МВД подготовило пакет поправок в законопроект «О государственной регистрации транспортных средств». Предложения ведомства поступили на рассмотрение правительства и вскоре будут предложены на утверждение ГД.
Одно их самых значимых изменений в законопроекте – возможность регистрации автомобиля и получения госномера прямо в автосалоне. Приобретателю больше не придется ехать в ГИБДД для оформления сделки. Новая схема выглядит следующим образом: представители дилера будут направлять данные автовладельца в ГИБДД, а сама регистрация будет происходить в электронном виде; сотруднику автосалона будет необходимо забрать СТС из Госавтоинспекции, а также напечатать номера.
Предполагается, что услуга по регистрации у дилера будет платной. Стоимость услуги установит ФАС. Для осуществления сделки у дилера должно быть специальное печатное номерное оборудование.
Второе значимое нововведение – возможность для граждан самостоятельно выбирать номерной знак. Паче того, в законодательстве появится два термина: «государственный регистрационный знак» и «государственный регистрационный номер».
В МВД планируют также упростить процедуру регистрации «проблемных» автомобилей (например, со сгнившим идентификационным номером). Такие машины будут подвергаться экспертизе всего лишь один раз; после этого на нее будет нанесена новая маркировка с идентификатором.
Как Вы оцениваете норму, разрешающую регистрацию автомобиля в салоне дилера, а также право автовладельца выбирать номер?
Ранее предполагалось, что регистрация транспортного средства будет заранее включена в стоимость авто, но сейчас реформа планирует предложение ее в качестве дополнительных услуг за отдельную плату. Определенно, стоимость регистрации в дилерском салоне будет отличаться от цены той же процедуры в ГИБДД, однако значительное сокращение времени на регистрацию – это весомое преимущество. В стоимость услуги будут включены расходы на оборудование для регистрации и безопасное хранение регистрационных бланков. На данный момент дилеры предлагают услугу регистрации по доверенности по цене от 6000 рублей. Нововведения законодательно прописывают все требования к дилерам, занимающимся регистраций автомобилей, и точно указывает их полномочия, поэтому никаких проблем с постановкой на учет возникнуть не должно.
Как Вы оцениваете норму, разрешающую регистрацию автомобиля в салоне дилера, а также право автовладельца выбирать номер?
Получение номера СТС непосредственно в автосалоне несомненно будет большим плюсом, и позволит покупателю транспортного средства сэкономить несколько часов на поездку за ними в подразделение ГИБДД. Однако не факт, что большинство дилеров примет решение оказывать эту услугу - ведь сертифицированное оборудование по производству номеров стоит не дешево, и оно должно окупаться, а для этого должно быть достаточное количество печатаемых номеров. А, к сожалению, далеко не все дилеры в текущее время могут похвастаться продажами более 10-20 автомобилей в месяц.
Относительно свободного выбора клиентом сочетания цифр и букв в желаемом номере тоже не все так просто – никто не собирается отменять регламентирующий их стандарт: буква – три цифры – две буквы – код региона. При этом буквы должны быть только идентичные с латинским алфавитом, что существенно сокращает «полет фантазии». И очень велик шанс, что пожелания клиента останутся так и не возможные в реальности. Скорее всего, выбор номеров будет по аналогии с номерами мобильных телефонов – т.е. клиенту будет доступен для просмотра свободный пул номеров (в т.ч. за дополнительную плату и так называемые «красивые»), из которого он и выберет понравившийся.
Как Вы оцениваете норму, разрешающую регистрацию автомобиля в салоне дилера, а также право автовладельца выбирать номер?
Нововведения являются давно ожидаемыми. В течение длительного периода времени скапливались проблемы автовладельцев, связанные с тем, что на исправном автомобиле нельзя ездить. Уже сейчас изменился административный регламент МВД в части регистрации транспортных средств. Он разрешил ряд проблем автовладельцев, но не все. Пока не решен вопрос что делать, если владелец поменял на своём автомобиле кузов. Фактически такой автомобиль считается другим, отличным от того, который был зарегистрирован. Регистрацию такого автомобиля надо прекращать. В этом видно противоречие с законом о защите прав потребителей, которым предусмотрено, что в течение десяти лет после прекращения производства изделия производитель обязан продавать запчасти. Кузов купить можно, поставить его можно, а ездить на получившемся автомобиле нельзя. В тоже время, если на старом, фактически утильном кузове коррозия съела VIN автомобиля, то нынешний регламент позволяет его зарегистрировать.
Ныне действующие положения КоАП РФ вполне допускают привлечение новоиспеченного автовладельца к административной ответственности за езду на не зарегистрированном автомобиле. Фактически незарегистрированный автомобиль можно возить как вещь на автовозе. Только соблюдение приличий со стороны сотрудников ДПС ГИБДД оберегают водителей от привлечения к административной ответственности за езду без регистрационных знаков.
Готовящееся нововведение позволяет закрыть такую брешь в правовом поле. Тем не менее, это изменение, в значительной мере, формальность. Регистрационное действие как совершалось, так и совершается в ГИБДД. Разница только в том, что только что созданный автомобиль не надо гнать на смотровую площадку. На этом фоне можно предположить, что должна быть возможна дистанционная регистрация, без навязывания дополнительной услуги. Фактически покупателю должна быть доступна возможность дойти до ГИБДД своим ходом (или воспользоваться порталом госуслуг), подать заявку на регистрацию автомобиля, после чего также быстро и непринужденно получить необходимые документы, пусть даже не в ГИБДД, а в МФЦ "Мои документы". Можно предположить, что это не более чем технический вопрос. В тоже время, вопросы, связанные с эксплуатацией автомобилей с сомнительной маркировкой, с замененными составными частями, в значительной мере остается открытым.