Аналог налога на автовладельца может появиться в России в случае «провала» действующей схемы ОСАГО. Олег Прусаков, начальник управления защиты прав потребителей Роспотребнадзора, предлагает придать «автогражданке» форму фискального сбора, при которой гражданин оплачивает налог в общий фонд и получает право на возмещение.
Предложение по «перерождению» у чиновника появилось на фоне увеличившегося количества жалоб в ФАС клиентов страховых компаний, которые сетуют на то, что страховщики отказываются продавать полисы ОСАГО без дополнительных добровольных услуг. Среди жалоб также можно отметить отказ от применения пониженных коэффициентов за безаварийную езду.
Сверх того, недавнее повышение тарифов по обязательному автострахованию увеличило финансовую нагрузку на граждан. Разница между нижней и верхней границами тарифного коридора составляет ныне 20% (ранее 5%): нижняя граница тарифного коридора увеличилась на 40%, а верхняя – на 60%.
Президент РФ Владимир Путин ранее пообещал гражданам проработать вопрос финансовой поддержки автовладельцев, которые не в состоянии платить по новым тарифам.
Cтоит ли переводить ОСАГО в обязательный налог? Кто выиграет от реализации этого мероприятия?
На мой взгляд, введение расширенного тарифного коридора – мера хоть и запоздалая, но эффективная. При стабилизации курсов валют на текущем уровне она позволит страховщикам ОСАГО выровнять показатели убыточности по регионам и не заниматься искусственным сдерживанием продаж. В этих условиях замена обязательного страхования неким сбором/налогом, очевидно, будет во вред. Те, кто пытается очернить ОСАГО, забывает, что эта система реально работает и позволяет миллионам автовладельцев получать компенсацию при авариях, чего было сложно добиться раньше. Я за рулем с 1997 года и подтверждаю: ОСАГО значительно улучшило моральный климат на дорогах. У государства достаточно и механизмов для контроля за деятельностью страховщиков, и способов оказать поддержку отдельным категориям граждан. Уверен, замена ОСАГО чем-то иным сейчас не требуется.