     | дороги Митрада -     |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | Новое Хварши         |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 28. | Строительство авто-  |  2,5  | - |  15,0  | 2,5/ |   -    |   -    |   -    |   -    |   -    |    -     |       -        |
|     | дороги Агвали-       |       |   |        | 15,0 |        |        |        |        |        |          |                |
|     | Сильдинская речка-   |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | Саситли-Кеди         |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 29. | Реконструкция ав-    | 21,0  | - |  60,0  |  -   | 5/15,0 | 5/15,0 | 5/15,0 | 6/15,0 |   -    |          |                |
|     | тодороги Маджалис-   |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | Джавгат на участке   |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | км 0 - км 21         |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
| 30. | Строительство и ре-  |       |   |        |      |        |        |        |        |        | 145/     |      -//-      |
|     | конструкция авто-    |       |   |        |      |        |        |        |        |        | 1145,0   |                |
|     | мобильных дорог      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|     | местного значения    |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|-----+----------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|     |                      |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|----------------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|                            |       |   |        |      |        |        |        |        |        |          |                |
|----------------------------+-------+---+--------+------+--------+--------+--------+--------+--------+----------+----------------|
|           Итого            | 183,9 | - | 1042,2 | 8,5/ | 37,3/  | 45,1/  | 45,0/  | 30,0/  | 18,0/  |   100    |                |
|                            |       |   |        | 51,0 | 205,0  | 252,7  | 256,5  | 139,0  | 138,0  |  пог. м  |                |
|                            |       |   |        |      |        |        |        |        |        |   165/   |                |
|                            |       |   |        |      |        |        |        |        |        |  1545,0  |                |
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



                                              Приложение 5
                                       к республиканской целевой
                                               программе
                                       "Развитие территориальных
                                          автомобильных дорог
                                     общего пользования Республики
                                                Дагестан
                                     на период 2010-2015 годов и до
                                               2020 года"


                             Перечень
  населенных пунктов, подлежащих соединению с сетью дорог общего
                  пользования в период реализации
  ФЦП "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)"
                  ("Развитие транспортной системы
 России на период 2010-2015 годов и до 2020 года"), по Республике
                             Дагестан


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Насе-  | Титул дороги| Кол- | Тра- | Объ-  |    2010    |     2011     |     2012     |     2013     |    2014    |   2015    |  На период   |
| лен-   |             |во жи-| нсп- |  ем   |            |              |              |              |            |           |  2016-2020   |
|  ные   |             |телей,| орт- |  фи-  |            |              |              |              |            |           |    годов     |
| пунк-  |             | чел. | ный  | нан-  |------------+--------------+--------------+--------------+------------+-----------+--------------|
|  ты    |             |      | раз- | сиро- | Объ- | Ко  | Объ-  | Кол- | Объ-  | Кол  | Объ-  | Кол  | Объ- | Ко  |Объем| Кол-| Объ-  | Кол- |
|        |             |      | рыв  |  ва-  |  ем  | л-  |  ем   | во,  |  ем   | -во, |  ем   | -во, |  ем  | л-  |финан| во, |  ем   | во,  |
|        |             |      | , км | ния,  | фи-  | во, |  фи-  |  км  |  фи-  |  км  |  фи-  |  км  |  фи- | во, |сиро-|  км | фи-   |  км  |
|        |             |      |      | млн.  | нан- | км  | нан-  |      | нан-  |      | нан-  |      | нан- | км  |вания|     | нан-  |      |
|        |             |      |      | руб.  | си-  |     | сиро- |      | сиро- |      | сиро- |      | сиро-|     |млн. |     | сиро- |      |
|        |             |      |      |       | ро-  |     |  ва-  |      |  ва-  |      | вани  |      |  ва- |     |руб. |     | ва-   |      |
|        |             |      |      |       | ва-  |     | ния,  |      | ния,  |      |  я,   |      | ния, |     |     |     | ния,  |      |
|        |             |      |      |       | ния, |     | млн.  |      | млн.  |      | млн.  |      | млн. |     |     |     | млн.  |      |
|        |             |      |      |       | млн  |     | руб.  |      | руб.  |      | руб.  |      | руб. |     |     |     | руб.  |      |
|        |             |      |      |       |  .   |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        |             |      |      |       | руб. |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|   1    |      2      |  3   |  4   |   5   |  6   |  7  |   8   |  9   |  10   |  11  |  12   |  13  |  14  | 15  | 16  | 17  |  18   |  19  |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|        |             |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
| Оттал  | Автодорога  | 393  | 6,0  | 40,0  |      |     | 13,2  | 2,0  | 13,6  | 2,0  | 13,2  | 2,0  |      |     |     |     |       |      |
|        | Джиных-     |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Оттал-      |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Мухах       |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|        |             |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|  Бар-  | Подъезд от  | 315  | 2,0  | 20,0  |      |     |       |      |       |      | 10,0  | 1,0  | 10,0 | 1,0 |     |     |       |      |
|  наб   | автодороги  |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Тлярата-    |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Камилух-    |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Кардиб до   |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | с. Барнаб   |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|        |             |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|  Си-   | Подъезд от  | 200  | 4,0  | 10,0  |      |     |       |      |       |      |       |      | 5,0  | 2,0 | 5,0 | 2,0 |       |      |
|  кар   | автодороги  |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Тлярата-    |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Камилух-    |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Кардиб к    |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | с. Сикар    |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|        |             |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|  Ши-   | Автодорога  | 128  | 2,0  | 20,0  |      |     |       |      | 10,0  | 1,0  | 10,0  | 1,0  |      |     |     |     |       |      |
|  диб   | Ланда-      |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Росноб-     |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Шидиб       |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|        |             |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|  Бе-   | Автодорога  | 155  | 5,0  | 40,0  | 15,0 | 2,0 | 25,0  | 3,0  |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|  жуда  | от подъезда |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | автодороги  |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | ГШВП-       |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Начада к    |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | с. Бежуда   |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|        |             |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
| Хвар-  | Подъезд от  | 179  | 14,0 | 140,0 | 5,0  |  -  | 35,0  | 4,0  | 40,0  | 4,0  | 40,0  | 4,0  | 20,0 | 2,0 |  -  |  -  |       |      |
|   ши   | автодороги  |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Агвали-     |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Шаури-      |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Кидеро до   |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | с. Хварши   |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|        |             |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|  Ха-   | Подъезд от  | 150  | 2,5  | 20,0  |      |     | 20,0  | 2,5  |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|  мар   | автодоро-   |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | гиТлярата-  |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Камилух к   |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | с. Хамар    |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|        |             |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
| Зареч- | Автодорога  | 200  | 7,0  | 42,0  |      |     | 18,0  | 3,0  | 24,0  | 4,0  |       |      |      |     |     |     |       |      |
|  ное   | Кизляр-     |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Заречное    |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|        |             |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|  Тля-  | Автодорога  | 510  | 2,0  | 20,0  |      |     |       |      |       |      | 10,0  | 1,0  | 10,0 | 1,0 |     |     |       |      |
|  цуда  | от автодо-  |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | роги Агва-  |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | ли-Шаури-   |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Кидеро до   |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | с. Тляцуда  |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|        |             |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|  Ха-   | Автодорога  | 195  | 2,0  | 20,0  |      |     |       |      |       |      | 20,0  | 2,0  |      |     |     |     |       |      |
| макал  | от автодо-  |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | роги Уриб-  |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Зиуриб-     |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Верхний     |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Колоб до    |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | с. Хамакал  |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|        |             |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|  Кур-  | Автодорога  | 150  | 7,0  | 21,0  |      |     |       |      |  9,0  | 3,0  | 12,0  | 4,0  |      |     |     |     |       |      |
|  дул   | Рутул-      |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Лучек-      |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Джиных к    |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | с. Курдул   |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|        |             |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|  Сим-  | Автодорога  | 3000 | 3,0  | 30,0  | 10,0 | 0,0 | 20,0  | 3,0  |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|  сир   | Османюрт-   |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Симсир      |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|        |             |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|--------+-------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
| Кара-  | Подъезд от  | 800  | 10,0 | 50,0  |  -   |  -  | 15,0  | 3,0  | 15,0  | 3,0  | 20,0  | 4,0  |  -   |  -  |  -  |  -  |   -   |  -   |
|  тюбе  | республи-   |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | канской ав- |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | тодороги до |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Бабаюрт-    |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|        | Каратюбе    |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|----------------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|                      |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|----------------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
| Населенные пунк-     |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     | 350,0 | 60,0 |
| ты, подлежащие       |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
| соединению с се-     |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
| тью дорог общего     |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
| пользования          |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|----------------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|                      |      |      |       |      |     |       |      |       |      |       |      |      |     |     |     |       |      |
|----------------------+------+------+-------+------+-----+-------+------+-------+------+-------+------+------+-----+-----+-----+-------+------|
|        Итого         | 6375 | 66,5 | 473,0 | 30,0 | 2,0 | 146,2 | 20,5 | 111,6 | 17,0 | 135,2 | 19,0 | 45,0 | 6,0 | 5,0 | 2,0 | 350,0 | 60,0 |
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



                                              Приложение 6
                                       к республиканской целевой
                                               программе
                                       "Развитие территориальных
                                          автомобильных дорог
                                     общего пользования Республики
                                                Дагестан
                                     на период 2010-2015 годов и до
                                               2020 года"

                              Объемы
      работ по строительству и реконструкции территориальных
              автомобильных дорог общего пользования
  Республики Дагестан на период 2010-2015 годов и до 2020 года по
                        Республике Дагестан


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| N  | Наименование  | Всего на период |                         В том числе по годам                                     |   На период   |
|п/п |    работ      | 2010-2015 годов |----------------------------------------------------------------------------------|   2016-2020   |
|    |               |                 |      2010      |    2011     |      2012    |     2013   |     2014  |   2015    |     годов     |
|    |               |-----------------+----------------+-------------+--------------+------------+-----------+-----------+-------+-------|
|    |               |   км    |  шт/  |   км   |  шт/  |  км  | шт/  |  км   | шт/  |  км   |шт/ |  км  |шт/ | км | шт/  | км    |  шт/  |
|    |               |         | пог.  |        |  пог. |      | пог. |       | пог. |       |пог.|      |пог.|    | пог. |       | пог.м |
|    |               |         |   м   |        |   м   |      |  м   |       |  м   |       | м  |      | м  |    |  м   |       |       |
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| 1  |       2       |    3    |   4   |   5    |   6   |  7   |  8   |   9   |  10  |  11   | 12 |  13  | 14 |  15  | 16 |  17   |  18   |
|----+---------------+---------+-------+--------+-------+------+------+-------+------+-------+----+------+----+------+----+-------+-------|
|    |               |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|----+---------------+---------+-------+--------+-------+------+------+-------+------+-------+----+------+----+------+----+-------+-------|
| 1. | Строитель-    | 266,687 |  1/   | 70,687 |  1/   | 31,6 |  -   | 53,2  |  -   | 60,4  | -  | 32,8 | -  | 18,0 | -  | 153,0 |   -   |
|    | ство и ре-    |         | 78,8  |        | 78,8  |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | конструкция   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | автомобиль-   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | ных дорог     |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | республи-     |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | канского и    |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | межмуници-    |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | пального      |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | значения,     |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | финансируе-   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | мых из феде-  |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | рального      |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | бюджета       |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|----+---------------+---------+-------+--------+-------+------+------+-------+------+-------+----+------+----+------+----+-------+-------|
|    |               |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|----+---------------+---------+-------+--------+-------+------+------+-------+------+-------+----+------+----+------+----+-------+-------|
| 2. | Строитель-    |  51,5   |  6/   |  17,5  |  2/   | 17,0 |  1/  | 17,0  |  3/  |   -   | -  |  -   | -  |  -   | -  |   -   |   -   |
|    | ство и ре-    |         | 85,0  |        | 31,0  |      | 10,0 |       | 44,0 |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | конструкция   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | автомобиль-   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | ных дорог     |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | местного      |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | значения, ве- |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | дущих к по-   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | граничным     |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | заставам,     |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | финансируе-   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | мых из фе-    |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | дерального    |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | бюджета       |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|----+---------------+---------+-------+--------+-------+------+------+-------+------+-------+----+------+----+------+----+-------+-------|
|    |               |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|----+---------------+---------+-------+--------+-------+------+------+-------+------+-------+----+------+----+------+----+-------+-------|
| 3. | Строитель-    |  183,9  |   -   |  8,5   |   -   | 37,3 |  -   | 45,1  |  -   | 45,0  | -  | 30,0 | -  | 18,0 | -  | 165,0 | 100,0 |
|    | ство и ре-    |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | конструкция   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | автомобиль-   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | ных дорог в   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | сельской ме-  |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | стности, фи-  |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | нансируемых   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | из федераль-  |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | ного бюдже-   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | та            |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|----+---------------+---------+-------+--------+-------+------+------+-------+------+-------+----+------+----+------+----+-------+-------|
|    |               |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|----+---------------+---------+-------+--------+-------+------+------+-------+------+-------+----+------+----+------+----+-------+-------|
| 4. | Строитель-    |  66,5   |   -   |  2,0   |   -   | 20,5 |  -   | 17,0  |  -   | 19,0  | -  | 6,0  | -  | 2,0  | -  | 60,0  |   -   |
|    | ство и ре-    |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | конструкция   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | автомобиль-   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | ных дорог в   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | сельских на-  |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | селенных      |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | пунктах,      |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | подлежащих    |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | обеспечению   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | круглосу-     |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | точной свя-   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | зью с сетью   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | автомобиль-   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | ных дорог     |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | общего поль-  |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | зования по    |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | дорогам с     |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | твердым по-   |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|    | крытием       |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|----+---------------+---------+-------+--------+-------+------+------+-------+------+-------+----+------+----+------+----+-------+-------|
|    |               |         |       |        |       |      |      |       |      |       |    |      |    |      |    |       |       |
|----+---------------+---------+-------+--------+-------+------+------+-------+------+-------+----+------+----+------+----+-------+-------|
|    |     Итого     | 568,587 |  7/   | 98,687 |  3/   | 106, |  1/  | 132,3 |  3/  | 124,4 | -  | 68,8 | -  | 38,0 | -  | 378,0 | 100,0 |
|    |               |         | 163,8 |        | 109,8 |  4   | 10,0 |       | 44,0 |       |    |      |    |      |    |       |       |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



                                              Приложение 8
                                       к республиканской целевой
                                               программе
                                       "Развитие территориальных
                                          автомобильных дорог
                                     общего пользования Республики
                                                Дагестан
                                     на период 2010-2015 годов и до
                                               2020 года"

                              Расчет
    потребности в финансовых средствах на ремонт дорог местного
                             значения
  на период 2010-2015 годов и до 2020 года по Республике Дагестан

                                                                          (в ценах 2008 года, млн. рублей)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Наименование работ | Всего на период |             В том числе по годам              |    На период    |
|                    | 2010-2015 годов |-----------------------------------------------| 2016-2020 годов |
|                    |                 | 2010  | 2011  | 2012  | 2013  | 2014  | 2015  |                 |
|--------------------+-----------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-----------------|
|         1          |        2        |   3   |   4   |   5   |   6   |   7   |   8   |        9        |
|--------------------+-----------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-----------------|
|                    |                 |       |       |       |       |       |       |                 |
|--------------------+-----------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-----------------|
| Ремонт автомобиль- |     1113,0      | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 150,0 | 312,0 | 351,0 |     1200,0      |
| ных дорог местного |                 |       |       |       |       |       |       |                 |
| значения           |                 |       |       |       |       |       |       |                 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------



                                              Приложение 9
                                       к республиканской целевой
                                               программе
                                       "Развитие территориальных
                                          автомобильных дорог
                                     общего пользования Республики
                                                Дагестан
                                     на период 2010-2015 годов и до
                                               2020 года"


                              Объемы
работ по капитальному ремонту и ремонту дорог общего пользования и
                              мостов
  на период 2010-2015 годов и до 2020 года по Республике Дагестан

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|  N | Наимено- |    Всего на    |                         В том числе по годам                                              |  На период  |
| п/п|  вание   |  период 2010-  |-------------------------------------------------------------------------------------------|  2016-2020  |
|    |  работ   |   2015 годов   |      2010    |     2011     |     2012     |     2013     |      2014     |     2015      |    годов    |
|    |          |----------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+--------+----|
|    |          |   км   |  пог. |   км  | пог. |  км   | пог. |   км  | пог. |   км  | пог. |   км  |  пог. |   км  |  пог. |   км   |пог.|
|    |          |        |   м   |       |  м   |       |  м   |       |  м   |       |  м   |       |   м   |       |   м   |        | м  |
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| 1  |    2     |   3    |   4   |   5   |  6   |   7   |  8   |   9   |  10  |  11   |  12  |  13   |  14   |  15   |  16   |   17   | 18 |
|----+----------+--------+-------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+--------+----|
|    |          |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|----+----------+--------+-------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+--------+----|
| 1. | Капи-    | 734,5  |   -   | 102,0 |  -   | 125,5 |  -   | 157,0 |  -   | 148,0 |  -   | 99,0  |   -   | 103,0 |   -   | 652,0  |    |
|    | тальный  |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | ремонт и |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | ремонт   |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | автомо-  |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | бильных  |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | дорог и  |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | искусст- |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | венных   |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | сооруже- |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | ний рес- |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | публи-   |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | канского |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | значения |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|----+----------+--------+-------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+--------+----|
|    |          |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|----+----------+--------+-------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+--------+----|
| 2. | Капи-    | 476,6  | 678,0 | 30,0  | 48,0 | 30,0  | 49,0 | 38,0  | 50,0 | 78,0  | 91,0 | 140,6 | 200,0 | 160,0 | 240,0 | 1100,0 |    |
|    | тальный  |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | ремонт и |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | ремонт   |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | автомо-  |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | бильных  |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | дорог и  |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | искусст- |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | венных   |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | сооруже- |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | ний ме-  |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | стного   |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|    | значения |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|----+----------+--------+-------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+--------+----|
|    |          |        |       |       |      |       |      |       |      |       |      |       |       |       |       |        |    |
|----+----------+--------+-------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+-------+--------+----|
|    |  Всего   | 1211,1 | 678,0 | 132,0 | 48,0 | 155,5 | 49,0 | 195,0 | 50,0 | 226,0 | 91,0 | 239,6 | 200,0 | 263,0 | 240,0 | 1752,0 |    |
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



                                             Приложение 10
                                       к республиканской целевой
                                               программе
                                       "Развитие территориальных
                                          автомобильных дорог
                                     общего пользования Республики
                                                Дагестан
                                     на период 2010-2015 годов и до
                                               2020 года"


                              Расчет
       потребности в финансовых средствах на содержание сети
                       территориальных дорог
  общего пользования на период 2010-2015 годов и до 2020 года по
                        Республике Дагестан

                                                                                         (в ценах 2008 года, млн. рублей)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|  N  | Наименование работ  |       | Всего на  |                В том числе по годам                 |    На период    |
| п/п |                     |       |  период   |-----------------------------------------------------| 2016-2020 годов |
|     |                     |       | 2010-2015 |  2010  |  2011  |  2012  |  2013  |  2014  |  2015  |                 |
|     |                     |       |   годов   |        |        |        |        |        |        |                 |
|-----+---------------------+-------+-----------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------------|
|  1  |          2          |   3   |     4     |   5    |   6    |   7    |   8    |   9    |   10   |       11        |
|-----+---------------------+-------+-----------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------------|
|     |                     |       |           |        |        |        |        |        |        |                 |
|-----+---------------------+-------+-----------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------------|
| 1.  | Содержание автомо-  | сумма |  1440,0   | 140,0  | 180,0  | 220,0  | 260,0  | 300,0  | 340,0  |     1800,0      |
|     | бильных дорог рес-  |-------+-----------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------------|
|     | публиканского и     |       |           |        |        |        |        |        |        |                 |
|     | межмуниципального   |-------+-----------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------------|
|     | значения            |  км   |           | 2478,0 | 2478,0 | 2304,0 | 2304,0 | 2304,0 | 2304,0 |     2340,0      |
|-----+---------------------+-------+-----------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------------|
|     |                     |       |           |        |        |        |        |        |        |                 |
|-----+---------------------+-------+-----------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------------|
| 2.  | Содержание автомо-  | сумма |  1040,0   | 120,0  | 140,0  | 160,0  | 180,0  | 200,0  | 240,0  |     1400,0      |
|     | бильных дорог мест- |-------+-----------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------------|
|     | ного значения       |       |           |        |        |        |        |        |        |                 |
|     |                     |-------+-----------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------------|
|     |                     |  км   |           | 5416,0 | 5441,0 | 5464,0 | 5486,0 | 5506,0 | 5525,0 |     5665,0      |
|-----+---------------------+-------+-----------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------------|
|     |                     |       |           |        |        |        |        |        |        |                 |
|-----+---------------------+-------+-----------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------------|
|     |                     |       |           |        |        |        |        |        |        |                 |
|-----+---------------------+-------+-----------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------------|
| 3.  | Разметка            |       |   120,0   |  15,0  |  17,0  |  19,0  |  21,0  |  23,0  |  25,0  |      125,0      |
|-----+---------------------+-------+-----------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------------|
|     |                     |       |           |        |        |        |        |        |        |                 |
|-----+---------------------+-------+-----------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------------|
| 4.  | Планово-            |       |   187,0   |  15,0  |  20,0  |  28,0  |  36,0  |  40,0  |  48,0  |      260,0      |
|     | предупредительные   |       |           |        |        |        |        |        |        |                 |
|     | работы на мостах    |       |           |        |        |        |        |        |        |                 |
|-----+---------------------+-------+-----------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------------|
|     |                     |       |           |        |        |        |        |        |        |                 |
|-----+---------------------+-------+-----------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------------|
|     |        Всего        | сумма |  2787,0   | 290,0  | 357,0  | 427,0  | 497,0  | 563,0  | 653,0  |     3585,0      |
|     |                     |-------+-----------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------------|
|     |                     |       |           |        |        |        |        |        |        |                 |
|     |                     |-------+-----------+--------+--------+--------+--------+--------+--------+-----------------|
|     |                     |  км   |           | 7894,0 | 7919,0 | 7768,0 | 7790,0 | 7810,0 | 7829,0 |     8005,0      |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



                                             Приложение 11
                                       к республиканской целевой
                                               программе
                                       "Развитие территориальных
                                          автомобильных дорог
                                     общего пользования Республики
                                                Дагестан
                                     на период 2010-2015 годов и до
                                               2020 года"


                              Расчет
   потребности в финансовых средствах на проектно-изыскательские
                              работы
        и содержание органа управления дорожным хозяйством
  на период 2010-2015 годов и до 2020 года по Республике Дагестан

                                                                        (в ценах 2008 года, млн. рублей)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
|  N  |   Наименование   | Всего на  |             В том числе по годам              |    На период    |
| п/п |      работ       |  период   |-----------------------------------------------| 2016-2020 годов |
|     |                  | 2010-2015 | 2010  | 2011  | 2012  | 2013  | 2014  | 2015  |                 |
|     |                  |   годов   |       |       |       |       |       |       |                 |
|-----+------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-----------------|
|  1  |        2         |     3     |   4   |   5   |   6   |   7   |   8   |   9   |       10        |
|-----+------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-----------------|
|     |                  |           |       |       |       |       |       |       |                 |
|-----+------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-----------------|
| 1.  | Проектно-        |   300,0   | 50,0  | 50,0  | 50,0  | 50,0  | 50,0  | 50,0  |      250,0      |
|     | изыскательские   |           |       |       |       |       |       |       |                 |
|     | работы и экспер- |           |       |       |       |       |       |       |                 |
|     | тиза проектов    |           |       |       |       |       |       |       |                 |
|-----+------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-----------------|
|     |                  |           |       |       |       |       |       |       |                 |
|-----+------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-----------------|
| 2.  | Содержание ор-   |   462,0   | 72,0  | 78,0  | 78,0  | 78,0  | 78,0  | 78,0  |      390,0      |
|     | гана управления  |           |       |       |       |       |       |       |                 |
|     | дорожным хо-     |           |       |       |       |       |       |       |                 |
|     | зяйством         |           |       |       |       |       |       |       |                 |
|-----+------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-----------------|
|     |                  |           |       |       |       |       |       |       |                 |
|-----+------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-----------------|
|     |      Всего       |   762,0   | 122,0 | 128,0 | 128,0 | 128,0 | 128,0 | 128,0 |      640,0      |
--------------------------------------------------------------------------------------------------------



                                      Приложение 12
                           к республиканской целевой программе
                       Развитие территориальных автомобильных дорог
                         "общего пользования Республики Дагестан
                         на период 2010-2015 годов и до 2020 года"

                            Показатели
           сети территориальных дорог общего пользования
                      по Республике Дагестан

__________________________________________________________________________
| N | Основные показатели  |  Единица  |              Годы               |
|п/п|    дорожной сети     | измерения |_________________________________|
|   |                      |           |На 01.01.2010 г.|На 01.01.2015 г.|
|___|______________________|___________|________________|________________|
|_1_|___________2__________|_____3_____|________4_______|_______5________|
|   |                      |           |                |                |
| 1.| Общая протяженность  |           |                |                |
|   |территориальных дорог,|    км     |      7894,0    |     7829,0     |
|   |    в том  числе:     |           |                |                |
|   |______________________|___________|________________|________________|
|   |                      |           |                |                |
|   |  По типам покрытия:  |           |                |                |
|   |----------------------|           |----------------|----------------|
|   |   асфальтобетонное   |           |      2555,0    |     2748,0     |
|   |----------------------|           |----------------|----------------|
|   |      гравийное       |           |      4827,0    |     4676,0     |
|   |----------------------|           |----------------|----------------|
|   |      грунтовое       |           |       512      |      405       |
|   |----------------------|           |----------------|----------------|
|   |    По категориям:    |           |                |                |
|   |----------------------|           |----------------|----------------|
|   |          I           |           |        16      |       22       |
|   |----------------------|           |----------------|----------------|
|   |          II          |           |        38      |       80       |
|   |----------------------|           |----------------|----------------|
|   |          III         |           |      1123      |     1169       |
|   |----------------------|           |----------------|----------------|
|   |          IV          |           |      3431      |     3705       |
|   |----------------------|           |----------------|----------------|
|   |          V           |           |      2774      |     2448       |
|   |----------------------|           |----------------|----------------|
|   |    внекатегорийные   |           |       512      |      405       |
|---|----------------------|-----------|----------------|----------------|
| 2.|  Количество мостов,  |           |                |                |
|   |     в том числе:     | шт./пог.м.|   1226/29449   |   1238/29740   |
|   |______________________|___________|________________|________________|
|   |в неудовлетворительном|           |                |                |
|   |      состоянии       | шт./пог.м.|    364/8740    |    304/7301    |
|   |----------------------|-----------|----------------|----------------|
|   |   с недостаточным    |           |                |                |
|   |      габаритом       | шт./пог.м.|    321/7710    |    298/7158    |
|___|______________________|___________|________________|________________|

Информация по документу
Читайте также