"нормативы численности рабочих, занятых ремонтом подвижного состава предприятий промышленного железнодорожного транспорта" (утв. постановлением госкомтруда ссср, секретариата вцспс от 02.02.1988 n 46/3-63)

графа 7¦ ¦1,240 ¦
+------+----------+---------+----------+-------------+-----------------+
¦Итого ¦3 ¦ ¦ ¦13,320 ¦3,996 ¦
+------+----------+---------+----------+-------------+-----------------+
¦Всего ¦9 ¦ ¦ ¦ ¦14,832 или 15 ¦
L------+----------+---------+----------+-------------+------------------
ПРИМЕР 2
Исходные данные. Предприятие в течение года использовало локомотивный парк неполностью в результате разной напряженности маневровой и поездной работы, сезонности работ и т.п. Поэтому выполнено по 4 тепловозам серии ТГМ1: 15 технических обслуживаний ТО3, 3 текущих ремонта ТР1, 0,5 текущего ремонта ТР2, 0,6 текущего ремонта ТР3; по тепловозу серии ТГМ4: 5 технических обслуживаний ТО3, 3 текущих ремонта ТР1, 0,5 текущего ремонта ТР2, 0,5 текущего ремонта ТР3. Требуется определить нормативную численность по техническому обслуживанию ТО3 и каждому виду ремонта, а также общую численность на выполненный на предприятии годовой объем работы.
Расчет. Определяем нормативную численность по техническому обслуживанию и каждому виду текущего ремонта на количество тепловозов, ремонтируемых на предприятии, с учетом фактического количества ремонтов по формуле:
Ч х п х м х 0,1
н 1
Ч = -----------------,
фр м
где:
Ч - норматив численности по техническому обслуживанию и каждому виду
фр
текущего ремонта, выполненного на предприятии за год, чел.;
Ч - норматив численности на 10 тепловозов, взятый из сборника, чел.;
н
м - количество плановых предупредительных ремонтов и осмотров, принятых
при расчете нормативов численности на 1 тепловоз каждой серии (п. 10 Общей
части);
м - фактическое количество ремонтов и осмотров на 1 тепловоз,
1
выполненных на предприятии;
п - количество ремонтируемых тепловозов, шт.;
0,1 - единица перевода норматива численности с 10 тепловозов к одному
тепловозу.
Общая нормативная численность на выполненный на предприятии годовой
объем работы будет равна сумме нормативов численности по видам ремонта и
осмотра, определяемой по формуле:
Ч = SUM Ч .
общ фр
Пользуясь указанными формулами, произведем расчет, подставив соответствующие числовые значения в приведенной ниже таблице:
-------T--------T-------T-------T-----------T--------T--------------------------------------¬
¦Серия ¦Количе- ¦Вид ре-¦Коли- ¦Фактическо妧, номер¦ Нормативы численности, чел. ¦
¦тепло-¦ство ¦монта и¦чество ¦количество ¦таблицы,+--------T-----------------------------+
¦воза ¦ремонти-¦осмотра¦ремон- ¦ремонтов и ¦ графа ¦на 10 ¦ на количество тепловозов, ¦
¦ ¦руемых ¦ ¦тов и ¦осмотров на¦ ¦теплово-¦ремонтируемых на предприятии ¦
¦ ¦теплово-¦ ¦осмот- ¦1 тепловоз,¦ ¦зов по ¦за год, с учетом выполненного¦
¦ ¦зов за ¦ ¦ров по ¦проведенное¦ ¦сборнику¦ количества ремонтов и ¦
¦ ¦год (п) ¦ ¦сборни-¦ на ¦ ¦ ¦ осмотров (Ч ) ¦
¦ ¦ ¦ ¦ку на 1¦предприятии¦ ¦ ¦ фр ¦
¦ ¦ ¦ ¦тепло- ¦ (м ) ¦ ¦ ¦ гр. 7 х гр. 2 х гр. 5 х 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦воз (м)¦ 1 ¦ ¦ ¦ --------------------------- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ гр. 4 ¦
+------+--------+-------+-------+-----------+--------+--------+-----------------------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦
+------+--------+-------+-------+-----------+--------+--------+-----------------------------+
¦ТГМ1 ¦4 ¦ТО3 ¦17 ¦15 ¦§ 1, ¦6,801 ¦6,801 х 4 х 15 х 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦табл. 1,¦ ¦-------------------- = 2,400 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦графа 4 ¦ ¦ 17 ¦
¦ ¦ ¦ТР1 ¦5 ¦3 ¦§ 1, ¦4,719 ¦4,719 х 4 х 3 х 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦табл. 1,¦ ¦------------------- = 1,132 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦графа 5 ¦ ¦ 5 ¦
¦ ¦ ¦ТР2 ¦1 ¦0,5 ¦§ 1, ¦2,892 ¦2,892 х 4 х 0,5 х 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦табл. 1,¦ ¦--------------------- = 0,578¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦графа 6 ¦ ¦ 1 ¦
¦ ¦ ¦ТР3 ¦0,6 ¦0,6 ¦§ 1, ¦3,648 ¦3,648 х 4 х 0,1 = 1,459 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦табл. 1,¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦графа 7 ¦ ¦ ¦
+------+--------+-------+-------+-----------+--------+--------+-----------------------------+
¦Итого ¦4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦18,060 ¦5,569 ¦
+------+--------+-------+-------+-----------+--------+--------+-----------------------------+
¦ТГМ4 ¦1 ¦ТО3 ¦6 ¦5 ¦§ 1, ¦2,499 ¦2,499 х 1 х 5 х 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦табл. 3,¦ ¦------------------- = 0,208 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦графа 4 ¦ ¦ 6 ¦
¦ ¦ ¦ТР1 ¦5 ¦3 ¦§ 1, ¦4,473 ¦4,473 х 1 х 3 х 0,1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦табл. 3,¦ ¦------------------- = 0,268 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦графа 5 ¦ ¦ 5 ¦
¦ ¦ ¦ТР2 ¦0,5 ¦0,5 ¦§ 1, ¦2,214 ¦2,214 х 0,1 = 0,221 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦табл. 3,¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦графа 6 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ТР3 ¦0,5 ¦0,5 ¦§ 1, ¦4,134 ¦4,134 х 0,1 = 0,413 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦табл. 3,¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦графа 7 ¦ ¦ ¦
+------+--------+-------+-------+-----------+--------+--------+-----------------------------+
¦Итого ¦1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦13,320 ¦1,110 ¦
+------+--------+-------+-------+-----------+--------+--------+-----------------------------+
¦Всего ¦5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6,679 или 7 ¦
L------+--------+-------+-------+-----------+--------+--------+------------------------------
Примечания:
1. По тепловозам узкой колеи нормативная численность определяется аналогично.
2. По вагонам широкой и узкой колеи нормативная численность определяется по формулам:
Ч х п х м х 0,01
н 1 2
Ч = п х 0,01ч; Ч = -------------------;
р 1 фр м
3
Ч = SUM Ч ; Ч = SUM Ч ,
общ р общ фр
где:
Ч - численность рабочих на заданный объем работы для каждого вида
р
ремонта и осмотра, чел.;
Ч - норматив численности по техническому обслуживанию и каждому виду
фр
текущего ремонта, выполненному на предприятии за год, чел.;
п - количество ремонтируемых нагонов, шт.;
1
м - фактическое количество ремонтов и осмотров на 1 вагон, выполняемых
2
на предприятии;
м - количество плановых предупредительных ремонтов и осмотров,
3
принятых при расчете нормативов численности на 1 вагон каждого типа (п. 10
Общей части);
0,01 - единица перевода норматива численности со 100 вагонов к одному
вагону.
НОРМАТИВНАЯ ЧАСТЬ
Раздел I. НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ, ЗАНЯТЫХ РЕМОНТОМ
ТЕПЛОВОЗОВ ДЛЯ ШИРОКОЙ И УЗКОЙ КОЛЕИ
КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ
ОБСЛУЖИВАНИИ И ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ ТЕПЛОВОЗОВ
Подготовка тепловоза к техническому обслуживанию и текущему ремонту включает выполнение контрольно-диагностических работ, целью которых является:
при техническом обслуживании ТО3 и текущем ремонте ТР1 - общий осмотр, выявление и устранение всех неисправностей при работающем дизеле;
при текущих ремонтах ТР2, ТР3 - общий осмотр тепловоза, определение технического состояния его узлов, выявление причин неисправностей и установление наиболее эффективного способа их устранения при полной остановке дизеля, а также очистка и продувка сжатым воздухом секций холодильника, электрических машин, слив воды, масла и топлива из системы, выпуск песка из песочных бункеров.
Техническое обслуживание
Техническое обслуживание - ТО3. При техническом обслуживании ТО3 проводят следующие работы:
по дизелю и вспомогательному оборудованию: проверяют надежность крепления блока к картеру дизеля и последнего к раме тепловоза, работу компрессора; осматривают (с разборкой, промывкой и сборкой) секции масляных фильтров на входной и выходной магистралях маслопровода дизеля, заменяют фильтрующий элемент масляного фильтра; очищают, промывают и при необходимости заменяют кассеты воздухосборника, нагнетателя и сетчатонабивных топливных фильтров, осматривают и регулируют распределительный и клапанный механизмы, пружины рабочих клапанов (со снятием крышек с головок блоков); разбирают, ремонтируют, собирают, проверяют на стенде форсунки на распыл; промывают топливный фильтр и проверяют состояние топливопровода высокого давления; проверяют работу автомата предельных оборотов; осматривают трубопроводы и устраняют утечку воздуха в соединениях трубопроводов;
по гидропередаче: промывают корпуса и фильтрующие элементы пластинчато-щелевых и сетчатых фильтров в осветительном керосине, фильтры продувают сжатым воздухом, заменяют поврежденные пластины или фильтрующие элементы; проверяют и при необходимости регулируют работу стержня механической блокировки сервоцилиндра реверса, фиксаторов сервоцилиндров, проверяют крепление гидропередачи к раме тепловоза; затягивают болты и гайки соединения корпусов гидропередачи и реверс-редуктора между собой; добавляют смазку в корпуса муфт вала между гидропередачей и реверсом;
по экипажной части и тормозному оборудованию: осматривают колесные пары, рамы, шкворневые тележки, рессорное подвешивание, буксы, пружинные подвески тяговых двигателей, путеочистители; проверяют крепление моторно-осевых подшипников, кожухов зубчатых передач; проводят ревизию тормозным приборам и тормозной магистрали; осматривают автосцепки без съема узлов, при необходимости устраняют выявленные неисправности; заменяют или ремонтируют полы кабины машиниста, дверные замки, сиденья, окна, стеклоочистители;
по электрическому оборудованию: проверяют мегометром сопротивление изоляции силовых и вспомогательных цепей на корпус и между собой; осматривают состояние тяговых двигателей и всех других электрических машин с открытием смотровых люков и продувкой их внутренней части сжатым воздухом; очищают от пыли и копоти все аппараты; защищают контакты и устраняют повреждения в электропроводке; измеряют величину напряжения, плотность и уровень электролита всех элементов аккумуляторной батареи;
по радиостанции: проверяют лампы на блоках радиостанции, антенное хозяйство и устраняют неисправности; проводят настройку блоков радиостанции на тепловозе.
После проведения перечисленных выше работ по техническому обслуживанию проводят очистку тепловоза, смазку деталей и узлов (согласно карте смазки).
Испытание тепловоза. Запускают дизель и проверяют работу агрегатов и узлов тепловоза; проверяют: плотность тормозной и напорной воздушной сети, величину выхода штоков тормозных цилиндров, правильность регулировки крана машиниста, вспомогательного тормоза и форсунок песочниц, работу контрольно-измерительных приборов, электропневматической схемы системы управления тепловозом, четкость срабатывания системы ограничения максимальной скорости тепловоза с гидропередачей и работу системы автоматического управления переключением гидроаппаратов.
Текущий ремонт
Текущий ремонт ТР1. Кроме работ, выполняемых при техническом обслуживании ТО3, дополнительно проводят следующие работы:
по дизелю и вспомогательному оборудованию: осматривают и проверяют (без разборки узлов) состояние картера, цилиндро-поршневой группы и распределительного механизма; замеряют зазоры на "масло" в подшипниках коленчатого вала; проверяют угол опережения подачи топлива; проводят ревизию состояния форсунок и водяных насосов; снимают, разбирают, очищают, собирают и устанавливают фильтры масляные, топливные и воздушные;
по гидропередаче: проводят контрольный анализ масла гидропередачи; проверку состояния клапанов опережения гидромуфты; ревизию блокировочного клапана с его разборкой; осмотр, очистку и ремонт магнитного фильтра откачивающего насоса с разборкой и проверкой четкости работы клапана; проверяют крепление шкива отбора мощности;
по экипажной части и тормозному оборудованию: осматривают и проверяют (без разборки узлов) детали ходовых частей, рессорного подвешивания, рычажной передачи, автосцепных устройств и песочниц; проводят ревизию автотормозного оборудования, компрессора и зубчатых передач;
по электрическому оборудованию: осматривают и проверяют тяговые электродвигатели, главный генератор, вспомогательные машины и электроаппаратуру, правильность всех электрических цепей; измеряют зазор на "масло" в моторно-осевых подшипниках тяговых электродвигателей; снимают с тепловоза аккумуляторную батарею, проверяют крепление межэлементных соединений, устанавливают аккумуляторную батарею на тепловоз;
по радиостанции: снимают блоки радиостанции с тепловоза и проверяют радиолампы и антенное хозяйство; проводят настройку блоков радиостанции.
Испытание