Постановление госкомтруда ссср, секретариата вцспс от 13.03.1987 n 153/6-142 об утверждении единых норм времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельных расценок для оплаты труда водителей

следующей формуле:
60
Н(вр) = ------------,
V x бета x q
где 60 - переводной коэффициент 1 ч в минуты; V - расчетная норма пробега грузового автомобиля, км/ч; бета - коэффициент использования пробега, бета = 0,5; q - грузоподъемность автомобиля, т.
Таблица 14
РАСЧЕТНЫЕ НОРМЫ ПРОБЕГА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ПРИ РАСЧЕТЕ НОРМ НА 1 ТКМ:
а) при работе за городом:
-------T--------------------------------------T------------------¬
¦Группы¦ Тип дорожного покрытия ¦ Расчетная норма ¦
¦дорог ¦ ¦пробега автомобиля¦
¦ ¦ ¦ V, км/ч ¦
+------+--------------------------------------+------------------+
¦ I ¦Дороги с усовершенствованным покрытием¦ ¦
¦ ¦(асфальтобетонные, цементобетонные, ¦ ¦
¦ ¦брусчатые, гудронированные, ¦ ¦
¦ ¦клинкерные) ¦ 49 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ II ¦Дороги с твердым покрытием (булыжные, ¦ ¦
¦ ¦щебеночные, гравийные) и грунтовые ¦ ¦
¦ ¦улучшенные ¦ 37 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ III ¦Дороги естественные грунтовые ¦ 28 ¦
L------+--------------------------------------+-------------------
б) при работе в городе - независимо от типа дорожного покрытия для автомобилей и автопоездов грузоподъемностью до 7 т (автоцистерна до 6 тыс. л) - 25 км в час, а для 7 т (автоцистерна 6 тыс. л) и выше - 24 км в час.
Примечание. К городским дорогам по расчетным нормам пробега относятся: в Москве - дороги на территории города и до 20 км включительно по радиальному маршруту за его пределами, включая Московскую кольцевую автомобильную дорогу; в Ленинграде, столицах союзных и автономных республик, а также в краевых и областных центрах - дороги на территории города и до 10 км включительно за установленной границей города по радиальному маршруту, включая кольцевые автомобильные дороги; в остальных городах (населенных пунктах) к городским дорогам относятся только дороги в установленных границах города (населенного пункта).
3.2.2. Отнесение дорог к городским и соответствующим группам для оплаты труда водителей грузовых автомобилей производится на постоянных маршрутах работы автомобильного транспорта вышестоящей организацией по подчиненности автотранспортного предприятия с участием местных дорожных организаций, а по дорогам разовых поездок - руководителем автотранспортного предприятия.
3.2.3. За время работы водителя автомобиля по дорогам различных групп в одной ездке нормы времени и сдельные расценки за 1 ткм при разовых ездках устанавливаются по преобладающей группе дорог.
3.2.4. Расчетные нормы пробега грузовых автомобилей могут быть снижены руководителем предприятия:
при перевозке грузов, требующих особой осторожности (кислоты, огнеопасные вещества, жидкости в стеклянной посуде, изделия из стекла, музыкальные инструменты, телевизоры, радиотовары, приборы и т.д., а также грузы в громоздких высокогабаритных контейнерах, легковесные грузы, перевозимые с увязкой по высоте погрузки сверх установленных габаритов автомобиля, пылящие грузы, взрывчатые вещества) - в пределах до 15%;
при работе на расстоянии до 1 км, а также в условиях бездорожья, в карьерах и на труднодоступных участках пути (во время распутицы, при отсутствии дорог и т.п.) - в пределах до 40% против норм, установленных для естественных грунтовых дорог;
при работе на расстоянии свыше 1 до 3 км, а также на строительстве магистральных трубопроводов и электростанций при работе на дорогах I - III групп - в пределах до 20%.
3.2.5. Руководителям автотранспортных предприятий по согласованию с профсоюзной организацией разрешается устанавливать местные расчетные нормы пробега грузовых автомобилей, а также поправочные коэффициенты, исходя из конкретных условий работы, в следующих случаях:
при работе автомобилей в условиях горной местности с преобладанием извилистого профиля дорог с крутыми подъемами и спусками, а также на территории предприятий и строительных площадок, на непрофилированных дорогах, в карьерах, котлованах и временных подъездных путях;
при перевозке тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов;
при работе бортовых автомобилей и автомобилей - цистерн с двумя и более прицепами, автомобилей - самосвалов с одним и более самосвальными прицепами, а также автомобилей с прицепами повышенной грузоподъемности (грузоподъемность прицепа равна или выше грузоподъ

Документы СССР »