Госдума осенью рассмотрит законопроект о запрете ввоза автомобилей в Россию по генеральной доверенности.
По словам первого зампреда комитета Госдумы по транспорту Михаила Брячака, схема временного ввоза автомобилей в страну негативно влияет на честную конкуренцию на внутреннем рынке. Более того, автомобили, которые таким образом попадают в страну, не соответствуют экологическим стандартам и не отвечают требованиям безопасности.
«Как правило, сюда передаются машины, которые несут в себе не только экологическую угрозу, но и угрозу безопасности дорожного движения»,— заявил депутат.
Запрет ввоза автомобилей по генеральной доверенности, то есть, без переоформления на нового владельца, можно рассматривать, как один из вариантов решения данной проблемы. Однако, на мой взгляд, вероятность принятия законопроекта невелика, поскольку полный запрет на ввоз автомобилей негативно скажется не только на перегонщиках, но и на обычных гражданах, временно эксплуатирующих нерастаможенные авто или въезжающих на них в страну. Для решения проблемы можно, например, сократить допустимый срок использования нерастаможенных машин на территории РФ с шести месяцев до двух-трех. Насколько мне известно, в марте этого года уже вступило в силу постановление, согласно которому иностранные граждане обязаны вносить залог в размере таможенной пошлины за ввоз на территорию России второго автомобиля. Возможно подобный «депозит» в полном или частичном размере стоит ввести и за ввоз первой машины, что повлияло бы на уменьшение числа перекупщиков. При этом необходимо понимать, что количество машин, привезенных из Латвии, Литвы, Молдавии и других стран, действительно сократится, но до тех пор, пока гражданам Белоруссии и Казахстана разрешено ездить по России со своими госномерами, искоренить проблему полностью не удастся – перекупщики просто станут ввозить авто через одну из этих стран.