Иностранные автоконцерны получили в России убытки в размере 20 млрд рублей из-за девальвации национальной валюты, следует из бухгалтерской отчетности за 2014 год.
Так, Volkswagen зарегистрировал убыток в 1,7 млрд руб. против 3,9 млрд руб. чистой прибыли в 2013 году, Kia Motors — 7,2 млрд руб. против почти 5 млрд руб. годом ранее. Среди других компаний, понесших убытки, значатся такие автогиганты, как Mercedes-Benz, BMW, Ford, Subaru, Nissan и General Motors.
Дело в том, что автомобили как целиком импортируемые, так и их комплекты, ввозимые для последующей сборки на российских заводах, номинированы в валюте, а их реализация происходит за рубли. Цены же на автомобили далеко не всегда возрастали пропорционально девальвации рубля.
Таким образом, автопроизводителям пришлось пойти на сознательные убытки, чтобы автомобили не стали недоступными для покупателей.
Очередное падение курса рубля ухудшило и без того неблагоприятное состояние российской экономики. Авторынок является одним из сегментов, терпящим наибольшие убытки из-за текущей кризисной ситуации. Дистрибьюторы терпят убытки, но пойти на повышение цен крайне сложно – компании не хотят терять покупателей. Первыми на повышение решилась LADA, так как большой объем продаж и доступность этой марки, а также оказываемая государством поддержка авторынка позволяет повысить цены, не теряя значительной прибыли. Вслед за отечественным производителем в сентябре решились на подорожание и другие бренды, в основном недорогие иномарки, часть из которых собирается в России. Среди них – и такие популярные марки, как Skoda, Citroen, Renault, некоторые китайские бренды. В целом, корректировка цен вряд ли будет значительной, но данная мера является в кризисной ситуации неизбежной. Для импортеров повышение стоимости машин – вопрос сохранения рентабельности бизнеса, а не попытка получить дополнительную прибыль. Положительное воздействие на ситуацию оказывает государственная программа Минпромторга по поддержке автокредитования, под которую в текущем году попали 50 моделей. Тем не менее, полностью исправить положение на авторынке может только общая стабилизация экономики, которую в ближайшее время эксперты не прогнозируют.