Постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 12.03.2009 по делу n А51-6716/2008. Изменить решение

Пятый арбитражный апелляционный суд

ул. 1-я Морская,  2,4, Владивосток, 690007

тел.: [phone], 215-063, 215-098, факс [phone], 215-023

e-mail: [email protected] , http://5aas.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

г. Владивосток                                                                Дело  №А51-6716/2008 36-184

13 марта 2009г.                                                                       №05АП-2708/2008

Резолютивная часть постановления оглашена в судебном заседании 10.03.2009. Полный текст постановления изготовлен 13.03.2009.

Пятый арбитражный апелляционный суд

в составе:

председательствующего судьи Л.Ю. Ротко

судей: С.В. Шевченко, И.Л. Яковенко

при ведении протокола судебного заседания секретарем К.И. Граждан

при участии:

от истца – Белоусова О.А. (уд. №000682 от 21.11.2008, дов. №623 от 13.10.2008);

от ответчика – представитель не явился (извещен);

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу закрытого акционерного общества  «Траснбункер-Находка»

на решение Арбитражного суда Приморского края

от 30.10.2008 по делу  №А51-6716/2008 36-184 судьи А.В. Буровым

по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала «Дальневосточная железная дорога»

к закрытому акционерному обществу «Траснбункер-Находка»

о взыскании 98 474 руб. 54 коп.,

установил: открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Приморского края к закрытому акционерному обществу «Траснбункер-Находка» с иском о взыскании 98 474 руб. 54 коп., составляющих плату за пользование вагонами, прибывшими в адрес ответчика на станцию назначения Рыбники.

Решением суда от 30.10.2008 исковые требования открытого акционерного общества «Российские железные дороги» удовлетворены в части 60 470 руб. 75 коп. платы за пользование вагонами «РЖД». В части взыскания платы за пользование вагонами, не принадлежавшими «РЖД», в иске отказано. Принимая решение, суд первой инстанции исходил из того, что факт простоя вагонов по вине ответчика подтверждены материалами дела. В части отказа судебный акт мотивирован тем, что плата за пользование вагонами, не принадлежавшими «РЖД», сторонами в договоре не согласована.

Обжалуя в апелляционном порядке состоявшееся по делу решение суда  закрытое акционерное общество «Траснбункер-Находка» просит его отменить.  В обоснование своих доводов заявитель апелляционной жалобы указал, что причиной простоя вагонов на станции Рыбники была несвоевременная уборка перевозчиком порожних вагонов с выставочного пути. Кроме того, заявитель апелляционной жалобы указал, что доказательства, представленные истцом, не подтверждают факт занятости фронта выгрузки в соответствующий период времени.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в письменном отзыве на апелляционную жалобу и в судебном заседании в лице своего представителя по доводам апелляционной жалобы возразило, указало что  факт задержки вагонов подтвержден материалами дела, что вагоны убираются с выставочного пути на станционные пути после закрытия грузовой операции для отправления.

Закрытое акционерное общество «Траснбункер-Находка», надлежащим образом извещенное о времени и месте судебного разбирательства, явку своего представителя в судебное заседание суда апелляционной инстанции не обеспечило, что в соответствии с частью 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не служит препятствием для рассмотрения апелляционной жалобы в его отсутствие.

Исследовав материалы дела и апелляционной жалобы, заслушав и обсудив доводы представителя истца, проверив в порядке статей 266-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации правильность применения судом норм материального и процессуального права, суд апелляционной инстанции пришел к выводу, что решение суда подлежит изменению в силу следующих обстоятельств.

Как следует из материалов дела, в декабре 2003г. между открытым акционерным обществом  «Российские железные дороги» (перевозчик) и закрытым акционерным обществом «Порт Восточные ворота – Приморский завод» (владелец) на период с 30.01.2004 по 29.01.2009 заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования по станции Рыбники.

Согласно пунктам 5, 6 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению по телефону.

Пунктом 9 договора на железнодорожном пути необщего пользования установлен технологический срок оборота вагонов 8 часов 50 минут. В случае подачи группы, состоявшей из 20-ти вагонов с грузом мазут, при необходимости разогрева вязких и застывших грузов в теплый период года, технологический срок оборота вагонов может быть увеличен для IV группы на 2 часа при предоставлении владельцем подтверждающих документов и письменном согласовании начальника станции. В случае подачи группы вагонов состоящей из20-ти вагонов с грузом мазут в зимний период года, технологический срок оборота вагонов  16 часов (в редакции соглашения от 2006г.).

Готовые к уборке вагоны убираются перевозчиком с железнодорожного выставочного пути в течение 3 часа после получения уведомления от владельца о готовности вагонов к уборке (пункт 14).

В соответствии с пунктом 20 договора владелец уплачивает перевозчику сборы за подачу и уборку вагонов, за пользование вагонами перевозчика и другие сборы и штрафы, предусмотренные действующими положениями (Тарифное руководство №2).

Кроме того, согласно пункту 24 по вопросам, не предусмотренным настоящим договором, стороны руководствуются Федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта», «О железнодорожном транспорта в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации.

В пункте 18 договора стороны определили, что на условиях данного договора вагоны подаются, в том числе, закрытому акционерному обществу «Траснбункер-Находка».

Установлено, что в период с 09.08.2007 по 12.08.2007 в адрес ЗАО «Траснбункер-Находка» на станцию Рыбники ДВЖД  прибывали вагоны, которые длительное время находились на путях станции Рыбники вследствие невозможности подачи их под выгрузку по причине занятости фронта выгрузки.

Истцом в подтверждение обстоятельств, послуживших основанием для начисления ответчику платы за пользование вагонами в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, представлены памятки приемосдатчика (с указанием номеров вагонов, времени уведомления и завершении грузовой операции и уборки вагонов), акты общей формы №№ 601660, 601651, 601652, 601650, 601654, 601655, 601677, 601648, 601676, 601675, 601661, 601662, 601663, 601667, 601675, 601669, 601672, 601673, 601674, 601664, 601665, 601666, составленные по факту простоя вагонов в ожидании их прием, и ведомости подачи  и уборки вагонов №№901841, 901842, 901843, 901844, 901845, 901846, 901847, 901848, 901851, 901852, 901870, 901871.

Пункт 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации определяет, что общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В силу статьи 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами.

Статья 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации определяет, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Порядок составления актов определяется Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 №45.

В силу пункта 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

Пунктом 3.4 Правил предусмотрено, что в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. При этом в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, должны быть указаны причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления (пункт 3.5 Правил).

Представленные в материалы дела акты общей формы соответствуют требованиям, установленным Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Факт их предъявления ответчику и отказ последнего от их подписания зафиксирован в соответствии с пунктом 3.2.4 Правил.

Данные, содержащиеся в перечисленных документах (памятки приемосдатчика, натурные листы, акты общей формы, ведомости подачи и уборки вагонов), в силу части 2 статьи 65, части 1 статьи 67, статей 68, 71, части 1 статьи 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской, в совокупности являются достаточными для определения времени простоя спорных вагонов на путях общего пользования в ожидании их приема ответчиком.

Учитывая изложенное, суд первой инстанции обоснованно возложил на ответчика ответственность за простой вагонов предусмотренную статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Между тем, суд апелляционной инстанции считает ошибочным вывод суда первой инстанции о наличии у «РЖД» законных оснований для взимания платы только за пользование вагонами, принадлежащими «РЖД».

Так, из абзацев 3 и 4 пункта 34 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 №30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» следует, что размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику - ОАО «Российские железные дороги», устанавливается Федеральной службой по тарифам. Размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими другим перевозчикам, устанавливается в договорах с этими перевозчиками.

В договоре на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования по станции Рыбники стороны не оговорили условия о порядке взыскания платы за пользование вагонами, которые не принадлежат перевозчику. Между тем, в договоре содержится условие о порядке взыскания платы за пользование вагонами в соответствии с правилами применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство №2).

При задержке приема грузополучателями, грузоотправителями, владельцами железнодорожных подъездных путей вагонов, контейнеров, принадлежащих им или арендованных у организаций федерального железнодорожного транспорта, плата за время нахождения таких вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования взимается в размере 50 процентов от плат, приведенных в таблицах №9 и №10 (для суточного контейнерооборота организации до 50 контейнеров) настоящего Тарифного руководства (пункт 12 Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта).

Следовательно, плата за пользование вагонами, принадлежащих «РЖД» и плата за время нахождения вагонов, принадлежащих иным владельцам на станционных путях, начисленная в размере 50% от плат, приведенных в таблицах №№9, 10 Тарифного руководства №2 в сумме 98474 руб. 54 коп. подлежит взысканию в полном объеме.

Судом первой инстанции учтены обстоятельства, касающиеся уведомления истцом ответчика о подаче вагонов под выгрузку. Порядок уведомления соблюден перевозчиком в соответствии с положениями договора по станции Рыбники и подтверждается натурными листами, свидетельствующими об уведомлении диспетчера станции о прибытии вагонов.

Довод апелляционной жалобы о нарушении истцом сроков уборки вагонов и о вине истца в станционном простое суд апелляционной инстанции во внимание не принимает, как не подтвержденный документально. Так, в материалах дела отсутствуют доказательства, что в указанный период фронт выгрузки не был занят, а также, что ответчик извещал истца о своевременной готовности принять вагоны к выгрузке. Факт простоя вагонов ответчиком не опровергнут.

Поскольку суд первой инстанции правомерно удовлетворил исковые требования в части 60 470 руб. 75 коп., составляющих плату за пользование вагонами «РЖД», арбитражный суд апелляционной инстанции в силу пункта 1 части 1 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации изменяет решение суда и взыскивает с ответчика 98 474 руб. 54 коп., включающие  плату за пользование вагонами, которые принадлежат «РЖД», в сумме 60 470 руб. 75 коп., и плату за пользование вагонами, которые не принадлежат «РЖД», в сумме 38 003 руб. 79 коп.

Руководствуясь   статьями 258,  266-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Пятый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда Приморского края от 30.10.2008 по делу  №А51-6716/2008 36-184 изменить.

Взыскать с закрытого акционерного общества  «Траснбункер-Находка» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала «Дальневосточная железная дорога» 98 474 руб. (девяносто восемь тысяч четыреста семьдесят четыре) 54 коп. платы за пользование вагонами и 3454 руб. (три тысячи четыреста пятьдесят четыре) 24 коп. расходов по уплате государственной пошлины по иску.

Выдать исполнительный лист.

Постановление может быть обжаловано в Федеральный арбитражный суд Дальневосточного округа в двухмесячный срок через Арбитражный суд Приморского края.

Председательствующий:                                              Л.Ю. Ротко

Судьи:                                                                           С.В. Шевченко

И.Л. Яковенко