ИНСТРУКЦИЯ Государственного предприятия Пассажиравтотранс ИНСТРУКЦИЯ КОНДУКТОРУ АВТОБУСА

автобусами.
При неоказании содействия работником милиции сообщать об этом рапортом администрации парка.
4.33. Подавать сигнал к остановке автобуса по требованию работников милиции и лиц, имеющих право контроля.
4.34. При возвращении в парк удалить из автобуса всех находящихся в нем лиц у ворот парка.
5. СБОР ПЛАТЫ С ПАССАЖИРОВ И ВЫДАЧА БИЛЕТОВ
5.1. Для взимания платы за проезд пассажиров в автобусах пригородных сообщений и на маршрутах-экспрессах применяются билеты рулонного типа различного достоинства.
5.2. Для взимания платы за проезд пассажиров в автобусах междугородных сообщений применяются поясные и специальные воинские билеты.
5.3. Для взимания платы за провоз багажа в автобусах пригородных сообщений применяются билеты рулонного типа различного достоинства, а в автобусах междугородных сообщений применяются поясные багажные билеты.
5.4. Для взимания платы за проезд пассажиров в автобусах пригородных и междугородных сообщений, а также за провоз багажа в междугородных автобусах, применяются также билеты, отпечатанные билетопечатающими кассовыми аппаратами. Такие билеты продаются кассами автовокзалов и автостанций.
5.5. Кондуктор несет ответственность за провоз бесплатных пассажиров и неоплаченного багажа и должен бороться за полный сбор проездной платы с пассажиров, применяя различные способы контроля и предупреждения, а именно:
- приступая к сбору платы, предупредить пассажиров обращением: "Граждане, приготовьте плату за проезд" и внимательно следить за тем, чтобы никто из пассажиров не проехал без билета;
- стремиться начать получение платы с пассажиров, находящихся в передней части автобуса;
- при каждой посадке пассажиров следить за количеством вошедших в автобус и затем проверять, сколько из них не уплатили. В случае необходимости кондуктор имеет право проверять наличие билетов у пассажиров;
- выдавая пассажиру билет, предупредить его до какой остановки проезд оплачен. Например: "До улицы 1 Мая";
- периодически громко спрашивать пассажиров: "Граждане, все ли имеют билеты?".
5.6. При сборе платы с пассажиров кондуктор обязан:
- отрывать билет от рулона (катушки) или оформлять бланк поясного билета только после сообщения пассажиром пункта, до которого он желает ехать, или стоимость нужного ему билета;
- при выдаче пассажиру билета сначала получить деньги и до опускания их в сумку, предупредить пассажира: "Ваших столько-то", называя сумму полученных денег, после чего выдать пассажиру соответствующий билет и сдачу;
- при невозможности сдать немедленно сдачу с крупных денег, попытаться разменять деньги у пассажиров, невозможность размена крупных денег не может служить основанием для бесплатного проезда предъявившего их пассажира;
- проверять предъявляемые пассажирами месячные и иные проездные автобусные билеты и удостоверения в открытом виде. В случае обнаружения билета или удостоверения не принадлежащего лицу, предъявившему его, поддельного или недействительного, изъять такой билет (удостоверение). Изъятые билет (удостоверение) сдать в тот же день кассиру.
5.7. Форма работников автобусного транспорта не дает права бесплатного проезда в автобусе, поэтому кондуктор обязан требовать предъявления проездных билетов (удостоверений) от лиц одетых в форму.
5.8. При выдаче билетов рулонного типа кондуктор обязан:
- выдавать билеты отдельно на каждого пассажира даже в том случае, когда одно лицо оплачивает проезд нескольких пассажиров, в том числе воинскими требованиями;
- при переключении на трассе автобуса с одного маршрута на другой (кроме парковых рейсов) выдавать билеты лишь до места переключения; на первой остановке после перехода на другой маршрут закрепить билеты всех достоинств в билетном листе и затем билеты продавать вновь.
5.9. При выдаче поясных билетов на проезд пассажиров, кондуктор обязан:
- выдавать билеты по порядку номеров;
- билеты и корешки билетов заполнять чернилами; при этом разборчиво указывать начальный и конечный пункты следования пассажира, время и дату отправления автобуса и номер места. В корешке билета указывать также дату продажи билета;
- отрезать билет от корешка так, чтобы стоимость проезда до пункта следования пассажира была указана в билете, а стоимость проезда по следующему высшему поясу на корешке. Полный билет отрезать по линии, разделяющий данный пояс и стоимость проезда по этому поясу от следующего высшего пояса; детский билет отрезать по линии, разделяющей стоимость полного билета от стоимости детского билета, и по линии, разделяющей данный пояс и стоимость проезда по этому поясу от следующего высшего пояса;
- билет вручать пассажиру, а корешок оставлять у себя для отчета.
5.10. При выдаче поясных билетов на провоз багажа кондуктор обязан:
- выдавать билеты по порядку номеров;
- билет заполнять чернилами; при этом разборчиво указывать начальный и конечный пункты следования пассажира, время и дату отправления автобуса; в корешке указывать дату продажи билета, пункт, до которого этот билет продан, время и дату отправления;
- отрезать билет от корешка так, чтобы стоимость провоза багажа до пункта следования пассажира была указана в билете, а стоимость провоза багажа по следующему высшему поясу - в корешке;
- билет вручать пассажиру, а корешок оставлять у себя для отчета.
5.11. Билеты всех типов для проезда и провоза багажа должны выдаваться пассажирам в обмен на уплачиваемую ими плату наличными деньгами.
Кроме того, билеты (кроме льготных) могут выдаваться в обмен на воинские проездные документы.
5.12. Кондуктор обязан знать порядок оформления воинских перевозок и перевозок студентов, учащихся, школьников и других категорий лиц по льготному тарифу в части касающейся своей работы.
5.13. Выдавая билеты всех типов кондуктор обязан следить, чтобы нумерация их шла в последовательном порядке и билеты не имели видимой порчи, как например, неполного текста, размера, отсутствия или повторения отдельных номеров и т.д.
Обнаружив опечатку, порчу билетов или неправильную склейку, кондуктор обязан прекратить продажу билетов с такого рулона (книжки), начав продажу с запасного; после смены билеты с типографским браком возвратить билетному кассиру по акту.
В исключительных случаях, если у кондуктора не имеется в запасе билетов соответствующего достоинства, разрешается продолжать продажу с имеющегося рулона (книжки). При этом билеты с типографским браком с рулона (книжки) следует снять, сохранив несколько смежных билетов до и после типографского брака. После окончания смены билеты с типографским браком возвратить билетному кассиру по акту.
5.14. Продажа билетов кондукторами в пунктах пригородных и междугородных маршрутов с кассовой продажей билетов (в часы работы касс) воспрещается.
Кондуктор может продавать билеты в этих пунктах (в часы работы касс) только в исключительных случаях с разрешения начальника автовокзала (автостанции), дежурного по автовокзалу, диспетчера или должностного лица, имеющего право контроля за работой пригородных и междугородных автобусов и после получения посадочной ведомости при наличии свободных мест в автобусе.
В период посадки пассажиров в таких пунктах кондуктор должен находиться у входа в автобус и проверять наличие у пассажиров билетов.
5.15. Билетные рулоны, поясные билеты и путевые документы кондуктор обязан содержать в чистоте и тщательно хранить.
5.16. При утере и хищении у кондуктора рулонных (книжек) билетов, кондуктор возмещает парку их стоимость по номиналу.
5.17. В случае недостачи денег до полной суммы выручки, кондуктор обязан возместить таковую, в противном случае кондуктор к работе не допускается.
5.18. В случае обнаружения при сдаче выручки излишних денег против причитающейся суммы, кондуктор обязан сдать их вместе с выручкой. Сданные излишки не погашают недостачи.
5.19. По требованию контролера кондуктор обязан предъявлять все рулоны (книжки) билетов и деньги, находящиеся в кондукторской сумке для подсчета выручки, а затем подписать акт, составленный контролером на подсчет выручки и проданных билетов.
5.20. По указанию администрации парка на кондуктора могут возлагаться обязанности по продаже пассажирам месячных проездных билетов, абонементных талонов, расписаний.
5.21. Кондуктору запрещается:
- во время нахождения автобуса в рейсе, а также при задержках в пути прекращать продажу билетов или выходить из автобуса;
- передавать свои обязанности кому бы то ни было кроме прикрепленного ученика-кондуктора;
- принимать обратно от пассажира проданные билеты и возвращать полученные деньги;
- подбирать брошенные пассажирами билеты и иметь при себе какие-либо билеты, числящиеся ранее проданными;
- продавать билеты, номера и серии которых не вписаны в билетный лист, абонементные талоны и карточки, не полученные в парке;
- хранить свои деньги в кондукторской сумке во время работы;
- хранить выручку или часть ее вне кондукторской сумки.
6. РАБОТА С УЧЕНИКОМ
6.1. Кондуктор обязан допускать ученика-кондуктора к работе в автобусе, наблюдая за правильной работой ученика и давая ему необходимые указания.
Работая с учеником кондуктор является ответственным за все нарушения настоящей инструкции совместно с учеником.
6.2. Перед тем, как допустить ученика до работы, кондуктор должен проверить, вписаны ли в билетный лист фамилия и табельный номер ученика.
6.3. Передавая ученику сумку и билеты под расписку, кондуктор должен проверить при нем сумму денег, находящуюся в сумке, и количество билетов.
6.4. Ученик обязан работать с кондуктором до окончания его смены и сдачи выручки.
7. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТНОГО ЛИСТА
7.1. Получив от диспетчера парка билетный лист, кондуктор обязан записать на его оборотной стороне:
- номер маршрута;
- слова: "из парка" и указать фактическое время отправления автобуса;
- шестизначные номера верхних билетов рулонов или книжек поясных билетов, намеченных к продаже.
7.2. При работе на пригородном маршруте, каждый раз до отправления в рейс от обоих конечных пунктов кондуктор обязан заполнять очередную строку билетного листа, указывая:
- номер маршрута по которому отправляется автобус;
- наименование пункта отправления;
- время отправления;
- трехзначные номера верхних билетов.
Если на маршруте имеется свыше десяти тарифных участков, то кроме записей верхних номеров билетов на обоих конечных пунктах, кондуктор обязан производить дополнительные записи верхних номеров (трехзначных) билетов на промежуточных участках маршрута, согласно следующей таблице:
----------------T-------------------------------------------¬
¦При количестве ¦ Номера участков, на которых обязательны ¦
¦ тарифных ¦ записи верхних номеров билетов в билетном ¦
¦ участков ¦ листе (кроме конечных пунктов маршрута) ¦
¦ на маршруте ¦ ¦
+---------------+-------------------------------------------+
¦ до 10 ¦ ¦
+---------------+-------------------------------------------+
¦ до 15 ¦ 5 ¦
+---------------+-------------------------------------------+
¦ до 25 ¦ 5 и 15 ¦
+---------------+-------------------------------------------+
¦ до 35 ¦ 5, 15 и 25 ¦
L---------------+--------------------------------------------
Примечание. Запись номеров билетов производить после окончания их продажи на указанном в таблице (справа) участке, то есть до начала продажи билетов вошедшим на остановке - тарифной станции 5, 15 или 25 участка, являющейся границей этих участков с последующими по ходу автобуса участками.
Эти же записи кондуктор должен производить в случаях перехода автобуса на трассе с одного маршрута на другой (за исключением парковых рейсов).
7.3. На междугородном маршруте кондуктор обязан производить закрепление билетов на обоих конечных пунктах, а также при работе на скоростных автобусах - на каждой остановке, при работе на обычных автобусах - на контрольных пунктах, установленных для данного маршрута.
На остановках (остановках - контрольных пунктах) билеты закреплять после окончания продажи билетов пассажирам, вошедшим на данной остановке. Закрепление должно производиться независимо от того, продавались ли билеты на данной остановке или не продавались.
На обоих конечных пунктах маршрута делать по два закрепления: первое - при прибытии и второе - после продажи билетов.
При закреплении кондуктор обязан производить следующие записи в очередной строке билетного листа:
- номер маршрута, по которому направляется (следует) автобус;
- наименование пункта отправления (прибытия);
- время отправления (прибытия);
- трехзначные номера верхних билетов.
7.4. Перед отправлением автобуса в рейс по другому маршруту кондуктор обязан последнее закрепление билетов в билетном листе отделять чертой от последующих записей.
7.5. В случае, если рулон (книжка) билетов кончается и кондуктор приступает к продаже билетов с нового рулона (книжки), то номер верхнего билета нового рулона (книжки) записывается (шестизначным числом) в графу данного достоинства билета, в очередной строке. Остальные графы этой строки прочеркиваются.
7.6. По окончании работы в первую смену кондуктор обязан проверить правильность оформления билетного листа линейным диспетчером, вписать в него номера (шестизначные) верхних билетов по достоинствам и поставить свою подпись.
7.7. По окончании работы во вторую смену, до отправления автобуса в парк, кондуктор обязан проверить правильность оформления билетного листа линейным диспетчером, а по прибытии автобуса в парк записать в очередной строке билетного листа:
- номер маршрута, по которому был направлен автобус с конечного пункта;
- слова "в парке" и указать фактическое время прибытия автобуса в парк;
- шестизначные номера верхних билетов по достоинствам и поставить свою подпись.
7.8. Все записи в билетном листе кондуктор должен производить только чернилами.
Запрещается делать подчистку и исправления написанного в билетном листе.
В случае, если кондуктор сделает ошибочную запись при закреплении билетов и обнаружит ошибку, он должен вычеркнуть всю строку и произвести в следующей строке правильные записи. Делать исправления в ранее написанных строках запрещается.
8. ОБЯЗАННОСТИ В ПАРКЕ ПО ВОЗВРАЩЕНИИ С ЛИНИИ
8.1. По прибытии с линии в парк кондуктор обязан сдать выручку в билетную кассу.
Сдача денег и абонементных

Законодательство Санкт-Петербурга и Ленинградской области »