Депутат ГД от фракции ЛДПР Игорь Лебедев внес на рассмотрение нижней палаты парламента законопроект, призванный защитить права автовладельцев. По его мнению, в последние годы сложилась практика административного давления на владельцев авто при решении дорожных проблем. Ввиду этого, депутат предлагает создать институт уполномоченных по защите прав автовладельцев.
Г-н Лебедев считает необходимым учредить должности уполномоченного при президенте РФ, а также уполномоченных по защите прав владельцев автотранспортных средств в субъектах РФ. Главная задача уполномоченных – рассмотрение жалоб автовладельцев и водителей, запрос необходимых данных для решения проблемы и участие в рассмотрении жалоб арбитражными и уголовными судами.
Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, сегодня проблемы на дорогах решаются в основном за счет водителей и владельцев авто при использовании административных методов. Депутат подчеркивает, что над органами, совершающими контроль на дорогах (видеофиксация нарушений, удаление авто на штрафстоянку и т.д.), практически нет надзора. Таким образом, автовладельцам приходится самостоятельно решать дорожные проблемы с административными структурами.
По Вашему мнению, станет ли легче автовладельцам защищать свои права с появлением профильного омбудсмена?
Закон выглядит хорошо проработанным. В нём предусмотрены различные моменты, охватывающие широкий круг интересов автовладельцев и водителей транспортных средств. По тексту закона упоминаются и права "участников дорожного движения" (а это не только автовладельцы и водители). Я бы дополнил еще про защиту прав потребителей- покупателей транспортных средств, но это будет уже перебор.
Собственников транспортных средств волнуют различные вопросы, среди которых видятся предшествующие покупке ТС моменты, связанные
с ответственностью продавцов за проданные ТС,
с залоговым правом,
с возможными запретами на совершение регистрационных действий, наложенных в отношении прежнего владельца,
с возможным повреждением VIN номера автомобиля (что делает задачу по регистрации трудновыполнимой),
со страхованием, как с обязательным, так и с добровольным,
с гражданской ответственностью перевозчика,
с гражданской ответственностью виновника в ДТП,
с правами потерпевшего,
с правами лица, участвующего в производстве по административному делу, по делу об административном правонарушении, по уголовному делу,
с правами собственника, как потребителя услуг и товаров, связанных с обладанием транспортным средством,
с правами автовладельца, являющегося работником или работодателем,
Водителей волнуют свои вопросы, связанные с различного рода инфраструктурой, доступностью различных товаров и услуг (вспомнить хотя бы о качественном топливе). Само собой, множество их интересов пересекаются интересами собственников.
Участники дорожного движения включают в себя не только пешеходов и велосипедистов, но даже перегонщиков скота. В силу ст. 24 ФЗ О безопасности дорожного движения участники дорожного движения имеют право на информацию о безопасных условиях движения, которое нарушается регулярно, почти во всех регионах.
Таким образом проектом закона ставится под контроль одного омбудсмена широчайший круг вопросов. В нынешних условиях различные лица, учреждения, ведомства, организации, органы власти, решают свои вопросы, далеко не всегда имея доступ к информации о возможных последствиях для иных лиц. Такая ситуация не может не рождать множество конфликтов, которые решаются крайне тяжело, если вообще решаются. Можно надеяться на то, что единый орган, не связанный с различными корпоративными интересами, сможет влиять на принятие решений, которые будут устраивать все слои общества, связанные с дорожной проблематикой.
Я считаю, что такая должность нужна.
Законопроект: http://ldpr.ru/power/Bills/Protection_of_the_Rights_Commissioners_Owners_and_drivers_of_vehicles_In_Russian_federation/