Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 29.01.2015 по делу n А33-7510/2014. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

30 января 2015 года

Дело №

 А33-7510/2014

г. Красноярск

Резолютивная часть постановления объявлена  «27»  января   2015  года.

Полный текст постановления изготовлен          «30»  января   2015  года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Радзиховской В.В.,

судей: Бабенко А.Н., Магда О.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Грищенко Ю.А.,

при участии:

от открытого акционерного общества «Российские железные дороги» - Семенова А.А. - представителя по доверенности от 12.11.2013;

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу закрытого акционерного общества «РН-Транс» в лице филиала в г. Ачинске (ИНН 6330017677,                                   ОГРН 1026303117092)

на решение Арбитражного суда Красноярского края

от 23 сентября 2014 года по делу № А33-7510/2014, принятое судьей Хорошевой Н.В.,

установил:

закрытое  акционерное  общество  "РН-Транс"  в  лице  филиала  в  г.Ачинске             (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092) (далее - ЗАО "РН-Транс", истец) обратилось  в  Арбитражный  суд  Красноярского  края  с  иском  к  открытому  акционерному обществу  «Российские железные дороги» в лице Красноярской железной дороги  -  филиала открытого  акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295) (далее - ОАО "РЖД", ответчик) о взыскании 4366908 рублей 97 копеек пени.

Определением  от  01.08.2014  в  соответствии  со  статьей  49  Арбитражного процессуального  кодекса  Российской  Федерации  принято  судом  уменьшение  размера исковых  требований  4055176 рублей 32   копейки,  истцом  были  учтены  доводы  ответчика  в  отзыве, ранее  по  накладным   ЭХ009700,ЭЧ358875,ЭЧ369449,ЭЧ232618,  ЭЧ628142,  ЭЧ547681, ЭЧ714891,  ЭЧ368012,  ЭЧ529979,  ЭЧ601034,  ЭЧ337463,  ЭЧ444591,  ЭЧ785572,  ЭЧ542332, ЭХ155720, ЭЧ113984, ЭЦ786610 исковые требования уже предъявлялись ООО "Трансойл" и ЗАО «Нефтетранссервис»,  по данным делам имеются вступившие в законную силу решения

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 23.09.2014 иск удовлетворен частично. С открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала ОАО «РЖД» - Красноярская железная дорога  в пользу закрытого акционерного общества «РН-Транс» в лице филиала в г. Ачинске взыскано 3308228 рублей 61 копейка  пени,  а  также  35304 рубля 63 копейки судебных  расходов  по государственной пошлине. В остальной части иска отказано.

Не согласившись с данным судебным актом, истец - ЗАО "РН-Транс" обратился в Третий арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит решение Арбитражного суда Красноярского края от 23.09.2014 отменить в части отказа в удовлетворении исковых требований и принять по делу новый судебный акт.

Заявитель апелляционной жалобы указывает, что ответчиком в качестве обоснования своей позиции о наличии вины грузополучателя были представлены акты общей формы, извещения, распоряжения, памятки приемосдатчика, которые составлены перевозчиком в одностороннем порядке. В материалы дела не представлено доказательств того, что истцу было предложено получить вагоны, и он от них отказался; не представлено доказательств невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов (вагоны брошены перевозчиком в одностороннем порядке). Актов общей формы, предусмотренных пунктом 3.6.1 Методических рекомендаций и пунктом 6.6. Правил № 27, пунктом 4.6 Правил №  26 ответчиком не представлено. Судом при принятии решения не оценены доказательства, подтверждающие доводы истца о занятии путей станции Новая Еловка по причинам технологических и организационных затруднений самого перевозчика.

Определением Третьего арбитражного апелляционного суда от 03.12.2014 апелляционная жалоба принята к производству, судебное заседание назначено на 27.01.2015.

В судебном заседании представитель открытого акционерного общества «Российские железные дороги» представил отзыв, отклонил доводы апелляционной жалобы, указав на законность решения суда первой инстанции.

Истец, уведомленный о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы в соответствии с требованиями статей 121, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (путем направления копий определения   о назначении судебного заседания лицам, участвующим в деле, а также путем размещения публичного извещения о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы в системе "Картотека арбитражных дел" (http://kad.arbitr.ru) в сети "Интернет"), в судебное заседание не явился.

ЗАО «РН-Транс» представило ходатайство о рассмотрении апелляционной жалобы в отсутствие истца.

В соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено без участия представителя истца.

Согласно части 5 статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в случае, если в порядке апелляционного производства обжалуется только часть решения, арбитражный суд апелляционной инстанции проверяет законность и обоснованность решения только в обжалуемой части, если при этом лица, участвующие в деле, не заявят возражений.

Поскольку лица, участвующие в деле, не заявили возражений, арбитражный суд апелляционной инстанции проверяет законность и обоснованность решения только в обжалуемой части (в части отказа в удовлетворении исковых требований).

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При повторном рассмотрении дела арбитражным апелляционным судом установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Согласно данным истца в феврале-апреле 2013 после выгрузки нефтепродуктов в адрес истца, на станцию Новая Еловка Красноярской железной дороги отправлены порожние цистерны по следующим накладным: №№ ЭФ 898764, ЭФ 941205, ЭФ 898748, ЭФ 899559, ЭФ 898719, ЭФ 941238, ЭФ 941187, ЭФ 878976, ЭФ 866977, ЭХ 173711, ЭФ 829284, ЭХ 009700, ЭФ 632280, ЭФ 785923, ЭФ 599305, ЭХ 155720, ЭЧ 358875, ЭЧ 359691, ЭЧ 005040, ЭЧ 104129, ЭЧ 098462, ЭЧ 369449, ЭЧ 168112, ЭЦ 919541, ЭЧ 106974, ЭЧ 232618, ЭЧ 255824, ЭЧ 034127, ЭЧ 215063, ЭЧ 214704, ЭЧ 214744, ЭЧ 113984, ЭЧ 154444, ЭЧ 005091, ЭЧ 243045, ЭЦ 952466, ЭЦ 919641, ЭЦ 942785, ЭЦ 867454, ЭЦ 587903, ЭЧ 255233, ЭЦ 482045, ЭЧ 080693, ЭЧ 628142, ЭЧ 362887, ЭЧ 640757, ЭЧ 297294, ЭЧ 547681, ЭЧ 297737, ЭЧ 714891, ЭЦ 786610, ЭЧ 368012, ЭЧ 529979, ЭЧ 601034, ЭЧ 266935, ЭЧ 136209, ЭЧ 450293, ЭЧ 675998, ЭЧ 337463, ЭЦ 991650, ЭЦ 991631, ЭЧ 141717, ЭЧ 166946, ЭЧ 154409, ЭЧ 290882, ЭЧ 255286, ЭЧ 444591, ЭЧ 297754, ЭЧ 296102, ЭЧ 008661, ЭЧ 640858, ЭЧ 785572, ЭЧ 542332, ЭЧ 641621, ЭЦ 695836, ЭЦ 750576, ЭЦ 487835, ЭЦ 631926.

Исходя из даты отправки, даты прибытия, нормативного срока доставки, со ссылкой на отметки в железнодорожных накладных, истцом установлена просрочка в доставке порожних цистерн по спорным железнодорожным накладным от 1 до 12 суток.

В соответствии со статьей 33 Устава железнодорожного транспорта РФ перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Однако обязательства по своевременной доставке вышеуказанных вагонов перевозчиком должным образом выполнены не были.

В связи с допущенной просрочкой доставки вагонов по вышеуказанным железнодорожным накладным, истцом предъявлены ответчику претензии за несвоевременную доставку груза № РНТ-1588-А от 30.04.2013.

Ответчик направил истцу ответ на претензию № 13/1296-ТЦпир от 06.06.2013 г., в которой требование истца отклонил ввиду несоблюдения претензионного порядка.

Поскольку пени ответчиком не уплачены, истец обратился в Арбитражный суд с иском о взыскании с ответчика пени за просрочку доставки порожних цистерн.

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иных правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц. В том числе гражданские права и обязанности могут возникать из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Судом первой инстанции установлено, что спорные правоотношения сторон возникли из обязательственных правоотношений по перевозке, урегулированных нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - Устав).

Согласно статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с пунктом 1 статьи 329, пунктом 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательств может обеспечиваться, кроме прочего, неустойкой (штрафом, пеней), под которой понимается определенная законом или договором денежная сумма, подлежащая уплате должником кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности, в случае просрочки исполнения.

В соответствии со статьей 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.

Согласно спорным железнодорожным накладным на станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой срока доставки, определенного при направлении груза.

Порядок исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом определяется Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС Российской Федерации от 18.06.2003 № 27 (далее – Правила № 27), разработанными в соответствии со статьей 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

На основании пунктов 6.3, 6.6 Правил № 27 сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов в пути следования, связанной с исправлением их технического или коммерческого состояния, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам, а также задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их железнодорожной станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

Факт такой задержки грузов и ее продолжительность должны быть подтверждены актом общей формы, который составляется перевозчиком и должен соответствовать требованиям пункта 6.7 Правил № 27, раздела III Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 №45, и пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003 года №26 (далее – Правила № 26).

В пункте 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 18 июня 2003 года № 26 предусмотрено, что задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает