Постановление Четвертого арбитражного апелляционного суда от 27.07.2008 по делу n А10-1028/08. Постановление суда апелляционной инстанции: Оставить решение суда без изменения, жалобу без удовлетворения

ЧЕТВЕРТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

672000, г. Чита, ул. Ленина, 100б

www.4aas.arbitr.ru; E-mail: [email protected]

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

апелляционной инстанции

г. Чита                                                                                                       Дело № А10-1028/08

              04АП-2099/2008        

28.07.2008г.

Резолютивная часть объявлена 21.07.2008г.

Полный текст постановления изготовлен  28.07.2008г.

Четвертый арбитражный апелляционный суд в составе: председательствующего судьи Т.В. Стасюк, судей: О.А. Куклина, С.И. Юдина, при ведении протокола помощником судьи Д.В. Цыцыковой, при участии представителя ответчика – Тарасова В.А. – по доверенности от 28.04.08г., рассмотрел апелляционную жалобу ЗАО «Агропромкомплект» на решение арбитражного суда Республики Бурятия от 16.05.2008г. по иску ОАО «Российские железные дороги» к ЗАО «Агропромкомплект» о взыскании 66514 руб. 33 коп. (судья Л.Ф. Салимзянова).

ОАО «Российские железные дороги» обратилось с иском к ЗАО «Агропромкомплект» о взыскании 66 514 руб. 33 коп. - платы за пользование железнодорожным подъездным путем за период с 13 сентября 2007 по 9 января 2008 г.

Решением арбитражного суда Республики Бурятия от 16 мая 2008г. заявленные истцом требования были удовлетворены.

Ответчик, не согласившись с указанным решением суда, обратился в суд апелляционной инстанции с жалобой, ссылаясь на то, что договор не может быть признан заключенным, поскольку не достигнуты соглашения по существенным условиям договора, указанным в ст. 58 Устава железнодорожного транспорта РФ, а именно о технологических сроках оборота вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, технологическом времени, связанном с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки вагонов и уборкой вагонов с этих мест. Заявитель апелляционной жалобы также указывает на недостоверность данных, указанных в актах общей формы, т.к. акты датированы ранее дат составления накопительных ведомостей.

Истец заявил об отложении рассмотрения апелляционной жалобы в связи с невозможностью явки в суд представителя.

Данное ходатайство, в отсутствие доказательств невозможности направления обществом в суд иного представителя, судом апелляционной инстанции отклонено.

Истец надлежаще извещен о месте и времени рассмотрения дела.

Апелляционная жалоба, учитывая положения ст. 156 АПК РФ, подлежит рассмотрению в отсутствие представителя истца.

Исследовав материалы дела, выслушав представителя ответчика, суд апелляционной инстанции установил следующее.

4 августа 2007 г. между ОАО «Российские железные дороги» (перевозчик) и ЗАО «Агропромкомплект» заключен договор № 3/164, по условиям которого перевозчик осуществляет подачу, расстановку на места погрузки, выгрузки и уборку вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, который примыкает к продолжению второго пути станции Медведчиково, через стрелку № 8 локомотивом перевозчика.

Согласно п. 1.3 договора расстояние за которое взимается сбор за подачу-уборку вагонов составляет 1 км. в оба конца по пути перевозчика. Взимание сборов за подачу и уборку вагонов устанавливается по фактически поданным и убранным вагонам.

По условиям п. 3 договора развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования оставляет 499 погонных метров, принадлежащих перевозчику.

Положения ст. 432 ГК РФ предусматривают, что договор считается заключенным, если между сторонами в требуемой в подлежащих случаях форме достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора. Существенными являются условия о предмете договора, условия, которые названы в законе или иных правовых актах как существенные или необходимые для данного вида, а также все те условия, относительно которых по заявлению одной из сторон должно быть достигнуто соглашение.

Статьей 58 Устава железнодорожного транспорта РФ предусмотрено, что договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные Приказом Министерства путей сообщения РФ от 18.06.2003 № 26, в п. 2 предусматривают три варианта договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов: между перевозчиком и пользователем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании его локомотивом перевозчика; между перевозчиком и пользователем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании такого пути локомотивом пользователя; между перевозчиком и контрагентом при обслуживании его локомотивом перевозчика.

Сторонами заключен договор на подачу и уборку вагонов при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом перевозчика.

Пунктом 4 договора сторонами согласовано, что движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением правил технической эксплуатации, инструкций по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования

В пунктах 5-13 договора стороны установили: время подачи и уборки вагонов (круглосуточно по уведомлению), порядок уведомления, количество вагонов, одновременно  подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования (не более 15 вагонов), вместимость мест погрузки – выгрузки (15 вагонов), количество вагонов, подаваемых на места  погрузки – выгрузки для одновременного начала проведения грузовых операций (15 вагонов), порядок возвращения группы вагонов; технологические нормы на погрузку-выгрузку вагонов (время), расстояние, за которое взимается сбор.

Таким образом, доводы ответчика об отсутствии согласования существенных условий договора не обоснованны.

Суд апелляционной инстанции соглашается с выводами суда первой инстанции о том, что предусмотренная ст.64 Устава норма о том, что договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов предусматривается порядок изменения условий этих договоров до истечения срока их действия в случае изменений технического оснащения либо технологии работы железнодорожной станции или железнодорожных путей необщего пользования к существенным условиям договора не относится.

Так, рассматриваемый договор считается заключенным в связи с тем, что сторонами согласованы все существенные условия договора.

В соответствии с частью 3 статьи 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за работу локомотивов, принадлежащих перевозчикам, по подаче и уборке вагонов перевозчиками взимается сбор с грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования по договору, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Пунктом 2.7.1 постановления Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации № 35/15 от 19.06.2002 «Об утверждении Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство № 3)» определено, что сбор за подачу и уборку груженых и порожних вагонов локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, взимается за расстояние подачи и уборки вагонов в оба конца: в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по ставкам таблицы № 8 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге, и по ставкам таблицы № 9 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге; за каждый выход локомотива по ставкам таблицы № 10 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге, и за каждый выход локомотива и пользование железнодорожным подъездным путем по ставкам таблицы № 11 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге (применяется для 1 и 2 групп железнодорожных подъездных путей).

В пункте 13 договора стороны установили, что взимание сборов за подачу и уборку вагонов устанавливается по фактически поданным и убранным вагонам.

В соответствии с п. 2.7.13 Тарифного руководства № 3 при применении таблицы № 11 тарифного руководства сбор за пользование железнодорожным подъездным путем, развернутая длина которого определяется от знака «Граница железнодорожного подъездного

пути», начисляется ежесуточно независимо от выхода локомотива, а за выход локомотива              q

по фактическому числу выходов.                                                                                                                 у

За пользование 499 погонных метров железнодорожного пути необщего пользования, в соответствии с п.п. 14, 15 договора, пользователь уплачивает перевозчику с лицевого счета-справки в ТехПД плату ежедекадно по накопительной карточке.

Плата за пользование подъездными путями отражена подекадно в накопительных ведомостях № 160901 за период с 13.09.2007 по 20.09.2007, №200901 за период с 21.09.2007 по 30.09.2007, №011001 за период с 01.10.2007 по 10.10.2007, № 111001 за период с 10.10.2007 по 20.12.2007, № 211001 за период с 21.10.2007 по 31.10.2007, № 011101 за период с 01.11.2007 по 10.11.2007, № 111101 за период с 11.11.2007 по 20.11.2007. № 211101 за период с 21.11.2007 по 30.11.2007, № 011201 за период с 01.12.2007 по 10.12.2007, № 111201 за период с 11.12.2007 по 20.12.2007, № 211201 за период с 21.12.2007 по 31.12.2007, № 020101 за период с 01.01.2008 по 10.01.2008.

Об отказе ответчика подписать накопительные ведомости истцом составлены акты общей формы ГУ-23 от 20.09.2007, от 01.10.2007, от 11.10.2007, от 21.10.2007, от 01.11.2007, от 11.11.2007, от 21.11.2007, от 01.12.2007, от 11.12.2007, от 21.12.2007, от 02.01.2008, от 10.01.2008.

Сведения об отказе ответчика подписать накопительные ведомости, отраженные в указанных актах общей формы, суд апелляционной инстанции признает недостоверными, т.к. сами акты составлены ранее того, как были составлены ведомости (относительно дат).

Однако, стороны в договоре предусмотрели обязанность ответчика оплачивать за пользование железнодорожным путем (499 м.) ежедекадно по накопительной карточке, не определив порядок предъявления её данных к оплате.

Как следует из возражений ответчика, представленных в материалы дела, плата за пользование подъездным путем ответчиком оспаривается со ссылкой на отсутствие  доказательств фактического использования пути.

Данный довод судом апелляционной инстанции отклоняется, т.к. в материалы дела представлена заявка ответчика на перевозку груза в период с 10.12.2007г. по 15.12.2007г.  и учетная карточка №0012986764 о выполнении указанной заявки, подписанная представителем грузоотправителя – ответчика.

Плата за пользование железнодорожным путем (499 м.) в соответствии с таблицей № 11 тарифного руководства № 3 составляет 192 руб. 40 коп. в сутки. В соответствии с п. 2.8 тарифного руководства № 3 согласно таблице № 13 применяется коэффициент равный 1,25, на основании Приказа Федеральной службы по тарифам № 353-Т/4 от 09.12.2006 «Об индексации тарифов, сборов и платы на грузовые железнодорожные перевозки» на 2007 г установлен повышающий коэффициент 1,962.

Так, плата за пользование подъездным путем в период с 13.09.2007 по 31.12.2007 составила 61 252 руб. 62 коп.

Приказом Федеральной службы по тарифам № 408-Т/4 от 04.12.2007 «Об индексации тарифов, сборов и платы на грузовые железнодорожные перевозки» на 2008 г установлен повышающий коэффициент 2,178. Следовательно, судом первой инстанции плата за пользование подъездным путем в период с 01.01.2008 по 09.01.2008 определена верно - в сумме 5 261 руб. 71 коп.

Общая сумма задолженности - 66 514 руб. 33 коп., правомерно взыскана с ответчика со ссылкой на ст.ст. 309, 310 ГК РФ.

Учитывая изложенное, судом апелляционной инстанции не установлено оснований для отмены или изменения обжалуемого судебного акта.

Расходы по госпошлине подлежат распределению по правилам, установленным ст. 110 АПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 258, 268-271 АПК РФ, Арбитражный суд

П О С Т А Н О В И Л:

Решение арбитражного суда Республики Бурятия от 16.05.2008г. по делу №А10-1028/08 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление апелляционной инстанции может быть обжаловано в Федеральный арбитражный суд Восточно-Сибирского округа в двухмесячный срок.

Председательствующий                                                                   Т.В. Стасюк

Судьи:                                                                                                            О.А. Куклин

                                                                                                            С.И. Юдин