Постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 23.01.2006 по делу n А21-9660/2004. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

ТРИНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 50-52

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. Санкт-Петербург

24 января 2006 года

Дело №А21-9660/2004

Резолютивная часть постановления объявлена 19 января 2006 года

Постановление изготовлено в полном объеме  24 января 2006 года

Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

в составе:

председательствующего  Жиляевой Е.В.

судей  Лариной Т.С., Марченко Л.Н.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Я.А. Щеголевой

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу (регистрационный номер 13АП- 7543/2005) ФГУП "Калининградский морской рыбный порт" на  решение  Арбитражного суда Калининградской области  от  27 июня 2005 года по делу № А21-9660/2004 (судья  О.М. Педченко), принятое

по иску ФГУП "Калининградский морской рыбный порт"

к ООО "ИПС-Фридланд"

о взыскании 11 451 800 рублей

при участии: 

от истца: А.А. Пилипшанова доверенность от 04.10.05 № 03/1827; О.В. Лушанова доверенность от 08.06.05 № 03/1827  

от ответчика: В.Н. Назаренко доверенность от 25.02.03; ген. директор В.В. Рогаткин протокол № 7 от 12.02.03 (паспорт серии 27 02 номер 540492) 

установил:

      Федеральное Государственное Унитарное Предприятие «Калининградский морской рыбный порт» (далее - ФГУП "Калининградский морской рыбный порт") обратилось в Арбитражный суд Калининградской области с исковым заявлением,  с учетом уточнений, о взыскании с общества с ограниченной ответственностью «ИПС – Фридланд» (далее – ООО «ИПС - Фридланд») на основании статей 15,393 Гражданского кодекса Российской Федерации 11 451 800рублей, составляющих убытки, причиненные ответчиком в связи с оплатой истцом по вине ответчика штрафов Калининградской железной дороге на основании статьи 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за сверхнормативное использование вагонов Министерства путей сообщений (далее – МПС) в период октябрь 2003 года - апрель 2004 года.

     Решением Арбитражного суда Калининградской области от 27 июня 2005 года в удовлетворении исковых требований отказано.

В апелляционной жалобе ФГУП "Калининградский морской рыбный порт" просит решение от 21.06.05 отменить, исковые требования удовлетворить.

     В судебном заседании представитель ФГУП "Калининградский морской рыбный порт" поддержал доводы апелляционной жалобы. Представитель  ООО "ИПС-Фридланд" просил оставить решение в силе. 

Законность и обоснованность обжалуемого судебного акта проверена в апелляционном порядке.

      Как следует из материалов дела, между ФГУП "Калининградский морской рыбный порт" и ООО "ИПС-Фридланд" заключен договор №7/60 от 01.01.2003 (далее - договор).

       В соответствии с условиями договора ООО "ИПС-Фридланд" сдает, а  ФГУП "Калининградский морской рыбный порт" принимает к выгрузке из ж/д вагонов, смешиванию и упаковке на оборудовании, установленном на складе №8, складированию минеральные удобрения, поступающие насыпью, а также осуществляет погрузку упакованных удобрений на суда и другие виды транспорта.

      В соответствии с пунктом 2.1. договора, ФГУП "Калининградский морской рыбный порт" обязалось производить транспортно-экспедиторское обслуживание и оказывать ООО "ИПС-Фридланд"  услуги, в том числе по подаче и уборке вагонов со станции Калининград-Сортировочная к фронтам обработки и обратно и маневровые работы с вагонами, а также выгрузку товара из вагонов, механическое смешивание, упаковку, прием на ответственное хранение и погрузку на транспорт.

      В соответствии с пунктом 2.2 договора ФГУП "Калининградский морской рыбный порт" обязалось поставлять товар в Порт равномерно, по согласованному графику, в количестве и сроки, обеспечивающие необходимую интенсивность погрузки судов, указанную в дополнительном соглашении к договору. ООО "ИПС-Фридланд" также обязалось возмещать  ФГУП "Калининградский морской рыбный порт" расходы, связанные с подачей и уборкой вагонов со станции Калининград-Сортировочная на выставочные пути ФГУП "Калининградский морской рыбный порт"  и вносить плату за пользование вагонами Федерального железнодорожного транспорта в соответствии с Решением Правления Федеральной службы по регулированию естественных монополий на транспорте России. В случае превышения нормы времени обработки вагонов, плату за пользование вагонами производит виновная сторона на основании двухстороннего акта.

     В Дополнении №1 от 01.01.2003 к договору установлена норма обработки вагонов не менее 15 вагонов в сутки. Дополнением №2 от 15.10.2003 к договору установлена норма обработки 50 кг мешков по варианту «вагон-разрезание мешка смешивание компонентов- затаривание в 500 кг мешки - складирование на причале» не менее 6 вагонов в сутки.

      Исковые требования ФГУП "Калининградский морской рыбный порт"    квалифицированы как убытки и основаны на статьях 15, 393 Гражданского кодекса Российской Федерации.

      Согласно статье 15 Гражданского кодекса Российской Федерации под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы (упущенная выгода).

      При рассмотрении исковых требований в заявленной правовой квалификации подлежат исследованию следующие обстоятельства: противоправность действий ООО "ИПС-Фридланд", наличие у ФГУП "Калининградский морской рыбный порт"      нарушенного права, наличие причинно-следственной связи между действиями ООО "ИПС-Фридланд" и возникновение у ФГУП "Калининградский морской рыбный порт"         нарушенного права, документальное подтверждение размера убытков.

      Судом первой инстанции сделан правильный вывод, о том, что представленными в материалы дела документами, подтверждается лишь факт наличия сверхнормативного простоя вагонов под выгрузкой.

      Согласно статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

     ФГУП "Калининградский морской рыбный порт" не подтвердило документально, что вагоны накапливались на станции в ожидании выгрузки по вине  ООО "ИПС-Фридланд".     

      Кроме того, документально не доказаны факты неисправности оборудования.

      Суд первой инстанции обоснованно посчитал документально обоснованными возражения ООО "ИПС-Фридланд" в части недоказанности его вины в                   нарушении условий договора, сверхнормативном простое вагонов под выгрузкой и причинной связи между действиями ООО "ИПС-Фридланд" и фактом наличия простоя вагонов.     

       Оснований для отмены обжалуемого судебного акта не имеется.

       На основании изложенного и руководствуясь статьями 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

        Решение Арбитражного суда Калининградской области от 27.06.05 оставить без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.   

        Постановление может быть обжаловано в Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме.

Председательствующий

Е.В. Жиляева

Судьи

Т.С. Ларина

Л.Н. Марченко