Приказ минтопэнерго рф от 15.07.1993 n 164 об утверждении инструкции по расчету производственных мощностей действующих предприятий по добыче и переработке угля (сланца)
- --- - ---
Tст
L Tст
Д(t) = Д0Е + 1000 -- x (1 - Е ),
тыс. т/год, (2.1)
S
где:
t - время от начала планируемого периода,
лет (за начало планируемого периода
принимается начало первого года, т.е. 1.01.);
Д0 - технические возможности шахты по
добыче исходя из фактического состояния
горных работ на начальный период, тыс. т/год,
определяются как произведение количества
рабочих дней в году на суммарную
среднесуточную добычу из очистных и
горноподготовительных работ.
Д0 = (dоч + dпод) Tг, (2.2)
Tг - плановое
число рабочих дней в году, сут.;
dоч -
технические возможности шахты по добыче из
очистных забоев в течение суток,
определяются суммированием расчетных
суточных нагрузок на введенные в работу и
уже подготовленные к работе очистные забои,
т/сут.;
dпод - расчетная добыча угля из
подготовительных выработок, т/сут.;
Tст -
среднее время отработки выемочных столбов,
намечаемых к отработке в планируемом
периоде, лет
1
Tст = ------------, (2.3)
m дельта к
SUM
--------
k=1 Tк
где:
Tк -
время отработки к-го выемочного столба, лет,
определяется как отношение объема
подлежащих выемке запасов Qк к-го столба к
средней нагрузке на очистной забой Ак по
этому столбу и плановое число рабочих дней
в году Tг
Qк
Tк = -----, (2.4)
Aк Tг
m - общее количество выемочных
столбов, отрабатываемых в планируемом
периоде, ед.
В выражении (2.3) в
знаменателе суммирование производится по
всем очистным забоям, вводимым в действие в
планируемом периоде, поэтому осреднение
продолжительности отработки выемочных
столбов должно производиться по всем
действующим в это время очистным забоям.
Доля добычи дельта к, приходящаяся на к-й
очистной забой, определяется по формуле:
Qк
дельта к = --, (2.5)
Д
где:
Д - общая добыча из
очистных забоев за планируемый период, т;
L - технические возможности шахты по
устойчивому среднегодовому объему
проведения подготавливающих горных
выработок (оконтуривающих выемочные
столбы), км/год. Определяется суммированием
годовых объемов проведения
подготавливающих горных выработок по
шахтопластам, горизонтам, блокам; на каждом
шахтопласте равно произведению планового
числа рабочих дней на среднедействующее
число подготовительных забоев и
нормативную среднесуточную их скорость
проведения (в зависимости от горно -
геологических факторов и механизации
проходческих работ).
Среднедействующее
количество подготовительных забоев по
шахтопластам определяется исходя из
количества подготавливаемых панелей,
крыльев, максимального уровня концентрации
горных работ, соблюдения правил
безопасности и технической
эксплуатации.
S - удельный объем
проведения подготавливающих горных
выработок по шахте на планируемый период,
м/тыс. т; определяется как средневзвешенная
(по объемам проведения подготавливающих
выработок) величина по шахтопластам
p
S = SUM дельта l Sl,
(2.6)
l=1
где:
дельта l - доля годовой проходки шахты по l-му
шахтопласту, ед.;
Sl - удельный объем
проведения подготавливающих горных
выработок по l-му шахтопласту, м/тыс. т;
определяется в зависимости от вида
технологической схемы разработки угольных
пластов, мощности пластов, длины лавы и
длины выемочного столба согласно [1];
p -
общее количество в работе и подготовке
шахтопластов, ед.
2.1.5. Средняя нагрузка
на очистной забой определяется на основе
программного обеспечения, разработанного и
постоянно обновляемого ИГД им. А.А.
Скочинского и передаваемого им на
хозрасчетной основе шахтам,
производственным объединениям, концернам,
ассоциациям, институтам. Шахты, не имеющие
вычислительной техники, используют
следующие нормативные документы:
- для
лав, оборудованных очистными комплексами,
созданными после 1980 г., а также Глинниками и
Пиомами [2];
- для лав, оборудованных
очистными комплексами, созданными до 1980 г.,
или узкозахватными комбайнами с
индивидуальным креплением [3];
- для лав,
оборудованных прочими видами механизации
[4].
2.1.6. Средняя нагрузка на очистной
забой определяется по всем забоям, как
действующим, резервным, так и
подготовленным для отработки в планируемом
периоде.
При выполнении расчетов
выемочные столбы разделяются на однородные
(в горно - геологическом отношении) участки,
исходя из данных оконтуривающих горных
выработок и геологических скважин,
находящихся в контурах выемочных столбов.
Определяются нагрузки на очистной забой (Аj)
и доля запасов выемочного столба ДЕЛЬТА j,
приходящаяся на каждый j-й однородный
участок. В целом средняя нагрузка на
очистной забой по выемочному столбу
определяется соотношением
1
AI = -----------------------------------------------,
(2.7)
ДЕЛЬТА 1 ДЕЛЬТА 2 ДЕЛЬТА j
ДЕЛЬТА n
-------- + -------- + ... + -------- +
--------
A1 A2 Aj
An
где:
n - количество однородных
участков по выемочному столбу.
2.2. Расчет
пропускной способности
подземного
транспорта
2.2.1. Пропускная способность
подземного транспорта является
комплексным показателем, характеризующим
потенциальные возможности системы
подземного транспорта в конкретных
горнотехнических условиях шахты. Оценку
пропускной способности транспорта
необходимо производить с учетом следующих
факторов:
- технологических (схемы
транспорта полностью конвейеризированные,
с локомотивной откаткой,
комбинированные);
- горнотехнических
(технические характеристики транспортного
оборудования, оборудования очистных
забоев, характеристики разрабатываемых
пластов, фактические показатели работы
очистных и подготовительных забоев);
-
организационных (функции управления
транспортом, режимы и ритмичность работы
забоев, транспорта и подъема);
-
вероятностных характеристик
(неравномерность шахтных грузопотоков,
отказы забойного и транспортного
оборудования).
2.2.2. Расчет пропускной
способности подземного транспорта должен
осуществляться в комплексе с
околоствольным двором, подъемом и
поверхностным комплексом с учетом
соответствия режима работы шахты
требованиям "Правил технической
эксплуатации угольных и сланцевых шахт" и
"Основных положений по проектированию
подземного транспорта для новых и
действующих угольных шахт". Учитывая
характер результатов, получаемых с помощью
указанных документов, и в целях полного
учета взаимосвязей между забоями, видами
транспорта, а также разработки
рекомендаций по совершенствованию
процессов транспортирования,
оперативности и механизации расчетов,
оценку пропускной способности
рекомендуется производить на основе
оптимизационных расчетов с использованием
"Инструкции по применению комплексной
программы "Подземный транспорт" для оценки
пропускной способности, определения
параметров и выбора оборудования
транспортных систем действующих и
проектируемых угольных шахт" (ИГД им. А.А.
Скочинского, утв. б. ГНТУ Минуглепрома СССР
14.12.88).
2.2.3. Применение программного
обеспечения позволяет оперативно
выполнить качественную оценку пропускной
способности транспортных систем любой
степени сложности и разветвленности в
комплексе с подъемом, учесть их надежность
и влияние средств бункеризации, получить
информацию об ограничениях на
производственную мощность и нагрузку
очистных забоев, о возможных потерях добычи
по каждому маршруту и по шахте в целом,
разработать рекомендации по устранению
"узких" мест.
2.2.4. Пропускная способность
подземного транспорта определяется как
наименьшая из пропускной способности
околоствольного двора, погрузочных
(разгрузочных) пунктов и пропускных
способностей маршрутов транспортирования
угля из очистных забоев.
Пропускная
способность каждого маршрута принимается
по наименьшей пропускной способности
транспортного звена, входящего в данный
маршрут. Под транспортным звеном
понимаются технологические узлы в
транспортных цепях (пункты погрузки -
разгрузки, обмена вагонеток и т.д.), а также
транспортные выработки, в пределах которых
вид транспорта, технические характеристики
транспортного оборудования остаются
неизменными.
Пропускная способность
конвейерной линии принимается равной
наименьшей из пропускных способностей
входящих в нее конвейеров. Под пропускной
способностью конвейерной линии следует
понимать технический параметр, равный
количеству груза, которое может
транспортироваться конвейерной линией за
добычную смену (сутки) при заданных
технических параметрах транспортного
оборудования и фактических характеристик
поступающих грузопотоков.
2.2.5.
Пропускная способность безбункерной
конвейерной линии определяется по
формуле:
Qкmin
Aл сут
= -----, Tсут x Kп x Kгл, т/сутки, (2.8)
Kt
где:
Qкmin - минимальная
производительность конвейера, входящего в
состав линии. Определяется по заводской
характеристике данного типа конвейера в
зависимости от его фактических длины и угла
установки, т/час.;
Kt - коэффициент
неравномерности грузопотока за время
поступления груза. Рекомендуется принимать
по табл. 5.4 Основных положений;
Kп -
коэффициент неравномерности поступления
грузопотока. Определяется в соответствии с
разделом 3.4 Основных положений;
Tсут -
время работы конвейерной линии в сутки,
час.;
Kгл - коэффициент готовности линии
Kгл = Kг1 Kг2 Kгn, где Kг1...n - коэффициенты
готовности к работе конвейеров, входящих в
состав линии. Принимается по данным
хронометражных наблюдений (ориентировочно
Kг = 0,98 - 0,99).
2.2.6. Определение пропускной
способности сложных многобункерных
разветвленных конвейерных линий
целесообразно производить с помощью
специальных методов (комплексная
программа) "Подземный транспорт" [7].
2.2.7.
Пропускная способность электровозной
откатки (Aэ.ф) при действующем парке
локомотивов (Nэ), фактической весовой норме
поезда (nqв) определяется по следующей
формуле:
Tсм x n x qв x Nэ x Kп x Kв x N
Aэ.ф = ---------------------------------, т/сутки, (2.9)
L L
-------- + --------- + t"м
+ t""м
60 x vгр 60 x vпор
где:
Tсм
- продолжительность смены, мин.;
n -
количество вагонеток в составе;
qв -
грузоподъемность вагонеток по углю, т;
Nэ - количество рабочих электровозов, шт.;
L - протяженность откатки, м;
vгр, vпор -
средняя скорость движения груженых и
порожних составов, м/с;
t"м, t""м -
продолжительность маневров на конечных
станциях, мин.;
Kп - коэффициент снижения
полезного груза за счет перевозки
породы;
Kв - коэффициент использования
электровозной откатки во времени (Kв ~= 0,7);
N - количество смен в сутки.
2.2.8.
Пропускная способность околоствольного
двора определяется из условий:
-
обеспечения принятой технологии откатки (с
учетом такта работы околоствольного
двора);
- возможной производительности
разгрузочных станций (опрокидывателя,
разгрузочных ям).
Пропускная
способность околоствольного двора
определяется из условий обеспечения
принятой технологии откатки по формуле:
60 x G x Kп
Pсут = ----------- x
Tотк, т/сутки, (2.10)
тау x
Kн
где:
G - средняя грузоподъемность
состава по углю, т;
Kп - коэффициент,
учитывающий вес доставляемого угля в
смешанных составах
Qу
Kп = ------- x (0,8 - 0,9), (2.11)
Qу + Qп
здесь
Qу, Qп -
соответственно количество угля и породы,
выдаваемое из шахты в сутки, т;
Tотк -
продолжительность работы откатки в
околоствольном дворе в сутки, мин.;
Kн -
коэффициент неравномерности работы
откатки (1,25 - 1,5);
тау - расчетный такт
работы околоствольного двора, с.
Расчетный такт работы околоствольного
двора - это продолжительность маневров
электровоза на участке, на котором может
выполнять маневровые работы только один
электровоз и нормальное функционирование
околоствольного двора (прием очередного
состава) может осуществляться только после
освобождения этого участка.
2.2.9.
Пропускная способность околоствольного
двора из условий производительности
разгрузочной ямы:
60 x G x Kп
Pсут = ----------- x Tотк, т/сутки,
(2.12)
tраз x Kн
где:
tраз -
продолжительность разгрузки состава над
разгрузочной ямой, с.
2.2.10. Пропускная
способность околоствольного двора из
условий производительности
опрокидывателя:
60 x qв x n
Pсут = ----------- x Tопр, т/сутки, (2.13)
tопр x Kн
где:
qв -
грузоподъемность вагонетки по углю, т;
n
- число одновременно разгружаемых
вагонеток;
Tопр - продолжительность
работы опрокидывателя в сутки, мин.;
tопр
- продолжительность цикла опрокидывания, с
(40 - 60);
Kн - коэффициент неравномерности
работы откатки (1,25 - 1,5).
2.2.11. Пропускная
способность околоствольных дворов с
поточной технологией откатки определяется,
как правило, из условий производительности
разгрузки вагонеток над разгрузочной
ямой.
Пропускная способность
околоствольных дворов для вагонеток с
глухим кузовом устанавливается главным
образом из условий обеспечения принятой
технологии откатки (по величине такта
работы околоствольного двора).
2.2.12.
Пропускная способность погрузочного
пункта при бункерной схеме рассчитывается
по производительности подбункерного
питателя, которая должна быть равна или
больше среднего минутного грузопотока за
время поступления груза, подаваемого с
конвейера; при безбункерной схеме - по
возможному приему максимальных минутных
грузопотоков, поступающих с загрузочного
конвейера.
2.2.13. Производительность
загрузки вагонеток с применением лоткового
перекрывателя межвагонеточного
пространства при челноковой схеме обмена
составов равна пропускной способности
погрузочного пункта и зависит от скорости
перемещения вагонеток (рис. 1 <*>).
--------------------------------
