Кодекс внутреннего водного транспорта российской федерации от 07.03.2001 n 24-фз (принят гд фс рф 07.02.2001) (ред. от 30.06.2003)
Статья 24. Ипотека
судов. 1. В Российской Федерации может
осуществляться ипотека судов в порядке,
установленном законодательством
Российской Федерации. Статья
25. Арест и принудительная продажа судна. 1. В
случае возникновения судебного
производства по иску любого лица к
собственнику судна и заявления истцом
требования обеспечить такой иск судом
может быть наложен арест на судно. Статья 26. Состав экипажа судна. 1. В
состав экипажа судна входят лица
командного состава судна, судовая команда,
а в состав экипажа пассажирского судна -
также работники, обслуживающие пассажиров
судна. Статья 27. Требования,
предъявляемые к членам экипажа судна. 1. К
назначению на должности, относящиеся к
командному составу судна и судовой команде,
допускаются лица, имеющие дипломы и
квалификационные свидетельства,
установленные положением о дипломировании
членов экипажей судов, утвержденным
Правительством Российской
Федерации. Статья 28. Трудовые отношения на
судне. 1. Назначение членов экипажа судна
осуществляется судовладельцем только с
согласия капитана судна. Статья 29. Возвращение
члена экипажа судна к месту приема его на
работу. 1. Судовладелец обязан обеспечить
возвращение члена экипажа судна и его
личного имущества весом до 30 килограмм к
месту приема члена экипажа судна на работу
или в другое обусловленное ими место за
свой счет в случае: Статья 30. Капитан судна. 1.
Капитаном судна должен быть гражданин
Российской Федерации. Статья 31.
Права и обязанности капитана судна по
поддержанию порядка на судне. 1.
Распоряжения капитана судна в пределах его
полномочий должны исполняться всеми
находящимися на судне лицами. Статья 32. Обязанности
капитана судна в случаях рождения на судне
ребенка, смерти и болезни на судне. 1. В
каждом случае рождения на судне ребенка или
в каждом случае смерти на судне капитан
обязан составить соответствующий акт при
участии двух свидетелей и врача, если он
имеется на судне, а также сделать запись в
судовом журнале. Статья 33. Неотложная
надобность в деньгах для продолжения рейса.
1. Капитан судна, у которого во время рейса
возникает неотложная надобность в деньгах
для продолжения рейса вследствие
обстоятельств, которые капитан судна не мог
предвидеть и устранение которых от него не
зависит, вправе, если у него нет возможности
или времени для получения распоряжения
судовладельца, продать часть вверенного
ему имущества, за исключением имущества,
необходимого для продолжения рейса, и часть
запасов пищевых продуктов. При этом капитан
судна обязан избрать такой способ
приобретения средств для продолжения
рейса, который наименее убыточен для
судовладельца. Статья 34. Общие
положения. 1. Судовладелец осуществляет
обеспечение безопасности
судоходства. Статья 35. Технический надзор за
судами и классификация судов. 1. Самоходные
суда внутреннего плавания с главными
двигателями мощностью не менее чем 55
киловатт, несамоходные суда вместимостью
не менее чем 80 тонн, все пассажирские и
наливные суда, паромные переправы и
наплавные мосты на внутренних водных путях,
суда смешанного (река - море) плавания
подлежат техническому надзору и
классификации органами технического
надзора и классификации судов Российской
Федерации. Статья 36.
Надзор за безопасностью эксплуатации
судов. 1. Надзор за безопасностью
эксплуатации на внутренних водных путях
самоходных судов внутреннего плавания с
главными двигателями мощностью не менее
чем 55 киловатт, несамоходных судов
вместимостью не менее чем 80 тонн,
пассажирских и наливных судов, паромных
переправ осуществляется государственной
речной судоходной инспекцией. Статья 38. Надзор и полномочия,
осуществляемые капитаном порта. 1. Надзор за
обеспечением безопасности судоходства и
порядка в порту, в том числе надзор за
соблюдением международных договоров
Российской Федерации, федеральных законов
и правил о торговом мореплавании в порту,
открытом для захода иностранных судов, а
также в порту, расположенном в устье реки,
осуществляется капитаном порта в
соответствии с положением о капитане
речного порта, утвержденным федеральным
органом исполнительной власти в области
транспорта. Статья 39. Обязанности
судовладельцев по охране окружающей среды.
1. Обеспечение экологической безопасности
при эксплуатации судов, предотвращение
загрязнения с судов хозяйственно-бытовыми,
сточными и нефтесодержащими водами, нефтью
и другими вредными для здоровья людей и
водных биологических ресурсов веществами
являются обязанностью
судовладельцев. Статья 40. Надзор и
контроль за обеспечением экологической
безопасности. 1. Контроль за обеспечением
экологической безопасности при
эксплуатации судов осуществляется
федеральным органом исполнительной власти
в области охраны окружающей среды. Статья 41. Лоцманская проводка
судов. 1. В целях обеспечения безопасности
плавания судов по внутренним водным путям и
предотвращения транспортных происшествий
с судами создаются государственные
лоцманские службы и негосударственные
организации по лоцманской проводке судов.
Государственные лоцманские службы
создаются в составе бассейновых органов
государственного управления на внутреннем
водном транспорте. Негосударственные
организации по лоцманской проводке судов
создаются с учетом особенностей,
установленных Правительством Российской
Федерации, и в соответствии с требованиями,
установленными настоящим Кодексом и иными
нормативными правовыми актами Российской
Федерации. Статья 42.
Сфера применения правил, установленных
настоящей главой. 1. При столкновении судов
убытки, причиненные таким судам,
находящимся на них людям, а также грузам или
иному имуществу, возмещаются в
соответствии с правилами, установленными
настоящей главой. Указанные правила
применяются и в случае, если убытки
причинены одним судном другому судну или
находящимся на нем людям, а также грузу или
иному имуществу выполнением или
невыполнением маневра либо несоблюдением
правил плавания, если даже при этом не
произошло столкновение судов. Статья 43. Вина
судов в столкновении. 1. В случае, если
столкновение судов произошло по вине
одного из судов, убытки несет то судно, по
чьей вине произошло столкновение. Статья 44. Возмещение
убытков, причиненных утратой или
повреждением багажа пассажиров и имущества
третьих лиц. 1. Ответственность за вред,
причиненный утратой или повреждением
багажа пассажиров при столкновении судов,
определяется в соответствии с гражданским
законодательством. Статья
45. Сфера применения правил, установленных
настоящей главой. 1. Правила, установленные
настоящей главой, применяются к подъему,
удалению и уничтожению имущества,
затонувшего в пределах внутренних водных
путей. Статья 46. Подъем
затонувшего имущества его собственником. 1.
Собственник затонувшего имущества, если он
намерен поднять затонувшее имущество,
должен известить об этом бассейновый орган
государственного управления на внутреннем
водном транспорте в течение одного года со
дня, когда имущество затонуло.
Читайте также
|
