Расследование дорожно-транспортных происшествий(б.д. завидов)
второй экземпляр акта хранится в
соответствующей организации
здравоохранения.
11. Каждая процедура
медицинского освидетельствования
регистрируется в специальном журнале
организации здравоохранения, форма,
порядок ведения и хранения которого
определяются Министерством
здравоохранения Российской Федерации.
12. В случае если водитель транспортного
средства находится в беспомощном состоянии
(тяжелая травма, бессознательное состояние
и др.) и для вынесения заключения о наличии
или отсутствии состояния опьянения
требуется проведение специальных
лабораторных исследований биологических
жидкостей, акт медицинского
освидетельствования составляется по
получении результатов указанных
исследований, которые отражаются в акте.
Подлинник результатов лабораторных
исследований, заверенный подписью
специалиста, проводившего исследование,
приобщается ко второму экземпляру акта
медицинского освидетельствования. Первый
экземпляр акта медицинского
освидетельствования выдается на руки
представителю органа, которому
предоставлено право государственного
надзора и контроля за безопасностью
движения и эксплуатации транспортного
средства, либо направляется в адрес этого
органа по почте".
Из текста указанных
"Правил..." так и не ясны значения терминов:
"критерии...", "...имеются достаточные
основания полагать, что они находятся в
состоянии опьянения" (это опять-таки
определяет инспектор ГАИ) "...по делу об
административном правонарушении" и т.д.
Ничего не говорится об использовании
индикаторной трубки в лабораторных
исследованиях. Наконец, не ясно,
распределяются ли данные "Правила..." на
случаи ДТП, связанные с возбуждением
уголовного дела.
Процессуальное
оформление осмотра места
происшествия
Оценка обстановки места
происшествия осуществляется после
установления фактических обстоятельств,
относящихся к дорожной обстановке:
интенсивность, равномерность и скорость
движения транспорта на дороге или улице,
где произошло происшествие, характер
дороги, ее ширины, рядности (полос) движения,
наличие уклонов, поворотов, вида покрытия.
Тщательным образом исследуется видимость с
места водителя. Она определяется не только
освещенностью, состоянием погоды, профилем
пути, наличием деревьев и т.п., но и в
зависимости от расположения других машин
на проезжей части. Сопоставление и анализ
указанных обстоятельств позволяют
правильно оценить дорожную обстановку на
месте аварии и облегчить дальнейшее
расследование.
Достоверное уяснение
обстановки места происшествия самим
следователем (дознавателем) зачастую
определяет его субъективный и объективный
подход к расследованию ДТП. Так,
следователь, оценив сложный характер
рельефа (местности) дороги в месте ДТП,
аварийно-опасный участок дороги в месте
происшествия, отсутствие соответствующего
предупреждающего знака, освещения и т.п.,
делает вывод о том, что, будучи сам на месте
водителя, совершившего аварию, вряд ли бы
предотвратил ее. "Внутренне" следователь
предрасположен к водителю, уже интуитивно
предполагая его невиновность.
Однако
сразу после осмотра места ДТП, проведения
всех вышеуказанных первоначальных
(главных) следственных действий не следует
делать каких-либо прогнозов и выводов, в том
числе и тогда, когда интуиция явно
указывает на невиновность водителя.
Следует помнить, что и сам факт
невиновности субъекта должен быть доказан
следствием.
Процессуальное оформление
результатов осмотра места происшествия
имеет специфику, которая заключается в том,
что фиксации подлежат размеры, расстояния,
взаимное положение объектов, повреждения
на машине, то есть информация, словесное
описание которой представляет
значительные трудности. Поэтому протокол
осмотра обязательно должен быть дополнен и
иллюстрирован фотоснимками, схемами,
планами, чертежами.
Помимо общих
требований, предъявляемых к процессуальным
документам, в протоколе осмотра ДТП должно
найти отражение:
а) описание места
аварии;
б) состояние погоды в момент
осмотра;
в) характеристика дороги и
проезжей части;
г) следы торможения;
д) координаты точек наезда, столкновения
или опрокидывания транспортных средств,
расположения объектов, раскрывающих
механизм происшествия.
При описании
места аварии отмечают название улицы и
способ регулирования движения на ней,
фиксируют ширину проезжей части,
размещение дорожных знаков, указателей,
остановок транспорта и переходов,
состояние проезжей части дороги (сухая,
мокрая, заснеженная, обледенелая, скользкая
и т.п.), приблизительно величину радиусов
поворота, подъема, уклона. Необходимые
точные данные нужно запросить в дорожных
учреждениях.
§ 3. Концептуальные основы
дальнейшего расследования ДТП.
Следственные версии и следственные
действия
Произведя осмотр места ДТП,
выполнив вышеуказанные важнейшие
следственные действия и приняв решение о
возбуждении уголовного дела, следователь
(дознаватель) должен составить план
дальнейшего расследования.
С этой целью
намечаются вероятные версии ДТП с учетом
причин уже наступивших последствий.
Практика расследования ДТП показывает, что
наиболее типичными их причинами
являются:
1) нарушение водителем либо
другим участником дорожного движения
Правил дорожного движения (ПДД);
2)
нарушение им (ими), а равно другими
ответственными лицами Правил эксплуатации
транспортных средств;
3) грубая
неосторожность самого потерпевшего;
4)
самоубийство пострадавшего (очень редко, но
имеют место случаи, когда потерпевший сам
бросается под колеса транспортного
средства);
5) случайное стечение
обстоятельств, не охватываемое
предвидением водителя и других участников
дорожного движения;
6) умышленное
убийство с использованием механического
транспортного средства в качестве орудия
убийства;
7) инсценировка ДТП с целью
сокрытия другого, как правило более
тяжкого, преступления.
Из каждой
вышеобозначенной версии вытекают другие,
так называемые частные версии. Так, при
проверке того обстоятельства, что
преступление стало возможным вследствие
нарушения водителем Правил дорожного
движения, выдвигаются такие версии:
а)
сознательно и грубо нарушены Правила
дорожного движения;
б) хотя водитель
своевременно воспринял опасность
продолжения движения, но легкомысленно
рассчитывал ее предотвратить;
в)
водитель неправильно оценил дорожную
ситуацию либо не предвидел возникающую
(возникшую) опасность, хотя исходя из
конкретных обстоятельств дела не должен
был, мог, но и обязан был ее предвидеть;
г) неправомерные (неправильные) действия
водителя стали ответной реакцией на
нарушение правил дорожного движения
другими лицами и т.д.
Выдвигая ту или
иную версию, следователю надо помнить, что
всякий состав преступления должен иметь
соответствующие признаки: объект
преступления, включая предмет
преступления, объективную сторону
преступления, субъект и субъективную
сторону. Отсутствие хотя бы одного из
указанных основных признаков преступления
ведет к отсутствию противоправного деяния,
как самого преступления.
Объектом
преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ,
является безопасность дорожного движения и
эксплуатация транспортных средств.
Предмет преступления - автомобиль, трамвай
или другое механическое транспортное
средство. Под последним понимается любое
транспортное средство, кроме мопеда,
приводимое в движение двигателем, включая
самоходные машины. Не является
транспортным средством двух- или
трехколесное транспортное средство,
приводимое в движение двигателем с рабочим
объемом не более 50 куб. см и имеющее
максимальную скорость не более 50 км/ч. К
мопедам приравниваются велосипеды с
подвесным двигателем и другие транспортные
средства с аналогичными
характеристиками.
Объективно сторона
преступления выражается: в нарушении
конкретных пунктов Правил дорожного
движения или эксплуатации транспортных
средств; в наступлении тяжкого или средней
тяжести вреда здоровью человека, либо в
причинении крупного ущерба, либо в
наступившей смерти человека или нескольких
людей; в причинной связи между деянием и
наступившими вредными последствиями.
Субъективная сторона характеризуется
неосторожным отношением к наступившим
последствиям: лицо предвидит причинение
тяжкого или средней тяжести вреда здоровью
человека (крупного ущерба), но самонадеянно
рассчитывает на их предотвращение
(легкомыслие) либо не предвидит наступления
вышеуказанных последствий, хотя должно
было и могло их предвидеть (небрежность).
Субъектом преступления является вменяемое
лицо, достигшее 16-летнего возраста,
управляющее транспортным средством. При
этом отсутствие водительского
удостоверения и (или) навыков управления
транспортным средством не влияет на
решение вопроса о привлечении такого лица
как "водителя" к уголовной
ответственности.
Итак, определив все
квалифицирующие признаки состава
преступления, их причинную связь, следствие
должно произвести проверку версии (версий)
определенными следственными действиями:
допрос водителя (водителей), потерпевшего,
свидетелей, путем назначения
судебно-медицинской, криминалистической и
автотехнической и иных экспертиз,
проведением следственных экспериментов, а
в необходимых случаях и очных
ставок.
Допрос водителя
(водителей)
Допрос производится по
правилам ст. 187 УПК РФ.
Водитель,
причастный к автопроисшествию, как правило,
является заинтересованным в исходе дела.
Поэтому он зачастую дает показания в
наиболее выгодном "ракурсе", с целью
избежать ответственности или ее смягчить.
Так, водитель занижает избранную им
скорость движения, искажает поведение
потерпевшего и т.д. В таких случаях надлежит
тщательно проверить достоверность
сведений путем допроса свидетелей, самого
потерпевшего, проведением очных ставок,
назначением различных экспертиз.
Доказыванию подлежат обстоятельства о
составе преступления - объективная сторона
- событие (место, время, способ и т.д.); объект
посягательства - кому, чему, в каком виде и
размере причинен ущерб и имущественный
вред (ст. 42 УПК РФ); субъект - кем совершено
посягательство; субъективная сторона -
виновность, мотивация действий; сведения о
характеристике личности, наличие
смягчающих либо отягчающих наказание
обстоятельств. Следователь обязан
предпринять меры к выявлению причин и
условий, способствовавших совершению
преступления. Таким образом, следователя
должна интересовать любая информация,
направленная на решение задач
расследования уголовного дела.
Ход
допроса следователь обязан зафиксировать в
протоколе следственного действия. Нет
нужды говорить, что информация, воспринятая
следователем, но не зафиксированная
должным образом, теряет всю свою поисковую
и, главное, доказательственную силу.
Следователю очень важно знать нетипичные
случаи из следственной практики. Так,
иногда расположение транспортных средств
на проезжей части после ДТП может иметь
самый непредсказуемый характер, а
механические повреждения - "невообразимый"
вид. Случается, что сама схема ДТП по месту
расположения самих транспортных средств
благоприятна для виновного водителя (оба
автомобиля находятся на одной полосе
движения, имеются следы торможения одного
автомобиля, а другого - отсутствуют и т.д.).
Иначе говоря, может создаться
первоначально ложное впечатление о том, что
виноват тот водитель, который выехал на
полосу встречного движения, да к тому же у
него отсутствуют следы торможения. Однако
истинная картина ДТП может быть прямо
противоположной. Возможно, что водитель
выехал на полосу встречного движения, уходя
от "лобового" удара. Отсутствие следов
торможения может свидетельствовать не о
том, что водитель не производил экстренного
торможения, а, напротив, у него вообще "не
хватило" установленного "времени реакции"
на сам процесс торможения.
Следует
помнить неписаные правила следствия.
Первое. По месту расположения ТС на самом
месте ДТП нельзя определить механизм его
образования.
Второе. По самой силе
механических ударов, множественности
"осколков" от ТС и тому подобным признакам
также нельзя предполагать истинную картину
ДТП.
Третье. Нельзя пытаться
воспроизвести сам механизм и причины
происшествия по одной лишь схеме и осмотру
его места. Зачастую при тщательном
дальнейшем расследовании выясняется прямо
противоположное: виноват тот водитель, чья
машина на месте ДТП имела самое "невинное"
местонахождение. Это бывает наиболее
вероятным при столкновении трех и более
транспортных средств, особенно в условиях
гололеда, ограниченной видимости (тумана,
дождя, града) или при плотном и интенсивном
движении, как в темное время суток, так и
днем.
Задача следователя - не делать
поспешных умозаключений и выводов.
Механизм образования ДТП, его причины
должны подтвердиться именно комплексом
необходимых следственных
действий.
Допрос
свидетелей-очевидцев
Это следственное
действие также представляется чрезвычайно
важным. Допрос - не только подтверждение
следственной версии, но и процессуальное
следственное действие, имеющее
определенную доказательную силу как на
предварительном следствии, так и в суде.
Следователь правомочен допрашивать
свидетеля как по месту производства
предварительного следствия, так и по месту
его нахождения (ч. 1 ст. 187 УПК РФ). Допрос не
может длиться непрерывно более 4 часов.
Продолжение допроса допускается после
перерыва не менее чем на один час (для
отдыха и принятия пищи), причем общая
продолжительность допроса в течение дня не
может превышать 8 часов. При наличии
медицинских показаний продолжительность
допроса устанавливается на основании
заключения врача. Таковы общие правила о
месте и времени допроса (ч. 2 - 4 ст. 187 УПК РФ)
(приложение 26 к УПК РФ).
Соблюдение всех
вышеуказанных требований в известной
степени исключает возможность
противоправного влияния на свидетеля.
Следует дать правоприменителю порядок
вызова на допрос. Свидетель и потерпевший
вызываются на допрос повесткой, в которой
указывается, кто и в каком качестве
вызывается, к кому и по какому адресу, дата и
время явки на допрос, а также последствия
неявки без уважительных причин.
Повестка вручается лицу, вызываемому на
допрос, под расписку либо передается с
помощью средств связи. В случае временного
отсутствия лица, вызываемого на допрос,
повестка вручается совершеннолетнему
члену его семьи либо передается
администрации по месту его работы или по
поручению следователя иным лицам и
организациям, которые обязаны передать
повестку лицу, вызываемому на допрос.
Лицо, вызываемое на допрос, обязано явиться
в назначенный срок либо заранее уведомить
следователя о причинах неявки. В случае
неявки без уважительных причин лицо,
вызываемое на допрос, может быть
подвергнуто приводу либо к нему могут быть
применены иные меры процессуального
принуждения, предусмотренные ст. 111 УПК
РФ.
Лицо, не достигшее возраста 16 лет,
вызывается на допрос через его законных
представителей либо через администрацию по
месту его работы или учебы. Иной порядок
вызова на допрос допускается
