"ДОГОВОР О ТОРГОВОМ СУДОХОДСТВЕ МЕЖДУ СССР И СОЕДИНЕННЫМ КОРОЛЕВСТВОМ ВЕЛИКОБРИТАНИИ И СЕВЕРНОЙ ИРЛАНДИИ"(Подписан в г. Лондоне 03.04.1968)
О ТОРГОВОМ СУДОХОДСТВЕ МЕЖДУ СОЮЗОМ
СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК И
СОЕДИНЕННЫМ КОРОЛЕВСТВОМ
ВЕЛИКОБРИТАНИИ И СЕВЕРНОЙ
ИРЛАНДИИ
(Лондон, 3 апреля 1968
года)
Президиум Верховного Совета Союза
Советских Социалистических Республик и Ее
Величество Королева Соединенного
Королевства Великобритании и Северной
Ирландии и Ее прочих владений и территорий,
Глава Содружества,
желая развивать
торговое судоходство между Советским
Союзом и Соединенным Королевством и
содействовать развитию международного
судоходства на основе принципов свободы
торгового мореплавания,
решили
заключить настоящий Договор и с этой целью
назначили своими уполномоченными:
(следуют фамилии уполномоченных),
которые, по взаимном предъявлении своих
полномочий, найденных в надлежащем порядке
и должной форме, согласились о
нижеследующем.
Статья 1. Для целей настоящего
Договора:
Статья 2. Территориями Высоких
Договаривающихся Сторон, к которым
относится настоящий Договор,
являются:
Статья 5. 1.
Высокие Договаривающиеся Стороны
соглашаются следовать в международном
судоходстве принципам свободной и
справедливой конкуренции. В частности,
каждая Высокая Договаривающаяся Сторона
будет воздерживаться от принятия мер,
которые могут ограничить возможности судов
другой Высокой Договаривающейся Стороны
конкурировать на равных коммерческих
условиях в перевозках между своими портами
и портами другой Высокой Договаривающейся
Стороны, а также будет в основном
придерживаться упомянутых выше принципов и
в перевозках между своими портами и портами
третьих стран.
Статья 6. 1. Каждая Высокая
Договаривающаяся Сторона предоставит
судам другой Высокой Договаривающейся
Стороны такой же режим, какой она
предоставляет своим судам, занятым в
международных сообщениях, в отношении
свободного доступа в порты, использования
портов для погрузки и выгрузки грузов,
посадки и высадки пассажиров и
осуществления связанных с этим обычных
коммерческих операций, а также в отношении
уплаты портовых сборов и налогов.
Статья 9.
1. Тоннаж британских судов, имеющих
мерительные свидетельства, свидетельства о
регистрации или другие национальные
документы, определяющие тоннаж, должным
образом выданные компетентными властями,
будет признаваться властями Союза
Советских Социалистических Республик на
основании вышеуказанных свидетельств или
документов без переобмера судов.
Статья 11. 1.
Если судно одной из Высоких
Договаривающихся Сторон потерпит
кораблекрушение, сядет на мель, будет
выброшено на берег или потерпит любую
другую аварию вблизи побережья другой
Высокой Договаривающейся Стороны, это
судно и его груз будут пользоваться на
территории этой последней Стороны теми же
преимуществами и льготами, а также нести
такую же ответственность, как и судно этой
Стороны и его груз. Капитану, экипажу и
пассажирам, а также самому судну и его грузу
в любое время будут оказаны помощь и
содействие в такой же мере, как и судну этой
последней Стороны. Ничто в настоящей статье
не затрагивает права предъявлять любой иск
за спасание в отношении любой помощи или
содействия, оказанных судну, его
пассажирам, экипажу и грузу.
Статья 12. Каждая из Высоких
Договаривающихся Сторон будет признавать
документы, удостоверяющие личность
моряков, выданные компетентными властями
другой Высокой Договаривающейся
Стороны.
Статья 13. Моряк,
имеющий указанный в статье 12 документ,
удостоверяющий его личность, в
соответствии с положениями пунктов 1 и 3
статьи 14:
Статья
14. 1. Высокие Договаривающиеся Стороны
сохраняют за собой право отказать во въезде
на их соответствующие территории любому
лицу, имеющему признаваемые документы,
удостоверяющие личность моряка, которое
они сочтут нежелательным.
Статья 15. 1. Каждая Высокая
Договаривающаяся Сторона будет, насколько
это практически возможно, предоставлять
режим, аналогичный указанному в статье 13
настоящего Договора, любому члену экипажа
судна другой Высокой Договаривающейся
Стороны (не являющемуся гражданином одной
из Высоких Договаривающихся Сторон),
который имеет удостоверение личности
моряка, выданное компетентными властями
соответствующего государства и отвечающее
положениям Конвенции по облегчению
международного морского судоходства,
подписанной в Лондоне 9 апреля 1965 года, при
условии, что этот документ гарантирует его
владельцу обратный въезд в страну, выдавшую
документ.
Статья 16. 1. Судебные власти
одной Высокий Договаривающейся Стороны не
будут принимать к производству любое
гражданское дело, возникающее из иска
капитана или члена экипажа судна другой
Высокой Договаривающейся Стороны и
отношении оплаты труда или трудового
договора, без предварительного уведомления
соответствующего консульского
должностного лица этой другой Высокой
Договаривающейся Стороны и отклонят
требование о возбуждении судопроизводства,
если консульское должностное лицо выдвинет
возражение.
Статья 17. Настоящий Договор
подлежит ратификации, и обмен
ратификационными грамотами будет иметь
место в Москве в возможно короткий срок. Он
вступит в силу в день обмена
ратификационными грамотами и будет
оставаться в силе до истечения двенадцати
месяцев с того дня, когда одна из Высоких
Договаривающихся Сторон уведомит в
письменной форме другую Сторону о своем
желании прекратить действие
Договора.
