Минпромторг подготовил документ, призванный оказать поддержку российской автомобильной отрасли в 2016 году. Соответствующее постановление о выделении субсидий в размере 3.3 млрд рублей подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. Бюджетные ассигнования направляются на решение проблем несоответствия технических и потребительских требований, улучшения характеристик автомобилей и подтверждение их соответствия международным стандартам (экологическим и эксплуатационным).
В то же время правительство не собирается останавливаться на субсидиях из бюджета. В кабмине ищут пути для привлечения иностранных инвесторов, которые поддержат российский автопром. Одно из предложений – стимулирование зарубежных инвесторов на перестройку поставок компонентов и автомобилей в пользу РФ, за что инвесторы получат господдержку.
Поможет ли выделенный объем средств в развитии отечественного автопрома, учитывая экономическую конъюнктуру?
- Пока сложно судить о том, какой эффект принесут эти меры автопрому. Но то обстоятельство, что Правительство РФ этим занимается – уже хорошо. Да, может быть, объем выделяемых средств невелик, но в текущих экономических условиях, как говорится, «не до жиру». Падает рынок – падает и автопром. И падение могло быть заметно больше, но благодаря мерам господдержки глубину этого падения удалось смягчить. Поэтому в нынешних условиях не стоит ожидать резкого скачка в автопроме. Ведь рынок и автопром жестко привязаны к экономике – от этого никуда не денешься. А в российской экономике тенденция такова, что темпы падения замедляются и все ждут, когда же она достигнет «дна». Поэтому и в автопроме стоит рассчитывать на нечто подобное. Принятые меры, скорее всего, направлены на достижение стабилизации в автопроме и на рынке, после чего можно будет надеяться на небольшой рост.
Поможет ли выделенный объем средств в развитии отечественного автопрома, учитывая экономическую конъюнктуру?
Автомобили российского производства уступают зарубежным бюджетным аналогам по экологическим требованием, технологичности, комфортабельности, безопасности и модернизации. При этом не соответствуют они и спросу потребителей, ориентирующихся на иностранные бренды. Стоит отметить, что в августе АвтоВАЗ увеличил продажи в России на 3,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и на фоне общего падения авторынка это конечно неплохой показатель. Но нельзя забывать, что снижение показателей спроса на иномарки обусловлено высокой базой. То есть фактически хорошие августовские результаты АвтоВАЗа сейчас также не показательны. При этом, несмотря на внутреннее падение продаж, в августе Россия вышла на третье в Европе место среди крупнейших торговых площадок. Это связано со снижением спроса на автомобили среди европейцев. Соответственно, ориентироваться отечественным производителям стоит на внутренний рынок, а не на экспорт, и усовершенствовать модели в соответствии с предпочтениями россиян. Развивать отечественный автопром надо, поскольку именно сейчас, учитывая экономическую конъюнктуру, у российских авто есть шансы занять свою долю на рынке, а выделенные субсидии в размере 3,3 млрд. руб. компенсируют разработчиком часть затрат на внедрение новых технологий.