"нормативы численности рабочих, занятых ремонтом подвижного состава предприятий промышленного железнодорожного транспорта" (утв. постановлением госкомтруда ссср, секретариата вцспс от 02.02.1988 n 46/3-63)

тепловоза. Тепловозы с электрической передачей подвергают контрольным реостатным испытаниям для проверки работы дизель-генераторной установки с частичной регулировкой электрической аппаратуры; тепловозы с гидропередачей после текущего ремонта ТР1 проверяют при работающем дизеле так же, как и при техническом обслуживании ТО3.
Текущий ремонт ТР2. При текущем ремонте ТР2 выполняют все работы, предусмотренные текущим ремонтом ТР1, а кроме того, дополнительно:
по дизелю и вспомогательному оборудованию: ремонтируют цилиндровые крышки; разбирают и ремонтируют шатунно-поршневую группу; осматривают коленчатый вал и его подшипники с предварительным измерением суммарных зазоров на "масло", при превышении зазора заменяют направляющую втулку клапана, притирают клапаны к седлам, регулируют форсунки и топливный насос (с заменой при необходимости распылителей в сборе с иглами, пружин форсунок, плунжеров, насосных элементов и нагнетательных клапанов); проверяют и ремонтируют водяной и масляный насосы, топливную аппаратуру, регулятор числа оборотов, турбовоздуходувку, нагнетатель, турбокомпрессор и редуктор вентилятора холодильника; разбирают и очищают фильтры топливные, масляные, воздушные;
по гидропередаче: проводят полную замену рабочей жидкости (масла) в гидропередаче независимо от браковочных норм; измеряют детали и проверяют состояние ответственных узлов гидропередачи; очищают, промывают и продувают сжатым воздухом каналы всех форсунок системы смазки; выполняют ревизию сервоцилиндров, механизма реверса с выемкой подвижных муфт; промывают внутреннюю полость верхнего и нижнего картеров передачи; осматривают и проверяют золотники золотниковой коробки; проводят ревизию всех насосов гидропередачи с испытанием их на стендах; вынимают и проверяют золотники электрогидравлических вентилей; проверяют состояние пневматических цепей (воздухопроводов) системы управления реверс-режимным механизмом;
по экипажной части, тормозному оборудованию и автосцепным устройствам: осматривают кожухи зубчатой передачи, выполняют промежуточную ревизию роликовых букс с проверкой разбегов колесных пар; осматривают общие осевые карданные валы с отсоединением их от фланцев КПП или от фланцев раздаточного вала и осевых редукторов, а также осматривают малые осевые карданные валы без съемки с тепловоза; выполняют периодический ремонт компрессора и автотормозных приборов, полный осмотр автосцепки, фрикционных аппаратов;
по электрическому оборудованию: ремонтируют электропневматические приводы регулятора числа оборотов дизеля и контакторов, скользящие контакты реверсора и механизма режимов, электропневматические вентили, вентиляторы тяговых электродвигателей; восстанавливают эластичность кожаных манжет аппаратов; проводят ревизию якорным подшипникам всех электрических машин, кроме тяговых электродвигателей, генератора и двухмашинного агрегата; снимают с тепловоза аккумуляторную батарею, очищают от грязи; прочищают вентиляционные отверстия в пробках элементов; проводят анализ электролита и лечебно-тренировочный цикл; заряжают батарею, смазывают резьбовые поверхности и устанавливают батарею на тепловоз;
по радиостанции: проверяют блоки радиостанции на стенде.
Испытание тепловоза. Тепловозы с электрической передачей подвергают полным реостатным испытаниям для проверки дизель-генераторной установки; при испытаниях тепловозов с гидропередачей, кроме работ, предусмотренных ТР1, проводят обкатку дизеля на холостом ходу в течение 20 - 30 мин., контролируя при этом плавность работы дизеля на слух; проверяют зарядный ток в аккумуляторных батареях, величину напряжения, величину давления масла в главной магистрали дизеля и в турбокомпрессорах; контролируют на слух исправность гидропередачи и регулируют плавность трогания прогретого тепловоза.
Текущий ремонт ТР3. При этом виде ремонта выполняют работы в объеме текущего ремонта ТР2 и, кроме того, проводят следующие работы:
по дизелю и вспомогательному оборудованию: ремонтируют цилиндро-поршневую группу, цилиндровые крышки и рычаги толкателей клапанов, масляного и водяного насосов и их привода, топливную аппаратуру, фильтры, регулятор числа оборотов с приводом, секции холодильника;
по гидропередаче: осматривают и ремонтируют гидропередачи с разборкой узлов; осматривают все зубчатые колеса со вскрытием основных люков; выполняют визуальное освидетельствование состояния подшипников, сепараторов, гаек, упорных буртов крышек и других элементов подшипниковых узлов валов гидропередачи, ревизию насосов (масляного, питательного и вихревого) с обкаткой на стенде, промывают полости верхнего и нижнего картеров и масляной системы, заправляют гидропередачу свежим маслом;
по экипажной части, тормозному оборудованию и автосцепным устройствам: выкатывают из-под тепловоза тележки и полностью их разбирают; выполняют освидетельствование колесных пар и обточку бандажей; ремонт рам тележек, букс, рессорного подвешивания, опор, рамы тепловоза, карданных валов и осевых редукторов, кузовного оборудования; снимают и разбирают компрессор; проводят обмер и замену поршней, цилиндров, коленчатого вала, деталей масляного насоса; окрашивают внутренние поверхности картера;
по электрическому оборудованию: ремонтируют тяговые электродвигатели, двухмашинный агрегат, электроаппараты и аккумуляторную батарею со снятием с тепловоза и разборкой;
по радиостанции: снимают блоки радиостанции с тепловоза и проводят полную очистку их; проверяют радиолампы; делают замеры и снимают характеристики режимов радиостанции; проверяют антенное хозяйство; зачищают изоляцию; снимают, разбирают, очищают и замеряют параметры преобразователя радиостанции, проверяют на стенде и настраивают блоки радиостанции.
Испытание тепловоза. Тепловозы с электрической передачей подвергают полным реостатным испытаниям для проверки дизель-генераторной установки и регулировки электрических аппаратов; у тепловозов с гидравлической передачей перед обкаточными испытаниями проверяют работу дизеля, как и при текущем ремонте ТР2, и дополнительно регулируют переход с I на II гидротрансформатор и обратно.
Окраска тепловоза. Обмывают кузов (капот, кабину) и буферные брусья, зачищают до металла, грунтуют, шпаклюют, прошлифовывают и красят; окрашивают тележки, раму тепловоза, площадки, автосцепки, тормозное оборудование, ободья цельнокатаных колец, поручни; восстанавливают декоративные и яркие контрастные полосы на кузове.
Перед испытанием тепловоза после проведения работ по текущим ремонтам ТР2 и ТР3 проводят заправку тепловоза топливом, маслом, водой и песком.
§ 1. РЕМОНТ ТЕПЛОВОЗОВ ШИРОКОЙ КОЛЕИ
Таблица 1
НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ
ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИЙ ТГМ1, ТГМ23
----T----------------------T-------------------------T------------T-----------------T-----------¬
¦ N ¦ Наименование работ ¦ Наименование профессий ¦Техническое ¦ Виды текущего ¦ Общая ¦
¦п/п¦ ¦ ¦обслуживание¦ ремонта ¦численность¦
¦ ¦ ¦ ¦ (ТО3) +-----T-----T-----+на годовую ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(ТР1)¦(ТР2)¦(ТР3)¦ программу ¦
¦ ¦ ¦ +------------+-----+-----+-----+ ремонта, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Норматив численности, чел. ¦ чел. ¦
+---+----------------------+-------------------------+------------T-----T-----T-----+-----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦
+---+----------------------+-------------------------+------------+-----+-----+-----+-----------+
¦1 ¦Контрольно- ¦Слесарь по ремонту ¦0,233 ¦0,069¦0,014¦0,022¦0,338 ¦
¦ ¦диагностические работы¦подвижного состава ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2 ¦Слесарные работы по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ремонту: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ дизеля и вспомога- ¦То же ¦1,473 ¦2,178¦1,398¦0,618¦5,667 ¦
¦ ¦ тельного оборудования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ гидропередачи ¦-"- ¦1,657 ¦0,911¦0,467¦1,268¦4,303 ¦
¦ ¦ экипажной части и ¦-"- ¦1,627 ¦0,897¦0,518¦0,897¦3,939 ¦
¦ ¦ автотормозного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ электрооборудования ¦Слесарь-электрик по ре- ¦0,794 ¦0,311¦0,246¦0,385¦1,736 ¦
¦ ¦ ¦монту электрооборудования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Аккумуляторщик ¦0,240 ¦0,108¦0,078¦0,046¦0,472 ¦
¦ ¦ радиостанции ¦Электромонтер связи ¦0,355 ¦0,104¦0,026¦0,016¦0,501 ¦
¦3 ¦Электрогазосварочные ¦Электрогазосварщик ¦- ¦- ¦0,086¦0,146¦0,232 ¦
¦4 ¦Смазочные и ¦Слесарь по ремонту ¦0,242 ¦0,071¦0,014¦0,008¦0,335 ¦
¦ ¦очистительные ¦подвижного состава ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦5 ¦Малярные ¦Маляр ¦- ¦- ¦- ¦0,056¦0,056 ¦
¦6 ¦Станочные ¦Токарь ¦- ¦- ¦0,014¦0,145¦0,159 ¦
¦7 ¦Кузнечные ¦Кузнец ручной ковки ¦- ¦- ¦0,006¦0,011¦0,017 ¦
¦8 ¦Столярные ¦Столяр ¦- ¦- ¦0,003¦0,011¦0,014 ¦
¦9 ¦Испытание тепловоза ¦Слесарь по ремонту ¦0,180 ¦0,070¦0,022¦0,019¦0,294 ¦
¦ ¦ ¦подвижного состава ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------+-------------------------+------------+-----+-----+-----+-----------+
¦ Всего ¦ ¦6,801 ¦4,719¦2,892¦3,648¦18,060 ¦
L--------------------------+-------------------------+------------+-----+-----+-----+------------
Таблица 2
НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ
ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИЙ ТГМ3, ТГМ3А, ТГМ3Б
----T----------------------T-------------------------T------------T-----------------T-----------¬
¦ N ¦ Наименование работ ¦ Наименование профессий ¦Техническое ¦ Виды текущего ¦ Общая ¦
¦п/п¦ ¦ ¦обслуживание¦ ремонта ¦численность¦
¦ ¦ ¦ ¦ (ТО3) +-----T-----T-----+на годовую ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(ТР1)¦(ТР2)¦(ТР3)¦ программу ¦
¦ ¦ ¦ +------------+-----+-----+-----+ ремонта, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Норматив численности, чел. ¦ чел. ¦
+---+----------------------+-------------------------+------------T-----T-----T-----+-----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦
+---+----------------------+-------------------------+------------+-----+-----+-----+-----------+
¦1 ¦Контрольно- ¦Слесарь по ремонту ¦0,220 ¦0,053¦0,031¦0,027¦0,337 ¦
¦ ¦диагностические работы¦подвижного состава ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2 ¦Слесарные работы по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ремонту: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ дизеля и вспомога- ¦То же ¦2,202 ¦1,802¦2,322¦2,293¦8,619 ¦
¦ ¦ тельного оборудования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ гидропередачи ¦-"- ¦0,647 ¦0,371¦0,328¦0,855¦2,201 ¦
¦ ¦ экипажной части и ¦-"- ¦1,651 ¦0,882¦0,812¦1,697¦5,142 ¦
¦ ¦ тормозного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ электрооборудования ¦Слесарь-электрик по ре- ¦1,255 ¦0,456¦0,417¦0,891¦3,019 ¦
¦ ¦ ¦монту электрооборудования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Аккумуляторщик ¦0,192 ¦0,182¦0,105¦0,084¦0,563 ¦
¦ ¦ радиостанции ¦Электромонтер связи ¦0,313 ¦0,095¦0,090¦0,095¦0,593 ¦
¦3 ¦Электрогазосварочные ¦Электрогазосварщик ¦- ¦- ¦0,027¦0,072¦0,099 ¦
¦4 ¦Смазочные и ¦Слесарь по ремонту ¦0,573 ¦0,365¦0,091¦0,453¦1,482 ¦
¦ ¦очистительные ¦подвижного состава ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦5 ¦Малярные ¦Маляр ¦- ¦- ¦- ¦0,488¦0,488 ¦
¦6 ¦Станочные ¦Токарь ¦- ¦- ¦0,045¦0,057¦0,102 ¦
¦7 ¦Кузнечные ¦Кузнец ручной ковки ¦- ¦- ¦0,009¦0,014¦0,023 ¦
¦8 ¦Столярные ¦Столяр ¦- ¦- ¦0,003¦0,014¦0,047 ¦
¦9 ¦Испытание тепловоза ¦Слесарь по ремонту ¦0,227 ¦0,055¦0,023¦0,020¦0,325 ¦
¦ ¦ ¦подвижного состава ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------+-------------------------+------------+-----+-----+-----+-----------+
¦ Всего ¦ ¦7,283 ¦4,261¦4,406¦7,060¦23,010 ¦
L--------------------------+-------------------------+------------+-----+-----+-----+------------
Таблица 3
НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ
ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИЙ ТГМ4, ТГМ4А
----T----------------------T-------------------------T------------T-----------------T-----------¬
¦ N ¦ Наименование работ ¦ Наименование профессий ¦Техническое ¦ Виды текущего ¦ Общая ¦
¦п/п¦ ¦ ¦обслуживание¦ ремонта ¦численность¦
¦ ¦ ¦ ¦ (ТО3) +-----T-----T-----+на годовую ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(ТР1)¦(ТР2)¦(ТР3)¦ программу