|
Расширенный поиск
Решение Муниципального совета Подпорожского муниципального района от 30.11.2010 № 99ЛЕНИГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ СОВЕТ ДЕПУТАТОВ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЕ РЕШЕНИЕ от 30 ноября 2010 г. N 99 Утратилo силу - Решение Муниципального совета Подпорожского муниципального района от 29.11.2011 г. N 188 Об утверждении муниципальной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Подпорожском муниципальном районе на 2011-2012 г.г." В соответствии с Федеральным законом от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", Федеральной целевой программой "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 г. N 100 "О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", Областной долгосрочной целевой программой "Повышение безопасности дорожного движения в Ленинградской области на 2011 и 2012 годы" Совет депутатов Подпорожского муниципального района р е ш и л: 1. Утвердить муниципальную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в Подпорожском муниципальном районе на 2011-2012 г.г.", согласно приложению. 2. Финансирование муниципальной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Подпорожском муниципальном районе на 2011 и 2012 годы" производить в пределах средств, предусмотренных в бюджете муниципального образования "Подпорожский муниципальный район Ленинградской области" на соответствующий финансовый год. 3. Контроль над исполнением настоящего решения возложить на постоянную комиссию по экономическому развитию, законности и безопасности Совета депутатов Подпорожского муниципального района 4. Настоящее решение подлежит официальному опубликованию. Глава муниципального образования В.В.Мосихин Приложение к решению Совета депутатов Подпорожского муниципального района от 30 ноября 2010 г. N 99 Паспорт муниципальной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Подпорожском муниципальном районе на 2011 и 2012 годы" |——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————| | Наименование | Муниципальная долгосрочная целевая программа | | программы | "Повышение безопасности дорожного движения в | | | Подпорожском муниципальном районе на 2011 и 2012 годы" | | | (далее Программа) | |——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————| | Основание разработки | Федеральный закон от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ | | Программы | "О безопасности дорожного движения" | | | Федеральная целевая программа "Повышение безопасности | | | дорожного движения в 2006-2012 годах", утвержденная | | | постановлением Правительства Российской Федерации от | | | 20 февраля 2006 г. N 100 "О федеральной целевой | | | программе "Повышение безопасности дорожного движения | | | в 2006-2012 годах" | | | Областная долгосрочная целевая программа "Повышение | | | безопасности дорожного движения в ленинградской области | | | на 2011 и 2012 годы" | |——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————| | Цели Программы | Обеспечение безопасности жизни и здоровья граждан и их | | | имущества; | | | сокращение дорожно-транспортных происшествий (далее | | | ДТП); | | | сокращение количества лиц, погибших и пострадавших в | | | результате ДТП. | |——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————| | Основные задачи Программы | Предупреждение опасного поведения участников дорожного | | | движения; | | | сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; | | | совершенствование организации движения транспорта и | | | пешеходов; | | | повышение эффективности оказания помощи лицам, | | | пострадавшим в результате ДТП; | | | повышение эффективности контрольно-надзорной | | | деятельности путем совершенствования организационного и | | | технического обеспечения. | |——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————| | Сроки и этапы реализации | 2011 и 2012 годы в два этапа | | Программы | | |——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————| | Объемы финансовых | Всего по Программе - 5648.8 тыс. рублей, в том числе: | | ресурсов, запланированных по | 2011 год -2370.6 тыс. рублей | | Программе | 2012 год - 3278.2 тыс. рублей | | | из них: | | | средства районного бюджета - 2084.5 тыс. рублей, в том | | | числе: | | | 2011 год - 826.3 тыс. рублей | | | 2012 год - 1258.2 тыс. рублей | | | средства бюджетов городских и сельского поселений - | | | 3564.3 тыс. рублей, в том числе: | | | 2011 год - 1544.3 тыс. рублей | | | 2012 год - 2020.0 тыс. рублей | |——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————| | Ожидаемые конечные | Снижение количества ДТП, в том числе с участием детей; | | результаты реализации | снижение количества погибших и пострадавших в | | Программы | результате ДТП; снижение детского дорожно-транспортного | | | травматизма; повышение эффективности деятельности | | | контрольно-надзорных служб. | |——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————| | Основные разработчики | Комиссия по обеспечению безопасности дорожного | | Программы | движения при администрации МО "Подпорожский | | | муниципальный район" | | | ОГИБДД ОВД по Подпорожскому району | |——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————| | Участники Программы | - ОГИБДД ОВД по Подпорожскому району; | | | - администрация Подпорожского муниципального района, | | | учреждения и организации различных форм собственности; | | | - администрации городских и сельского поселений | | | Подпорожского муниципального района | |——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————| | Управление Программой | Комиссия по обеспечению безопасности дорожного | | | движения при администрации МО "Подпорожский | | | муниципальный район" | |——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————| | Контроль за выполнением | Общий контроль за ходом реализации Программы | | Программы | осуществляет заместитель главы администрации по | | | безопасности Ногтев А. В. | |——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————| 1. Содержание проблемы Дорожно-транспортный травматизм - одна из важнейших социально- экономических проблем, на которую до сих пор обращалось слишком мало внимания и которая требует согласованных усилий для ее эффективного и устойчивого предупреждения. На заседании Президиума Государственного совета 15 ноября 2005 года под председательством Президента Российской Федерации В. В. Путина рассматривался вопрос "О состоянии безопасности дорожного движения и мерах по совершенствованию государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения". Решением Президиума Госсовета РФ была разработана рабочая группа. По поручению Правительства РФ была разработана концепция Федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006- 2012 гг.", основной целью которой является сокращение числа погибших граждан в ДТП. Из всех систем, с которыми людям каждый день приходится иметь дело, дорожный транспорт является самой сложной и самой опасной. По подсчетам ежегодно по всему миру в ДТП гибнет почти 1,2 млн. человек, а телесные повреждения получают до 50 млн., что равно общей численности населения пяти крупных городов. Гибель людей в ДТП среди всех причин смертности занимает в России третье место после сердечно- сосудистых и онкологических заболеваний. Более половины людей, погибших в авариях, - экономически активные люди в возрасте от 15 до 44 лет, многие из которых являются кормильцами семей. По сути, это невосполнимые потери, так как подрывается потенциал Российского общества, его демографический резерв. Анализ динамики основных показателей аварийности свидетельствует о том, что уровень дорожно-транспортного травматизма остается достаточно высоким и имеет тенденцию к росту. За 2008-2009 годы и 10 месяцев 2010 года в Подпорожском муниципальном районе произошло 96 дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими, в которых 22 человека погибло и 113 получили телесные повреждения. Особую тревогу вызывает ситуация с детским дорожно-транспортным травматизмом. В России почти каждый одиннадцатый из всех пострадавших в ДТП - ребенок в возрасте до 16 лет, а погибших детей за пять лет было 8582 человека. За 2008-2009 годы и 10 месяцев 2010 года в Подпорожском муниципальном районе произошло 7 дорожно-транспортных происшествий с участием детей, в которых 7 человек получили ранения. Хотя все виды участников дорожного движения подвергаются риску получить травму или погибнуть в результате ДТП, существуют значительные различия в уровнях смертности между различными группами участников дорожного движения. В частности, такие "уязвимые" участники дорожного движения, как пешеходы, подвергаются большему риску, чем водители и пассажиры автомобилей, и обычно на них приходится наибольшее бремя травматизма. За 2008-2009 годы и 10 месяцев 2010 года в Подпорожском муниципальном районе произошло 20 ДТП с участием пешеходов, в 20 случаях люди получили травмы различной степени тяжести. За 10 месяцев 2010 года на дорогах и улицах Подпорожского муниципального района зарегистрировано 300 ДТП (аналогичный период прошлого года (далее-АППГ) - 261), из них 30 ДТП (АППГ - 24) (+6%) с пострадавшими, в которых 4 (АППГ - 5) (-1%) человек погибло и 32 (АППГ - 28) (+4%) человек получили телесные повреждения. Следует отметить, что увеличилось количество ДТП с участием несовершеннолетних, за данный период произошло 5 ДТП (АППГ-1) (+4%). Основной причиной совершения ДТП за прошедший период явились нарушение Правил дорожного движения водителями транспортных средств. За 10 месяцев 2010 года в Подпорожском муниципальном районе выявлены следующие места концентрации ДТП: 1. 37 км а/д Лодейное Поле - Вытегра; 2. 41 км а/д Лодейное Поле - Вытегра; 3. 42 км а/д Лодейное Поле - Вытегра; 4. 3 км а/д Подпорожье - Лаптевщина; 5. д. 50 по ул. Свирская в г. Подпорожье; 6. пер. ул. Комсомольская - пр. Ленина в г. Подпорожье; 7. ул. Родниковая в г. Подпорожье; 8. д. 27-28 по пр. Ленина в г. Подпорожье. 1.1 Основные факторы, определяющие причины высокого уровня аварийности и тенденции к дальнейшему ухудшению ситуации. Основными факторами, определяющими причины высокого уровня аварийности и тенденции к дальнейшему ухудшению ситуации, являются: - постоянно вырастающая мобильность населения; - уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом; - нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки; - массовое пренебрежение требованиями безопасности дорожного движения со стороны участников дорожного движения, отсутствие должной моральной ответственности за последствия невыполнения требований ПДД; - низкое качество подготовки водителей, приводящее к ошибкам в управлении транспортными средствами и оценке дорожной обстановки, низкая личная дисциплинированность, невнимательность и небрежность. Изучение особенностей современного дорожно-транспортного травматизма показывает, что происходит постепенное увеличение количества ДТП, в результате которых пострадавшие получают особо тяжелые травмы. Целью оказания медицинской помощи после аварии является недопущение смертельного исхода и получения инвалидности, в случаях, когда своевременное оказание медицинской помощи дает возможность избежать такого исхода, уменьшение тяжести телесных повреждений и страданий, вызываемых ими, а также обеспечение наилучших условий для восстановления здоровья жертвы аварии. От того, как обращаются с теми, кто получил телесные повреждения в дорожно- транспортном происшествии, сразу после несчастного случая с ними, решительным образом зависят их шансы выжить, как и то, какого характера будет это выживание. Так, по данным Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации, количество погибших до поступления в лечебное учреждение составляет 55% от общего числа всех погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. На деле не существует какого-то явно выраженного временного отрезка, когда оказание медицинской помощи является наиболее результативным - если рассматривать цепь возможностей вмешательства в условиях более продолжительного времени. Цепь возможностей включает такие звенья, как наличие свидетелей на месте происшествия, экстренная доставка пострадавшего в лечебно-профилактическое учреждение, возможность получить экстренную медицинскую помощь, реабилитация пациента. Присутствующие на месте аварии или те, кто прибыл туда первым, могут сыграть важную роль в деле оказания доврачебной помощи. Многие случаи смерти после ДТП могут быть тут же предотвращены силами обычных свидетелей аварии, если они обучены оказанию первой помощи. Сложившееся положение дел усугубляется неэффективным использованием реальных рычагов воздействия на негативные процессы, происходящие в области обеспечения безопасности дорожного движения. Принимаемые в настоящее время меры не носят целенаправленного характера, не подчинены единой задаче и, как следствие, не могут коренным образом изменить существующие негативные тенденции в этой области. Таким образом, существует настоятельная необходимость признать, что ситуация с дорожно-транспортной смертностью и травматизмом ухудшается. Предупреждению и снижению дорожно-транспортного травматизма необходимо уделить внимание и ресурсы, чтобы предотвратить рост числа жертв и количество травм на дорогах, отнимающих человеческие жизни и наносящих обществу громадный экономический ущерб. 2. Цели и задачи Программы Целью программы является обеспечение безопасности жизни и здоровья граждан и их имущества; сокращение дорожно-транспортных происшествий; сокращение количества лиц, погибших и пострадавших в результате ДТП. Условием достижения цели является решение следующих задач: - повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; - сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; - развитие системы подготовки водителей транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении; - совершенствование системы управления дорожным движением, в том числе внедрение современных методов организации движения, применение сертифицированных технических средств и автоматизированных систем, направленных на устранение мест концентрации ДТП и улучшение дорожных условий; - сокращение времени прибытия соответствующих служб на место ДТП, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи пострадавшим в результате ДТП; - материально-техническое укрепление органов, осуществляющих контроль и надзор за дорожным движением. 3. Основные мероприятия Программы Сокращение аварийности, количество погибших и раненых в ДТП людей достигается на основе правового воспитания участников дорожного движения, снижения уровня риска ДТП, снижения тяжести и последствия ДТП в результате оптимизации скоростей движения, обеспечения контроля за движением транспорта и пешеходов в местах повышенной опасности, обеспечения безопасных условий движения на улицах - дорожной сети, снижения тяжести последствия для пострадавших в ДТП людей и сокращения смертности в результате оказания своевременной помощи и уменьшения времени обнаружения ДТП, внедрения систем обнаружения ДТП, организация взаимодействия со службами спасения для оперативного извлечения пострадавших людей из автомобилей, эвакуация и оказание неотложной медицинской помощи. Перечень программных мероприятий указан в приложении 1 к Программе. 4. Сроки и этапы реализации Программы Реализация Программы намечена на 2011 и 2012 годы и будет осуществляться в 2 этапа: 1 этап - 2011 год; 2 этап - 2012 год. 5. Организация управления Программой и контроль за ходом ее реализации. Ответственность за своевременное и качественное выполнение мероприятий Программы, рациональное исполнение финансовых средств, выделяемых на ее реализацию, несут руководители ведомств, указанных в графе "исполнители". Исполнители, ответственные за выполнении программных мероприятий, два раза в год, к 20 января и к 20 июля, направляют отчеты о ходе работы по их выполнению администрации муниципального образования "Подпорожский муниципальный район Ленинградской области". Ход выполнения программы рассматривается на заседаниях районной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, на которой заслушиваются сообщения руководителей учреждений и организаций - исполнителей Программы. В результате реализации мероприятий Программы ожидается улучшение безопасности дорожного движения в районе. Ожидаемые конечные результаты реализации Программы: - снижение уровня аварийности на улично-дорожной сети населенных пунктов муниципального образования "Подпорожский муниципальный район". - обеспечение безопасности пешеходов, в том числе учащихся образовательных учреждений. - создание современной материально-технической базы, на основе которой в дальнейшем на качественно новом уровне будет обеспечиваться безопасность дорожного движения. - снижение затрат на финансирование мероприятий, связанных с социальной поддержкой семей погибших в результате дорожно-траспортных происшествий. - снижение затрат на финансирование лечения и реабилитацию граждан, пострадавших в результате ДТП. Приложение к муниципальной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Подпорожском муниципальном районе на 2011-2012 г.г." Перечень программных мероприятий |——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|——————————————————| | N | Мероприятия | Сроки | Исполнители | Общий объем | В том числе по | | п/п | | финансирования | | финансирования | годам, тыс. руб. | | | | | | тыс. руб. |————————|—————————| | | | мероприятий | | | 2011 | 2012 | |——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————| | 1. Повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности | |——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————| | 1.1 | Повышение качества сбора и обработки | 2011-2012 года | ОГИБДД ОВД по | | | | | | статистики ДТП с целью уточнения мест | | Подпорожскому району | | | | | | концентрации ДТП и разработки | | (по согласованию), | | | | | | инженерных мероприятий по их | | организации в | | | | | | устранению (организационные | | соответствии с | Средства | | | | | мероприятия); | | законодательством | организаций | | | | | | | | | | | | 1.2 | Проведение мероприятий по повышению | 2011-2012 года | | | | | | | квалификации и периодической | | Руководители | | | | | | аттестации руководителей и специалистов | | организаций | | | | | | предприятий и организаций всех форм | | | | | | | | собственности, осуществляющих | | | | | | | | перевозочную деятельность; | | | | | | | | | | | | | | | 1.3 | Учет работ по техническому | 2011-2012 года | Руководители | | | | | | обслуживанию и ремонту автомобилей с | | организаций | | | | | | введением сервисных книжек для | | | | | | | | владельцев ТС, осуществляющих | | | | | | | | лицензионную перевозочную | | | | | | | | деятельность, но не имеющих | | | | | | | | соответствующей ремонтно-технической | | | | | | | 1.4 | базы; | | | | | | | | Организация взаимодействия | | | | | | | | заинтересованных ведомств и учреждений | 2011-2012 | ОГИБДД ОВД по | Средства | | | | | по вопросам совершенствования | | Подпорожскому району | организаций | | | | | подготовки, переподготовки и повышения | | (по согласованию) | | | | | | качества обучения водителей ТС, | | | | | | | | осуществление межведомственного | | | | | | | | контроля за образовательными | | | | | | | | учреждениями; | | | | | | | 1.5. | | | Руководители | | | | | | Проведение обучения медработников | 2011-2012 | организаций | | | | | | организаций, осуществляющих | | | | | | | | перевозочную деятельность по программе | | | | | | | | "Предрейсовые медицинские осмотры | | | | | | | | водителей ТС" | | | | | | | 1.6. | | 2011-2012 | МУЗ "Подпорожская | | | | | | Подготовка медицинского персонала по | | ЦРБ" | | | | | | программе "Медицинское | | | | | | | | освидетельствование водителей | | | | | | | | транспортных средств на состояние | | | | | | | | опьянения" | | | | | | |——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————| | | | 2. Совершенствование системы организации дорожного хозяйства | |——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————| | 2.1 | Разработка и внедрение мероприятий по | 2011-2012 года | - МО "Подпорожское | 1260,0 | 610,0 | 650,0 | | | снижению дорожной аварийности на | | городское поселение" | | | | | | участках концентрации ДТП на дорогах | | - МО " Никольское | 25,0 | 10,0 | 15,0 | | | | | городское поселение" | | | | | | | | - МО "Важинское | 14,0 | 5,2 | 8,8 | | | | | городское поселение" | | | | | | | | - МО "Вознесенское | 70,0 | 20,0 | 50,0 | | | | | городское поселение" | | | | | | | | - МО Винницкое | 18,0 | 8,0 | 10,0 | | | | | сельское поселение" | | | | | | | | | | | | | 2.2 | Реализация мероприятий долгосрочных | 2011-2012 года | | | | | | | целевых программ повышения | | | | | | | | безопасности дорожного движения | | | | | | | | городских и сельского поселений района | | | | | | | | по снижению аварийности в местах | | | | | | | | концентрации ДТП на муниципальной | | | | | | | | улично-дорожной сети: | | - МО "Подпорожское | 800,0 | 300,0 | 500,0 | | | - оборудование искусственным | | городское поселение" | | | | | | освещением мест концентрации ДТП на | | | | | | | | участках автомобильных дорог; | | - МО " Никольское | 231,0 | 110,0 | 121,0 | | | | | городское поселение" | | | | | | | | | | | | | | | | - МО "Важинское | 2,3 | 1,1 | 1,2 | | | | | городское поселение" | | | | | | | | | | | | | | | | - МО "Вознесенское | - | - | - | | | | | городское поселение" | | | | | | | | | | | | | | | | - МО Винницкое | 25.0 | 10,0 | 15,0 | | | | | сельское поселение" | | | | | | | | | | | | | | - создание системы маршрутного | | - МО "Подпорожское | 350,0 | 150,0 | 200,0 | | | ориентирования участников дорожного | | городское поселение" | | | | | | движения (установка дорожных знаков); | | | | | | | | | | - МО " Никольское | - | - | - | | | | | городское поселение" | | | | | | | | | | | | | | | | - МО "Важинское | - | - | - | | | | | городское поселение" | | | | | | | | | | | | | | | | - МО "Вознесенское | 42,0 | 10,0 | 32,0 | | | | | городское поселение" | | | | | | | | | | | | | | | | - МО Винницкое | 22,0 | 10,0 | 12,0 | | | | | сельское поселение" | | | | | | | | | | | | | | - разработка и реализация адресной | | - МО "Подпорожское | 600,0 | 250,0 | 350,0 | | | программы установки "лежачих | | городское поселение" | | | | | | полицейских" в близи школ и дошкольных | | - МО " Никольское | 40,0 | 20,0 | 20,0 | | | учреждений, детских поликлиник, | | городское поселение" | | | | | | учреждений дополнительного | | | | | | | | образования; | | - МО "Важинское | - | - | - | | | | | городское поселение" | | | | | | | | | | | | | | | | - МО "Вознесенское | 5,0 | 5,0 | - | | | | | городское поселение" | | | | | | | | | | | | | | | | - МО Винницкое | 60,0 | 25,0 | 35,0 | | | | | сельское поселение" | | | | |——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————| | | | 3. Развитие и совершенствование системы по формированию безопасного поведения | | участников дорожного движения | |——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————| | 3.1 | Организация пропаганды и агитации | 2011-2012 года | - МО "Подпорожское | 6 единиц | 3 | 3 | | | безопасности дорожного движения в | | городское поселение" | наружной | | | | | городских и сельских поселениях с | | | социальной | | | | | использованием наружной социальной | | | рекламы по БДД | | | | | рекламы: | | - МО " Никольское | 4 единиц | 2 | 2 | | | | | городское поселение" | наружной | | | | | | | | социальной | | | | | | | | рекламы по БДД | | | | | | | - МО "Важинское | 4 единиц | 2 | 2 | | | | | городское поселение" | наружной | | | | | | | | социальной | | | | | | | | рекламы по БДД | | | | | | | - МО "Вознесенское | 4 единиц | 2 | 2 | | | | | городское поселение" | наружной | | | | | | | | социальной | | | | | | | | рекламы по БДД | | | | | | | - МО Винницкое | 4 единиц | 2 | 2 | | | | | сельское поселение" | наружной | | | | | | | | социальной | | | | | | | | рекламы по БДД | | | | | | | | | | | | 3.2 | Проведение мероприятий, направленных | 2011-2012 года | Комитет образования МО | | | 1 | | | на укрепление дисциплины участников | | "Подпорожский | 27,0 | 12,0 | 5,0 | | | дорожного движения ("Внимание - дети!", | | муниципальный район | | | | | | "Внимание - пешеход!", "Вежливый | | Ленинградской области" | | | | | | водитель", "Зебра"). Размещение | | | | | | | | соответствующих информационных | | | | | | | | материалов в средствах массовой | | | | | | | | информации по вопросам безопасности | | | | | | | | дорожного движения; | | | | | | | | | | | | | | | 3.3 | Организация и проведение занятий по | 2011-2012 года | Комитет образования МО | 30,0 | 15,0 | 15,0 | | | ПДД с учащимися средних и старших | | "Подпорожский | | | | | | классов на базе стационарного автодрома; | | муниципальный район | | | | | | | | Ленинградской области" | | | | | 3.4 | Повышение квалификации | | | | | | | | преподавательского состава | 2011-2012 года | Комитет образования МО | 11,0 | 5,0 | 6,0 | | | общеобразовательных школ и детских | | "Подпорожский | | | | | | дошкольных учреждений по вопросам | | муниципальный район | | | | | | БДД; | | Ленинградской области | | | | | | | | | | | | | 3.5 | Приобретение научно-методических | | Комитет образования МО | 65,0 | 50,0 | 15,0 | | | материалов, программ, печатных и | 2011-2012 года | "Подпорожский | | | | | | электронных учебных пособий для | | муниципальный район | | | | | | учащихся и педагогов | | Ленинградской области | | | | | | общеобразовательных учреждений и | | | | | | | | учреждений дополнительного | | | | | | | | образования, а также литературы по | | | | | | | | вопросам безопасности дорожного | | | | | | | | движения; | | | | | | | | | | | | | | | 3.6 | Проведение встреч и профилактических | 2011-2012 года | Комитет образования, | Не требуется | | | | | бесед с педагогами, учащимися и | | ОГИБДД ОВД по | финансирования | | | | | родителями по фактам нарушений ПДД | | Подпорожскому району | | | | | | детьми, случаям ДТП с участием детей и | | | | | | | | анализам причин, повлекший их, с цель их | | | | | | | | предупреждения; | | | | | | | 3.7 | Проведение профилактических | | Комитет образования, | Не требуется | | | | | мероприятий с детьми по изучению ПДД в | 2011-2012 года | ОГИБДД ОВД по | финансирования | | | | | детских летних оздоровительных лагерях | | Подпорожскому району | | | | | | при МОУ, МОУДО, МОУ ДОД; | | | | | | | | | | | | | | | 3.8 | Проведение в МОУ в целях профилактики | | ОГИБДД ОВД по | Не требуется | | | | | ДДТТ Дней Правовых знаний с участием | 2011-2012 года | Подпорожскому району | финансирования | | | | | инспекторов ГИБДД ОВД; | | | | | | | | | | | | | | | 3.9 | Освещение в средствах массовой | | ОГИБДД ОВД по | Не требуется | | | | | информации состояния детского дорожно- | 2011-2012 года | Подпорожскому району | финансирования | | | | | транспортного травматизма в районе и | | | | | | | | работы по его профилактике; | | | | | | |——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————| | | | 4. Материально-техническое оснащение контрольно-надзорных органов и развитие системы | | оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий | |——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————| | 4.1 | Оснащение автомобилей отделения скорой | 2011-2012 года | МУЗ "Подпорожского | | | | | | медицинской помощи МУЗ | | ЦРБ" | | | | | | "Подпорожский ЦРБ": | | | | | | | | - пульсометр - 2 шт. | | | 72,0* | 36,0* | 36,0* | | | - электрокардиограф "Альтон-3" - 1шт. | | | 56,0* | 56,0* | - | | | - ларингеальная маска - 25 шт. | | | 540,0* | 270,0* | 270,0* | | | -комплекс радиосвязи для ОСМЛ - 5 шт. | | | 300,0* | 150,0* | 150,0* | | | - компьютер диспетчеру отд. Скорой | | | 30,0* | - | 30,0* | | | помощи для работы в программе | | | | | | | | "Незабудка" и системы "Глонасс" - 1шт. | | | | | | | | - программное обеспечение типа | | | | | | | | "Незабудка" - 1шт. | | | 30,0* | - | 30,0* | | | - кресло автомобильное (детское) - 5 шт. | | | 60,0* | 30,0* | 30,0* | | | - носилки плащевые (бескаркасные) - 5 шт. | | | 9,0* | 5,0* | 4,0* | | | - набор воротников Шанца - 6 шт. | | | 3.0* | 1,5* | 1,5* | | | - костыли (пара) - 6 шт. | | | 18,0* | 9,0* | 9,0* | | | - аппарат ИВЛ "ДАР-7" - 6 шт. | | | 300,0* | 150,0* | 150,0* | | | - носилки вакуумные - 5 шт. | | | 50,0* | 30,0* | 20,0* | | | - система "Глонасс" | | | 350,0* | - | 350,0* | | 4.2 | Оснащение ОГИБДД ОВД по | | Администрация МО | | | | | | Подпорожскому району современными | 2011-2012 года | "Подпорожский | | | | | | специальными средствами контроля и | | муниципальный район" | | | | | | надзора: | | ОГИБДД ОВД по | | | | | | | | Подпорожскому району | | | | | | | | | | | | | | - комплекс видеофиксации нарушений | | | | | | | | ПДД | | | | | | | | "Искра - Видео 2" - 1 шт. | | | 120,0* | - | 120,0* | | | - жилет световозвращающий - 10 шт. | | | 10,0* | 5,0* | 5,0* | | | - жезл "светящийся" - 10 шт. | | | 3,5* | 1,8* | 1,7* | |——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————| | ИТОГО: | 1951,5 | 744,3 | 1207,2 | |————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|————————|—————————| * - при поступлении дополнительных доходов в бюджет Подпорожского муниципального района Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Июль
|
