Согласно информации Минпромторга, в результате действия программы к концу года было продано около двухсот сорока восьми тысяч автомобилей, что на пятнадцать процентов превысило первоначальную оценку.
В соответствии с запланированным сроком действия программы, она должна была продолжаться до 1 апреля 2014 года, причем предусматривалась возможность ее продления до конца 2014 года, исходя из промежуточных результатов.
По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, решение о приостановке программы обусловлено достижением ее главных целей по поддержанию объема выпуска легковых автомашин и легких коммерческих автомашин. При этом его ведомство выразило намерение продолжать наблюдение за ситуацией на автомобильном рынке и в случае надобности прибегнуть к возобновлению стимулирующих мер.
Новый этап программы льготного автокредитования имел ряд отличий от первого этапа, действовавшего в 2009-2011 годах, однако суть его не изменилась – предоставление физическим лицам целевых кредитов на приобретение автомашин по льготной ставке с дальнейшим возмещением банковским учреждениям недополученной прибыли за счет бюджетных средств. В уходящем году участники программы имели возможность купить новую легковую автомашину стоимостью до семисот пятидесяти тысяч рублей при первоначальном взносе как минимум пятнадцать процентов (на предыдущем этапе величина первоначального взноса ограничивалась суммой семьсот тысяч рублей). Действие программы затрагивало не только автомашины отечественного производства, но и иномарки в соответствии с правилами ВТО.
Участие в программе-2013 приняли свыше полутора сотен российских кредитных учреждений. Средний уровень процентной ставки по льготным автокредитам составил 9% годовых, хотя по программам, которые дополнительно субсидировались автомобильными производителями, она достигала уровня 4% годовых. Аналитики полагают, что, хотя сделать точную оценку того, как программа повлияла на рынок, затруднительно, но нет никаких сомнений в том, что она предотвратила более значительное падение рынка.
