Изменение n 1 гост р 51709-2001. автотранспортные средства. требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки (утв. приказом ростехрегулирования от 26.08.2005 n 215-ст)

¦жении ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+------+--------+------+--------+----+------+-----+
¦ --------------------------- ¦
¦ <*> Используются совместно только вместо показателя¦
¦"тормозной путь". ¦
L-----------------------------------------------------------------
Примечание к таблицам 1а, 1б - Знак "+" означает, что соответствующий показатель должен использоваться при оценке эффективности торможения или устойчивости АТС при торможении, знак "-" не должен использоваться".
Подпункт 4.1.1. Таблицы 1 - 3 изложить в новой редакции:
Таблица 1
НОРМАТИВЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ
АТС ПРИ ПОМОЩИ РАБОЧЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
ПРИ ПРОВЕРКАХ НА РОЛИКОВЫХ СТЕНДАХ
-----------------T-------------T------------------T--------------¬
¦ Наименование ¦Категория АТС¦Усилие на органе ¦ Удельная ¦
¦ вида АТС ¦ ¦управления Р , Н ¦ тормозная ¦
¦ ¦ ¦ п ¦ сила гамма , ¦
¦ ¦ ¦ ¦ т ¦
¦ ¦ ¦ ¦ не менее ¦
+----------------+-------------+------------------+--------------+
¦Пассажирские ¦М ¦490 ¦0,53 ¦
¦и грузопассажир-¦ 1 ¦ ¦ ¦
¦ские автомобили +-------------+------------------+--------------+
¦ ¦М , М ¦686 ¦0,46 ¦
¦ ¦ 2 3 ¦ ¦ ¦
+----------------+-------------+------------------+--------------+
¦Грузовые ¦N , N , N ¦686 ¦0,46 ¦
¦автомобили ¦ 1 2 3 ¦ ¦ ¦
+----------------+-------------+------------------+--------------+
¦Прицепы с двумя ¦О , О , О , ¦686 ¦0,45 ¦
¦и более осями ¦ 1 2 3 ¦ ¦ ¦
¦ ¦О ¦ ¦ ¦
¦ ¦ 4 ¦ ¦ ¦
+----------------+-------------+------------------+--------------+
¦Прицепы с ¦О , О , О , ¦686 ¦0,41 ¦
¦центральной осью¦ 1 2 3 ¦ ¦ ¦
¦и полуприцепы ¦О ¦ ¦ ¦
¦ ¦ 4 ¦ ¦ ¦
L----------------+-------------+------------------+---------------
Таблица 2
НОРМАТИВЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ
АТС ПРИ ПОМОЩИ РАБОЧЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
В ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРИБОРА
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ
--------------T-----------------T-----------------T--------------¬
¦Наименование ¦ Категория АТС ¦Усилие на органе ¦Тормозной путь¦
¦ вида АТС ¦ ¦управления Р , Н ¦ АТС S , м, ¦
¦ ¦ ¦ п ¦ т ¦
¦ ¦ ¦ ¦ не более ¦
+-------------+-----------------+-----------------+--------------+
¦Пассажирские ¦М ¦490 ¦15,8 ¦
¦и грузопас- ¦ 1 ¦ ¦ ¦
¦сажирские +-----------------+-----------------+--------------+
¦автомобили ¦М , М ¦686 ¦17,7 ¦
¦ ¦ 2 3 ¦ ¦ ¦
+-------------+-----------------+-----------------+--------------+
¦Легковые ¦М ¦490 ¦15,8 ¦
¦автомобили с ¦ 1 ¦ ¦ ¦
¦прицепом без ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормозов ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+-----------------+-----------------+--------------+
¦Грузовые ¦N , N , N ¦686 ¦17,7 ¦
¦автомобили ¦ 1 2 3 ¦ ¦ ¦
L-------------+-----------------+-----------------+---------------
Таблица 3
НОРМАТИВЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ
АТС ПРИ ПОМОЩИ РАБОЧЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В ДОРОЖНЫХ
УСЛОВИЯХ С РЕГИСТРАЦИЕЙ ПАРАМЕТРОВ ТОРМОЖЕНИЯ
---------------T---------T-----------T--------------T------------¬
¦ Наименование ¦Категория¦Усилие на ¦Установившееся¦ Время ¦
¦ вида АТС ¦ АТС ¦ органе ¦ замедление ¦срабатывания¦
¦ ¦ ¦управления ¦j , м/кв. с,¦ тормозной ¦
¦ ¦ ¦ Р , Н ¦ уст ¦ системы ¦
¦ ¦ ¦ п ¦ не менее ¦ тау , с, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ср ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ не более ¦
+--------------+---------+-----------+--------------+------------+
¦Пассажирские и¦М ¦490 ¦5,2 ¦0,6 ¦
¦грузопассажир-¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ские автомо- +---------+-----------+--------------+------------+
¦били ¦М , М ¦686 ¦4,5 ¦0,8 ¦
¦ ¦ 2 3 ¦ ¦ ¦(1,0 <*>) ¦
+--------------+---------+-----------+--------------+------------+
¦Легковые ¦М ¦490 ¦5,2 ¦0,6 ¦
¦автомобили с ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦прицепом без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормозов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+---------+-----------+--------------+------------+
¦Грузовые ¦N , N , ¦686 ¦4,5 ¦0,8 ¦
¦автомобили ¦ 1 2 ¦ ¦ ¦(1,0 <*>) ¦
¦ ¦N ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+---------+-----------+--------------+------------+
¦ -------------------------- ¦
¦ <*> Для АТС, изготовленных до 01.01.81. ¦
L-----------------------------------------------------------------
Подпункт 4.1.3. После слов "значения) для" изложить в новой
редакции: "осей АТС с дисковыми колесными тормозными механизмами
не более 20% и для осей с барабанными колесными тормозными
механизмами не более 25%. Для АТС категории М до окончания
1
периода приработки допускается применение нормативов,
установленных изготовителем в эксплуатационной документации".
Подпункты 4.1.4, 4.1.5 изложить в новой редакции:
"4.1.4. Рабочая тормозная система автопоездов с пневматическим тормозным приводом в режиме аварийного (автоматического) торможения должна быть работоспособна.
4.1.5. Стояночная тормозная система считается работоспособной в том случае, если при приведении ее в действие достигается:
для АТС с технически допустимой максимальной массой:
- или значение удельной тормозной силы не менее 0,16;
- или неподвижное состояние АТС на опорной поверхности с уклоном (16 +/- 1)%;
для АТС в снаряженном состоянии:
- или расчетная удельная тормозная сила, равная меньшему из двух значений: 0,15 отношения технически допустимой максимальной массы к массе АТС при проверке или 0,6 отношения снаряженной массы, приходящейся на ось (оси), на которые воздействует стояночная тормозная система, к снаряженной массе;
- или неподвижное состояние АТС на поверхности с уклоном (23
+/- 1)% для АТС категорий М - М и (31 +/- 1)% для категорий N -
1 3 1
N .
3
Усилие, прикладываемое к органу управления стояночной
тормозной системы для приведения ее в действие, не должно
превышать:
- в случае ручного органа управления:
392 Н - для АТС категории М ;
1
589 Н - для АТС остальных категорий;
- в случае ножного органа управления:
490 Н - для АТС категории М ;
1
688 Н - для АТС остальных категорий.
Стояночная тормозная система с приводом на пружинные камеры,
раздельным с приводом запасной тормозной системы, при торможении в
дорожных условиях с начальной скоростью 40 км/ч для АТС категорий
М и М , у которых не менее 0,37 массы АТС в снаряженном состоянии
2 3
приходится на ось(и), оборудованную(ые) стояночной тормозной
системой, должна обеспечивать установившееся замедление не менее
2,2 м/кв. с, а для АТС категорий N, у которых не менее 0,49 массы
АТС в снаряженном состоянии приходится на ось(и),
оборудованную(ые) стояночной тормозной системой, - не менее 2,9
м/кв. с".
Подпункт 4.1.6. Исключить слова: "Моторный замедлитель должен быть работоспособен".
Подпункт 4.1.7. Таблицы 4 - 6 изложить в новой редакции:
Таблица 4
НОРМАТИВЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ
АТС ПРИ ПОМОЩИ ЗАПАСНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
ПРИ ПРОВЕРКАХ НА СТЕНДАХ
-----------------T-------------T------------------T--------------¬
¦ Наименование ¦Категория АТС¦ Усилие на органе ¦ Удельная ¦
¦ вида АТС ¦ ¦ управления Р , Н ¦ тормозная ¦
¦ ¦ ¦ п ¦ сила гамма , ¦
¦ ¦ ¦ ¦ т ¦
¦ ¦ ¦ ¦ не менее ¦
+----------------+-------------+------------------+--------------+
¦Пассажирские и ¦М ¦490 (392 <*>) ¦0,26 ¦
¦грузопассажир- ¦ 1 ¦ ¦ ¦
¦ские автомобили +-------------+------------------+--------------+
¦ ¦М , М ¦686 (589 <*>) ¦0,23 ¦
¦ ¦ 2 3 ¦ ¦ ¦
+----------------+-------------+------------------+--------------+
¦Грузовые ¦N , N , N ¦490 (589 <*>) ¦0,23 ¦
¦автомобили ¦ 1 2 3 ¦ ¦ ¦
+----------------+-------------+------------------+--------------+
¦ --------------------------- ¦
¦ <*> Для АТС с ручным органом управления запасной тормозной¦
¦системы. ¦
L-----------------------------------------------------------------
Таблица 5
НОРМАТИВЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ
АТС ПРИ ПОМОЩИ ЗАПАСНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
В ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРИБОРА
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ
--------------T-----------------T-----------------T--------------¬
¦Наименование ¦ Категория АТС ¦Усилие на органе ¦Тормозной путь¦
¦ вида АТС ¦ ¦управления Р , Н ¦ АТС S , м, ¦
¦ ¦ ¦ п ¦ т ¦
¦ ¦ ¦ ¦ не более ¦
+-------------+-----------------+-----------------+--------------+
¦Пассажирские ¦М ¦490 (392 <*>) ¦28,1 ¦
¦и грузопасса-¦ 1 ¦ ¦ ¦
¦жирские +-----------------+-----------------+--------------+
¦автомобили ¦М , М ¦686 (589 <*>) ¦31,4 ¦
¦ ¦ 2 3 ¦ ¦ ¦
+-------------+-----------------+-----------------+--------------+
¦Грузовые ¦N , N , N ¦686 (589 <*>) ¦31,4 ¦
¦автомобили ¦ 1 2 3 ¦ ¦ ¦
+-------------+-----------------+-----------------+--------------+
¦ --------------------------- ¦
¦ <*> Для АТС с ручным органом управления запасной тормозной¦
¦системы. ¦
L-----------------------------------------------------------------
Таблица 6
НОРМАТИВЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ
АТС ПРИ ПОМОЩИ ЗАПАСНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРИ ПРОВЕРКАХ
В ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ С РЕГИСТРАЦИЕЙ ПАРАМЕТРОВ ТОРМОЖЕНИЯ
-------------T---------T--------------T-----------T--------------¬
¦Наименование¦Категория¦ Усилие на ¦Установив- ¦Время срабаты-¦
¦ вида АТС ¦ АТС ¦ органе ¦шееся за- ¦вания тормоз- ¦
¦ ¦ ¦ управления ¦медление ¦ной системы ¦
¦ ¦ ¦ Р , Н ¦j , м/кв.¦тау , с, не ¦
¦ ¦ ¦ п ¦ уст ¦ ср ¦
¦ ¦ ¦ ¦с, не менее¦более ¦
+------------+---------+--------------+-----------+--------------+
¦Пассажирские¦М ¦490 (392 <*>) ¦2,60 ¦0,6 ¦
¦и грузопас- ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦сажирские +---------+--------------+-----------+--------------+
¦автомобили ¦М , М ¦686 (589 <*>) ¦2,25 ¦0,8 (1,0 <**>)¦
¦ ¦ 2 3 ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+---------+--------------+-----------+--------------+
¦Грузовые ¦N , N , ¦686 (589 <*>) ¦2,25 ¦0,8 (1,0 <**>)¦
¦автомобили ¦ 1 2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦N ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+---------+--------------+-----------+--------------+
¦ --------------------------- ¦
¦ <*> Для АТС с ручным органом управления запасной тормозной¦
¦системы. ¦
¦ <**> Для АТС, изготовленных до 01.01.81. ¦
L-----------------------------------------------------------------
Подпункт 4.1.8. Первый

Постановления и Указы »