Методические указания по пересмотру сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин (утв. госстроем ссср 10.06.1988 n 24-д)

перевозки, кроме специализированных, которые непосредственно используются в технологических строительных процессах (автоцементовозы, автогудронаторы и т.д.).
2.6. В номенклатуру сборников также не включаются механизмы, затраты на приобретение и содержание которых учитываются нормами накладных расходов на выполнение строительно-монтажных работ.
3. ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОСТОЯННЫХ
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАТРАТ
3.1. Постоянные эксплуатационные затраты, включающие амортизационные отчисления на полное восстановление машин, определяются по следующей формуле:
Ц x На x Кд
А = -----------, (2)
Т x 100
где: Ц - средневзвешенная оптовая цена машины по маркам и количеству машин в данной типоразмерной группе (для вида строительства, отдельного строительного министерства, отрасли строительства в целом), руб.;
На - годовая норма амортизационных отчислений на полное восстановление по данному виду строительных машин, %;
Кд - коэффициент, учитывающий затраты по доставке строительных машин с заводов-изготовителей на базы механизации в долях от оптовых цен на машины;
Т - среднесменное время работы машины в году (годовой режим работы машины), маш.-час/год.
Средневзвешенная оптовая цена машины за период действия сметных норм и расценок определяется по каждой типоразмерной группе по формуле:
n
Ц = SUM Цi x дi, (3)
1
где: Цi - оптовая цена i-той марки машины данной типоразмерной группы, используемой в составе парка в интервале действия сметных норм и расценок вновь подготавливаемого выпуска, включая рабочее оборудование, руб.;
д - доля i-той марки машины в составе данной типоразмерной группы по парку министерства (отрасли), в долях единицы;
n - количество марок машин в типоразмерной группе.
В расчет принимаются марки машин, с применением которых обеспечивается выполнение не менее 80% объема строительных и монтажных работ данного вида. При этом в обязательном порядке должны учитываться перспективные марки машин.
Цены на машины и сменное рабочее оборудование принимаются по соответствующим прейскурантам оптовых цен с учетом установленных к ним надбавок и длительности их действия.
Расчет средневзвешенной оптовой цены машины и определение величины амортизационных отчислений на полное восстановление осуществляются по формам 4 - 7, приведенным в Приложении 6.
3.2. В тех случаях, когда оптовая цена машины не учитывает ее полную комплектацию сменным рабочим оборудованием, его стоимость следует учитывать дополнительно.
Так, например, к оптовым ценам стреловых кранов должна добавляться стоимость полного комплекта вставок к основной грузовой стреле, а к оптовым ценам экскаваторов - стоимость сменного рабочего оборудования. Комплект дополнительно учитываемого сменного рабочего оборудования формируется исходя из средней оснащенности машин этим оборудованием.
К оптовой цене башенных кранов добавляется стоимость инвентарных железобетонных блоков.
3.3. При расчете средневзвешенной оптовой цены машины не следует учитывать стоимость быстроизнашивающихся частей (долота, бурильные трубы, шины, тросы, транспортерная лента и т.д.), не входящих в комплект поставок, затраты на которые исчисляются дополнительно и учитываются в составе переменных эксплуатационных затрат (см. Приложение 2) или включаются в элементные сметные нормы и единичные расценки на строительные и монтажные работы по статье "материалы".
3.4. Затраты на полное восстановление строительных машин определяются по Нормам амортизационных отчислений, подготовленным в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 13 августа 1985 г. N 770 "О разработке новых норм амортизационных отчислений по основным фондам народного хозяйства СССР".
В тех случаях, когда на сменное рабочее оборудование норма амортизационных отчислений на полное восстановление устанавливается отдельно, соответствующие постоянные эксплуатационные затраты определяются по формуле 2 отдельным счетом и суммируются с амортизационными отчислениями на машину.
3.5. Затраты по доставке машин с заводов-изготовителей на базы механизации включаются в сметные нормы и расценки путем применения к оптовым ценам машин усредненных коэффициентов. Для районов действия единых расценок они принимаются в следующих размерах:
для машин, перевозимых с разборкой, - 1,09;
для машин, перевозимых без разборки, - 1,08.
Для районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к ним, эти коэффициенты принимаются соответственно в размерах 1,12 и 1,10.
3.6. Годовое среднесменное время работы строительных машин в году (годовой режим работы) по каждой типоразмерной группе определяется в машино-часах по следующей формуле:
Т = [Ф - (В + М + Р + П)] x Кс x Крс [1 - (Км + Кр + Кп)], (4)
где: Ф - календарный годовой фонд времени, дней/год;
В - выходные и праздничные дни в году;
М - средние по территориальному району целодневные перерывы, обусловливаемые неблагоприятными для данной группы машин метеорологическими условиями, дней/год;
Р - продолжительность проведения сложных видов технического обслуживания, устранения сложных видов отказов и выполнения капитального ремонта, дней/год;
П - продолжительность перебазировок строительных машин, включая время их монтажа, демонтажа и перевозки, дней/год;
Кс - средний коэффициент сменности работы машин, смена/день;
Крс - продолжительность рабочей смены, час/смена;
Км - средние по территориальному району внутрисменные перерывы в работе машины по метеорологическим условиям в долях от рабочей смены;
Кр - внутрисменные перерывы в работе машины, обусловливаемые проведением несложных видов технического обслуживания, технического обслуживания по потребности и устранением несложных отказов, в долях от продолжительности рабочей смены;
Кп - прочие перерывы в работе машин, в долях от продолжительности рабочей смены.
Величины показателей М, Р, П, Кс, Крс, Км, Кр и Кп, усредняемые для отрасли, вида строительства, вида работ, территориального района, определяются на основании анализа статистических данных с учетом перспективы повышения надежности машин, улучшения организации их обслуживания и использования, а также данных метеорологических наблюдений.
3.7. Годовые режимы работы машин рассчитываются с учетом деления территории страны на две группы районов: районы действия единых расценок (ЕРЕР) и районы Крайнего Севера и местности, приравненные к ним. При этом принимается во внимание деление территории страны на температурные зоны, принятые в Общей части единых норм и расценок на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы (ЕНиР).
3.8. Годовые режимы рассчитываются с подразделением по следующим видам строительства, видам объектов и видам работ:
гидроэнергетическое строительство;
транспортное строительство (строительство мостов, автомобильных и железных дорог и т.д.);
сельское строительство;
жилищно-гражданское строительство;
водохозяйственное строительство;
строительство магистральных трубопроводов;
культур-технические работы;
свайные работы;
линии электропередачи;
монтаж технологического оборудования.
Допускается дифференциация величин годовых режимов работы машин и по другим видам строительства, видам объектов и видам работ, что устанавливается на основе анализа исходных данных для их расчета, а также уровня отклонений итоговых показателей, получаемых по формуле (4). Расчет годового режима работы по каждой позиции номенклатуры Сборников сметных норм и расценок будет осуществляться на основе конкретного анализа всех факторов, влияющих на уровень режима.
3.9. Для машин, применяемых в морском гидротехническом строительстве, учитываются условия выполнения работ в закрытой акватории и на открытом рейде. Годовые режимы их работы должны устанавливаться с учетом различий в метеорологических условиях по морским бассейнам страны.
При определении годовых режимов работы плавучих средств, используемых в речном гидротехническом строительстве, должна учитываться продолжительность ледостава.
Годовые режимы работы машин на объектах водохозяйственного строительства и культур-технических работах должны устанавливаться с учетом технологически обоснованных сезонных перерывов в проведении этих работ и рационального использования парка машин, используемых на этих работах. При этом следует учитывать, что во время этих перерывов машины могут использоваться на других работах, а также то, что смена рабочего оборудования машин может обеспечивать их круглогодичное применение.
3.10. Расчет показателей годового режима работы машин производится по форме, приведенной в Приложении 6 (форма 6).
3.11. Величина постоянных эксплуатационных затрат, исчисленная по формуле (2), приводится в графе 4 сметных норм эксплуатации строительных машин (см. Приложение 2).
4. ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННЫХ
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАТРАТ
4.1. Общая величина переменных эксплуатационных затрат, включающих заработную плату рабочих, занятых эксплуатацией строительных машин, затраты на замену быстроизнашивающихся частей, затраты энергоносителей, затраты на смазочные материалы и гидравлическую жидкость, определяется по каждой типоразмерной группе машин по следующей формуле:
Э = Зр + Ч + Эн + С + Зг, (5)
где: Зр - заработная плата рабочих, занятых эксплуатацией строительных машин, руб./маш.-час;
Ч - затраты на замену быстроизнашивающихся частей машин (тросы, транспортерная лента, шины, зубья ковшей экскаваторов), руб./маш.-час;
Эн - затраты энергоносителей (бензин, дизельное топливо, электроэнергия, сжатый воздух), руб./маш.-час;
С - затраты на смазочные материалы, руб./маш.-час;
Зг - затраты на гидравлическую жидкость, руб./маш.-час.
Показатели Зр, Ч, Эн, С и Зг приводятся в соответствующих графах, предусмотренных формой сметных норм эксплуатации строительных машин (см. Приложение 2). При этом в графе 5 над чертой показываются затраты труда в чел.-часах, под чертой - заработная плата в руб. рабочих, занятых эксплуатацией строительных машин, за исключением ремонтного персонала, в графе 6 приводятся затраты на замену быстроизнашивающихся частей машин, в графах 7 - 12 - затраты энергоносителей, смазочных материалов и гидравлической жидкости в натуральном (показывается над чертой) и денежном выражении (показывается под чертой).
4.2. Заработная плата рабочих (команды, экипажа по штатному расписанию на машину), занятых эксплуатацией строительных машин, определяется по формуле:
1,15
Зр = (Р1 + Р2 + ... + Рn) x ------------------, (6)
1 - (Км + Кр + Кп)
где: Р1, Р2, ...Рn - часовые тарифные ставки звена рабочих (команды, экипажа), занятых управлением строительными машинами, руб./маш.-час;
Км, Кр, Кп - обозначения показателей, приведенных выше в формуле (4);
1,15 - коэффициент, учитывающий дополнительные затраты труда и дополнительную заработную плату рабочих при целодневных простоях, премиальные выплаты и доплаты.
4.3. Состав звена и тарифные разряды рабочих, занятых управлением строительными машинами, определяются по производственным нормам (единым, ведомственным, типовым, местным), а при их отсутствии - согласно инструкциям по эксплуатации машин и Единому тарифно-квалификационному справочнику работ и профессий рабочих, раздел "Строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы" (ЕТКС).
Заработная плата рабочих, занятых управлением и уходом за строительными машинами в процессе их эксплуатации, исчисляется по часовым тарифным ставкам в соответствии с Постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС от 17 сентября 1986 г. N 1115 "О совершенствовании организации заработной платы и введении новых тарифных ставок и должностных окладов работников производственных отраслей народного хозяйства".
Часовые тарифные ставки, установленные для рабочих, занятых в строительстве и на ремонтно-строительных работах, приведены в Общей части единых норм и расценок на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы (ЕНиР).
4.4. В сметные нормы и расценки на эксплуатацию строительных машин не включается заработная плата рабочих, участвующих в механизированных строительных процессах, но не занятых непосредственно управлением и уходом за машинами (такелажников, монтажников, бурильщиков, трубоукладчиков и т.д.). Не учитывается также заработная плата рабочих, применяющих механизированный инструмент, затраты труда которых включаются в элементные сметные нормы, а заработная плата - в единичные расценки на строительные и монтажные работы.
4.5. В сметные нормы и расценки на эксплуатацию несамоходных машин непрерывного действия (ленточных транспортеров, насосов и др.) заработная плата рабочих, управляющих машинами, включается с учетом того, что один рабочий или одно звено рабочих могут одновременно обслуживать несколько машин данного назначения. При этом величина учитываемой в сметных нормах и расценках заработной платы уменьшается пропорционально числу одновременно обслуживаемых машин.
4.6. Суммарные затраты на замену быстроизнашивающихся частей машин определяются по формуле:
m Цчi x Кдч
Ч = SUM ---------, (7)
1 Тчi
где: Цчi - средневзвешенная оптовая цена i-той быстроизнашивающейся части (или их комплекта) машины по данной типоразмерной группе, руб.;
Кдч - коэффициент, учитывающий затраты по доставке быстроизнашивающихся частей машин с заводов-изготовителей на базы механизации, в долях от оптовой цены быстроизнашивающейся части;
Тчi - средний ресурс i-той быстроизнашивающейся части;
m - количество видов быстроизнашивающихся частей (комплектов) на одной машине данного типоразмера.
Цены на быстроизнашивающиеся части принимаются по прейскурантам оптовых цен на машины и оборудование. Определение средневзвешенной оптовой цены быстроизнашивающейся части осуществляется с применением показателей "д", приведенных в формуле (3).
Коэффициент, учитывающий затраты по доставке быстроизнашивающихся частей, принимается равным 1,03 для всех территориальных районов страны.
Средний ресурс быстроизнашивающихся частей устанавливается по технической документации, а при ее отсутствии - по фактическим данным.
4.7. Затраты на бензин и дизельное топливо определяются с применением норм расхода в натуральных измерителях, утвержденных Госстроем СССР, по формуле:

Документы СССР »