Постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 21.12.2014 по делу n А53-19553/2014. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ПЯТНАДЦАТЫЙ  АРБИТРАЖНЫЙ  АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ  СУД

Газетный пер., 34/70/75 лит А, г. Ростов-на-Дону, 344002, тел.: [phone], факс: [phone]

E-mail: [email protected], Сайт: http://15aas.arbitr.ru/

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

по проверке законности и обоснованности решения

по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства

город Ростов-на-Дону                                                         дело № А53-19553/2014

22 декабря 2014 года                                                                         15АП-19684/2014

Резолютивная часть постановления объявлена 17 декабря 2014 года.

Полный текст постановления изготовлен 22 декабря 2014 года.

Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе судьи Ванина В.В.

при ведении протокола секретарем судебного заседания Жабской А.Л.

при участии:

от ЗАО "Гуковпогрузтранс": представитель не явился, извещено

от ОАО "Первая грузовая компания": Никитина И.А., паспорт, по доверенности от 17.10.2013г.

от ОАО "Российские железные дороги": представитель не явился, извещено

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу закрытого акционерного общества "Гуковпогрузтранс"

на решение  Арбитражного суда Ростовской области от 13.10.2014 по делу № А53-19553/2014

по иску открытого акционерного общества "Первая грузовая компания"

к ответчику закрытому акционерному обществу "Гуковпогрузтранс"

при участии третьего лица открытого акционерного общества "Российские железные дороги"

о взыскании 57 249, 64 руб.

принятое судьей Бирюковой В.С.

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество "Первая грузовая компания" (далее - компания, истец) обратилось в Арбитражный суд Ростовской области с иском к закрытому акционерному обществу «Гуковпогрузтранс» (далее – общество, ответчик) о взыскании убытков, понесенных вследствие повреждения вагонов, в размере 57 249, 64 руб.

Определением Арбитражного суда Ростовской области от 15.08.2014 дело было назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Суд рассмотрел настоящее дело без вызова сторон в порядке упрощенного производства согласно правилам, предусмотренным положениями главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решением Арбитражного суда Ростовской области от 13 октября 2014 года с закрытого акционерного общества «Гуковпогрузтранс» в пользу открытого акционерного общества «Первая грузовая компания» взыскано 54 517, 64 руб. убытков, 2 180, 70 руб. судебных расходов по оплате государственной пошлины.

Не согласившись с принятым судебным актом, ответчик обжаловал его в порядке, предусмотренном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. В апелляционной жалобе заявитель просит решение суда отменить. Апелляционная жалоба мотивирована следующим. Из содержания обжалуемого акта усматривается, что ответчик ни отзыва, ни возражений в установленный судом срок не направлял. Таким образом, рассматривая заявленные исковые требования по существу и удовлетворяя их, суд не принял во внимание направленные ответчиком возражения.

Представитель истца в судебном заседании указал на несостоятельность доводов апелляционной жалобы, в удовлетворении которой просил отказать.

Ответчик и третье лицо, извещенные о времени и месте судебного разбирательства, явку представителей в судебное заседание не обеспечили.

Апелляционная жалоба рассмотрена в порядке ст. 156 АПК РФ.

Законность и обоснованность судебного акта проверяется в пределах доводов апелляционной жалобы с учетом части 6 статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Изучив материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы и отзыва на нее, выслушав пояснения представителя истца, арбитражный суд апелляционной инстанции пришел к выводу о том, что апелляционная жалоба не подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, 20.04.2013г. на путях необщего пользования закрытого акционерного общества «ГУКОВПОГРУЗТРАНС» при следовании маневрового состава был поврежден вагон № 67278788, арендованный открытым акционерным обществом «Первая грузовая компания» по договору субаренды имущества № ДД/А-528/12 от 01.10.2012.

Вагон № 67278788 передан ОАО «ПГК» в аренду 11.10.2012 на основании акта № 11 приема-передачи имущества по договору аренды имущества от 01.10.2012 № ДД/А-528/12). В соответствии с п. 4.4 договора в период аренды имущества арендатор за свой счет и по своим договорам производит плановый (деповской и капитальный), внеплановый и текущий отцепочный ремонт имущества, подготовку имущества к ремонту и транспортировку имущества к месту ремонта и из ремонта. Ремонт имущества должен осуществляться на вагоноремонтных предприятиях, имеющих надлежащим образом выданное разрешение соответствующего органа и/или ОАО «РЖД» на осуществление данного вида деятельности.

Факт повреждения вагона № 67278788 на пути необщего пользования ответчика зафиксирован 20.04.2013 актом общей формы (ГУ-23) № 81, оформленным перевозчиком (ОАО «РЖД»), причиной повреждения послужило уширение рельсовой колеи и кустовая гнилость шпал.

Акт формы ВУ-25 № 34 о повреждении вагона был оформлен перевозчиком при участии представителя ЗАО «ГУКОВПОГРУЗТРАНС», предприятия, виновного в повреждении вагона, 20.04.2013; разногласия либо замечания по акту представителем ответчика не заявлялись.

Вина ответчика в повреждении вагона подтверждена также протоколом оперативного разбора у начальника станции Гуково, проведенного 20 апреля 2013.

Согласно акту о повреждении вагона формы ВУ-25, в вагоне были повреждены две колесные пары, необходимо дефектоскопирование одной тележки. Как отражено в акте формы ВУ-25 № 34, вагон подлежит текущему отцепочному ремонту.

Согласно уведомлению формы ВУ-23М № 331 вагон № 67278788 был направлен в текущий отцепочный ремонт в эксплуатационное вагонное депо Лихая по ж.д. транспортной накладной ЭШ374665.

Текущий отцепочный ремонт в соответствии с заключенным между подрядчиком (ОАО «РЖД») и заказчиком (ОАО «ПГК») договором № ТОР-ЦВ-00-30/Дд/В-223/13 от 01.04.2013, произведен эксплуатационным вагонным депо Лихая - структурным подразделением Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Северо-Кавказской железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги» (далее - ВЧДЭ Лихая).

Порядок проведения текущего отцепочного ремонта определен Руководством по текущему, отцепочному ремонту грузовых вагонов и другими нормативными документами МПС России и документами ОАО «РЖД» в части TP грузовых вагонов (п.4.1.1 договора).

В ВЧДЭ Лихая при осмотре грузового вагона № 67278788 выявлена неремонтопригодная деталь - боковая рама 14-№42590-1984 с повреждением «трещина боковины», о чем сторонами вышеуказанного договора составлен акт выбраковки запасных частей, узлов и деталей грузового вагона. Стоимость металлолома, образованного при списании забракованной боковой рамы составляет 1 978, 82 руб.

Стоимость ремонта вагона № 67278788 без учета стоимости ремонта колесных пар и стоимости забракованной боковой рамы составила 12 614, 80 руб., а именно: контрольные и регламентные операции- 2 732 руб.; смена боковой рамы тележки (демонтаж деталей тележки, монтаж деталей тележки, обмер боковой рамы тележки, подбор боковой рамы тележки для замены) - 2630 руб.; смена надрессорной балки (демонтаж деталей тележки, монтаж деталей тележки, обмер надрессорной балки, подбор надрессорной балки для замены... ) - 1 696 руб.; смена колесной пары (в одной тележке - двух) - 522 руб.; дефектоскопия боковой рамы тележки (без учета демонтажа деталей тележки, монтажа тележки) - 358 руб.; услуга по оформлению поврежденного вагона - 1 256 руб.; сбор за подачу и уборку вагонов - 3 062, 80 руб.

Стоимость указанных работ подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 07.05.2013, оформленной ОАО «РЖД», а также договором № ТОР-ЦВ-00-30/ДД/В-223/13 от 01.04.2013 по стоимости работ по сбору за подачу и уборку вагонов на пути ремонтных предприятий.

Кроме того, при осмотре поврежденного грузового вагона № 67278788 в ВЧДЭ Лихая была выявлена неремонтопригодная деталь - боковая рама 14-№42590-1984 с дефектом «трещина боковины», о чем сторонами вышеуказанного договора был составлен акт выбраковки запасных частей, узлов и деталей вагона от 07.05.2013. Указанная неремонтопригодная деталь была в процессе текущего отцепочного ремонта заменена на другую боковую раму, что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 07.05.2013. Первоначальная стоимость забракованной боковой рамы составляла 32 305 руб., что подтверждается Приложением № 11 к договору № ТОР-ЦВ-00-30/ДД/В-223/13 от 01.04.2013. Стоимость металлолома, образованного при списании забракованной боковой рамы составляет 1 978, 82 руб., что подтверждается актом выбраковки от 07.05.2013, описью № 3 от 27.11.2013 деталей и узлов, отбракованных в металлолом в процессе ремонта вагонов в ВЧДэ Лихая. Ущерб от повреждения боковой рамы и ее дальнейшей неремонтопригодности составляет 30 326, 18 руб.

Кроме того, при производстве текущего отцепочного ремонта с поврежденного вагона № 67278788 были сняты две колесные пары: № 22580-5-90 и № 088299-5-08.

Для устранения причиненных повреждений и проведения ремонта указанные колесные пары были переданы ВЧД Лихая ЗАО «Кав-Транс» по акту № 15-05-13 приема - передачи колесных пар в производство по договору № ДР/ФРст/ФРВ-126/12 от 25.07.2012.

Ремонт вышеуказанных колесных пар в соответствии с договором № ДР/ФРст/ФРВ-126/12 от 25.07.2012 был произведен ВЧД Лихая ЗАО «Кав-Транс». В соответствии с п. 1.2 договора подрядчик ЗАО «Кав-Транс» производит ремонт деталей и узлов грузового вагона в соответствии с действующими нормативными документами: «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования» № 372-ЦВ-ЦЛ от 2011г., «Инструкция по ремонту тележек грузовых вагонов» № РД 32ЦВ 052 2009г., № РД № РД2ЦВ 050 2005г., № РД 32ЦВ 072 2009г., «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» 2010г., и иных актов МПС РФ и ОАО «РЖД».

В соответствии с актом № 79 приема - передачи колесных пар из производства от 15.05.2013, вышеуказанные колесные пары были возвращены ОАО «ПГК» со статусом годности 2 года.

В соответствии с п. 2.1 договора № 126/12 цена работ по ремонту деталей и узлов грузового вагона определяется на основании протокола согласования договорной цены, согласованного сторонами и являющегося неотъемлемой частью данного договора.

Стоимость ремонта указанных колесных пар составила 14 013, 66 руб., включая полное освидетельствование колесных пар с полной ревизией буксовых узлов и обточку поверхности катания колесной пары с одним проходом. Стоимость ремонта подтверждается приложением № 1 к договору № 216/12 и актом № 0500000176Л сдачи-приемки выполненных работ от 15.05.2013г.

По завершению текущего отцепочного ремонта 07.05.2013 Эксплуатационным вагонным депо Лихая было оформлено уведомление Ф. ВУ-36М № 311 о приемке вагона № 67278788 из текущего отцепочного ремонта.

В соответствии с п. 4.4 договора субаренды имущества № ДД/А-528/12 от 01.10.2012 арендатор вагона ОАО «ПГК» в период аренды за свой счет и по своим договорам производит транспортировку имущества (вагона) к месту ремонта и из ремонта. Расходы ОАО «ПГК» на транспортировку поврежденного вагона № 67278788 к месту ремонта в ВЧДЭ Лихая в соответствии с транспортной железнодорожной накладной ЭШ374665 составили 295 руб.

С учетом вышеизложенного, расходы ОАО «ПГК» на текущий отцепочный ремонт поврежденного вагона без учета стоимости ремонта колесных пар и стоимости забракованной боковой рамы, составили 12 614 руб. 80 коп. и подтверждаются актом о выполненных работах №  5/03/67278788  от 07.05.2013, счетом № 9300067534 от 22.05.2013, счетом-фактурой № 1891040000005268/0500001394/0555 от 05.05.2013, платежным поручением № 241 от 27.05.2013.

Первоначальная стоимость забракованной боковой рамы составила 32 305 руб., что подтверждается приложением № 11 к договору № ТОР-ЦВ-ОО-ЗО/ДД/В-223/13 от 01.04.2013. Стоимость металлолома, образованного при списании забракованной боковой рамы составила 1 978, 82 руб., что подтверждается актом выбраковки от 07.05.2013, описью № 3 от 27.11.2013 деталей и узлов, отбракованных в металлолом в процессе ремонта вагонов в ВЧДэ Лихая. Убытки, понесенные ОАО «ПГК» в связи с повреждением боковой рамы 14-42590-1984 и ее дальнейшей неремонтопригодностью, составляют 32 305 руб. - 1 978, 82 руб. = 30 326, 18 руб.

Расходы, понесенные ОАО «ПГК» на ремонт колесных пар составили 14 013, 66 руб., что подтверждается актом № 0500000176Л сдачи-приемки выполненных работ от 15.05.2013, счетом № 11000000062 от 22.11.2013, счетом-фактурой №500000176Л от 15.05.2013, платежным поручением № 1783 от 25.11.2013.

Расходы истца на транспортировку поврежденного вагона № 67278788 к месту ремонта в ВЧДЭ Лихая составили 295 руб., что подтверждается транспортной ж.д. накладной ЭШ374665.

Общая сумма ущерба, понесенного ОАО «ПГК» в связи с повреждением по вине ответчика вагона № 67278788 составляет 57 249 руб. 64 коп.

Ответчику была направлена претензия № ИД/ПР/ФРст-901/14 от 28.04.14 о возмещении ущерба, связанного с повреждением вагона № 67278788, на сумму 57 249,64 руб., которая осталась без ответа и удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в арбитражный суд с иском по настоящему делу.

В соответствии со статьей 104 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации при повреждении или утрате предоставленных перевозчиком вагонов, контейнеров или их узлов и деталей грузоотправители, грузополучатели обязаны их отремонтировать либо возместить перевозчику стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей.

Ответственность устанавливается в виде обязанности грузоотправителей, грузополучателей, перевозчика отремонтировать либо возместить стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей.

Согласно положениям статьи 393 Гражданского кодекса РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением обязательства, в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Согласно статье 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, которая гласит, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения