Для Москвы, которая в последние годы активно боролась с трамваями, скоростной легкорельсовый транспорт является новшеством. Однако во всем мире он уже давно привычен. Апологеты этого способа перевозки горожан любят приводить в пример мировые столицы. Однако и России есть чем похвастаться. Первый скоростной трамвай тогда еще в СССР появился в Киеве. На сегодняшний день в столице Украины функционируют две линии общей протяженностью 17 км. В нашей стране «с ветерком» прокатиться на трамвае можно в Волгограде (17 км), Казани (23 км), Старом Осколе (27 км) и Усть-Илимске (16 км).
Но столичный скоростной трамвай будет довольно сильно отличаться от своих региональных «коллег». Во-первых, подвижным составом: чиновники будут закупать низкопольные, бесшумные и быстрые вагоны последнего поколения. Тендер на поставку выиграло совместное предприятие канадской компании Bombardier и российского Уралвагонзавода. Первые составы должны начать курсировать по обычным трамвайным линиям уже в этом году. Во-вторых, разветвленной сетью маршрутов. Если в других российских городах это одна-две ветки, то в столице уже сейчас насчитывается порядка 12 перспективных маршрутов. Ну и в-третьих, московский скоростной трамвай станет еще одним катализатором роста цен на жилую недвижимость.
Как отмечают аналитики компании «Метриум Групп», линии скоростного трамвая вполне способны спровоцировать значительный рост цен на квадратные метры, сопоставимый с открытием новых станций метро. На примере недавно введенных в эксплуатацию остановок столичной подземки за пределами МКАД видно, что в период с момента объявления о строительстве метрополитена до начала его работы стоимость жилья в прилегающих районах возрастала не менее чем на 30%.
Впрочем, от скоростного трамвая вряд ли можно ожидать, что он гарантировано повысит цены на треть по всему пути следования. К примеру, те линии, которые будут расположены внутри МКАД, сильного прироста в цене не дадут. При всей загруженности транспортной системы столицы, она довольно неплохо развита и позволяет добраться в любой, даже самый отдаленный район.
В целом, линии скоростного трамвая в значительной степени повысят привлекательность жилья на территории Новой Москвы. Этот вид общественного транспорта имеет массу преимуществ: быстрые темпы строительства по сравнению с метро, высокая скорость передвижения, большая пропускная способность. Будущие жители реализуемых сегодня проектов получат комфортный способ передвижения без пробок. Вполне естественно, что улучшение транспортной доступности спровоцирует рост цен. Однако инвесторам необходимо обратить внимание на то, что прибавку к стоимости получат далеко не все проекты. Часть новомосковских новостроек расположены вдали от предполагаемого прохождения линий скоростного трамвая, другие и без того демонстрируют высокую динамику за счет других факторов. По нашей оценке, на сегодняшний день наиболее перспективными являются ЖК "Новые Ватутинки" и "Спортивный Квартал". Впрочем, они будут интересны не только с точки зрения вложения средств, но и для проживания. В обоих проектах строится вся необходимая для комфортной жизни инфраструктура, представлен широкий выбор квартир, а цены пока еще находятся на вполне доступном уровне