Постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 23.01.2006 по делу n А56-25427/2005. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

ТРИНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 50-52

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. Санкт-Петербург

24 января 2006 года

Дело №А56-25427/2005

Резолютивная часть постановления объявлена  19 января 2006 года

Постановление изготовлено в полном объеме  24 января 2006 года

Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

в составе:

председательствующего  Жиляевой Е.В.

судей  Лариной Т.С., Марченко Л.Н.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Я.А. Щеголевой

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу (регистрационный номер 13АП- 9805/2005) Комитета по земельным ресурсам и землеустройству Санкт-Петербурга на решение Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 02.09.05 г. по делу № А56-25427/2005 (судья Трегубова А.И.), принятое

по иску  ЗАО "Спецпромсвязьсистема"

к Комитету по земельным ресурсам и землеустройству Санкт-Петербурга (управление городского кадастра)

Об обязании совершить действия, о признании недействительным решения

при участии: 

от истца: Т.Н. Ижаковская доверенность от 24.08.05

от ответчика: Л.В. Ни доверенность № 25 от 10.01.06

установил:

Закрытое акционерное общество "Спецпромсвязьсистема" (далее - ЗАО "Спецпромсвязьсистема") обратилось в Арбитражный суд Санкт - Петербурга  и Ленинградской области  с исковым заявлением о признании недействительным решения № 2284 от 26.04.05 об отказе в кадастровом учете объекта недвижимости расположенного по адресу: Санкт – Петербург, набережная Обводного канала, дом 28 а, лит. БА, вынесенное Комитетом по земельным ресурсам и землеустройству Санкт - Петербурга и обязании Комитета по земельным ресурсам и землеустройству Санкт - Петербурга  произвести кадастровый учет железнодорожной ветки (подъездного пути) для подачи вагонов от стрелки № 87, расположенной по адресу: набережная Обводного канала, дом 28 а, лит. БА.

     Решением Арбитражного суда  Санкт - Петербурга и Ленинградской области от 02.09.05 исковые требования удовлетворены в полном объеме.

В апелляционной жалобе  Комитет по земельным ресурсам и землеустройству Санкт – Петербурга просит решение отменить, в удовлевторении заявленных требований отказать.

В судебном заседании представитель Комитета по земельным ресурсам и землеустройству Санкт – Петербурга  поддержал доводы апелляционной жалобы. Представитель ЗАО "Спецпромсвязьсистема"  просил оставить решение в силе.

Законность и обоснованность обжалуемого судебного акта проверена в апелляционном порядке.

Как следует из материалов дела, решением Комитета по земельным ресурсам и землеустройству Санкт – Петербурга № 2284 от 26.04.05 отказано в кадастровом учете подъездного пути, расположенного адресу: набережная Обводного канала, дом 28 а, лит. БА.

Отказ мотивирован тем, что объект не относится к объектам недвижимости, поскольку перемещение его возможно, по мнению Комитета по земельным ресурсам и землеустройству Санкт – Петербурга без значительного ущерба.

       Согласно статье 13 Гражданского кодекса Российской Федерации ненормативный акт государственного органа может быть признан судом недействительным, если он не соответствует закону и иным правовым актам и нарушает права и законные интересы гражданина или юридического лица.

Рассмотрев требование ЗАО "Спецпромсвязьсистема", суд пришел к правомерному выводу, что отказ Комитета по земельным ресурсам и землеустройству Санкт – Петербурга произвести кадастровый учет железнодорожных подъездных путей противоречит нормам гражданского законодательства и нарушает права заявителя как собственника подъездных путей, не имеющего возможности без кадастрового учета объекта зарегистрировать свои права на него.

В соответствии со статьей 130 Гражданского кодекса Российской Федерации к недвижимым вещам (недвижимое имущество, недвижимость) относятся земельные участки, участки недр, обособленные водные объекты и все, что прочно связано с землей, то есть объекты, перемещение которых без несоразмерного ущерба их назначению невозможно, в том числе сооружения.

В соответствии со статьей 3 Транспортного устава железных дорог Российской Федерации, действовавшего на момент вынесения Комитетом по земельным ресурсам и землеустройству Санкт – Петербурга оспариваемого решения, железнодорожный подъездной путь - это железнодорожный путь, примыкающий к железнодорожным путям общего пользования и предназначенный для обслуживания определенных грузоотправителей, грузополучателей.

В соответствии с пунктом 1.7 Правил обслуживания железнодорожных подъездных путей, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 25.05.2000 N 15Ц, каждый железнодорожный подъездной путь должен иметь технический паспорт, в котором указываются технические характеристики рельсов, шпал, балласта, земляного полотна, искусственных сооружений, весовых приборов, обустройств и механизмов, предназначенных для погрузки, выгрузки, очистки, промывки вагонов, маневровых устройств, лебедок, промышленных станций, горок, полугорок, вытяжных путей, устройств сигнализации, централизации, блокировки и связи, используемых при поездной и маневровой работе, и других обустройств и механизмов. При описании конкретного подъездного пути обязательно указание на точки примыкания его к железнодорожным путям общего пользования.

Таким образом, железнодорожный подъездной путь представляет собой сложное сооружение, характеризующееся определенным месторасположением, обеспечивающим связь с железнодорожными путями общего пользования в установленном месте для обслуживания конкретных грузовладельцев.

Как следует из представленных ЗАО "Спецпромсвязьсистема",  документов, железнодорожные пути завода имеют сложную конструкцию верхнего строения, балластный слой, водоотвод, определенные места примыкания к различным объектам и цели использования. В случае демонтажа железнодорожных подъездных путей возможность обслуживания конкретных объектов будет утрачена, а установленные в другом месте подъездные пути будут выполнять иное назначение.

      Всесторонне и полно исследовав имеющиеся в деле доказательства, суд первой инстанции пришел к правомерному выводу, что железнодорожный подъездной путь обладает всеми признаками недвижимого имущества, указанными в статье 130 Гражданского кодекса Российской Федерации.  

           Оснований для отмены обжалуемого судебного акта не имеется.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда Санкт – Петербурга и Ленинградской области от 02.09.05 оставить без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме.

Председательствующий

Е.В. Жиляева

Судьи

Т.С. Ларина

Л.Н. Марченко